राहत भल्भ-कारतूस प्रकार
पायलट सहायताको साथ काउन्टरब्यालेन्स भल्भहरू ओभररनिङ लोड नियन्त्रण गर्नका लागि हुन्। चेक भल्भले मुक्त प्रवाहलाई अनुमति दिन्छ
दिशात्मक भल्भ (पोर्ट 2) बाट लोड (पोर्ट 1) सम्म, जबकि प्रत्यक्ष-अभिनय, पायलट-सहयोगी राहत भल्भ नियन्त्रण प्रवाह
पोर्ट १ देखि पोर्ट २ सम्म। पोर्ट ३ मा पायलट सहयोगले राहत भल्भको प्रभावकारी सेटिङलाई कम गर्छ
पायलट अनुपात।
प्राविधिक विशेषताहरू
काउन्टरब्यालेन्स भल्भ कम्तिमा 1.3 गुणा अधिकतम लोड प्रेरित दबाव सेट गर्नुपर्छ।
सेटिङ घटाउन र लोड रिलिज गर्न घडीको दिशामा समायोजन गर्नुहोस्।
पूर्ण घडीको दिशामा सेटिङ 200 psi (14 बार) भन्दा कम छ।
पोर्ट 2 मा ब्याकप्रेसरले 1 को अनुपातमा प्रभावकारी राहत सेटिङमा थप्छ र पाइलट अनुपात ब्याकप्रेसरको गुणा बढी हुन्छ।
भल्भ मानक सेट हुँदा रिसेट सेट दबाबको 85% भन्दा बढी हुन्छ। मानक सेट दबाब भन्दा कम सेटिङहरूले कम रिसेट प्रतिशतको परिणाम हुन सक्छ।
सन काउन्टरब्यालेन्स कारतूसहरू सर्किटमा थप सुरक्षा र सुधारिएको कठोरताको लागि एक्चुएटर हाउसिंगमा मेसिन गरिएको गुफामा सीधा स्थापना गर्न सकिन्छ।
दुई चेक भल्भ क्र्याकिंग दबाव उपलब्ध छन्। 25 psi (1,7 bar) चेक प्रयोग गर्नुहोस् जबसम्म एक्ट्युएटर cavitation चिन्ताको विषय हो।
यो भल्भले पायलट अनुपात कम गर्न ओरिफिसहरू प्रयोग गर्दछ र त्यसैले पोर्ट २ र पोर्ट ३ को बीचमा ४० in³/min./1000 psi (0,7 L/min./70 bar) सम्म जान्छ। यो एउटा हो।मास्टर-स्लेभ सर्किटहरूमा र भल्भ-सिलिन्डर एसेम्बलीहरूको चुहावट परीक्षणमा विचार।
सबै 3-पोर्ट काउन्टरब्यालेन्स, लोड कन्ट्रोल, र पायलट-टू-ओपन चेक कार्ट्रिजहरू शारीरिक रूपमा आदानप्रदानयोग्य छन् (अर्थात् उही प्रवाह मार्ग, दिइएको फ्रेम आकारको लागि समान गुहा)।
अत्याधिक स्थापना टर्क र/वा गुहा/कारट्रिजको कारणले आन्तरिक भागहरू बन्धन हुने सम्भावनालाई कम गर्न सन फ्लोटिंग शैली निर्माण समावेश गर्दछ।मेसिन भिन्नताहरू।
सञ्चालन
पायलट सहायताको साथ काउन्टरब्यालेन्स भल्भहरू ओभररनिङ लोडमा नियन्त्रणको लागि हो। दचेक भल्भले पोर्ट ② बाट पोर्ट ① सम्म नि:शुल्क प्रवाह गर्न अनुमति दिन्छ जबकि प्रत्यक्ष-अभिनय, पायलट-सहायताराहत भल्भ नियन्त्रण पोर्ट ① बाट पोर्ट ② मा प्रवाह। पोर्टमा पायलट सहायताले ③ कम गर्छपायलट अनुपात द्वारा निर्धारित दरमा राहत भल्भको प्रभावकारी सेटिङ।
विशेषताहरू
1. काउन्टरब्यालेन्स भल्भहरू अधिकतम लोड प्रेरितको कम्तिमा 1.3 गुणा सेट हुनुपर्छ।दबाब।
2. पोर्टमा ब्याकप्रेसर ② ले 1 प्लस पाइलटको अनुपातमा प्रभावकारी राहत सेटिङमा थप्छब्याकप्रेशर गुणा अनुपात।
3. भल्भ मानक सेट हुँदा रिसेट सेट दबाबको 85% भन्दा बढी हुन्छ। तल सेट गर्दैमानक सेट दबाव भन्दा कम रिसेट प्रतिशत परिणाम हुन सक्छ।
4. कारखाना दबाव सेटिङ 30cc/मिनेट (2 in3/min) मा स्थापित।
प्राविधिक विशेषताहरू
काम:
पायलट खोल्ने ब्यालेन्स भल्भ ओभरलोड अवस्थाहरू नियन्त्रण गर्न प्रयोग गरिन्छ। तेल पोर्ट ② देखि पोर्ट ① सम्म एक दिशामा स्वतन्त्र रूपमा बग्छ; तेल सिधै संचालित हुन्छ, र पायलट सहायक पोर्ट ① बाट पोर्ट ② मा ओभरफ्लो हुन्छ। पोर्ट ③ ओभरफ्लो सहायक नियन्त्रण पोर्ट हो, र ओभरफ्लो प्रकार्यको प्रभावकारी सेटिङ नियन्त्रण अनुपात मान अनुसार घटाइन्छ।
विशेषता:
1. अधिकतम सेट दबाव कम्तिमा 1.3 गुणा अधिकतम लोड दबाव छ।
2. पोर्टमा पछाडिको दबाब ② "नियन्त्रण अनुपात + 1" को गुणन अनुसार राहत भल्भको सेटिङ मानमा थपिएको छ, अर्थात्, थपिएको मान = (1 + नियन्त्रण अनुपात) × दबाव मान।
3. मानक सेटिङमा, बन्द दबाव मान सेट दबाव मानको 85% भन्दा बढी छ; यदि यो मानक सेटिङ भन्दा कम छ भने, बन्द दबाव मानको प्रतिशत तदनुसार घटाइन्छ।
4. कारखाना सेटिङले राहत भल्भ खुला हुँदा दबाबलाई बुझाउँछ (प्रवाह दर 30cc/मिनेट हो)।
