Bij hydraulische systemen is het belangrijk om het verschil te begrijpen tussen een overcenterklep en eentegenwicht klep. Hoewel de twee in sommige functies vergelijkbaar zijn, kunnen beide bijvoorbeeld worden gebruikt om te voorkomen dat de last vrij valt, zijn er enkele verschillen in hun werkingsprincipes en toepassingsscenario's.

Het verschil tussen over-center klep en gebalanceerde klep

De overcenterklep (ook wel retourterugslagklep genoemd) is een pilootondersteunde ontlastklep met een vrije doorstroomcontrolefunctie. De zogenaamde pilot-ratio heeft betrekking op de verhouding tussen het stuurdrukgebied en het overstroomgebied. Deze verhouding is van cruciaal belang voor het drukbereik waarover de klep kan gaan van gesloten naar volledig open, vooral onder variërende belastingsdrukken. Een lage stuurverhouding betekent dat er een groter stuurdrukverschil nodig is om de klep volledig te openen. Naarmate de belastingsdruk toeneemt, wordt het vereiste verschil in stuurdruk voor verschillende stuurverhoudingen kleiner.

De tegengewichtklep is een klep die wordt gebruikt om te voorkomen dat de laadcilinder valt, waardoor een soepelere werking ontstaat. In vergelijking met voorgestuurde terugslagkleppen veroorzaken tegengewichtkleppen geen schokkerige bewegingen wanneer de gecontroleerde belasting afneemt. Tegengewichtkleppen maken doorgaans gebruik van kegel- of spoeldrukregelelementen, waarbij kegelvormige tegengewichtkleppen worden gebruikt om cilinderdrift te voorkomen en tegengewichtkleppen die worden gebruikt als remkleppen in hydraulische motortoepassingen.