Forskjellen mellom innreguleringsventil og toveis hydraulisk lås
2024-02-06Oversikt
Toveis hydrauliske låser og balanseringsventiler kan brukes som låsekomponenter i visse situasjoner for å sikre at arbeidsanordningen ikke vil skli, overhastighet eller bevege seg på grunn av ytre årsaker som sin egen vekt.
Under noen spesifikke hastighetsbelastningsforhold kan de imidlertid ikke brukes om hverandre. La oss snakke om noen av forfatterens syn på de to produktenes strukturelle former.
Den toveis hydrauliske låsen er komponent nr. 2 til høyre for to hydraulisk styrte enveisventiler som brukes sammen (se figur 1). Den brukes vanligvis i bærende hydrauliske sylindre eller motoroljekretser for å forhindre at den hydrauliske sylinderen eller motoren glir ned under påvirkning av tunge gjenstander. Når handling er nødvendig, må olje tilføres til en annen krets, og enveisventilen må åpnes gjennom den interne kontrolloljekretsen for å la oljekretsen til Kun når den er tilkoblet kan den hydrauliske sylinderen eller motoren fungere.
På grunn av selve den mekaniske strukturen, under bevegelsen av den hydrauliske sylinderen, forårsaker egenvekten av lasten ofte et øyeblikkelig trykktap i hovedarbeidskammeret, noe som resulterer i et vakuum. Denne situasjonen oppstår ofte på følgende vanlige maskiner:
En vertikalt plassert sylinder i en fire-kolonne hydraulisk presse;
Øvre mold sylinder av murstein gjør maskineri;
Oljesylinderen som svinger frem og tilbake i glassmaskineriet;
Swing sylinder av anleggsmaskiner;
vinsjmotor for hydraulisk kran;
Den mest brukte hydrauliske låsen er den stablede tilbakeslagsventilen. La oss se på tverrsnittet og en typisk applikasjon.
Når vekten faller med sin egen vekt, hvis kontrolloljesiden ikke etterfylles i tide, vil det genereres et vakuum på B-siden, noe som får kontrollstemplet til å trekke seg tilbake under påvirkning av fjæren, noe som vil lukke enveis ventil, og deretter fortsette å tilføre olje, noe som gjør arbeidskammeret Trykket stiger og åpner deretter enveisventilen. Slike hyppige åpnings- og lukkehandlinger vil føre til at lasten beveger seg av og til under fallprosessen, noe som resulterer i større støt og vibrasjoner. Derfor er toveis hydrauliske låser vanligvis ikke anbefalt for høyhastighets- og tungbelastningsforhold, men brukes ofte. Den passer for lukkede sløyfer med lang støttetid og lav bevegelseshastighet.
I tillegg, hvis du vil løse dette problemet, kan du legge til en strupeventil på oljeretursiden for å kontrollere fallhastigheten slik at oljepumpens strømningshastighet fullt ut kan møte trykkbehovet til kontrolloljen.
Strukturelle egenskaper ved balanseringsventil:
Motbalanseventil, også kalt hastighetsbegrensningslås (se figur 3), er en eksternt styrt og internt lekker enveis sekvensventil. Den består av en enveisventil og en sekvensventil som brukes sammen. I den hydrauliske kretsen kan den blokkere den hydrauliske sylinderen eller motoren. Oljen i oljekretsen får den hydrauliske sylinderen til å
1-endedeksel; 2, 6, 7-fjærsete; 3, 4, 8, 21-fjær;
5, 9, 13, 16, 17, 20 - tetningsring 10 - tallerkenventil; 11 - ventilkjerne;
- 14-ventils hylse; 15-kontrollstempel; 18-kontroll portdeksel 19-hode;
22-Enveis ventil kjerne; 23-ventilhus
Figur 3 Strukturdiagram av innreguleringsventil
Eller motoren vil ikke gli ned på grunn av vekten av lasten, og den vil fungere som en lås på dette tidspunktet. Når den hydrauliske sylinderen eller motoren må bevege seg, føres væske til en annen oljekrets, og samtidig kontrollerer den interne oljekretsen til balanseventilen åpningen av sekvensventilen for å koble til kretsen og realisere dens bevegelse. Siden strukturen til selve sekvensventilen er forskjellig fra den til den toveis hydrauliske låsen, etableres vanligvis et visst mottrykk i arbeidskretsen under arbeid, slik at hovedarbeidet til den hydrauliske sylinderen eller motoren ikke vil generere negativt trykk på grunn av sin egen vekt og overhastighetsglidning, slik at ingen bevegelse fremover vil forekomme. Støt og vibrasjon som en toveis hydraulisk lås.
Derfor brukes balanseventiler generelt i kretser med høy hastighet og stor belastning og visse krav til hastighetsstabilitet.
Figur 3 er en motvektsventil med platestruktur, og nedenfor er et tverrsnitt av en innpluggbar motvektsventil.
Konklusjon
Ved å kombinere den strukturelle analysen av balanseventilen og den toveis hydrauliske låsen, anbefaler forfatteren:
Ved lav hastighet og lett belastning med lave krav til hastighetsstabilitet, for å redusere kostnadene, kan en toveis hydraulisk lås brukes som kretslås. Men i tilfeller med høy hastighet og tung belastning, spesielt der det kreves høyhastighetsstabilitetskrav, må en toveis hydraulisk lås brukes. Når du bruker balanseventil som låsekomponent, må du ikke blindt drive kostnadsreduksjon og velge en toveis hydraulisk lås, ellers vil det gi større tap.
