ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
2023-10-25一, ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਪੰਪ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਂਕ, ਫਿਲਟਰ, ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ, ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ, ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਿਲੰਡਰ, ਟੋਂਗ ਸਿਲੰਡਰ, ਆਊਟਰਿਗਰ ਸਿਲੰਡਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ. ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ, ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਹਲੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
1. ਮੁੱਖ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ
ਮੁੱਖ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਮੁਰੰਮਤ ਕਾਰਜਾਂ ਦੌਰਾਨ ਡਿਰਲ ਰਿਗ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਰੇਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੂਲ ਦੇ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
2. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨਾ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਦਬਾਅ, ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹਲਕਾ, ਲਚਕਦਾਰ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ।
3. ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
¨ ਮੁੱਖ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ
¨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ
4. ਮੁੱਖ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ
ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
1) ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਆਇਲ ਟੈਂਕ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਟੋਰ, ਠੰਢਾ, ਪ੍ਰੀਪਿਟੇਟਸ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:
l ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਦੋ ਮੈਨਹੋਲ ਕਵਰ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੈਨਹੋਲ ਦੇ ਢੱਕਣ ਉੱਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;
l ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚੋਂ ਵਗਦੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਰੀਫਿਊਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ;
l ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਗੇਜ, 2, ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੋ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਗੇਜ ਹਨ, ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵਾਂ। ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਗੇਜ ਡੈਰੀਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਘੱਟ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦਾ ਗੇਜ ਡੈਰਿਕ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ;
l ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 30 ਅਤੇ 70 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਪੋਰਟ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਉਹ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਵਾਪਸੀ ਪੋਰਟ; ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇੱਕ-ਤਰਫ਼ਾ ਵਾਲਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
l ਡਰੇਨ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ; ਟੈਂਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਪਲੱਗ ਖੋਲ੍ਹੋ;
l ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਚੂਸਣ ਪੋਰਟ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਚੂਸਣ ਫਿਲਟਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;
l ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤੇਲ ਪੰਪ ਚੂਸਣ ਪੋਰਟ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਤੇਲ ਚੂਸਣ ਫਿਲਟਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;
l ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਦੀ ਤਲ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਵਾਲਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
2) ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਆਇਲ ਪੰਪ: ਸਿੰਗਲ ਗੇਅਰ ਬਣਤਰ, 2 ਯੂਨਿਟ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਦੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਟੇਕ-ਆਫ ਬਾਕਸਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ, ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਪੰਪ ਵ੍ਹੀਲ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਟੇਕ-ਆਫ ਬਾਕਸ ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਟੇਕ-ਆਫ ਬਾਕਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਲਚ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਿਲਰ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਦੇ "ਤਰਲ ਪੰਪ ਕਲਚ" ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ "ਤੇਲ ਪੰਪ I ਬੰਦ" ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਇਲ ਪੰਪ I ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਹੈਂਡਲ "ਤੇਲ ਪੰਪ II" 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। "ਬੰਦ ਕਰੋ" ਸਥਿਤੀ, ਤੇਲ ਪੰਪ II ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਆਊਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਹੈਂਡਲ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਤੇਲ ਪੰਪ ਬੰਦ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
3) ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ: ਪਾਇਲਟ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਬਣਤਰ, 2 ਸੈੱਟ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮੁੱਖ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਤੇਲ ਆਊਟਲੈਟ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ, ਸਿਸਟਮ ਓਵਰਲੋਡ ਨੂੰ ਰੋਕੋ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ।
ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦਾ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਿਧਾਂਤ: ਇਹ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ, ਇੱਕ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ, ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਮੋਰੀ a ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਆਯਾਤ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਚੈਂਬਰ B ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕੇ। ਜਦੋਂ ਪੌਪੇਟ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰੀਟਾਈਨਿੰਗ ਫੋਰਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਪੋਪਪੇਟ ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤੇਲ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਬਸੰਤ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤਹਿਤ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਦਾ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਓਵਰਫਲੋ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ; ਜਦੋਂ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੌਪਪੇਟ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੌਪੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਚੈਂਬਰ ਬੀ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਪੋਰਟ ਬੀ ਦੁਆਰਾ ਵਾਲਵ ਦਾ ਆਊਟਲੈੱਟ ਅਤੇ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਕੇਂਦਰੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੇਲ ਦੀ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਓਵਰਫਲੋ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਇਲ ਇਨਲੇਟ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਤੇਲ ਛੋਟੇ ਮੋਰੀ ਏ ਤੋਂ ਵਗਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਚੈਂਬਰ B ਤੱਕ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਮੁੜ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਛੋਟੇ ਮੋਰੀ a ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚੈਂਬਰ B ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਤੇਲ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਦਾ. ਇਸ ਲਈ, ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਦਾ ਆਪਣਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਰਗੜ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਵਗਦਾ ਹੈ। ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ। ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਰਲ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫੋਰਸ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ, ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ P ਵਧਦਾ ਰਹੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਦਾ ਬਲ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦਾ ਇਨਲੇਟ ਦਬਾਅ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸੈਟਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
4) ਤੇਲ ਚੂਸਣ ਫਿਲਟਰ: ਟੈਂਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਵੈ-ਸੀਲਿੰਗ ਢਾਂਚਾ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ, ਤੇਲ ਚੂਸਣ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਫਿਲਟਰ ਸਿਰ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੇਲ ਟੈਂਕ; ਇਹ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਸੀਲਿੰਗ ਵਾਲਵ, ਇੱਕ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਜਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਵੈ-ਸੀਲਿੰਗ ਵਾਲਵ ਤੇਲ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ, ਜਦੋਂ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ ਸੂਚਕ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਬਣਤਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਬੰਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਪੁਆਇੰਟਰ ਸਵਿੰਗ ਕਰੇਗਾ। , ਜਦੋਂ ਇਹ ਲਾਲ ਖੇਤਰ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸਫਾਈ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੌਰਾਨ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
5) ਰਿਟਰਨ ਆਇਲ ਫਿਲਟਰ: ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ ਸੂਚਕ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਫਿਲਟਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਠੋਸ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਦਾ ਹੈ; ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ ਸੂਚਕ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਬਣਤਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਬੰਦ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੂਚਕ ਢੇਰ ਫੈਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਲ ਖੇਤਰ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
7) ਲਿਫਟਿੰਗ ਆਇਲ ਸਿਲੰਡਰ: ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਆਇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਬਣਤਰ, ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ; ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਡੈਰਿਕ, ਡੇਰਿਕ ਲੈਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗਰੈਵਿਟੀ ਓਵਰਸਪੀਡ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਡੈਰਿਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ। ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਡਬਲ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
l ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ: ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ, ਪਹਿਲੇ-ਪੱਧਰ ਦਾ ਪਿਸਟਨ, ਦੂਜਾ-ਪੱਧਰ ਦਾ ਪਿਸਟਨ, ਤੀਜਾ-ਪੱਧਰ ਦਾ ਪਿਸਟਨ, ਗਾਈਡ ਰਿੰਗ, ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਇੱਕ ਪਿੰਨ ਈਅਰ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪਿੰਨ ਦੁਆਰਾ ਫਰੇਮ ਕਰਾਸ ਬੀਮ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਕੰਨ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਤੀਜੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਡੈਰਿਕ ਲੋਅਰ ਬਾਡੀ ਡੋਰ ਫਰੇਮ ਪਿੰਨ ਨਾਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਪਲੰਜਰਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਕਾਰਵਾਈ ਬਣਤਰ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਪਲੰਜਰ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪਿੱਛੇ ਹਟਦਾ ਹੈ। ਤੀਜੇ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਐਕਸ਼ਨ ਬਣਤਰ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਤੀਜੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਪਿਸਟਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਲੈਣਾ. ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਤਿੰਨ ਤੇਲ ਪੋਰਟਾਂ, P1, P2 ਅਤੇ P3 ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਆਇਲ ਪੋਰਟ P1 ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਪਲੰਜਰ ਵਰਕਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਰੌਡਲੇਸ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਆਇਲ ਪੋਰਟ P2 ਤੀਜੇ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਤੀਜੇ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡਲੇਸ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਡੰਡੇ ਦੇ ਖੋਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਥਰੋਟਲ ਮੋਰੀ ਹੈ; ਆਇਲ ਪੋਰਟ P3 ਤੀਜੇ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਪਲੰਜਰ ਵਰਕਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਤੀਜੇ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡਲੇਸ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ P1 ਤੇਲ ਮਾਰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਥਰੋਟਲ ਮੋਰੀ ਹੈ. ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਤੀਜੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੈਂਟ ਹੋਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੈਂਟ ਪਲੱਗ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
l ਡਿਸਚਾਰਜ ਏਅਰ: ਡੈਰਿਕ ਦੇ ਹਰ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡੈਰਿਕ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ, ਹਵਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਲੁਕਵੇਂ ਖ਼ਤਰੇ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।
l ਸਿਸਟਮ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਏਅਰ ਡਿਸਚਾਰਜ: ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ P1 ਅਤੇ P3 ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਰਕਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਛੇ-ਸੰਯੁਕਤ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ E ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਜੋੜੋ। ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ P1 ਦੁਆਰਾ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ P3 ਦੁਆਰਾ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਲੋਡ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚੱਲਦਾ ਹੈ; ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ 5 ਤੋਂ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਲੋਡ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
l ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਤੀਜੇ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਡੰਡੇ ਦੇ ਖੋਲ ਵਿੱਚੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੋ: ਸੂਈ ਵਾਲਵ E ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ P1 ਅਤੇ P3 ਇੱਕ ਬੰਦ ਸਰਕਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਚੁੱਕੋ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰੋ, 2~3MPa 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੋ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਤੀਜੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਬਲੀਡ ਪਲੱਗ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੋ। ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ.
l ਸਿਸਟਮ ਲੀਕੇਜ ਨਿਰੀਖਣ: ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਚੁੱਕੋ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰੋ, ਡੈਰਿਕ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚੁੱਕੋ, ਡੈਰਿਕ ਦੇ ਅਗਲੇ ਬਰੈਕਟ ਤੋਂ 100~200mm ਦੂਰ ਛੱਡੋ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਡੈਰਿਕ ਨੂੰ ਰੱਖੋ। ਰਾਜ ਵਿੱਚ 5 ਮਿੰਟ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕਿਤੇ ਵੀ ਕੋਈ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ; ਡੇਰਿਕ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਠਿਕਾਣਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
l ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਧੀ: ਡੈਰਿਕ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੈਰਿਕ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ ਕਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਧੀਆਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੋਜ਼ ਫਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਡੈਰਿਕ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ।
l ਲਿਫਟਿੰਗ ਡੈਰਿਕ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ P1 ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਵਨ-ਵੇਅ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਪਲੰਜਰ ਪਹਿਲਾਂ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੂਜੇ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਤੀਜੇ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਵਧਦੇ ਹਨ। ਤੀਜੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਤੇਲ P2 ਰਾਹੀਂ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ P2 ਪੋਰਟ ਇੱਕ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਮੋਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੀਜੇ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧੇਗਾ;
l ਡੈਰਿਕ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ P2 ਤੋਂ ਤੀਜੇ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਡੰਡੇ ਦੇ ਖੋਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਲਈ ਧੱਕਦਾ ਹੈ। ਰਾਡਲੇਸ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਤੇਲ P1 ਥਰੋਟਲ ਰਾਹੀਂ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਗਰੈਵਿਟੀ ਓਵਰਸਪੀਡ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜਦਾ ਹੈ; ਹਰੇਕ ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ, ਤੀਜੇ ਪੜਾਅ ਦਾ ਪਿਸਟਨ ਵਾਪਸ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਪਲੰਜਰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਪਲੰਜਰ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹੈਂਡਲ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਡੈਰਿਕ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
8) ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਿਲੰਡਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਦੋ-ਮੰਜ਼ਲਾ ਡੈਰਿਕ।
l ਢਾਂਚਾਗਤ ਰਚਨਾ: ਵਾਧੂ ਲੰਬਾ ਪਲੰਜਰ ਸਿਲੰਡਰ, ਕੁੱਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 14 ਤੋਂ 16 ਮੀ. ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੇਲ ਬੰਦਰਗਾਹ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ; ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਿਰ ਇੱਕ ਬਲੀਡ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਯੂ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਡੈਰਿਕ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਡੈਰਿਕ ਬੀਮ ਦੀ ਸੀਟ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਲੰਜਰ ਡੰਡੇ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡੈਰਿਕ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਬੀਮ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
l ਕੰਮ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ। ਦੂਜੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਡੈਰਿਕ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਪਲੰਜਰ ਰਾਡ, ਵਨ-ਵੇਅ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਖੋਖਲੇ ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਆਇਲ ਪੋਰਟ ਰਾਹੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਡੈਰਿਕ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਡੈਰਿਕ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਕਿੰਗ ਪਿੰਨ ਵਿਧੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਮੰਜ਼ਲ ਦੇ ਡੈਰਿਕ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਦੂਜੀ ਮੰਜ਼ਲ ਦਾ ਡੈਰਿਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਲਗਭਗ 200mm ਵੱਧ ਜਾਵੇ। ਲਾਕਿੰਗ ਪਿੰਨ ਵਿਧੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਅਨਲੌਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਧੱਕਣ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਹੈ, ਦੂਜੀ ਮੰਜ਼ਲਾ ਡੈਰਿਕ ਦੇ ਸਵੈ-ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਦਬਾਅ ਥਰੋਟਲ ਰਾਹੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ. ਦੂਜੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦਾ ਡੈਰਿਕ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ। ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਨ-ਵੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਿਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
l ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਧੀ: ਦੂਜੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਡੈਰਿਕ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੈਰਿਕ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਸਿਲੰਡਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੋਜ਼ ਫਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਡੈਰਿਕ ਦੇ ਉਤਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ।
l ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਏਅਰ: ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੱਖੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੀਲ ਤੋਂ ਹਵਾ ਅੰਦਰ ਚਲੇ ਜਾਵੇਗੀ। ਨਵੇਂ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਸਤਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰੇਂਗਣਾ। ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਚੁੱਕੋ, ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ 2 ਤੋਂ 3 MPa 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ। ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਵੈਂਟ ਪਲੱਗ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸ ਲਓ। ਡਿਫਲੇਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹਿਲਾਓ ਨਾ। ਡੇਰਿਕ ਸੇਫਟੀ ਲੈਚ ਖੋਲ੍ਹੋ।
9) ਕਲੈਂਪ ਸਿਲੰਡਰ: ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਪਿਸਟਨ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਕਵਰ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਬਫਰ ਉਪਕਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਪਿਸਟਨ ਡੰਡੇ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਿਫਟਿੰਗ ਟੌਂਗ ਦੀ ਬਿੱਲੀ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿੱਲ ਸਤਰ ਦੇ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਅਤੇ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਡੰਡੇ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿੱਲੀ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
10) ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਛੋਟੀ ਵਿੰਚ: ਗ੍ਰਹਿ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਵਿਧੀ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਇਹ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ।
11) ਡਬਲ ਵਾਲਵ: ਡ੍ਰਿਲਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੇਲ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ, ਇੱਕ ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਦੋ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੇਲ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਟੁਕੜਾ ਡਬਲ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਅਤੇ ਕੱਸੋ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਦੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਮਰੋੜੋ। ਜਦੋਂ ਅੰਦਰ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਪੇਚ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਿਛਲੀ ਕੈਪ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰੋ। ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
A. ਲਿਫਟਿੰਗ ਟੋਂਗ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ I: ਐਂਕਰ ਹੈੱਡ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੱਸਣ ਲਈ ਲਿਫਟਿੰਗ ਟੋਂਗ I ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸਿਲੰਡਰ ਸਰਕਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਤੇਲ ਅਤੇ ਰਾਡ ਕੈਵੀਟੀ ਆਇਲ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਡੰਡੇ ਰਹਿਤ ਗੁਫਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਡੰਡੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਸਪਰਿੰਗ ਰਿਟਰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਤੀ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
B. ਲਿਫਟਿੰਗ ਟੌਂਗ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ II: ਲਿਫਟਿੰਗ ਟੌਂਗ II ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਐਂਕਰ ਹੈੱਡ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਅਤੇ ਕੱਸਣ ਲਈ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸਿਲੰਡਰ ਸਰਕਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਤੇਲ ਅਤੇ ਰਾਡ ਕੈਵੀਟੀ ਆਇਲ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਡੰਡੇ ਰਹਿਤ ਗੁਫਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਡੰਡੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਸਪਰਿੰਗ ਰਿਟਰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਤੀ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
7) ਲਿਫਟਿੰਗ ਆਇਲ ਸਿਲੰਡਰ: ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਆਇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਬਣਤਰ, ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ; ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਡੈਰਿਕ, ਡੇਰਿਕ ਲੈਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗਰੈਵਿਟੀ ਓਵਰਸਪੀਡ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਡੈਰਿਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ। ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਡਬਲ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
l ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ: ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ, ਪਹਿਲੇ-ਪੱਧਰ ਦਾ ਪਿਸਟਨ, ਦੂਜਾ-ਪੱਧਰ ਦਾ ਪਿਸਟਨ, ਤੀਜਾ-ਪੱਧਰ ਦਾ ਪਿਸਟਨ, ਗਾਈਡ ਰਿੰਗ, ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਇੱਕ ਪਿੰਨ ਈਅਰ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪਿੰਨ ਦੁਆਰਾ ਫਰੇਮ ਕਰਾਸ ਬੀਮ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਕੰਨ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਤੀਜੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਡੈਰਿਕ ਲੋਅਰ ਬਾਡੀ ਡੋਰ ਫਰੇਮ ਪਿੰਨ ਨਾਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਪਲੰਜਰਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਕਾਰਵਾਈ ਬਣਤਰ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਪਲੰਜਰ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪਿੱਛੇ ਹਟਦਾ ਹੈ। ਤੀਜੇ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਐਕਸ਼ਨ ਬਣਤਰ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਤੀਜੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਪਿਸਟਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਲੈਣਾ. ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਤਿੰਨ ਤੇਲ ਪੋਰਟਾਂ, P1, P2 ਅਤੇ P3 ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਆਇਲ ਪੋਰਟ P1 ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਪਲੰਜਰ ਵਰਕਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਰੌਡਲੇਸ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਆਇਲ ਪੋਰਟ P2 ਤੀਜੇ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਤੀਜੇ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡਲੇਸ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਡੰਡੇ ਦੇ ਖੋਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਥਰੋਟਲ ਮੋਰੀ ਹੈ; ਆਇਲ ਪੋਰਟ P3 ਤੀਜੇ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਪਲੰਜਰ ਵਰਕਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਤੀਜੇ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡਲੇਸ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ P1 ਤੇਲ ਮਾਰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਥਰੋਟਲ ਮੋਰੀ ਹੈ. ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਤੀਜੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੈਂਟ ਹੋਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੈਂਟ ਪਲੱਗ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
l ਡਿਸਚਾਰਜ ਏਅਰ: ਡੈਰਿਕ ਦੇ ਹਰ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡੈਰਿਕ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ, ਹਵਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਲੁਕਵੇਂ ਖ਼ਤਰੇ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।
l ਸਿਸਟਮ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਏਅਰ ਡਿਸਚਾਰਜ: ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ P1 ਅਤੇ P3 ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਰਕਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਛੇ-ਸੰਯੁਕਤ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ E ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਜੋੜੋ। ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ P1 ਦੁਆਰਾ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ P3 ਦੁਆਰਾ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਲੋਡ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚੱਲਦਾ ਹੈ; ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ 5 ਤੋਂ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਲੋਡ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
l ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਤੀਜੇ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਡੰਡੇ ਦੇ ਖੋਲ ਵਿੱਚੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੋ: ਸੂਈ ਵਾਲਵ E ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ P1 ਅਤੇ P3 ਇੱਕ ਬੰਦ ਸਰਕਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਚੁੱਕੋ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰੋ, 2~3MPa 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੋ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਤੀਜੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਬਲੀਡ ਪਲੱਗ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੋ। ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ.
l ਸਿਸਟਮ ਲੀਕੇਜ ਨਿਰੀਖਣ: ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਚੁੱਕੋ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰੋ, ਡੈਰਿਕ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚੁੱਕੋ, ਡੈਰਿਕ ਦੇ ਅਗਲੇ ਬਰੈਕਟ ਤੋਂ 100~200mm ਦੂਰ ਛੱਡੋ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਡੈਰਿਕ ਨੂੰ ਰੱਖੋ। ਰਾਜ ਵਿੱਚ 5 ਮਿੰਟ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕਿਤੇ ਵੀ ਕੋਈ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ; ਡੇਰਿਕ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਠਿਕਾਣਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
l ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਧੀ: ਡੈਰਿਕ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੈਰਿਕ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ ਕਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਧੀਆਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੋਜ਼ ਫਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਡੈਰਿਕ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ।
l ਲਿਫਟਿੰਗ ਡੈਰਿਕ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ P1 ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਵਨ-ਵੇਅ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਪਲੰਜਰ ਪਹਿਲਾਂ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੂਜੇ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਤੀਜੇ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਵਧਦੇ ਹਨ। ਤੀਜੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਤੇਲ P2 ਰਾਹੀਂ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ P2 ਪੋਰਟ ਇੱਕ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਮੋਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੀਜੇ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧੇਗਾ;
l ਡੈਰਿਕ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ P2 ਤੋਂ ਤੀਜੇ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਡੰਡੇ ਦੇ ਖੋਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਲਈ ਧੱਕਦਾ ਹੈ। ਰਾਡਲੇਸ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਤੇਲ P1 ਥਰੋਟਲ ਰਾਹੀਂ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਗਰੈਵਿਟੀ ਓਵਰਸਪੀਡ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜਦਾ ਹੈ; ਹਰੇਕ ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ, ਤੀਜੇ ਪੜਾਅ ਦਾ ਪਿਸਟਨ ਵਾਪਸ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਪਲੰਜਰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਪਲੰਜਰ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹੈਂਡਲ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਡੈਰਿਕ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
8) ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਿਲੰਡਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਦੋ-ਮੰਜ਼ਲਾ ਡੈਰਿਕ।
l ਢਾਂਚਾਗਤ ਰਚਨਾ: ਵਾਧੂ ਲੰਬਾ ਪਲੰਜਰ ਸਿਲੰਡਰ, ਕੁੱਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 14 ਤੋਂ 16 ਮੀ. ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੇਲ ਬੰਦਰਗਾਹ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ; ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਿਰ ਇੱਕ ਬਲੀਡ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਯੂ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਡੈਰਿਕ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਡੈਰਿਕ ਬੀਮ ਦੀ ਸੀਟ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਲੰਜਰ ਡੰਡੇ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡੈਰਿਕ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਬੀਮ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
l ਕੰਮ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ। ਦੂਜੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਡੈਰਿਕ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਪਲੰਜਰ ਰਾਡ, ਵਨ-ਵੇਅ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਖੋਖਲੇ ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਆਇਲ ਪੋਰਟ ਰਾਹੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਡੈਰਿਕ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਡੈਰਿਕ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਕਿੰਗ ਪਿੰਨ ਵਿਧੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਮੰਜ਼ਲ ਦੇ ਡੈਰਿਕ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਦੂਜੀ ਮੰਜ਼ਲ ਦਾ ਡੈਰਿਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਲਗਭਗ 200mm ਵੱਧ ਜਾਵੇ। ਲਾਕਿੰਗ ਪਿੰਨ ਵਿਧੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਅਨਲੌਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਧੱਕਣ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਹੈ, ਦੂਜੀ ਮੰਜ਼ਲਾ ਡੈਰਿਕ ਦੇ ਸਵੈ-ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਦਬਾਅ ਥਰੋਟਲ ਰਾਹੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ. ਦੂਜੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦਾ ਡੈਰਿਕ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ। ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਨ-ਵੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਿਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
l ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਧੀ: ਦੂਜੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਡੈਰਿਕ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੈਰਿਕ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਸਿਲੰਡਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੋਜ਼ ਫਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਡੈਰਿਕ ਦੇ ਉਤਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ।
l ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਏਅਰ: ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੱਖੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੀਲ ਤੋਂ ਹਵਾ ਅੰਦਰ ਚਲੇ ਜਾਵੇਗੀ। ਨਵੇਂ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਸਤਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰੇਂਗਣਾ। ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਚੁੱਕੋ, ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ 2 ਤੋਂ 3 MPa 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ। ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਵੈਂਟ ਪਲੱਗ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸ ਲਓ। ਡਿਫਲੇਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹਿਲਾਓ ਨਾ। ਡੇਰਿਕ ਸੇਫਟੀ ਲੈਚ ਖੋਲ੍ਹੋ।
9) ਕਲੈਂਪ ਸਿਲੰਡਰ: ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਪਿਸਟਨ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਕਵਰ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਬਫਰ ਉਪਕਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਪਿਸਟਨ ਡੰਡੇ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਿਫਟਿੰਗ ਟੌਂਗ ਦੀ ਬਿੱਲੀ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿੱਲ ਸਤਰ ਦੇ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਅਤੇ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਡੰਡੇ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿੱਲੀ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
10) ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਛੋਟੀ ਵਿੰਚ: ਗ੍ਰਹਿ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਵਿਧੀ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਇਹ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ।
11) ਡਬਲ ਵਾਲਵ: ਡ੍ਰਿਲਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੇਲ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ, ਇੱਕ ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਦੋ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੇਲ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਟੁਕੜਾ ਡਬਲ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਅਤੇ ਕੱਸੋ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਦੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਮਰੋੜੋ। ਜਦੋਂ ਅੰਦਰ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਪੇਚ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਿਛਲੀ ਕੈਪ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰੋ। ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
A. ਲਿਫਟਿੰਗ ਟੋਂਗ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ I: ਐਂਕਰ ਹੈੱਡ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੱਸਣ ਲਈ ਲਿਫਟਿੰਗ ਟੋਂਗ I ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸਿਲੰਡਰ ਸਰਕਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਤੇਲ ਅਤੇ ਰਾਡ ਕੈਵੀਟੀ ਆਇਲ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਡੰਡੇ ਰਹਿਤ ਗੁਫਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਡੰਡੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਸਪਰਿੰਗ ਰਿਟਰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਤੀ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
B. ਲਿਫਟਿੰਗ ਟੌਂਗ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ II: ਲਿਫਟਿੰਗ ਟੌਂਗ II ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਐਂਕਰ ਹੈੱਡ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਅਤੇ ਕੱਸਣ ਲਈ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸਿਲੰਡਰ ਸਰਕਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਤੇਲ ਅਤੇ ਰਾਡ ਕੈਵੀਟੀ ਆਇਲ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਡੰਡੇ ਰਹਿਤ ਗੁਫਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਡੰਡੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਸਪਰਿੰਗ ਰਿਟਰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਤੀ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
13) ਛੇ ਜੋੜਾਂ ਵਾਲਵ: ਫਰੇਮ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ. ਇਸ ਵਿਚ ਤੇਲ ਇਨਟ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਛੇ ਕੰਮਕਾਜ਼ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ. ਤੇਲ ਇਨਟੇਲ ਵਾਲਵ ਟੁਕੜਾ ਛੇ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮੰਜੇ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਗਿਰੀ ਨੂੰ oo ਿੱਲੀ ਅਤੇ ਕੱਸੋ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਐਡਜਸਟਿੰਗ ਪੇਚ ਨੂੰ ਮਰੋੜੋ. ਜਦੋਂ ਅੰਦਰ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਵਿਵਸਥਤ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵੱਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਪੇਚ ਦੇਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਕ ਕੈਪ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰੋ.
- ਫਰੰਟ ਸੱਜਾ ਆਊਟਰਿਗਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ: ਫਰੇਮ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸੱਜਾ ਆਊਟਰਿਗਰ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਅਤੇ ਨੀਵਾਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਸਪਰਿੰਗ ਰਿਟਰਨ, ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡੋ, ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੋਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਅੰਦੋਲਨ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਫਰੰਟ ਖੱਬੇ ਆ ro ਟ੍ਰਿਜਜਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ: ਫਰੇਮ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਆ ro ਟ੍ਰਿਜਜਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਸਪਰਿੰਗ ਰਿਟਰਨ, ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡੋ, ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੋਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਅੰਦੋਲਨ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਰੀਅਰ ਸੱਜੇ ਆਉਟਰਾਈਜਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ: ਫਰੇਮ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਸੱਜੇ ਆਉਟਰਾਈਜਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਵਧਾਓ, ਘੱਟ ਅਤੇ ਪੱਧਰ. ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਸਪਰਿੰਗ ਰਿਟਰਨ, ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡੋ, ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੋਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਅੰਦੋਲਨ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਰੀਅਰ ਖੱਬੀ ਆਉਟਰਾਈਜਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵੇਂਸ: ਫਰੇਮ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਆਉਡਰਾਈਜਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਵਧਾਓ, ਘੱਟ ਅਤੇ ਪੱਧਰ. ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਸਪਰਿੰਗ ਰਿਟਰਨ, ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡੋ, ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੋਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਅੰਦੋਲਨ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ: ਸਮੁੱਚੇ ਡੈਰਿਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਸਪਰਿੰਗ ਰਿਟਰਨ, ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡੋ, ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੋਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਅੰਦੋਲਨ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦੋਵੇਂ ਆਉਟਪੁਟ ਤੇਲ ਪੋਰਟਾਂ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਡੈਰਿਕ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈਸ ਹਨ.
- ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ: ਦੂਜੀ-ਮੰਜ਼ਲਾ ਦਰਾਰਿਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਲਈ ਦੂਰਬੀਨ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਲਾਕ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਹੇ ਅਤੇ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਚਲਣਾ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ. ਦੋਵੇਂ ਆਉਟਪੁਟ ਤੇਲ ਪੋਰਟਾਂ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਡੈਰਿਕ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈਸ ਹਨ.
13) ਛੇ ਜੋੜਾਂ ਵਾਲਵ: ਫਰੇਮ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ. ਇਸ ਵਿਚ ਤੇਲ ਇਨਟ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਛੇ ਕੰਮਕਾਜ਼ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ. ਤੇਲ ਇਨਟੇਲ ਵਾਲਵ ਟੁਕੜਾ ਛੇ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮੰਜੇ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਗਿਰੀ ਨੂੰ oo ਿੱਲੀ ਅਤੇ ਕੱਸੋ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਐਡਜਸਟਿੰਗ ਪੇਚ ਨੂੰ ਮਰੋੜੋ. ਜਦੋਂ ਅੰਦਰ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਵਿਵਸਥਤ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵੱਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਪੇਚ ਦੇਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਕ ਕੈਪ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰੋ.
ਏ. ਫਰੰਟ ਸੱਜੇ ਆਉਟਰਾਈਜਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵੇਂਵ: ਫਰੇਮ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਸੱਜੇ ਆਉਟਰਾਈਗਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਸਪਰਿੰਗ ਰਿਟਰਨ, ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡੋ, ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੋਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਅੰਦੋਲਨ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਬੀ. ਫਰੰਟ ਖੱਬੇ ਆ ro ਟ੍ਰਿਜਜਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ: ਫਰੇਮ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਆ ro ਟ੍ਰਿਜਜਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਸਪਰਿੰਗ ਰਿਟਰਨ, ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡੋ, ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੋਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਅੰਦੋਲਨ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਸੀ. ਰੀਅਰ ਸੱਜੇ ਆਉਟਰਾਈਜਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵੇਂਸ: ਫਰੇਮ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਸੱਜੇ ਆਉਟਰਾਈਜਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਵਧਾਓ, ਘੱਟ ਅਤੇ ਪੱਧਰ. ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਸਪਰਿੰਗ ਰਿਟਰਨ, ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡੋ, ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੋਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਅੰਦੋਲਨ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਡੀ. ਰੀਅਰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਆਉਟਰਾਈਜਰ ਸਿਲੰਡਰ: ਫਰੇਮ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਆਉਟਰਾਈਜਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਵਧਾਓ, ਘੱਟ ਅਤੇ ਪੱਧਰ. ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਸਪਰਿੰਗ ਰਿਟਰਨ, ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡੋ, ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੋਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਅੰਦੋਲਨ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਈ. ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ: ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਡੈਰਿਕ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਸਪਰਿੰਗ ਰਿਟਰਨ, ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡੋ, ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੋਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਅੰਦੋਲਨ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦੋਵੇਂ ਆਉਟਪੁਟ ਤੇਲ ਪੋਰਟਾਂ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਡੈਰਿਕ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈਸ ਹਨ.
ਐੱਫ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ: ਦੂਜੀ-ਮੰਜ਼ਲਾ ਦਰਾਰਿਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਲਈ ਦੂਰਬੀਕ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਲਾਕ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਹੇ ਅਤੇ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਚਲਣਾ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ. ਦੋਵੇਂ ਆਉਟਪੁਟ ਤੇਲ ਪੋਰਟਾਂ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਡੈਰਿਕ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈਸ ਹਨ.
2. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨਾ
ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
1) ਸਟੀਰਿੰਗ ਤੇਲ ਪੰਪ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ ਟੇਕ-ਆਫ ਪੋਰਟ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਕੰਮ ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
2) ਤੇਲ ਦੇ ਚੂਸਣ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਟੈਂਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇਕ ਸਵੈ-ਸੀਲਿੰਗ structure ਾਂਚਾ ਹੈ. ਇਹ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਪਾਸੇ ਸਥਾਪਤ ਹੈ. ਤੇਲ ਚੂਸਣ ਵਾਲੀ ਟਿ .ਬ ਤੇਲ ਦੀ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡੁਬੋਉਂਦੀ ਹੈ. ਫਿਲਟਰ ਸਿਰ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਵੈ-ਸੀਲਿੰਗ ਵਾਲਵ, ਇੱਕ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਟਟਰਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਟਟਰਜ਼ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੀ ਥਾਂ ਜਾਂ ਸਾਫ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਵਗਦਾ.
3) ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਓਵਰਫਲੋਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਓਵਰਲੋਡ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਤੇਲ ਪੰਪ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟੈਂਕ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਚਿੱਤਰ (ਰਾਹਤ ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਸਥਿਰ ਵਾਲਵ ਵੇਖੋ)
4) ਸਟੀਰਿੰਗ ਡਿਸਟਰੀਬਿ .ਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਟਰ ਵੇਲ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਵੇਖੋ (ਸਟੀਰਿੰਗ ਡਿਸਟਰੀਬਿ .ਸ਼ਨ ਵਾਲਵ)
5) ਸਟੀਰਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ, ਦੋ-ਵੇਸ ਪਿਸਟਨ ਸਿਲੰਡਰ, ਇਕ ਫਰੰਟ ਤਿੰਨ ਧੁਰੇ ਲਈ ਇਕ; ਪਹੀਏ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਦਾ ਸਿਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਡੱਕਲ ਬਾਂਹ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਤਸਵੀਰ ਵੇਖੋ (ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ)
- ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰੀਗ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲ ਕੰਵਲ ਖੋਲ੍ਹੋ.
