Depiloot terugslagklepis een hydraulisch gestuurde eenrichtingsklep. Het werkingsprincipe is om de nauwe samenwerking tussen de klepkern en de klepzitting te gebruiken om eenrichtingsstroomregeling te bereiken. De klep neemt een pilootbediening over, dat wil zeggen dat de opening aan de andere kant van de klep de instroom en uitstroom van hydraulische olie door de pilootklep regelt om de bediening van de klepkern op de klepzitting te realiseren. Wanneer hydraulische olie vanaf het inlaatuiteinde naar binnen stroomt, wordt er een bepaalde druk naar boven uitgeoefend, waardoor de klepkern naar beneden opent en de vloeistof door het middenkanaal stroomt. Op dit moment is de controlekamer die oorspronkelijk op het kanaal is aangesloten geblokkeerd. Wanneer de hydraulische olie uit poort B stroomt, wordt de oliedruk op de klepkern opgeheven en zal de klepkern snel sluiten, zodat de hydraulische olie niet meer terug kan stromen.
De belangrijkste functie van de pilot-terugslagklep is het voorkomen van de omgekeerde stroom van hydraulische olie, waardoor de normale werking van het hydraulische systeem en de veiligheid en betrouwbaarheid van het werk worden gewaarborgd. Wanneer het hydraulische systeem niet meer werkt, kan de terugslagklep de druk handhaven, dat wil zeggen voorkomen dat de belasting van de machine terugstroomt langs de hydraulische leiding. In het hydraulische systeem wordt de pilootterugslagklep meestal aan de hogedrukzijde van de olieleiding geïnstalleerd. Het wordt voornamelijk gebruikt om de omgekeerde stroom van hydraulische olie in het hydraulische systeem te voorkomen en drukverlies en olielekkage te voorkomen.
Normaal gesproken kunnen voorgestuurde terugslagkleppen de cilinder niet in staat stellen een zelfremmende functie te bereiken, omdat de zelfvergrendeling van de cilinder moet worden gecombineerd met apparatuur zoals mechanische vergrendeling of voortgangsbegrenzers. De pilot-terugslagklep is slechts een van de regelcomponenten van het hydraulische systeem. Het wordt voornamelijk gebruikt om de omgekeerde stroom van hydraulische olie te voorkomen en het systeem te beschermen. Het kan geen mechanische componenten vervangen om zelfvergrendeling van de cilinder te bereiken.
Samenvattend is de pilot-terugslagklep een belangrijke hydraulisch bestuurde eenrichtingsklep, die voornamelijk wordt gebruikt om de omgekeerde stroom van hydraulische olie te voorkomen en de veiligheid en betrouwbaarheid van het hydraulische systeem te garanderen. Het simpelweg installeren van een pilootterugslagklep zorgt er echter niet voor dat de cilinder een zelfsluitende functie bereikt. Het moet worden gecombineerd met apparatuur zoals mechanische vergrendeling of voortgangsbegrenzers.
Voorgestuurde kleppen worden veel gebruikt op het gebied van besturing en regeling van hydraulische systemen, inclusief maar niet beperkt tot de volgende gebieden:
Werktuigmachines: Stuurkleppen kunnen worden gebruikt in het hydraulische transmissiesysteem van werktuigmachines om de beweging van de hydraulische cilinder te regelen en het klem-, positionerings- en bewerkingsproces van het werkstuk te regelen.
Metallurgische apparatuur: Stuurkleppen kunnen worden gebruikt in hydraulische systemen op metallurgische apparatuur om de beweging van hydraulische cilinders en oliecilinders te regelen om staalovens, walserijen en andere apparatuur te controleren en aan te passen.
Kunststof spuitgietmachine: De stuurklep kan worden gebruikt in het hydraulische systeem van de kunststof spuitgietmachine om de druk en snelheid tijdens het spuitgietproces te regelen om de verwerking en het gieten van kunststofproducten te bereiken.
Bovenstaande zijn slechts enkele toepassingsgebieden van stuurkleppen in hydraulische systemen. In feite worden stuurkleppen ook veel gebruikt op veel andere gebieden, waaronder diverse mechanische apparatuur en industriële toepassingen.