1. De leidende verhouding is als volgt:

①3:1 (standaard) Geschikt voor situaties met grote belastingsveranderingen en stabiliteit van belastingen van technische machines.

②8:1 is geschikt voor omstandigheden waarbij de belasting constant moet blijven.

2. Werkingsprincipe

Het eenrichtingsklepgedeelte zorgt ervoor dat olie onder druk vrij in de cilinder kan stromen, terwijl de omgekeerde oliestroom wordt voorkomen. Het pilotgedeelte kan de beweging regelen nadat de pilotdruk is ingesteld. Het stuurgedeelte is meestal ingesteld op een normaal open vorm en de druk is ingesteld op 1,3 maal de belastingswaarde, maar de opening van de klep wordt bepaald door de stuurverhouding.

Voor een geoptimaliseerde belastingcontrole en verschillende vermogenstoepassingen moeten verschillende stuurverhoudingen worden geselecteerd.

De bevestiging van de openingsdrukwaarde van de klep en de drukwaarde van de cilinderbeweging worden verkregen volgens de volgende formule: pilootverhouding = [(instelling ontlastdruk)-(belastingsdruk)]/stuurdruk.

De hydraulische regelverhouding van de balansklep wordt ook wel de stuurdrukverhouding genoemd, in het Engels ook wel stuurverhouding genoemd. Het verwijst naar de verhouding van de omgekeerde openingsdrukwaarde van de balansklep wanneer de stuurolie 0 is nadat de balansklepveer op een bepaalde vaste waarde is ingesteld en de stuurdrukwaarde wanneer de balansklep met stuurolie in de omgekeerde richting opent. .

Verschillende werksituaties en omgevingen vereisen verschillende keuzes in drukverhoudingen. Wanneer de belasting eenvoudig is en de externe interferentie klein is, wordt over het algemeen een grote hydraulische regelverhouding geselecteerd, waardoor de stuurdrukwaarde kan worden verlaagd en energie kan worden bespaard.

In situaties waar de belastinginterferentie groot is en trillingen gemakkelijk zijn, wordt over het algemeen een kleinere drukverhouding gekozen om ervoor te zorgen dat fluctuaties in de stuurdruk geen frequente trillingen van de balansklepkern veroorzaken.

3. Samenvatting

De stuurverhouding is een belangrijke parameter bij de werking van het hydraulische systeem. Het kan de blokkeerkracht en ontgrendelingskracht, de vergrendelingsprestaties en de levensduur van de balansklep beïnvloeden. Daarom is het bij de selectie en het gebruik van de inregelafsluiter noodzakelijk om uitgebreid rekening te houden met de impact van depiloot verhoudingop zijn prestaties en selecteer een geschikte stuurverhouding van de inregelafsluiter om de betrouwbare werking van de inregelafsluiter te garanderen.