हाइड्रोलिक कन्ट्रोल भल्भहरू हाइड्रोलिक प्रणालीमा तेलको दबाब, प्रवाह र प्रवाह दिशा नियन्त्रण गर्न प्रयोग गरिन्छ ताकि एक्ट्युएटरको जोर, गति र आन्दोलनको दिशा आवश्यकताहरू पूरा हुन्छ। तिनीहरूको कार्यहरू अनुसार, हाइड्रोलिक नियन्त्रण भल्भहरू तीन कोटीहरूमा विभाजित छन्: दिशात्मक भल्भहरू, दबाव भल्भहरू र प्रवाह भल्भहरू।

दिशात्मक नियन्त्रण वाल्व

दिशात्मक भल्भ तेल प्रवाहको दिशा नियन्त्रण गर्न प्रयोग गरिने भल्भ हो। यसलाई प्रकार अनुसार एकतर्फी भल्भ र रिभर्सिङ भल्भमा विभाजन गरिएको छ।

दिशात्मक नियन्त्रण भल्भ को प्रकार निम्नानुसार छन्:

(१) एकतर्फी भल्भ (भल्भ जाँच गर्नुहोस्)

एकतर्फी भल्भ एक दिशात्मक भल्भ हो जसले तेलको प्रवाहलाई एक दिशामा नियन्त्रण गर्छ र उल्टो प्रवाहलाई अनुमति दिँदैन। यो भल्भ कोर संरचना अनुसार बल भल्भ प्रकार र पपेट भल्भ प्रकार मा विभाजित छ, चित्र 8-17 मा देखाइएको छ।

चित्र 8-18(b) ले पपेट चेक भल्भ देखाउँछ। भल्भको मूल अवस्था यो हो कि भल्भ कोर वसन्तको कार्य अन्तर्गत भल्भ सीटमा हल्का थिचिएको छ। सञ्चालनको क्रममा, इनलेट तेलको दबाब P मा दबाब बढ्दै जाँदा, यसले वसन्तको दबाबलाई जित्छ र भल्भ कोरलाई उठाउँछ, जसले गर्दा भल्भ खोल्न र तेल सर्किट जडान हुन्छ, जसले गर्दा तेलको इनलेटबाट तेल भित्र जान्छ र बाहिर निस्कन्छ। तेल आउटलेट। यसको विपरित, जब तेल आउटलेटमा तेलको दबाब तेल इनलेटमा तेलको दबाब भन्दा बढी हुन्छ, तेलको दबाबले भल्भ कोरलाई भल्भ सीटको बिरूद्ध कडा रूपमा थिच्दछ, तेल मार्ग अवरुद्ध गर्दछ। वसन्तको कार्य भनेको ब्याकफ्लो तेललाई हाइड्रोलिक रूपमा भल्भ पोर्टलाई कडा बनाउन मद्दत गर्नु हो जब भल्भ बन्द हुन्छ सिललाई बलियो बनाउन।

(2) दिशात्मक भल्भ

रिभर्सिङ भल्भ काम गर्ने संयन्त्रको आन्दोलन दिशा परिवर्तन गर्न तेल प्रवाह मार्ग परिवर्तन गर्न प्रयोग गरिन्छ। यसले भल्भ कोर प्रयोग गर्दछ भल्भ शरीरको सापेक्ष सान्दर्भिक तेल सर्किट खोल्न वा बन्द गर्न, जसले गर्दा हाइड्रोलिक प्रणालीको कार्य अवस्था परिवर्तन हुन्छ। जब भल्भ कोर र भल्भ बडी चित्र 8-19 मा देखाइएको सापेक्षिक स्थितिमा हुन्छ, हाइड्रोलिक सिलिन्डरका दुई च्याम्बरहरू दबाबको तेलबाट अवरुद्ध हुन्छन् र बन्द अवस्थामा हुन्छन्। यदि दायाँबाट बायाँबाट बललाई भल्भ कोरमा बायाँ सार्नको लागि लागू गरियो भने, भल्भ शरीरमा तेल पोर्टहरू P र A जोडिएका छन्, र B र T जोडिएका छन्। दबाबको तेल P र A मार्फत हाइड्रोलिक सिलिन्डरको बायाँ च्याम्बरमा प्रवेश गर्छ, र पिस्टन दायाँतिर सर्छ; गुफामा रहेको तेल B र T मार्फत तेल ट्याङ्कीमा फर्कन्छ।

यसको विपरित, यदि भल्भ कोरमा दायाँ तर्फ सार्नको लागि बायाँबाट दायाँ बल लागू गरियो, त्यसपछि P र B जोडिएका छन्, A र T जोडिएका छन्, र पिस्टन बायाँतिर सर्छ।

भल्भ कोरको विभिन्न आन्दोलन मोडहरू अनुसार, उल्टो भल्भलाई दुई प्रकारमा विभाजन गर्न सकिन्छ: स्लाइड भल्भ प्रकार र रोटरी भल्भ प्रकार। तिनीहरू मध्ये, स्लाइड भल्भ प्रकार उल्टो भल्भ अधिक सामान्य रूपमा प्रयोग गरिन्छ। स्लाइड भल्भलाई भल्भ बडीमा भल्भ कोरको काम गर्ने स्थान र रिभर्सिङ भल्भद्वारा नियन्त्रित तेल पोर्ट मार्गको संख्या अनुसार विभाजन गरिएको छ। रिभर्सिङ भल्भमा दुई-स्थिति दुई-तर्फी, दुई-स्थिति तीन-तर्फी, दुई-स्थिति चार-तर्फी, दुई-स्थिति पाँच-तर्फी र अन्य प्रकारहरू छन्। तालिका ८-४ हेर्नुहोस्। स्थिति र पासहरूको फरक संख्या भल्भको शरीरमा अन्डरकट ग्रूभहरू र भल्भ कोरमा काँधहरूको विभिन्न संयोजनहरूको कारणले हुन्छ।

स्पूल नियन्त्रण विधि अनुसार, दिशात्मक भल्भहरूमा म्यानुअल, मोटर चालित, इलेक्ट्रिक, हाइड्रोलिक र इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक प्रकारहरू समावेश छन्।

दबाव वाल्व

दबाव भल्भहरू हाइड्रोलिक प्रणालीको दबाब नियन्त्रण गर्न प्रयोग गरिन्छ, वा निश्चित हाइड्रोलिक घटकहरूको कार्य नियन्त्रण गर्न प्रणालीमा दबाबमा परिवर्तनहरू प्रयोग गरिन्छ। विभिन्न प्रयोगहरू अनुसार, दबाव भल्भहरू राहत भल्भहरू, दबाव घटाउने भल्भहरू, अनुक्रम भल्भहरू र दबाव रिलेहरूमा विभाजित छन्।

(1) राहत भल्भ

ओभरफ्लो भल्भले भल्भ पोर्टको ओभरफ्लो मार्फत नियन्त्रित प्रणाली वा सर्किटमा स्थिर दबाब कायम राख्छ, जसले गर्दा दबाब स्थिरीकरण, दबाव नियमन वा दबाव सीमित गर्ने कार्यहरू प्राप्त गर्दछ। यसको संरचनात्मक सिद्धान्त अनुसार, यसलाई दुई प्रकारमा विभाजन गर्न सकिन्छ: प्रत्यक्ष-अभिनय प्रकार र पायलट प्रकार।

(2) दबाव नियन्त्रण भल्भ

दबाब घटाउने भल्भलाई दबाब कम गर्न र स्थिर गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ, उच्च इनलेट तेलको दबाबलाई कम र स्थिर आउटलेट तेलको दबाबमा घटाउन।

दबाव घटाउने भल्भको कार्य सिद्धान्त भनेको ग्याप (तरल प्रतिरोध) को माध्यमबाट दबाब कम गर्न दबाबको तेलमा भर पर्नु हो, ताकि आउटलेट दबाब इनलेट प्रेशर भन्दा कम हुन्छ, र आउटलेट दबाब निश्चित मानमा राखिन्छ। अन्तर जति सानो हुन्छ, त्यति नै ठूलो दबाव हानि हुन्छ, र दबाब घटाउने प्रभाव त्यति नै बलियो हुन्छ।

संरचनात्मक सिद्धान्तहरू र पायलट-संचालित दबाव घटाउने भल्भहरूको प्रतीकहरू। भल्भको तेल इनलेट ए बाट p1 को दबाबको साथ तेल प्रवाह हुन्छ। ग्याप δ मार्फत डिकम्प्रेसन पछि, दबाब p2 मा झर्छ, र त्यसपछि तेल आउटलेट B बाट बाहिर निस्कन्छ। जब तेल आउटलेट दबाब p2 समायोजन दबाव भन्दा ठूलो हुन्छ, पपेट भल्भ खुला धकेलिन्छ, र दबाब को भाग मा। मुख्य स्लाइड भल्भको दायाँ छेउमा रहेको तेल च्याम्बर पपेट भल्भ खोल्ने र ड्रेन प्वालको Y प्वालबाट तेल ट्याङ्कीमा बग्छ। मुख्य स्लाइड भल्भ कोर भित्रको सानो डम्पिङ होल R को प्रभावको कारणले, स्लाइड भल्भको दाहिने छेउमा रहेको तेल च्याम्बरमा तेलको दबाब घट्छ, र भल्भ कोरले सन्तुलन गुमाउँछ र दायाँतिर सर्छ। त्यसकारण, अन्तर δ घट्छ, डिकम्प्रेसन प्रभाव बढ्छ, र आउटलेट दबाव p2 घट्छ। समायोजित मूल्यमा। यो मान पनि माथिल्लो दबाव समायोजन पेंच मार्फत समायोजित गर्न सकिन्छ।

प्रत्यक्ष अभिनय दबाव कम वाल्व

(3) प्रवाह नियन्त्रण भल्भ

फ्लो भल्भ हाइड्रोलिक प्रणालीको गति नियन्त्रण प्राप्त गर्न हाइड्रोलिक प्रणालीमा तरल पदार्थको प्रवाह नियन्त्रण गर्न प्रयोग गरिन्छ। सामान्यतया प्रयोग हुने फ्लो भल्भहरूमा थ्रोटल भल्भहरू र स्पीड रेगुलेटिङ भल्भहरू समावेश हुन्छन्।

प्रवाह भल्भ हाइड्रोलिक प्रणाली मा एक गति विनियमन घटक हो। यसको गति नियमन सिद्धान्त तरल प्रतिरोध परिवर्तन गर्न, भल्भ मार्फत प्रवाह नियन्त्रण, र actuator (सिलिन्डर वा मोटर) समायोजन गर्न भल्भ पोर्ट को प्रवाह क्षेत्र वा प्रवाह च्यानल को लम्बाइ को आकार परिवर्तन मा निर्भर गर्दछ। ) आन्दोलन गति को उद्देश्य।

1) थ्रोटल भल्भ

साधारण थ्रॉटल भल्भको सामान्य रूपमा प्रयोग हुने छिद्र आकारहरू चित्रमा देखाइए अनुसार सुई भल्भ प्रकार, विक्षिप्त प्रकार, अक्षीय त्रिकोणीय नाली प्रकार, आदि समावेश छन्।

साधारण थ्रोटल भल्भले अक्षीय त्रिकोणीय नाली प्रकार थ्रोटल खोल्ने अपनाउँछ। सञ्चालनको क्रममा, भल्भ कोर समान रूपमा तनावग्रस्त छ, राम्रो प्रवाह स्थिरता छ र अवरुद्ध गर्न सजिलो छैन। दबाबको तेल तेल इनलेट p1 बाट भित्र जान्छ, प्वाल b मार्फत प्वाल a र भल्भ कोर 1 को बायाँ छेउमा रहेको थ्रॉटलिंग ग्रूभमा प्रवेश गर्दछ, र त्यसपछि तेल आउटलेट p2 बाट बाहिर निस्कन्छ। प्रवाह दर समायोजन गर्दा, अक्षीय दिशामा पुश रड 2 सार्न दबाब नियामक नट 3 घुमाउनुहोस्। जब पुश रड बायाँ तिर सर्छ, भल्भ कोर वसन्त बलको कार्य अन्तर्गत दायाँ तिर सर्छ। यस समयमा, छिद्र चौडा खुल्छ र प्रवाह दर बढ्छ। जब तेल थ्रॉटल भल्भ मार्फत जान्छ, त्यहाँ एक दबाव हानि हुनेछ △p=p1-p2, जो लोड संग परिवर्तन हुनेछ, थ्रॉटल पोर्ट मार्फत प्रवाह दर मा परिवर्तन र नियन्त्रण गति प्रभावित। थ्रटल भल्भहरू प्रायः हाइड्रोलिक प्रणालीहरूमा प्रयोग गरिन्छ जहाँ लोड र तापमान परिवर्तनहरू सानो हुन्छन् वा गति स्थिरता आवश्यकताहरू कम हुन्छन्।

2) गति विनियमन भल्भ

गति नियामक भल्भ एक निश्चित भिन्नता दबाव घटाउने भल्भ र श्रृंखलामा जोडिएको थ्रोटल भल्भबाट बनेको हुन्छ। निश्चित भिन्नता दबाव घटाउने भल्भले स्वचालित रूपमा थ्रॉटल भल्भ अपरिवर्तित हुनु अघि र पछि दबाव भिन्नता कायम राख्न सक्छ, ताकि थ्रॉटल भल्भ अघि र पछिको दबाव भिन्नता लोडबाट प्रभावित हुँदैन, यसैले थ्रोटल भल्भ पार गर्दै प्रवाह दर मूल रूपमा एक निश्चित हुन्छ। मूल्य।

दबाव घटाउने भल्भ १ र थ्रोटल भल्भ २ हाइड्रोलिक पम्प र हाइड्रोलिक सिलिन्डर बीचको श्रृंखलामा जोडिएको छ। हाइड्रोलिक पम्प (प्रेसर पीपी हो) को दबाबको तेल, दबाब घटाउने भल्भ ग्रूभ ए मा ओपनिंग ग्याप मार्फत डिकम्प्रेस गरिसकेपछि, ग्रूभ बी मा बग्छ, र दबाब p1 मा झर्छ। त्यसपछि, यो थ्रोटल भल्भ मार्फत हाइड्रोलिक सिलिन्डरमा बग्छ, र दबाब p2 मा खस्छ। यो दबाब अन्तर्गत, पिस्टन लोड F विरुद्ध दायाँ तिर सर्छ। यदि लोड अस्थिर छ भने, जब F बढ्छ, p2 पनि बढ्छ, र दबाव घटाउने भल्भको भल्भ कोरले सन्तुलन गुमाउँछ र दायाँ तिर सर्छ, जसले गर्दा स्लट a मा ओपनिङ ग्याप बढाउनको लागि, डिकम्प्रेसन प्रभाव कमजोर हुनेछ, र p1 पनि बढ्नेछ। त्यसैले, दबाव भिन्नता Δp = pl-p2 अपरिवर्तित रहन्छ, र थ्रॉटल भल्भ मार्फत हाइड्रोलिक सिलिन्डरमा प्रवेश गर्ने प्रवाह दर पनि अपरिवर्तित रहन्छ। यसको विपरित, जब F घट्छ, p2 पनि घट्छ, र चाप घटाउने भल्भको भल्भ कोरले सन्तुलन गुमाउँछ र बायाँतिर सर्छ, जसले गर्दा स्लट a मा ओपनिङ ग्याप घट्छ, decompression प्रभाव बढ्छ, र p1 पनि घट्छ। , त्यसैले दबाव भिन्नता △p=p1-p2 अपरिवर्तित रहन्छ, र थ्रॉटल मार्फत हाइड्रोलिक सिलिन्डरमा प्रवेश गर्ने प्रवाह दर वाल्व पनि अपरिवर्तित रहन्छ।