Avlastningsventil-patrontype
Motbalanseventiler med pilotassistanse er ment å kontrollere en overløpslast. Tilbakeslagsventilen tillater fri flyt
fra retningsventilen (port 2) til lasten (port 1) mens en direktevirkende, pilotassistert avlastningsventil kontrollerer strømmen
fra port 1 til port 2. Pilotassistent ved port 3 senker den effektive innstillingen av avlastningsventilen med en hastighet som bestemmes av
pilotforhold.
TEKNISKE FUNKSJONER
Motbalanseventiler bør stilles inn til minst 1,3 ganger det maksimale belastningsinduserte trykket.
Drei justeringen med klokken for å redusere innstillingen og frigjøre belastningen.
Full innstilling med klokken er mindre enn 200 psi (14 bar).
Mottrykk ved port 2 øker den effektive avlastningsinnstillingen ved et forhold på 1 pluss pilotforholdet ganger mottrykket.
Tilbakestilling overstiger 85 % av innstilt trykk når ventilen er standardinnstilt. Innstillinger lavere enn standard innstilt trykk kan føre til lavere gjeninnstillingsprosent.
Solmotvektskassetter kan installeres direkte i et hulrom maskinert i et aktuatorhus for ekstra beskyttelse og forbedret stivhet i kretsen.
To tilbakeslagsventil-sprekketrykk er tilgjengelige. Bruk 25 psi (1,7 bar)-kontrollen med mindre aktuatorkavitasjon er et problem.
Denne ventilen bruker åpninger for å senke pilotforholdet og vil derfor passere opptil 40 in³/min./1000 psi (0,7 L/min./70 bar) mellom port 2 og port 3. Dette er enhensyn i master-slave-kretser og i lekkasjetesting av ventil-sylindersammenstillinger.
Alle 3-ports motvekts-, lastkontroll- og pilot-til-åpne sjekkkassetter er fysisk utskiftbare (dvs. samme strømningsbane, samme hulrom for en gitt rammestørrelse).
Inneholder Sun-floating style-konstruksjonen for å minimere muligheten for at interne deler binder seg på grunn av for høyt installasjonsmoment og/eller hulrom/patronmaskineringsvariasjoner.
OPERASJON
Motvektsventiler med pilotassistanse er ment for kontroll ved overløpslast. Detilbakeslagsventil tillater fri strøm fra port ② til port ① mens en direktevirkende, pilotassistertavlastningsventil styrer strømmen fra port ① til port ②. Pilotassistent ved babord ③ senkereffektiv innstilling av avlastningsventilen med en hastighet som bestemmes av pilotforholdet.
FUNKSJONER
1. Motvektsventiler bør stilles inn til minst 1,3 ganger den maksimale belastningen som induserestrykk.
2. Mottrykk ved port ② øker den effektive avlastningsinnstillingen ved forholdet 1 pluss pilotenforhold ganger mottrykket.
3. Tilbakestilling overstiger 85 % av innstilt trykk når ventilen er standardinnstilt. Innstilling lavereenn standard innstilt trykk kan føre til lavere gjeninnstillingsprosent.
4. Fabrikktrykkinnstilling etablert til 30cc/min (2 in3/min).
Tekniske egenskaper
Arbeid:
Balanseventil med pilotåpning brukes til å kontrollere overbelastningsforhold. Oljen strømmer fritt i én retning fra port ② til port ①; oljen drives direkte, og pilothjelpen renner over fra port ① til port ②. Port ③ er den ekstra kontrollporten for overløp, og den effektive innstillingen av overløpsfunksjonen reduseres i henhold til verdien for kontrollforholdet.
Karakteristisk:
1. Maksimalt innstilt trykk er minst 1,3 ganger maksimalt lasttrykk.
2. Mottrykket ved port ② legges til innstillingsverdien til avlastningsventilen i henhold til multiplumet av "kontrollforhold + 1", det vil si tilleggsverdien = (1 + kontrollforhold) × trykkverdi.
3. Ved standardinnstillingen er slutttrykkverdien større enn 85 % av innstilt trykkverdi; hvis den er lavere enn standardinnstillingen, reduseres prosentandelen av lukketrykkverdien tilsvarende.
4. Fabrikkinnstillingen refererer til trykket når avlastningsventilen er åpen (strømningshastighet er 30cc/min).
