ਚਿੱਤਰ 1: ਦੋ-ਪੱਖੀ ਸੰਤੁਲਨ ਵਾਲਵ ਦਾ ਗ੍ਰਾਫਿਕਲ ਪ੍ਰਤੀਕ

ਦੋ-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ। ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਫੰਕਸ਼ਨ: ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਦਬਾਅ ਦਾ ਤੇਲ CI ਤੋਂ ਐਕਟੂਏਟਰ ਵੱਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਦਾ ਤੇਲ ਇਸ ਸ਼ਾਖਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਥਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਪੋਰਟ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਤੇਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਵੱਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। .

ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਤੇਲ C2 ਤੋਂ ਇਸ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਕੋਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਦੇ ਲਚਕੀਲੇ ਬਲ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੇ ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਗਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ C2 ਤੋਂ ਐਕਚੁਏਟਰ ਵੱਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, C2 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਅਤੇ C1 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਮੂਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਪਹਿਲਾਂ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਉਪਰੋਕਤ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)।

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ ਫੰਕਸ਼ਨ: ਜਦੋਂ VI ਅਤੇ V2 ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਬੈਲੇਂਸ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ OMPa। ਐਕਟੁਏਟਰ ਅਤੇ ਐਕਟੁਏਟਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਦੀ ਬਸੰਤ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਇਸਲਈ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਹਿੱਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖੋਖਲਾ ਸੰਚਾਲਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਪੋਰਟ ਇੱਕ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੇ ਦੋ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬੰਦ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਦੋ-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਨ ਵਾਲਵ ਦੇ 2.ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਉਦਾਹਰਨ

ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ, ਦੋ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲਾ ਸੰਤੁਲਨ ਵਾਲਵ ਨਾ ਸਿਰਫ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਚੁਏਟਰ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਖ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਅਤੇ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਮੋਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਪੁਲ ਖੜ੍ਹੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਗਰਡਰ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈਚਿੱਤਰ 3. ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਪੁਲ ਖੜ੍ਹੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਗਰਡਰ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਆਰਾਮ 'ਤੇ ਹਨ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੁੱਲ ਖੜ੍ਹੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਬੀਮ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲੋਡ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਸਮਾਂ ਲੰਬਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਦੋ-ਪੱਖੀ ਸੰਤੁਲਨ ਵਾਲਵ ਦਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪੁਲ ਖੜ੍ਹੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਦੋ-ਪੱਖੀ ਸੰਤੁਲਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੂਵਮੈਂਟ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।