ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଭଲଭ୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ତେଲର ଚାପ, ପ୍ରବାହ ଏବଂ ପ୍ରବାହ ଦିଗକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଆକ୍ଟୁଏଟରର ଗତି, ଗତି ଏବଂ ଗତି ଦିଗ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ | ସେମାନଙ୍କର କାର୍ଯ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଭଲଭଗୁଡ଼ିକୁ ତିନୋଟି ଶ୍ରେଣୀରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି: ଦିଗନ୍ତ ଭଲଭ୍, ପ୍ରେସର ଭଲଭ୍ ଏବଂ ଫ୍ଲୋ ଭଲଭ୍ |

ଦିଗନ୍ତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଲଭ୍ |

ତ oil ଳ ପ୍ରବାହର ଦିଗକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ ଭଲଭ୍ ହେଉଛି ଏକ ଭଲଭ୍ | ଏହାକୁ ଏକପାଖିଆ ଭଲଭ୍ ଏବଂ ଟାଇପ୍ ଅନୁଯାୟୀ ରିଭର୍ସିଂ ଭଲଭ୍ ରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି |

ଦିଗଦର୍ଶନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଲଭଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରକାରଗୁଡ଼ିକ ନିମ୍ନଲିଖିତ:

(1) ଏକପାଖିଆ ଭଲଭ୍ (ଯାଞ୍ଚ ଭଲଭ୍)

ଏକପାଖିଆ ଭଲଭ୍ ହେଉଛି ଏକ ଦିଗନ୍ତ ଭଲଭ୍ ଯାହା ତେଲର ପ୍ରବାହକୁ ଗୋଟିଏ ଦିଗରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ ଏବଂ ଓଲଟା ପ୍ରବାହକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ନାହିଁ | ଚିତ୍ର 8-17 ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି ଏହାକୁ ଭଲଭ୍ କୋର ଗଠନ ଅନୁଯାୟୀ ବଲ୍ ଭଲଭ୍ ପ୍ରକାର ଏବଂ ପପେଟ୍ ଭଲଭ୍ ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି |

ଚିତ୍ର 8-18 (ଖ) ଏକ ପପେଟ୍ ଚେକ୍ ଭଲଭ୍ ଦେଖାଏ | ଭଲଭ୍ର ମୂଳ ଅବସ୍ଥା ହେଉଛି ଯେ ବସନ୍ତଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟ ଅଧୀନରେ ଭଲଭ୍ ସିଟ୍ ଉପରେ ଭଲଭ୍ କୋର୍ ହାଲୁକା ଭାବରେ ଦବାଯାଏ | କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ, ଇନଲେଟ୍ ତେଲ ଚାପ P ରେ ଚାପ ବ increases ଼ିବା ସହିତ ଏହା ବସନ୍ତ ଚାପକୁ ଅତିକ୍ରମ କରି ଭଲଭ୍ କୋରକୁ ଉଠାଇଥାଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଭଲଭ୍ ତେଲ ସର୍କିଟ୍କୁ ଖୋଲିଥାଏ ଏବଂ ସଂଯୋଗ କରିଥାଏ, ଯାହା ଦ୍ oil ାରା ତ oil ଳ ଇନଲେଟ୍ ରୁ ତେଲ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ ଏବଂ ତେଲ ଆଉଟଲେଟ୍ ଅପରପକ୍ଷେ, ଯେତେବେଳେ ତ oil ଳ ଆଉଟଲେଟରେ ଥିବା ତେଲ ଚାପ ତେଲ ଇନଲେଟରେ ଥିବା ତେଲ ଚାପଠାରୁ ଅଧିକ ଥାଏ, ତେଲର ଚାପ ଭଲଭ୍ ସିଟ୍ ଉପରେ ଭଲଭ୍ କୋରକୁ ଦବାଇବା ଦ୍ୱାରା ତେଲ ପାସେଞ୍ଜରକୁ ଅବରୋଧ କରିଥାଏ | ବସନ୍ତର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ବ୍ୟାକଫ୍ଲୋ ତେଲକୁ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଭାବରେ ଭଲଭ୍ ପୋର୍ଟକୁ ଟାଣିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ଯେତେବେଳେ ସିଲ୍ ଦୃ strengthen କରିବା ପାଇଁ ଭଲଭ୍ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ |

(୨) ଦିଗନ୍ତ ଭଲଭ୍ |

କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରଣାଳୀର ଗତି ଦିଗ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ତ oil ଳ ପ୍ରବାହ ପଥ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ଓଲଟା ଭଲଭ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଏହା ଭଲଭ୍ କୋର୍ ବ୍ୟବହାର କରି ସଂପୃକ୍ତ ତ oil ଳ ସର୍କିଟ୍ ଖୋଲିବା କିମ୍ବା ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ ଭଲଭ୍ ଶରୀର ସହିତ ଆପେକ୍ଷିକ ଗତି କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିତି ବଦଳିଯାଏ | ଯେତେବେଳେ ଭଲଭ୍ କୋର୍ ଏବଂ ଭଲଭ୍ ବଡି ଚିତ୍ର 8-19 ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ଆପେକ୍ଷିକ ସ୍ଥିତିରେ ଥାଏ, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରର ଦୁଇଟି ଚାମ୍ବର ଚାପ ତେଲରୁ ଅବରୋଧ ହୋଇ ଏକ ବନ୍ଦ ଅବସ୍ଥାରେ ଥାଏ | ଯଦି ଏହାକୁ ବାମକୁ ଘୁଞ୍ଚାଇବା ପାଇଁ ଭଲଭ କୋରରେ ଡାହାଣରୁ ବାମକୁ ଏକ ବଳ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ, ଭଲଭ ଶରୀରରେ ଥିବା ତେଲ ବନ୍ଦର P ଏବଂ A ସଂଯୁକ୍ତ, ଏବଂ B ଏବଂ T ସଂଯୁକ୍ତ | ଚାପ ତେଲ P ଏବଂ A ମାଧ୍ୟମରେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରର ବାମ କୋଠରୀକୁ ପ୍ରବେଶ କରେ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ଡାହାଣକୁ ଗତି କରେ; ଗୁହାଳରେ ଥିବା ତେଲ ବି ଏବଂ ଟି ମାଧ୍ୟମରେ ତେଲ ଟାଙ୍କିକୁ ଫେରିଯାଏ |

ଅପରପକ୍ଷେ, ଯଦି ଡାହାଣରୁ ଡାହାଣକୁ ଯିବା ପାଇଁ ବାମରୁ ଡାହାଣକୁ ଏକ ବଳ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ, ତେବେ P ଏବଂ B ସଂଯୁକ୍ତ, A ଏବଂ T ସଂଯୁକ୍ତ, ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ବାମକୁ ଗତି କରେ |

ଭଲଭ୍ କୋରର ବିଭିନ୍ନ ଗତିଶୀଳ ମୋଡ୍ ଅନୁଯାୟୀ, ଓଲଟା ଭଲଭ୍କୁ ଦୁଇ ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ: ସ୍ଲାଇଡ୍ ଭଲଭ୍ ପ୍ରକାର ଏବଂ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଭଲଭ୍ ପ୍ରକାର | ସେଥିମଧ୍ୟରୁ ସ୍ଲାଇଡ୍ ଭାଲ୍ ପ୍ରକାର ରିଭର୍ସିଂ ଭଲଭ୍ ଅଧିକ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ସ୍ଲାଇଡ୍ ଭାଲ୍ଭ୍ ଭଲଭ୍ ବଡିରେ ଥିବା ଭଲଭ୍ କୋରର କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିତି ଏବଂ ରିଭର୍ସିଂ ଭଲଭ୍ ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ତ oil ଳ ପୋର୍ଟ ପାସ୍ ଅନୁଯାୟୀ ବିଭକ୍ତ | ରିଭର୍ସିଂ ଭଲଭରେ ଦୁଇ-ପୋଜିସନ୍ ଦୁଇ-ମାର୍ଗ, ଦୁଇ-ପୋଜିସନ୍ ତିନି-ମାର୍ଗ, ଦୁଇ-ପୋଜିସନ୍ ଚାରି-ମାର୍ଗ, ଦୁଇ-ପୋଜିସନ୍ ପାଞ୍ଚ-ମାର୍ଗ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରକାର ଅଛି | , ସାରଣୀ 8-4 ଦେଖନ୍ତୁ | ବିଭିନ୍ନ ସଂଖ୍ୟକ ପଦବୀ ଏବଂ ପାସ୍ ଭଲଭ୍ ଶରୀର ଉପରେ ଥିବା ଅଣ୍ଡର୍କଟ୍ ଗ୍ରୀଭ୍ ଏବଂ ଭଲଭ୍ କୋରରେ କାନ୍ଧର ବିଭିନ୍ନ ମିଶ୍ରଣ ଦ୍ୱାରା ହୋଇଥାଏ |

ସ୍ପୁଲ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ପଦ୍ଧତି ଅନୁଯାୟୀ, ଦିଗନ୍ତ ଭଲଭଗୁଡ଼ିକରେ ମାନୁଆଲ୍, ମୋଟରାଇଜଡ୍, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋ-ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପ୍ରକାର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |

ପ୍ରେସର ଭାଲଭ |

ଏକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମର ଚାପକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରେସର ଭଲଭ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, କିମ୍ବା କିଛି ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ସିଷ୍ଟମରେ ଚାପର ପରିବର୍ତ୍ତନ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ | ବିଭିନ୍ନ ବ୍ୟବହାର ଅନୁଯାୟୀ, ଚାପ ଭଲଭ୍ ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍, ଚାପ ହ୍ରାସ କରୁଥିବା ଭଲଭ୍, କ୍ରମ ଭଲଭ୍ ଏବଂ ପ୍ରେସର ରିଲେରେ ବିଭକ୍ତ |

(1) ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍ |

ଓଭରଫ୍ଲୋ ଭଲଭ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ସିଷ୍ଟମ୍ କିମ୍ବା ସର୍କିଟରେ ଭଲଭ୍ ପୋର୍ଟର ଓଭରଫ୍ଲୋ ମାଧ୍ୟମରେ ଏକ ସ୍ଥିର ଚାପ ବଜାୟ ରଖେ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଚାପ ସ୍ଥିରତା, ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କିମ୍ବା ଚାପ ସୀମିତତା କାର୍ଯ୍ୟ ହାସଲ ହୁଏ | ଏହାର ଗଠନମୂଳକ ନୀତି ଅନୁଯାୟୀ, ଏହାକୁ ଦୁଇ ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ: ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଅଭିନୟ ପ୍ରକାର ଏବଂ ପାଇଲଟ୍ ପ୍ରକାର |

(୨) ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଲଭ୍ |

ଚାପ ହ୍ରାସ ଏବଂ ସ୍ଥିର କରିବା ପାଇଁ ଚାପ ହ୍ରାସ କରୁଥିବା ଭଲଭ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ, ଉଚ୍ଚ ଇନଲେଟ୍ ତେଲ ଚାପକୁ ଏକ ନିମ୍ନ ଏବଂ ସ୍ଥିର ଆଉଟଲେଟ୍ ତେଲ ଚାପକୁ ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରେ |

ଚାପ ହ୍ରାସ କରୁଥିବା ଭଲଭ୍ର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ହେଉଛି ଫାଙ୍କା (ତରଳ ପ୍ରତିରୋଧ) ମାଧ୍ୟମରେ ଚାପ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଚାପ ତେଲ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିବା, ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଆଉଟଲେଟ୍ ଚାପ ଇନଲେଟ୍ ଚାପଠାରୁ କମ୍ ଅଟେ ଏବଂ ଆଉଟଲେଟ୍ ଚାପ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମୂଲ୍ୟରେ ବଜାୟ ରହିବ | ବ୍ୟବଧାନ ଯେତେ ଛୋଟ, ଚାପ ହ୍ରାସ, ଏବଂ ଚାପ ହ୍ରାସ ପ୍ରଭାବ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ |

ପାଇଲଟ୍-ଚାଳିତ ଚାପର ହ୍ରାସ କରୁଥିବା ଗଠନମୂଳକ ନୀତି ଏବଂ ପ୍ରତୀକ | P1 ର ଚାପ ସହିତ ଚାପ ତେଲ ଭଲଭ୍ର ତେଲ ଇନଲେଟ୍ A ରୁ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ | ଫାଙ୍କା through ଦ୍ dec ାରା ସଙ୍କୋଚନ ପରେ, ଚାପ p2 କୁ ଖସିଯାଏ, ଏବଂ ତାପରେ ତେଲ ଆଉଟଲେଟ୍ ବିରୁ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ ଯେତେବେଳେ ତେଲ ଆଉଟଲେଟ୍ ଚାପ p2 ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ଚାପଠାରୁ ଅଧିକ, ପପେଟ୍ ଭଲଭ୍ ଖୋଲା ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଚାପର ଏକ ଅଂଶ | ମୁଖ୍ୟ ସ୍ଲାଇଡ୍ ଭାଲ୍ ର ଡାହାଣ ମୁଣ୍ଡରେ ଥିବା ତେଲ ଚାମ୍ବର ପପେଟ୍ ଭଲଭ୍ ଖୋଲିବା ଏବଂ ଡ୍ରେନ୍ ଛିଦ୍ରର Y ଗର୍ତ୍ତ ଦେଇ ତେଲ ଟ୍ୟାଙ୍କରେ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ | ମୁଖ୍ୟ ସ୍ଲାଇଡ୍ ଭାଲଭ୍ କୋର୍ ଭିତରେ ଥିବା ଛୋଟ ଡ଼ମ୍ପିଙ୍ଗ୍ ହୋଲ୍ R ର ପ୍ରଭାବ ଯୋଗୁଁ, ସ୍ଲାଇଡ୍ ଭାଲଭ୍ ର ଡାହାଣ ମୁଣ୍ଡରେ ଥିବା ତେଲ ଚାମ୍ବରରେ ତେଲ ଚାପ କମିଯାଏ, ଏବଂ ଭାଲଭ୍ କୋର୍ ସନ୍ତୁଳନ ହରାଇ ଡାହାଣ ଆଡ଼କୁ ଗତି କରେ | ତେଣୁ, ଫାଙ୍କ δ ହ୍ରାସ ହୁଏ, ଡିକୋମ୍ରେସନ୍ ପ୍ରଭାବ ବ increases େ, ଏବଂ ଆଉଟଲେଟ୍ ଚାପ p2 କମିଯାଏ | ଆଡଜଷ୍ଟେଡ୍ ଭାଲ୍ୟୁକୁ ଏହି ମୂଲ୍ୟ ଉପର ଚାପ ଆଡଜଷ୍ଟିଂ ସ୍କ୍ରୁ ମାଧ୍ୟମରେ ମଧ୍ୟ ଆଡଜଷ୍ଟ ହୋଇପାରିବ |

ସିଧାସଳଖ ଅଭିନୟ ଚାପ ହ୍ରାସ ଭଲଭ୍ |

(3) ଫ୍ଲୋ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଭଲଭ୍ |

ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମର ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ତରଳ ପ୍ରବାହକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଫ୍ଲୋ ଭଲଭ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ସାଧାରଣତ used ବ୍ୟବହୃତ ପ୍ରବାହ ଭଲଭଗୁଡ଼ିକରେ ଥ୍ରଟଲ୍ ଭଲଭ୍ ଏବଂ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଭଲଭ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |

ଫ୍ଲୋ ଭାଲ୍ ହେଉଛି ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ଏକ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଉପାଦାନ | ଏହାର ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ନୀତି ତରଳ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା, ଭଲଭ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରବାହକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ଏବଂ ଆକ୍ଟୁଏଟର୍ (ସିଲିଣ୍ଡର କିମ୍ବା ମୋଟର) କୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଭଲଭ୍ ପୋର୍ଟର ପ୍ରବାହ କ୍ଷେତ୍ରର ଆକାର କିମ୍ବା ଫ୍ଲୋ ଚ୍ୟାନେଲର ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ | ) ଗତିର ଗତିର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ |

1) ଥ୍ରଟଲ୍ ଭଲଭ୍ |

ସାଧାରଣ ଥ୍ରୋଟଲ୍ ଭଲଭଗୁଡିକର ସାଧାରଣ ବ୍ୟବହୃତ ଓରିଫାଇସ୍ ଆକୃତିଗୁଡିକ ଚିତ୍ରରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି ଛୁଞ୍ଚି ଭଲଭ୍ ପ୍ରକାର, ବିଚିତ୍ର ପ୍ରକାର, ଅକ୍ଷୀୟ ତ୍ରିକୋଣୀୟ ଗ୍ରୀଭ୍ ପ୍ରକାର ଇତ୍ୟାଦି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |

ସାଧାରଣ ଥ୍ରୋଟଲ୍ ଭଲଭ୍ ଅକ୍ଷୀୟ ତ୍ରିକୋଣୀୟ ଗ୍ରୀଭ୍ ପ୍ରକାର ଥ୍ରଟଲ୍ ଖୋଲିବା ଗ୍ରହଣ କରେ | କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ, ଭଲଭ୍ କୋର୍ ସମାନ ଭାବରେ ଚାପଗ୍ରସ୍ତ ହୁଏ, ଭଲ ପ୍ରବାହ ସ୍ଥିରତା ରହିଥାଏ ଏବଂ ଏହାକୁ ଅବରୋଧ କରିବା ସହଜ ନୁହେଁ | ତେଲ ଇନଲେଟ୍ p1 ରୁ ପ୍ରେସର ତେଲ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ, ଗର୍ତ୍ତରେ ଏକ ଗର୍ତ୍ତରେ ପ୍ରବେଶ କରେ ଏବଂ ଭଲଭ୍ କୋର 1 ର ବାମ ମୁଣ୍ଡରେ ଥିବା ଥ୍ରଟଲିଂ ଗ୍ରୀଭ୍, ଏବଂ ତାପରେ ତେଲ ଆଉଟଲେଟ୍ p2 ରୁ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ | ପ୍ରବାହ ହାରକୁ ସଜାଡିବାବେଳେ, ପୁସ୍ ରଡ୍ 2 କୁ ଅକ୍ଷୀୟ ଦିଗକୁ ଘୁଞ୍ଚାଇବା ପାଇଁ ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ବାଦ 3 କୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରନ୍ତୁ | ଯେତେବେଳେ ପୁସ୍ ରଡ୍ ବାମକୁ ଗତି କରେ, ବସନ୍ତ ବଳର କାର୍ଯ୍ୟ ଅଧୀନରେ ଭଲଭ୍ କୋର୍ ଡାହାଣକୁ ଗତି କରେ | ଏହି ସମୟରେ, ଓରିଫାଇସ୍ ବ୍ୟାପକ ଭାବରେ ଖୋଲାଯାଏ ଏବଂ ପ୍ରବାହ ହାର ବ increases ିଥାଏ | ଯେତେବେଳେ ତେଲ ଥ୍ରଟଲ୍ ଭଲଭ୍ ଦେଇ ଗଲା, ସେଠାରେ ଚାପ ହ୍ରାସ △ p = p1-p2 ହେବ, ଯାହା ଭାର ସହିତ ବଦଳିବ, ଥ୍ରଟଲ୍ ପୋର୍ଟ ଦେଇ ପ୍ରବାହ ହାରରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣିବ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବେଗକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ଥ୍ରୋଟଲ୍ ଭଲଭ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଯେଉଁଠାରେ ଲୋଡ୍ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ପରିବର୍ତ୍ତନ ଛୋଟ କିମ୍ବା ଗତି ସ୍ଥିରତା ଆବଶ୍ୟକତା କମ୍ ଥାଏ |

2) ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଭଲଭ୍ |

ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଭଲଭ୍ ଏକ ସ୍ଥିର ପାର୍ଥକ୍ୟ ଚାପ ହ୍ରାସ କରୁଥିବା ଭଲଭ୍ ଏବଂ କ୍ରମରେ ସଂଯୁକ୍ତ ଏକ ଥ୍ରଟଲ୍ ଭଲଭ୍କୁ ନେଇ ଗଠିତ | ସ୍ଥିର ପାର୍ଥକ୍ୟ ଚାପ ହ୍ରାସକାରୀ ଭଲଭ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଥ୍ରଟଲ୍ ଭଲଭ୍ ପୂର୍ବରୁ ଏବଂ ପରେ ଚାପର ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ ବଜାୟ ରଖିପାରେ, ଯାହା ଦ୍ thr ାରା ଥ୍ରଟଲ୍ ଭଲଭ୍ ପୂର୍ବରୁ ଏବଂ ପରେ ଚାପର ପାର୍ଥକ୍ୟ ଭାର ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ ନାହିଁ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଥ୍ରଟଲ୍ ଭଲଭ୍ ପାସ୍ ହୁଏ ପ୍ରବାହ ହାର ମୂଳତ a ଏକ ସ୍ଥିର ଅଟେ | ମୂଲ୍ୟ

ଚାପ ହ୍ରାସ କରୁଥିବା ଭଲଭ୍ 1 ଏବଂ ଥ୍ରଟଲ୍ ଭଲଭ୍ 2 ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପମ୍ପ ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ମଧ୍ୟରେ କ୍ରମରେ ସଂଯୁକ୍ତ | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପମ୍ପରୁ ପ୍ରେସର ତେଲ (ଚାପ ହେଉଛି pp), ଭଲଭ୍ ଗ୍ରୋଭ୍ a କୁ ହ୍ରାସ କରୁଥିବା ପ୍ରେସର ଖୋଲିବା ଫାଙ୍କ ଦେଇ ସଙ୍କୁଚିତ ହେବା ପରେ, ଖୋଳା ବି ଭିତରକୁ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ ଏବଂ ଚାପ p1 କୁ ଖସିଯାଏ | ତାପରେ, ଏହା ଥ୍ରଟଲ୍ ଭଲଭ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ ଏବଂ ଚାପ p2 କୁ ଖସିଯାଏ | ଏହି ଚାପରେ, ପିଷ୍ଟନ୍ ଲୋଡ୍ F ବିରୁଦ୍ଧରେ ଡାହାଣକୁ ଗତି କରେ ଯଦି ଭାର ଅସ୍ଥିର ହୁଏ, ଯେତେବେଳେ F ବ increases େ, p2 ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଏବଂ ଚାପ ହ୍ରାସ କରୁଥିବା ଭଲଭ କୋର ଭାରସାମ୍ୟ ହରାଇ ଡାହାଣକୁ ଯିବ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ସ୍ଲଟ୍ ରେ ଫାଙ୍କ ଖୋଲିବା, ଡିକୋମ୍ରେସନ୍ ପ୍ରଭାବ ଦୁର୍ବଳ ହେବ, ଏବଂ p1 ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ | ତେଣୁ, ଚାପ ପାର୍ଥକ୍ୟ Δp = pl-p2 ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିଥାଏ, ଏବଂ ଥ୍ରଟଲ୍ ଭଲଭ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ପ୍ରବାହ ହାର ମଧ୍ୟ ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିଥାଏ | ଅପରପକ୍ଷେ, ଯେତେବେଳେ F ହ୍ରାସ ହୁଏ, p2 ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ ହୁଏ, ଏବଂ ଚାପ ହ୍ରାସ କରୁଥିବା ଭଲଭ୍ର ଭଲଭ୍ କୋର ସନ୍ତୁଳନ ହରାଇବ ଏବଂ ବାମକୁ ଯିବ, ଯାହାଫଳରେ ସ୍ଲଟରେ ଖୋଲିବା ବ୍ୟବଧାନ କମିଯାଏ, ଡିକୋମ୍ରେସନ୍ ପ୍ରଭାବ ବ anced ିଯାଏ, ଏବଂ p1 ମଧ୍ୟ କମିଯାଏ | , ତେଣୁ ଚାପର ପାର୍ଥକ୍ୟ △ p = p1-p2 ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିଥାଏ, ଏବଂ ଥ୍ରଟଲ୍ ଭଲଭ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ପ୍ରବାହ ହାର ମଧ୍ୟ ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିଥାଏ |