7) ତେଲ ସିଲିଣ୍ଡର ଉଠାଇବା: ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ କମ୍ପୋଜିଟ୍ ତେଲ ସିଲିଣ୍ଡର ଗଠନ, ଏକପାଖିଆ ଥ୍ରଟଲ୍ ଭଲଭ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ | ଡେରିକ୍ ଉଠାଇବା ଏବଂ ଅବତରଣ ଡେରିକ୍, ଏକପାଖିଆ ଥ୍ରଟଲ୍ ଭଲଭ୍, ଡେରିକ୍ ଅବତରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣକୁ ଅଧିକ ରୋକିବା ପାଇଁ ଏବଂ ଡେରିକ୍ ଉଠାଇବା ଏବଂ ଅବତରଣର ସୁରକ୍ଷା ରକ୍ଷା କରିବା | ଏହି ମେସିନ୍ ଡବଲ୍ ଲିଫ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |

l ଗଠନ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି: ସଂରଚନାରେ ସିଲିଣ୍ଡର, ପ୍ରଥମ ସ୍ତରୀୟ ପିଷ୍ଟନ୍, ଦ୍ୱିତୀୟ ସ୍ତରୀୟ ପିଷ୍ଟନ୍, ତୃତୀୟ ସ୍ତରୀୟ ପିଷ୍ଟନ୍, ଗାଇଡ୍ ରିଙ୍ଗ, ସିଲ୍ ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଂଶ ରହିଛି | ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ଏକ ପିନ୍ କର୍ଣ୍ଣ ପ୍ଲେଟ୍ ସହିତ ସଜାଯାଇଛି, ଯାହା ଫ୍ରେମ୍ କ୍ରସ୍ ବିମ୍ ଉପରେ ସ୍ଥିର କାନ ପ୍ଲେଟ୍ ସହିତ ଏକ ପିନ୍ ଦ୍ୱାରା ସଂଯୁକ୍ତ | ତୃତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡ୍ ସମାନ way ଙ୍ଗରେ ଡେରିକ୍ ନିମ୍ନ ଶରୀରର କବାଟ ଫ୍ରେମ୍ ପିନ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ | ପ୍ରଥମ ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ସ୍ତରର ପ୍ଲଙ୍ଗର୍ମାନଙ୍କର ଏକପାଖିଆ କାର୍ଯ୍ୟ ଗଠନ ଅଛି | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲର କାର୍ଯ୍ୟ ଅଧୀନରେ, ପ୍ଲଙ୍ଗର୍ ଶକ୍ତି ସହିତ ବିସ୍ତାର ହୁଏ ଏବଂ ଫେରିବା ସମୟରେ ନିଜ ଓଜନ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ କରେ | ତୃତୀୟ ସ୍ତରର ପିଷ୍ଟନ୍ରେ ଏକ ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ କାର୍ଯ୍ୟ ଗଠନ ଅଛି | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲର କାର୍ଯ୍ୟ ଅଧୀନରେ, ତୃତୀୟ ସ୍ତରୀୟ ପିଷ୍ଟନ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ ଚାଳିତ ବିସ୍ତାର ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟାହାର | ଲିଫ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡର ତିନୋଟି ତ oil ଳ ବନ୍ଦର, P1, P2 ଏବଂ P3 ସହିତ ସଜ୍ଜିତ | ତେଲ ବନ୍ଦର P1 ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡରେ ଅବସ୍ଥିତ, ପ୍ଲଙ୍ଗର୍ ୱାର୍କିଂ ଚାମ୍ବର ଏବଂ ତୃତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡଲେସ୍ ଚାମ୍ବରକୁ ସଂଯୋଗ କରେ | ତେଲ ଯାତାୟାତରେ ଏକପାଖିଆ ଥ୍ରଟଲ୍ ଭଲଭ୍ ଅଛି; ତ oil ଳ ବନ୍ଦର P2 ତୃତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡରେ ଅବସ୍ଥିତ, ତୃତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡଲେସ୍ ଚାମ୍ବରକୁ ସଂଯୋଗ କରେ | ବାଡ଼ି ଗୁହାଳ ଏବଂ ତେଲ ପଥରେ ଏକ ଥ୍ରଟଲ୍ ଛିଦ୍ର ଅଛି; ତ oil ଳ ବନ୍ଦର P3 ତୃତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡରେ ଅବସ୍ଥିତ, ପ୍ଲଙ୍ଗର୍ ୱାର୍କିଂ ଚାମ୍ବର ଏବଂ ତୃତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡଲେସ୍ ଚାମ୍ବରକୁ ସଂଯୋଗ କରେ ଏବଂ P1 ତେଲ ପାସ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ | ତେଲ ଯାତାୟାତରେ ଏକ ଥ୍ରଟଲ୍ ଛିଦ୍ର ଅଛି | ତେଲ ସିଲିଣ୍ଡରର ତୃତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପିଷ୍ଟନ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡରେ ଏକ ଭେଣ୍ଟ୍ ଛିଦ୍ର ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଉଛି ଏବଂ ଏଥିରେ ଏକ ଭେଣ୍ଟ୍ ପ୍ଲଗ୍ ଲଗାଯାଇଛି |

l ଡିସଚାର୍ଜ ବାୟୁ: ଡେରିକର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଉଠାଣ ଏବଂ ଅବତରଣ ପୂର୍ବରୁ, ଲିଫ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡର ଏବଂ ଟେଲିସ୍କୋପିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଥିବା ବାୟୁ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ନିଷ୍କାସିତ ହେବା ଉଚିତ | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲରେ ବାୟୁ ଥାଏ ଏବଂ ପାଇପଲାଇନରେ ଲିକେଜ୍ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ବାୟୁ ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ | ଯେତେବେଳେ ଲିଫ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡର ଏବଂ ଟେଲିସ୍କୋପିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପାର୍କିଂ ହୁଏ, ସିଲିଣ୍ଡରର ଉପର ଭାଗରେ ବାୟୁ ଜମା ହୋଇଯିବ | ଯେତେବେଳେ ଡେରିକ୍ ଉପରକୁ ଉଠାଯାଏ ଏବଂ ହ୍ରାସ କରାଯାଏ, ଦୁର୍ଘଟଣାର ସମ୍ଭାବନା ବ will ଼ିବ, ବାୟୁ ନିଷ୍କାସିତ ହେବ ଏବଂ ଦୁର୍ଘଟଣାର ଲୁକ୍କାୟିତ ବିପଦ ଦୂର ହେବ |

l ସିଷ୍ଟମ ପାଇପଲାଇନ ବାୟୁ ନିଷ୍କାସନ: ଛଅ-ମିଳିତ ଭଲଭ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ପ୍ୟାନେଲରେ ଛୁଞ୍ଚି ଭଲଭ E ଖୋଲ, ସିଲିଣ୍ଡର P1 ଏବଂ P3 ପାଇଁ ଏକ ସୁଗମ ସର୍କିଟ ଗଠନ କର ଏବଂ ତ oil ଳ ରିଟର୍ନ ପାଇପଲାଇନକୁ ସଂଯୋଗ କର | ଲିଫ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଭାଲ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲ୍ ଉଠାନ୍ତୁ, ତେଲ ପମ୍ପର ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲ P1 ମାଧ୍ୟମରେ ଲିଫ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ଏବଂ ତାପରେ P3 ମାଧ୍ୟମରେ ତେଲ ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ ଫେରିଯାଏ | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ବିନା ଭାରରେ ଚାଲିଥାଏ; ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ 5 ରୁ 10 ମିନିଟ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଲୋଡ୍ ବିନା ଚାଲିଥାଏ, ପାଇପଲାଇନରେ ଥିବା ଲିକ୍ ଏବଂ ଲିଫ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡର ଗ୍ୟାସ୍ ଦୂର କରିଥାଏ |

l ଲିଫ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡରର ତୃତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡ୍ ଗୁହାଳରୁ ବାୟୁ ନିଷ୍କାସନ କର: ଛୁଞ୍ଚି ଭଲଭ୍ ଇ ବନ୍ଦ କର, ଏବଂ ଲିଫ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡର P1 ଏବଂ P3 ଏକ ବନ୍ଦ ସର୍କିଟ ଗଠନ କରେ | ଲିଫ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଭାଲ୍ ର ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲକୁ ଟିକିଏ ଉଠାନ୍ତୁ, ଲିଫ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡରର ନିମ୍ନ ଚାମ୍ବରକୁ ଚାପ ତେଲ ଯୋଗାନ୍ତୁ, 2 ~ 3MPa ରେ ତେଲ ଚାପକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରନ୍ତୁ, ସିଲିଣ୍ଡରର ତୃତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପିଷ୍ଟନ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡରେ ରକ୍ତ ବାହାରୁଥିବା ପ୍ଲଗ୍ ଖୋଲନ୍ତୁ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ କରନ୍ତୁ | ଲିଫ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ବାୟୁ |

l ସିଷ୍ଟମ୍ ଲିକେଜ୍ ଯାଞ୍ଚ: ଲିଫ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଭଲଭ୍କୁ ଟିକିଏ ଉଠାନ୍ତୁ, ଲିଫ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡରର ନିମ୍ନ ଚାମ୍ବରକୁ ଚାପ ତେଲ ଯୋଗାନ୍ତୁ, ଡେରିକ୍କୁ ଧୀରେ ଧୀରେ ଉଠାନ୍ତୁ, ଡେରିକ୍ ର ଆଗ ବ୍ରାକେଟ୍ ଠାରୁ 100 ~ 200 ମିମି ଦୂରରେ ଛାଡିଦିଅନ୍ତୁ, ଉଠାଇବା ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଡେରିକ୍ ରଖନ୍ତୁ | ରାଜ୍ୟରେ 5 ମିନିଟ୍ ପାଇଁ | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ପାଇପଲାଇନ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, କ anywhere ଣସି ସ୍ଥାନରେ ଲିକ୍ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ; ଡେରିକ୍ ପାଳନ କରନ୍ତୁ, କେଉଁଠାରେ ଅଛି ତାହା ସ୍ପଷ୍ଟ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |

l ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଣାଳୀ: ଡେରିକ୍ ଭାରୀ, ଏବଂ ଡେରିକ୍ ଉଠାଇବା ଏବଂ ତଳକୁ ଖସିବା ସମୟରେ ଦୁର୍ଘଟଣାର ଅଧିକ ସମ୍ଭାବନା ଥାଏ | ଅପରେସନ୍ ସମୟରେ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ ଏବଂ ଅପରେଟିଂ ପଦ୍ଧତିକୁ କଠୋର ଭାବରେ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ | ସୁରକ୍ଷିତ ଉଠାଣ ସିଲିଣ୍ଡର ପାଇଁ ଏକାଧିକ ସୁରକ୍ଷା ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବ୍ୟବସ୍ଥା କରାଯାଇଛି | ଯଦିଓ ଲିଫ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଭାଲ୍ ବିଫଳ ହୁଏ କିମ୍ବା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ହୋସ୍ ଫାଟିଯାଏ ଏବଂ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ଲିଫ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡର ଡେରିକ୍ ହ୍ରାସ ବେଗକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ମନ୍ଥର କରିବ ଏବଂ ବଡ଼ ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ରୋକିବ |

l ଡେରିଫିକ୍ ଉଠାଇବା: ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲ ଏକପାଖିଆ ଭଲଭ୍ ଦେଇ P1 ପୋର୍ଟରୁ ତେଲ ସିଲିଣ୍ଡରର ୱାର୍କିଂ ଚାମ୍ବରରେ ପ୍ରବେଶ କରେ | ପ୍ରଥମ ସ୍ତରର ପ୍ଲଙ୍ଗର୍ ପ୍ରଥମେ ବିସ୍ତାରିତ | ସ୍ଥିତିରେ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ, ଦ୍ୱିତୀୟ ସ୍ତରୀୟ ପ୍ଲଙ୍ଗର୍ ଏବଂ ତୃତୀୟ ସ୍ତରର ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡ୍ କ୍ରମରେ ବିସ୍ତାର ହୁଏ | ତୃତୀୟ ସ୍ତରର ପିଷ୍ଟନ୍ରେ ଏକ ବାଡ଼ି ଅଛି | ଗୁହାଳରେ ଥିବା ତେଲ P2 ଦେଇ ଫେରିଯାଏ | ଯେହେତୁ P2 ପୋର୍ଟ ଏକ ଥ୍ରଟଲିଂ ଛିଦ୍ର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି, ଯେତେବେଳେ ତୃତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପିଷ୍ଟନ୍ ବିସ୍ତାର ହୁଏ, କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଭଲଭ୍ର ଖୋଲିବା ହ୍ରାସ ହେବା ଉଚିତ ଏବଂ ବିସ୍ତାର ବେଗ ମନ୍ଥର ହେବା ଉଚିତ | ଅନ୍ୟଥା, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମର ଚାପ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ;

l ଡେରିକ୍କୁ କମ୍ କରନ୍ତୁ: ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲ P2 ରୁ ତୃତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡ୍ କ୍ୟାଭିଟିରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ପିଷ୍ଟନ୍ କୁ ପଛକୁ ଟାଣିବାକୁ | ରଡଲେସ୍ ଗୁହାଳରେ ଥିବା ତେଲ P1 ଥ୍ରଟଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ତେଲକୁ ଫେରିଯାଏ ଏବଂ ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣର ଅତ୍ୟଧିକ ଗତିକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ସିଲିଣ୍ଡର ଧୀରେ ଧୀରେ ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ କରେ | ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ଲଙ୍ଗର ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ର ପ୍ରତ୍ୟାହାର କ୍ରମ ହେଉଛି: ପ୍ରଥମ, ତୃତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପିଷ୍ଟନ୍ ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ | ସ୍ଥିତିରେ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ, ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଏବଂ ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପ୍ଲୁଙ୍ଗର୍ସ କ୍ରମରେ ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ କରନ୍ତି | ଯେତେବେଳେ ସେକେଣ୍ଡାରୀ ଏବଂ ପ୍ରାଥମିକ ପ୍ଲଙ୍ଗର୍ସ ପ୍ରତ୍ୟାହାର କରନ୍ତି, ସେମାନେ ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲ ଯୋଗାଇ ନ ଦେଇ ନିଜ ଓଜନ ଦ୍ୱାରା ଫେରିଯାଆନ୍ତି | ଏହି ସମୟରେ, ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗତି ହ୍ରାସ ହୋଇପାରେ ଏବଂ ଅପରେଟିଂ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲ୍ ଧୀରେ ଧୀରେ ଡେରିକ୍ କୁ ଫେରିଯାଏ |

8) ଟେଲିସ୍କୋପିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଟେଲିସ୍କୋପିକ୍ ଦୁଇ ମହଲା ଡେରିକ୍ |

l ଗଠନମୂଳକ ରଚନା: ଅତିରିକ୍ତ ଲମ୍ବା ପ୍ଲଙ୍ଗର ସିଲିଣ୍ଡର, ମୋଟ ସିଲିଣ୍ଡରର ଲମ୍ବ 14 ରୁ 16 ମିଟର | ପ୍ଲଙ୍ଗର ଶେଷରେ ଏକ ତ oil ଳ ବନ୍ଦର ଅଛି, ଏବଂ ତ oil ଳ ପଥରେ ଏକପାଖିଆ ଥ୍ରଟଲ୍ ଭଲଭ୍ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି | ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ ଏକ ବ୍ଲେଡ୍ ପ୍ଲଗ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ | ତେଲ ସିଲିଣ୍ଡର ଶରୀରକୁ ଡେରିକ୍ ର ଉପର ଶରୀରକୁ U- ଆକୃତିର ବୋଲ୍ଟ ସହିତ ବାନ୍ଧି ଦିଆଯାଏ, ଏବଂ ଉପରଟି ଡେରିକ୍ ବିମ୍ ର ସିଟ୍ ରିଙ୍ଗରେ ଚାପି ହୋଇଯାଏ | ପ୍ଲଙ୍ଗର ରଡର ତଳ ଅଂଶକୁ ଏକ ସଂଯୋଗକାରୀ ପ୍ଲେଟ୍ ସହିତ ସଜାଯାଇଛି, ଯାହା ଡେରିକ୍ ର ନିମ୍ନ ଶରୀରର ବିମ୍ ସହିତ ବୋଲ୍ଡ ହୋଇଛି |

l କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଦ୍ୱିତୀୟ ମହଲାରେ ଥିବା ଡେରିକ୍ ବିସ୍ତାରିତ ହୋଇଛି, ଏବଂ ଟେଲିସ୍କୋପିକ୍ ତେଲ ସିଲିଣ୍ଡରର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଭାଲ୍ ଉପରକୁ ଉଠାଇବା ପାଇଁ ପରିଚାଳିତ | ପ୍ରେସର ତେଲ ପ୍ଲଙ୍ଗର୍ ରଡ୍, ଏକପାଖିଆ ଭଲଭ୍ ଏବଂ ହୋଲ୍ ପ୍ଲଙ୍ଗର୍ ଶେଷରେ ଥିବା ତ oil ଳ ବନ୍ଦର ଦେଇ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ବିସ୍ତାର କରିବାକୁ ଠେଲି, ଡେରିକର ଉପର ଶରୀରକୁ ଟ୍ରାକରେ ବ rise ଼ାଇଲା | ଡେରିକ୍ ସ୍ଥାନରେ ଅଛି ଏବଂ ଲକିଂ ପିନ୍ ମେକାନିଜିମ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଲକ୍ ହୋଇଯାଏ | ଦ୍ୱିତୀୟ ମହଲା ଡେରିକ୍ ପ୍ରତ୍ୟାହାର କରାଯାଏ, ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ପିନ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଭାବରେ ମୁକ୍ତ ହେଲା | ପ୍ରଥମେ, ଟେଲିସ୍କୋପିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଭାଲ୍ ଉଠାଇବା ପାଇଁ ପରିଚାଳିତ ହୁଏ, ଯାହା ଦ୍ second ିତୀୟ ମହଲା ଡେରିକ୍ ଧୀରେ ଧୀରେ ପ୍ରାୟ 200 ମିମି ଉପରକୁ ଉଠେ | ଲକିଂ ପିନ୍ ମେକାନିଜିମ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଅନଲକ୍ ହୁଏ, ଏବଂ ତାପରେ ଟେଲିସ୍କୋପିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଭଲଭ୍ ତଳକୁ ଠେଲିବା ପାଇଁ ଚାଳିତ ହୁଏ, ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଥିବା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲ ହେଉଛି ଦ୍ୱିତୀୟ ମହଲା ଡେରିକ୍ ର ସ୍ weight ୟଂ ଓଜନ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପନ୍ନ ଚାପ ଥ୍ରଟଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସିଲିଣ୍ଡରରୁ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ | ବନ୍ଦର ଶେଷରେ ବନ୍ଦର ଏବଂ ତ oil ଳ ବନ୍ଦର | ଦ୍ୱିତୀୟ ମହଲା ଡେରିକ୍ ପଡେ | ପତନର ଗତି ଏକପାଖିଆ ଥ୍ରୋଟଲ୍ ଭଲଭ୍ ଏବଂ ଟେଲିସ୍କୋପିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଭଲଭ୍ ର ଖୋଲିବା ଡିଗ୍ରୀ ଦ୍ୱାରା ସଜାଡିଥାଏ |

l ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଣାଳୀ: ଦ୍ୱିତୀୟ ମହଲାରେ ଥିବା ଡେରିକ୍ ଅଧିକ ଭାରୀ, ଏବଂ ଡେରିକ୍ ଉଠାଇବା ଏବଂ ତଳକୁ ଖସିବା ସମୟରେ ଦୁର୍ଘଟଣାର ଅଧିକ ସମ୍ଭାବନା ଥାଏ | ଅପରେସନ୍ ସମୟରେ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ ଏବଂ ଅପରେଟିଂ ପଦ୍ଧତିକୁ କଠୋର ଭାବରେ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ | ସୁରକ୍ଷା ଟେଲିସ୍କୋପିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ଏକପାଖିଆ ଥ୍ରଟଲ୍ ଭଲଭ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ | ଯଦିଓ ସିଲିଣ୍ଡର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଭାଲ୍ ବିଫଳ ହୁଏ କିମ୍ବା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ହୋସ୍ ଫାଟିଯାଏ ଏବଂ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ, ସିଲିଣ୍ଡର ଡେରିକର ଅବତରଣ ବେଗକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ ଏବଂ ବଡ଼ ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ରୋକିବ |

l ନିଷ୍କାସିତ ବାୟୁ: ସିଲିଣ୍ଡର କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ରଖାଯିବା ପରେ, ସିଲରୁ ବାୟୁ ପ୍ରବେଶ କରିବ | ନୂତନ ସ୍ଥାପିତ ସିଲିଣ୍ଡରର ଭିତରେ ଅଧିକ ବାୟୁ ଅଛି | ତେଣୁ, ଟେଲିସ୍କୋପିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରର ପ୍ରତ୍ୟେକ କାର୍ଯ୍ୟ ପୂର୍ବରୁ, ଟେଲିସ୍କୋପିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଥିବା ବାୟୁକୁ ସିଲିଣ୍ଡରର ବିସ୍ତାର ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ନିଷ୍କାସନ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ | କ୍ରଲ୍ ଲିଫ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଭାଲ୍ ର ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲକୁ ଟିକିଏ ଉଠାନ୍ତୁ, ଟେଲିସ୍କୋପିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ଚାପ ତେଲ ଯୋଗାନ୍ତୁ ଏବଂ 2 ରୁ 3 MPa ରେ ତେଲ ଚାପକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରନ୍ତୁ | ଟେଲିସ୍କୋପିକ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ବାୟୁ ନିଷ୍କାସନ କରିବା ପାଇଁ ସିଲିଣ୍ଡରର ଶୀର୍ଷରେ ଥିବା ଭେଣ୍ଟ ପ୍ଲଗ ଖୋଲନ୍ତୁ | ନିଷ୍କାସନ ପରେ ବାଦାମକୁ ଟାଣନ୍ତୁ | ଡିଫ୍ଲେଟ୍ କରିବା ସମୟରେ ଘୁଞ୍ଚନ୍ତୁ ନାହିଁ | ଡେରିକ୍ ସୁରକ୍ଷା ଲ୍ୟାଚ୍ ଖୋଲ |

9) କ୍ଲମ୍ପ ସିଲିଣ୍ଡର: ସିଲିଣ୍ଡରର ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପ୍ରଭାବକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ସିଲିଣ୍ଡରର ଦୁଇ-ପାଶ୍ୱର୍ ପିଷ୍ଟନ୍ ଗଠନ ଅଛି ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର କଭରର ଉଭୟ ମୁଣ୍ଡରେ ବଫର୍ ଉପକରଣ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଉଛି | ଯେତେବେଳେ ତେଲ ସିଲିଣ୍ଡରର ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡ୍ ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ କରେ, ଡ୍ରିଲ୍ ଷ୍ଟ୍ରିଙ୍ଗ୍ ସୂତାକୁ ଟାଣିବା ଏବଂ ଖୋଲିବା ପାଇଁ ଉଠାଇବା ଟଙ୍ଗର ବିଲେଇର ମୁଣ୍ଡ ଦଉଡି ଟାଣାଯାଏ; ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡ୍ ବିସ୍ତାର ହୁଏ ଏବଂ ବିଲେଇର ମୁଣ୍ଡର ଦଉଡି ଫେରିଯାଏ |

10) ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଛୋଟ ୱିଚ୍: ଗ୍ରହ ହ୍ରାସ କ mechanism ଶଳ, ବ୍ରେକ୍ ଏବଂ ବାଲାନ୍ସ ଭଲଭ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ବସ୍ତୁ ଉଠାଇବା ନିରାପଦ ଏବଂ ବାୟୁରେ ଚଲାଇପାରେ |

11) ଡବଲ୍ ଭଲଭ୍: ଡ୍ରିଲରର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବାକ୍ସର ନିମ୍ନ ଭାଗରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ଏଥିରେ ଏକ ତେଲ ଇନଲେଟ୍ ଭଲଭ୍ ପ୍ଲେଟ୍, ଏକ ତେଲ ରିଟର୍ନ ଭଲଭ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଏବଂ ଦୁଇଟି ୱାର୍କିଂ ଭଲଭ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଅଛି | ଡବଲ୍ ଭଲଭରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା କାର୍ଯ୍ୟ ଚାପକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ତେଲ ଇନଲେଟ୍ ଭଲଭ୍ ଖଣ୍ଡ ଏକ ସୁରକ୍ଷା ଭଲଭ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ | ବାଦାମକୁ ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଟାଣନ୍ତୁ, ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ଭଲଭ୍ର ଆଡଜଷ୍ଟିଂ ଚାପକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ପାଇଁ ଆଡଜଷ୍ଟିଂ ସ୍କ୍ରୁକୁ ମୋଡ଼ନ୍ତୁ | ସ୍କ୍ରୁଇଙ୍ଗ୍ କରିବା ସମୟରେ, ଆଡଜଷ୍ଟିଂ ଚାପ ବ increases ିଥାଏ, ଏବଂ ସ୍କ୍ରୁ ଆଉଟ୍ କଲାବେଳେ, ଆଡଜଷ୍ଟିଂ ଚାପ କମିଯାଏ | ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ ଯେ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ପରେ, ପଛ କ୍ୟାପ୍ ଟାଣନ୍ତୁ ଏବଂ ଆଡଜଷ୍ଟିଂ ବାଦାମକୁ ଲକ୍ କରନ୍ତୁ | କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ଭଲଭ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ମାନୁଆଲୀ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ |

ଉ: ଟଙ୍ଗ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ଭଲଭ୍ ଉଠାଇବା I: ଆଙ୍କର୍ ହେଡ୍ ଦଉଡିକୁ ଟାଣିବା ଏବଂ ଟାଣିବା ପାଇଁ ଉଠାଇବା ଟଙ୍ଗ୍ I ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ | ଏକ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ସିଲିଣ୍ଡର ସର୍କିଟ ଗଠନ ପାଇଁ ଏକ ଭାସମାନ ଭଲଭ୍ ସ୍ଥିତି ସହିତ ଭଲଭ୍ କୋର୍ ସେଟ୍ ହୋଇଛି | ତେଲ ପମ୍ପ ତେଲ ଏବଂ ରଡ୍ କ୍ୟାଭିଟି ତେଲ ଏକ ସମୟରେ ତେଲ ସିଲିଣ୍ଡରର ରଡଲେସ୍ ଗୁହାଳରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ଯାହା ଦ୍ the ାରା ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡ୍ ଶୀଘ୍ର ବିସ୍ତାର ହୁଏ; ଭଲଭ୍ କୋର୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ରିଟର୍ନ କରେ, ହ୍ୟାଣ୍ଡଲ୍ ମୁକ୍ତ କର, ଏବଂ ଭଲଭ୍ କୋର୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଫେରି ଆସେ ନିରପେକ୍ଷ ଅବସ୍ଥାରେ, ସିଲିଣ୍ଡର ଗତି ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ |

ବି ଟଙ୍ଗ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ଭଲଭ୍ II ଉଠାଇବା: ଆଙ୍କର୍ ହେଡ୍ ଦଉଡିକୁ ଟାଣିବା ଏବଂ ଟାଣିବା ପାଇଁ ଉଠାଇବା ଟଙ୍ଗ୍ II ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ | ଏକ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ସିଲିଣ୍ଡର ସର୍କିଟ ଗଠନ ପାଇଁ ଭଲଭ୍ କୋର୍ ଏକ ଭାସମାନ ଭଲଭ୍ ପୋଜିସନ୍ ସହିତ ସେଟ୍ ହୋଇଛି | ତେଲ ପମ୍ପ ତେଲ ଏବଂ ରଡ୍ କ୍ୟାଭିଟି ତେଲ ଏକ ସମୟରେ ତେଲ ସିଲିଣ୍ଡରର ରଡଲେସ୍ ଗୁହାଳରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ଯାହା ଦ୍ the ାରା ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡ୍ ଶୀଘ୍ର ବିସ୍ତାର ହୁଏ; ଭଲଭ୍ କୋର୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ରିଟର୍ନ କରେ, ହ୍ୟାଣ୍ଡଲ୍ ମୁକ୍ତ କର, ଏବଂ ଭଲଭ୍ କୋର୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଫେରି ଆସେ ନିରପେକ୍ଷ ଅବସ୍ଥାରେ, ସିଲିଣ୍ଡର ଗତି ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ |