हाइड्रोलिक प्रणालीको आधारभूत संरचना र कार्य सिद्धान्त
२०२३-१०-२५一, सिंहावलोकन
हाइड्रोलिक प्रणालीमा मुख्यतया मुख्य तेल पम्प, हाइड्रोलिक ट्याङ्की, फिल्टर, दबाव घटाउने भल्भ, रिलिफ भल्भ, लिफ्टिङ सिलिन्डर, टेलिस्कोपिक सिलिन्डर, टङ सिलिन्डर, आउटरिगर सिलिन्डर, हाइड्रोलिक मोटर र विभिन्न हाइड्रोलिक अपरेशनहरू पर्दछन्। वाल्व र अन्य घटक। उपकरणले कारखाना छोड्नु अघि, हाइड्रोलिक प्रणालीको सुरक्षित सञ्चालन सुनिश्चित गर्न राहत भल्भ, दबाव घटाउने भल्भ र विभिन्न दबाव भल्भहरू समायोजन गरिएको छ, र प्रयोगकर्ताहरूलाई प्रयोगको क्रममा हतारमा परिवर्तन गर्न अनुमति छैन।
हाइड्रोलिक प्रणालीमा मुख्य हाइड्रोलिक प्रणाली र स्टीयरिङ हाइड्रोलिक प्रणाली समावेश छ, र दुई प्रणालीहरूले हाइड्रोलिक ट्याङ्की साझा गर्छन्।
1. मुख्य हाइड्रोलिक प्रणाली
मुख्य हाइड्रोलिक प्रणालीले उपकरण समायोजन र ड्रिलिंग मर्मत कार्यको क्रममा ड्रिलिंग रिगलाई हाइड्रोलिक शक्ति प्रदान गर्दछ। यो प्रत्येक हाइड्रोलिक उपकरण को सही र सुरक्षित सञ्चालन नियन्त्रण गर्न विभिन्न भल्भ संग सुसज्जित छ।
2. ल्युटी हाइड्रोलिक प्रणाली
स्टीयरिङ हाइड्रोलिक प्रणालीले गाडीको अगाडिको एक्सलको हाइड्रोलिक पावर स्टेयरिङको लागि हाइड्रोलिक पावर प्रदान गर्दछ। यो हाइड्रोलिक प्रणालीको दबाव, प्रवाहको दिशा र स्थिर अधिकतम प्रवाहलाई नियन्त्रण गर्न विभिन्न भल्भहरूसँग सुसज्जित छ, यो सुनिश्चित गर्दै कि सवारी साधन हल्का, लचिलो, सुरक्षित र भरपर्दो छ।
3. संरचनात्मक विशेषताहरू
हाइड्रोलिक प्रणाली समावेश छ:
¨ मुख्य हाइड्रोलिक प्रणाली
¨ स्टीयरिङ हाइड्रोलिक प्रणाली
4. मुख्य हाइड्रोलिक प्रणाली
निम्न कम्पोनेन्टहरू समावेश गर्दछ:
1) हाइड्रोलिक तेल ट्याङ्की: भण्डारण, कूल, precipitates र फिल्टर हाइड्रोलिक तेल। इन्धन ट्याङ्की संग स्थापित छ:
l इन्धन ट्याङ्कीको शीर्षमा दुईवटा म्यानहोल कभरहरू जडान गरिएका छन्। इन्धन ट्याङ्कीको तेल रिटर्न क्षेत्रमा म्यानहोल कभरमा हाइड्रोलिक एयर फिल्टर स्थापना गरिएको छ;
l हाइड्रोलिक हावा फिल्टर, इन्धन ट्याङ्कीबाट बग्ने हावालाई फिल्टर गर्दछ, र इन्धन ट्याङ्कीमा इन्धन भर्दा तेललाई फिल्टर गर्दछ;
l तरल स्तर गेजहरू, 2, तेल ट्याङ्कीको अगाडिको भागमा स्थापित। त्यहाँ दुई तरल स्तर गेजहरू छन्, उच्च र तल्लो। डेरिक कम भएपछि उच्च स्तरको तरल स्तर गेजले तेलको स्तर देखाउँछ; तल्लो तहको तरल स्तर गेजले डेरिक खडा भएपछि तेलको स्तर देखाउँछ;
l ट्याङ्कीमा तेलको तापक्रम नाप्न इन्धन ट्याङ्कीको अगाडिको छेउमा तेलको तापक्रम नाप्ने यन्त्र जडान गरिएको छ। सामान्य परिचालन तेलको तापमान 30 र 70 डिग्री सेल्सियसको बीचमा हुन्छ। त्यहाँ दुई मुख्य तेल फिर्ता पोर्टहरू छन्, जुन ईन्धन ट्याङ्कीको तल्लो प्लेटमा सेट गरिएको छ। तिनीहरू एकतर्फी भल्भसँग सुसज्जित छन् र क्रमशः जोडिएका छन्। मुख्य तेल फिर्ता पाइप र राहत भल्भ फिर्ता पोर्ट; ट्याङ्कीमा तेलको हानि रोक्न हाइड्रोलिक पाइपलाइन मर्मत गर्दा एकतर्फी भल्भ स्वचालित रूपमा बन्द हुन्छ;
l ड्रेन पोर्ट इन्धन ट्याङ्कीको तल्लो प्लेटमा सेट गरिएको छ र प्लगको साथ रोकिएको छ; ट्यांक हाइड्रोलिक तेल नाली गर्न प्लग खोल्नुहोस्;
l मुख्य तेल पम्पको सक्शन पोर्ट इन्धन ट्याङ्कीको अगाडिको छेउमा सेट गरिएको छ, र मुख्य सक्शन फिल्टर स्थापना गरिएको छ;
l स्टीयरिंग तेल पम्प सक्शन पोर्ट ईन्धन ट्यांकको अगाडि छेउमा सेट गरिएको छ, र स्टीयरिंग तेल सक्शन फिल्टर स्थापना गरिएको छ;
l स्टीयरिङ प्रणालीको तेल रिटर्न पोर्ट इन्धन ट्याङ्कीको तल्लो प्लेटमा सेट गरिएको छ र एकतर्फी भल्भले सुसज्जित छ। ट्याङ्कीमा तेलको हानि रोक्न हाइड्रोलिक पाइपलाइन मर्मत गर्दा एकतर्फी भल्भ स्वचालित रूपमा बन्द हुन्छ;
२) हाइड्रोलिक तेल पम्प: एकल गियर संरचना, २ इकाइहरू, क्रमशः दुई हाइड्रोलिक ट्रान्समिशन पावर टेक-अफ बक्सहरूमा स्थापित, टर्क कन्भर्टर पम्प व्हीलद्वारा संचालित। जब इन्जिन घुम्छ, पावर टेक अफ बक्सले तेल पम्प चलाउन सक्छ। पावर टेक अफ बक्स हाइड्रोलिक क्लच संग सुसज्जित छ। जब हाइड्रोलिक कार्य आवश्यक हुन्छ, ड्रिलरको नियन्त्रण बक्सको "तरल पम्प क्लच" ह्यान्डल सञ्चालन गर्न सकिन्छ र "तेल पम्प म बन्द" स्थितिमा सेट गर्न सकिन्छ। तेल पम्प I लाई आउटपुट काम गर्ने दबाव तेलमा जोडिएको छ; ह्यान्डल "तेल पम्प II" मा सेट गरिएको छ। "बन्द" स्थिति, तेल पम्प II जोडिएको छ र काम गर्ने दबाव तेल आउटपुट;। ह्यान्डल तटस्थ स्थितिमा छ, र दुबै तेल पम्पहरू विच्छेदन र रोकिन्छन्।
3) राहत भल्भ: पायलट द्वारा संचालित संरचना, 2 सेट, क्रमशः मुख्य हाइड्रोलिक तेल पम्प को तेल आउटलेट अन्त मा स्थापित। प्रणाली दबाब समायोजन गर्नुहोस्, प्रणाली ओभरलोड रोक्न, र प्रणाली र घटक सुरक्षा सुरक्षा।
राहत भल्भको संरचनात्मक सिद्धान्त: यो पाइलट भल्भ र मुख्य स्लाइड भल्भबाट बनेको हुन्छ। पायलट भल्भ भागमा भल्भ बडी, स्लाइड भल्भ, प्रेसर रेगुलेटिङ स्प्रिङ र अन्य भागहरू समावेश हुन्छन्। मुख्य भल्भ स्लाइड भल्भमा एउटा सानो प्वाल हुन्छ, जसले गर्दा आयातित दबाबको तेल स्लाइड भल्भको माथिल्लो कक्ष B मा प्रवेश गर्न सक्छ। जब पपेट भल्भमा काम गर्ने हाइड्रोलिक दबाब वसन्तको प्रिटाइटनिंग बल भन्दा कम हुन्छ, पाइलट भल्भ पपेट भल्भले वसन्त बलको कार्य अन्तर्गत कार्य गर्दछ। भल्भ बडीमा तेलको प्रवाह नभएकोले, स्लाइड भल्भको माथिल्लो र तल्लो छेउमा रहेको तेल च्याम्बरहरूमा हाइड्रोलिक दबाब बराबर हुन्छ। तसर्थ, स्लाइड भल्भ माथिल्लो अन्त वसन्त को कार्य अन्तर्गत तल्लो छेउ को चरम स्थिति मा छ। राहत भल्भको इनलेट र आउटलेट स्लाइड भल्भद्वारा काटिएको छ, र राहत भल्भ ओभरफ्लो हुँदैन; जब पपेट भल्भमा काम गर्ने हाइड्रोलिक दबाब रिलीफ भल्भको इनलेट प्रेशरमा भएको बृद्धिको कारणले वसन्त बलको बराबरमा बढ्छ, पपेट भल्भ खोलिन्छ, स्लाइड भल्भको माथिल्लो चेम्बर B मा तेल तेलमा बग्छ। तेल रिटर्न पोर्ट बी मार्फत भल्भको आउटलेट र स्लाइड भल्भको प्वालबाट केन्द्रीय, र त्यसपछि तेलमा ओभरफ्लो हुन्छ ट्याङ्की। यस समयमा, राहत भल्भको तेल इनलेटमा दबाबको तेल सानो प्वालबाट बग्छ। यो चेम्बर B मा माथि तिर भरिएको छ। किनकि त्यहाँ सानो प्वालबाट तेल गुज्र्दा चापको कमी हुन्छ, चेम्बर B मा दबाब तेल इनलेटको दबाब भन्दा कम हुन्छ, र माथिल्लो र तल्लो छेउमा दबाव भिन्नता देखिन्छ। स्लाइड भल्भ को। तसर्थ, माथिल्लो र तल्लो छेउहरू बीचको दबाव भिन्नताको कार्य अन्तर्गत, स्लाइड भल्भले वसन्त बललाई जित्छ, र स्लाइड भल्भको आफ्नै तौल र घर्षण माथितिर सर्छ, राहत भल्भको इनलेट र रिटर्न पोर्ट खोल्छ, र तेल बग्छ। ट्याङ्की मा फर्किनुस्। स्लाइड भल्भ खोलिए पछि, तरल पदार्थ हाइड्रोलिक बल द्वारा संचालित हुन्छ। प्रभावित, इनलेट प्रेशर P बढ्दै जानेछ, र स्लाइड भल्भ माथि सर्नको लागि जारी रहनेछ। जब स्लाइड भल्भको बल निश्चित स्थानमा सन्तुलित हुन्छ, राहत भल्भको इनलेट दबाव निश्चित मानमा स्थिर हुन्छ, जसलाई राहत भल्भको सेटिङ प्रेशर भनिन्छ।
4) तेल सक्शन फिल्टर: ट्यांक बाहिर सेल्फ-सील संरचना, हाइड्रोलिक तेल ट्यांकको छेउमा स्थापित, तेल सक्शन ट्यूबलाई तेल ट्यांकमा तरल स्तर मुनि डुबाइएको छ, र फिल्टरको फिल्टर हेड बाहिर खुला छ। तेल ट्यांक; यो सेल्फ-सील भल्भ, बाइपास भल्भले सुसज्जित छ, फिल्टर तत्वले ट्रान्समिटर र अन्य उपकरणहरूलाई दूषित गर्दछ। फिल्टर तत्व प्रतिस्थापन वा सफा गर्दा, यसलाई ट्याङ्की बाहिर डिसेम्बल र स्थापना गर्न सकिन्छ। फिल्टर तत्व हटाइएपछि, सेल्फ-सील भल्भ स्वचालित रूपमा बन्द हुन्छ तेललाई ट्याङ्कीबाट बाहिर निस्कनबाट रोक्न। बाइपास भल्भ, जब फिल्टर तत्व बन्द हुन्छ, मेसिन मर्मतको लागि तुरुन्तै बन्द गर्नु हुँदैन। तेल बाइपास भल्भ मार्फत प्रसारित गर्न सकिन्छ, र सही समयमा फिल्टर तत्व सफा गर्न वा प्रतिस्थापन गर्न मेसिन बन्द गर्न सकिन्छ। दबाव भिन्नता सूचक मेकानिकल दृश्य निरीक्षण संरचना हो। यदि फिल्टर तत्व रोकिएको छ भने, यसले तेलको दबाब भिन्नतालाई असर गर्नेछ र सूचक स्विंग हुनेछ। , जब यसले रातो क्षेत्रलाई संकेत गर्छ, मेसिनलाई सफा गर्नको लागि बन्द गर्नुपर्छ वा फिल्टर तत्व प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। ट्याङ्कीमा तेलको हानि रोक्न हाइड्रोलिक पाइपलाइनको मर्मत र मर्मतको क्रममा यसलाई बन्द गर्न फिल्टरको आउटलेटमा बल भल्भ स्थापना गरिएको छ।
5) रिटर्न तेल फिल्टर: बाइपास भल्भ र दबाव भिन्नता सूचक संग सुसज्जित। फिल्टरले हाइड्रोलिक तेलमा ठोस अशुद्धताहरू फिल्टर गर्दछ, पाइपलाइनमा रहेको अशुद्धतालाई ट्याङ्कीमा प्रवेश गर्नबाट रोक्छ, र प्रणालीको तेललाई सफा राख्छ; फिल्टर तत्व बन्द हुँदा बाइपास भल्भ प्रयोग गरिन्छ। त्यस पछि, यसलाई मर्मतका लागि तुरुन्तै मेसिन बन्द गर्न अनुमति छैन। तेल बाइपास भल्भ मार्फत प्रसारित गर्न सकिन्छ, र सही समयमा फिल्टर तत्व सफा गर्न वा प्रतिस्थापन गर्न मेसिन बन्द गर्नुपर्छ। दबाव भिन्नता सूचक मेकानिकल दृश्य निरीक्षण संरचना हो। यदि फिल्टर तत्व रोकिएको छ, जसले तेलको दबाब भिन्नतालाई असर गर्छ, सूचकको ढेर बाहिर फैलन्छ र रातो क्षेत्रलाई औंल्याउँछ। आवश्यक हुँदा, फिल्टर तत्व सफा गर्न वा प्रतिस्थापन गर्न मेसिन बन्द गर्नुपर्छ।
7) तेल सिलिन्डर लिफ्टिङ: तीन-चरण कम्पोजिट तेल सिलिन्डर संरचना, एकतर्फी थ्रोटल भल्भ संग सुसज्जित; डेरिक लिफ्टिङ र ल्यान्डिङ, डेरिक ल्यान्डिङ प्रक्रियामा गुरुत्वाकर्षण ओभरस्पिड रोक्नको लागि एकतर्फी थ्रॉटल भल्भ, र डेरिक लिफ्टिङ र ल्यान्डिङको सुरक्षाको सुरक्षा गर्नुहोस्। यो मेसिन डबल लिफ्टिङ सिलिन्डर संग सुसज्जित छ।
l संरचना र कार्य सिद्धान्त: संरचनामा सिलिन्डर, पहिलो-स्तरको पिस्टन, दोस्रो-स्तरको पिस्टन, तेस्रो-स्तरको पिस्टन, गाईड रिङ, सीलिङ रिङ र अन्य भागहरू हुन्छन्। सिलिन्डर टाउको एक पिन इयर प्लेट संग सुसज्जित छ, जो एक पिन द्वारा फ्रेम क्रस बीम मा निश्चित कान प्लेट संग जोडिएको छ। तेस्रो-चरणको पिस्टन रड डेरिक तल्लो शरीरको ढोका फ्रेम पिनसँग समान रूपमा जडान गरिएको छ। पहिलो र दोस्रो-स्तरको प्लन्जरहरूसँग एकतर्फी कार्य संरचना हुन्छ। हाइड्रोलिक तेलको कार्य अन्तर्गत, प्लन्जर शक्तिको साथ विस्तार हुन्छ र फिर्ता गर्दा आफ्नै वजनले फिर्ता लिन्छ। तेस्रो-स्तरको पिस्टनमा दुई-तर्फी कार्य संरचना छ। हाइड्रोलिक तेलको कार्य अन्तर्गत, तेस्रो-स्तर पिस्टन पिस्टन संचालित विस्तार र फिर्ता लिन्छ। लिफ्टिङ सिलिन्डर तीन तेल पोर्ट, P1, P2 र P3 संग सुसज्जित छ। तेल पोर्ट P1 सिलिन्डर टाउकोमा अवस्थित छ, प्लन्जर कार्य कक्ष र तेस्रो-चरण पिस्टन रडलेस च्याम्बर जडान गर्दै। तेल मार्गमा एकतर्फी थ्रोटल भल्भ छ; तेल पोर्ट P2 तेस्रो-चरण पिस्टन रडमा अवस्थित छ, तेस्रो-चरण पिस्टन रडलेस च्याम्बर जडान गर्दै। रड गुहा र तेल मार्ग मा एक थ्रोटल प्वाल छ; तेल पोर्ट P3 तेस्रो-चरणको पिस्टन रडमा अवस्थित छ, प्लन्जर कार्य कक्ष र तेस्रो-चरण पिस्टन रडलेस च्याम्बरलाई जोड्दै, र P1 तेल मार्गसँग जोडिएको छ। तेल मार्गमा थ्रोटल प्वाल छ। तेल सिलिन्डरको तेस्रो-चरण पिस्टन सिलिन्डर हेडमा भेन्ट होल प्रदान गरिएको छ, र यसमा भेन्ट प्लग स्थापना गरिएको छ।
l डिस्चार्ज हावा: डेरिकको प्रत्येक लिफ्टिंग र अवतरण अघि, लिफ्टिङ सिलिन्डर र टेलिस्कोपिक सिलिन्डरमा हावा पूर्ण रूपमा डिस्चार्ज हुनुपर्छ। हाइड्रोलिक तेलमा हावा हुन्छ, र पाइपलाइनमा चुहावटले सिलिन्डरमा हावा हुन्छ। लिफ्टिङ सिलिन्डर र टेलिस्कोपिक सिलिन्डर लामो समयसम्म पार्क गर्दा हावा सिलिन्डरको माथिल्लो भागमा जम्मा हुन्छ। जब डेरिक माथि र घटाइन्छ, दुर्घटनाहरूको सम्भावना बढ्नेछ, हावा डिस्चार्ज हुनेछ, र दुर्घटनाहरूको लुकेका खतराहरू हटाइनेछ।
l प्रणाली पाइपलाइन एयर डिस्चार्ज: लिफ्टिङ सिलिन्डर P1 र P3 को लागि एक चिकनी सर्किट बनाउन छ-संयुक्त भल्भ नियन्त्रण प्यानलमा सुई भल्भ E खोल्नुहोस्, र तेल रिटर्न पाइपलाइन जडान गर्नुहोस्। लिफ्टिङ सिलिन्डर कन्ट्रोल भल्भ ह्यान्डल लिफ्ट गर्नुहोस्, तेल पम्पको हाइड्रोलिक तेल P1 मार्फत लिफ्टिङ सिलिन्डरमा प्रवेश गर्छ, र त्यसपछि P3 मार्फत तेल ट्याङ्कीमा फर्कन्छ। हाइड्रोलिक प्रणाली लोड बिना चल्छ; हाइड्रोलिक प्रणाली 5 देखि 10 मिनेटको लागि लोड बिना चल्छ, पाइपलाइन र लिफ्टिङ सिलिन्डर ग्यास मा चुहावट हटाउन।
l लिफ्टिङ सिलिन्डरको तेस्रो-चरण पिस्टनको रड गुहाबाट हावा डिस्चार्ज गर्नुहोस्: सुई भल्भ E बन्द गर्नुहोस्, र लिफ्टिङ सिलिन्डर P1 र P3 बन्द सर्किट बनाउँछन्। लिफ्टिङ सिलिन्डर कन्ट्रोल भल्भको ह्यान्डललाई थोरै उठाउनुहोस्, लिफ्टिङ सिलिन्डरको तल्लो चेम्बरमा दबाबको तेल आपूर्ति गर्नुहोस्, 2~3MPa मा तेलको दबाब नियन्त्रण गर्नुहोस्, सिलिन्डरको तेस्रो-चरण पिस्टन सिलिन्डर हेडमा ब्लीड प्लग खोल्नुहोस्, र डिस्चार्ज गर्नुहोस्। लिफ्टिङ सिलिन्डरमा हावा।
l प्रणाली चुहावट निरीक्षण: लिफ्टिङ सिलिन्डर कन्ट्रोल भल्भलाई थोरै उठाउनुहोस्, लिफ्टिङ सिलिन्डरको तल्लो चेम्बरमा दबाबको तेल आपूर्ति गर्नुहोस्, बिस्तारै डेरिक उठाउनुहोस्, डेरिकको अगाडिको कोष्ठकबाट १०० ~ २०० मिमी टाढा छोड्नुहोस्, लिफ्टिङ रोक्नुहोस्, र डेरिक राख्नुहोस्। राज्यमा 5 मिनेटको लागि। हाइड्रोलिक प्रणाली र पाइपलाइनहरू जाँच गर्नुहोस्, त्यहाँ कुनै चुहावट हुनु हुँदैन; डेरिक अवलोकन गर्नुहोस्, त्यहाँ कुनै स्पष्ट ठेगाना हुनु हुँदैन।
l सुरक्षा संयन्त्र: डेरिक भारी छ, र डेरिक उठाउँदा र घटाउँदा दुर्घटनाहरूको ठूलो सम्भावना हुन्छ। सञ्चालनको समयमा थप ध्यान दिनुहोस् र कडाईका साथ सञ्चालन प्रक्रियाहरू पालना गर्नुहोस्। सुरक्षित लिफ्टिङ सिलिन्डरका लागि धेरै सुरक्षा संयन्त्रहरू सेट अप गरिएका छन्। लिफ्टिङ सिलिन्डर कन्ट्रोल भल्भ फेल भएमा वा हाइड्रोलिक नली फुटेको र क्षतिग्रस्त भए पनि, लिफ्टिङ सिलिन्डरले डेरिक कम गर्ने गतिलाई प्रभावकारी रूपमा ढिलो पार्छ र ठूला दुर्घटनाहरू रोक्न सक्छ।
l लिफ्टिङ डेरिक: हाइड्रोलिक तेल P1 पोर्टबाट एकतर्फी भल्भ मार्फत तेल सिलिन्डरको कार्य कक्षमा प्रवेश गर्दछ। पहिलो-स्तर प्लन्जर पहिले विस्तार हुन्छ। स्थितिमा पुगेपछि, दोस्रो-स्तर प्लन्जर र तेस्रो-स्तरको पिस्टन रड अनुक्रममा विस्तार हुन्छ। तेस्रो-स्तरको पिस्टनमा रड छ। गुहामा रहेको तेल P2 मार्फत फर्किन्छ। P2 पोर्ट एक थ्रॉटलिंग प्वाल संग सुसज्जित छ, जब तेस्रो-चरण पिस्टन विस्तार हुन्छ, नियन्त्रण भल्भ को उद्घाटन कम गरिनु पर्छ र विस्तार गति कम गरिनु पर्छ। अन्यथा, हाइड्रोलिक प्रणालीको दबाब बढ्नेछ;
l डेरिक तल्लो: हाइड्रोलिक तेल P2 बाट तेस्रो-चरण पिस्टनको रड गुहामा प्रवेश गर्दछ, पिस्टनलाई फिर्ता गर्न धकेल्छ। रडलेस क्याभिटीमा रहेको तेल P1 थ्रोटल मार्फत तेलमा फर्कन्छ, र सिलिन्डरले गुरुत्वाकर्षणको ओभरस्पिड रोक्नको लागि बिस्तारै फिर्ता लिन्छ; प्रत्येक प्लङ्गर र पिस्टनको रिट्र्याक्शन अनुक्रम हो: पहिलो, तेस्रो-चरण पिस्टन फिर्ता लिन्छ। स्थितिमा पुगेपछि, दोस्रो-चरण र पहिलो-चरण प्लन्जरहरू क्रमबद्ध रूपमा फिर्ता हुन्छन्। जब माध्यमिक र प्राथमिक प्लन्जरहरू फिर्ता लिन्छन्, तिनीहरू सिलिन्डरमा हाइड्रोलिक तेल आपूर्ति नगरी आफ्नै वजनले पछाडि खस्छन्। यस समयमा, इन्जिनको गति कम गर्न सकिन्छ र अपरेटिङ ह्यान्डल बिस्तारै डेरिकमा फर्कन्छ।
8) टेलिस्कोपिक सिलिन्डर, हाइड्रोलिक टेलिस्कोपिक दुई-तले डेरिक।
l संरचनात्मक संरचना: 14 देखि 16 मिटरको कुल सिलिन्डर लम्बाइको साथ अतिरिक्त लामो प्लन्जर सिलिन्डर। त्यहाँ प्लन्जरको अन्त्यमा एक तेल पोर्ट छ, र तेल मार्गमा एक-तर्फी थ्रोटल भल्भ स्थापना गरिएको छ; सिलिन्डर टाउको ब्लीड प्लग संग सुसज्जित छ। तेल सिलिन्डर बडीलाई यू-आकारको बोल्टको साथ डेरिकको माथिल्लो भागमा बाँधिएको छ, र शीर्षलाई डेरिक बीमको सिट रिङमा थिचिएको छ। प्लन्जर रडको तल्लो भाग जडान गर्ने प्लेटले सुसज्जित छ, जुन डेरिकको तल्लो शरीरको बीममा बोल्ट गरिएको छ।
l कार्य प्रक्रिया। दोस्रो तल्लाको डेरिक विस्तार गरिएको छ, र टेलिस्कोपिक तेल सिलिन्डरको नियन्त्रण भल्भ माथि उठाउन सञ्चालन गरिन्छ। दबाबको तेलले प्लन्जर रड, एकतर्फी भल्भ र होलो प्लन्जरको अन्त्यमा रहेको तेल बन्दरगाहबाट सिलिन्डरमा प्रवेश गर्छ, सिलिन्डरलाई विस्तार गर्न धकेल्छ, डेरिकको माथिल्लो भागलाई ट्र्याकको साथमा माथि लैजान्छ। डेरिक ठाउँमा छ र ताला लगाउने पिन संयन्त्र स्वचालित रूपमा लक हुन्छ। दोस्रो तल्ला डेरिक फिर्ता लिइन्छ, र सुरक्षा पिन म्यानुअल रूपमा जारी गरिएको छ। पहिलो, टेलिस्कोपिक सिलिन्डर कन्ट्रोल भल्भलाई माथि उठाउनको लागि सञ्चालन गरिन्छ, जसले गर्दा दोस्रो तलाको डेरिक बिस्तारै लगभग २०० मिमी माथि उठ्छ। लकिङ पिन मेकानिजम स्वचालित रूपमा अनलक हुन्छ, र त्यसपछि टेलिस्कोपिक सिलिन्डर नियन्त्रण भल्भ तल धकेल्न सञ्चालन गरिन्छ, र सिलिन्डरमा हाइड्रोलिक तेल दोस्रो-कथा डेरिकको स्व-तौलद्वारा उत्पन्न दबाब थ्रॉटल मार्फत सिलिन्डरबाट बाहिर निस्कन्छ। पोर्ट र प्लन्जरको अन्त्यमा तेल पोर्ट। दोस्रो-कथा डेरिक खस्छ। झर्ने गति एकतर्फी थ्रोटल भल्भ र टेलिस्कोपिक सिलिन्डर नियन्त्रण भल्भको खोल्ने डिग्री द्वारा समायोजित हुन्छ।
l सुरक्षा संयन्त्र: दोस्रो तल्लाको डेरिक भारी छ, र डेरिक उठाउँदा र तल गर्दा दुर्घटनाको सम्भावना धेरै हुन्छ। सञ्चालनको समयमा थप ध्यान दिनुहोस् र कडाईका साथ सञ्चालन प्रक्रियाहरू पालना गर्नुहोस्। सुरक्षा टेलिस्कोपिक सिलिन्डर एकतर्फी थ्रोटल भल्भले सुसज्जित छ। सिलिन्डर कन्ट्रोल भल्भ फेल भएमा वा हाइड्रोलिक नली फुट्यो र क्षति भयो भने पनि, सिलिन्डरले डेरिकको अवतरण गतिलाई प्रभावकारी रूपमा कम गर्छ र ठूला दुर्घटनाहरू रोक्न सक्छ।
l निकास हावा: सिलिन्डर केही समयको लागि राखे पछि, हावा सिलबाट भित्र पस्नेछ। नयाँ जडान गरिएको सिलिन्डर भित्र धेरै हावा छ। तसर्थ, टेलिस्कोपिक सिलिन्डरको प्रत्येक सञ्चालन अघि, सिलिन्डरको विस्तार प्रक्रियालाई रोक्नको लागि टेलिस्कोपिक सिलिन्डरमा हावा छोड्नु पर्छ। क्रलिङ। लिफ्टिङ सिलिन्डर कन्ट्रोल भल्भको ह्यान्डललाई थोरै उठाउनुहोस्, टेलिस्कोपिक सिलिन्डरमा दबाबको तेल आपूर्ति गर्नुहोस्, र 2 देखि 3 MPa मा तेलको दबाब नियन्त्रण गर्नुहोस्। टेलिस्कोपिक सिलिन्डरमा हावा डिस्चार्ज गर्न सिलिन्डरको शीर्षमा भेन्ट प्लग खोल्नुहोस्। निकास पछि, नट कस्नुहोस्। डिफ्लाट गर्दा नचल्नुहोस्। डेरिक सुरक्षा कुंडी खोल्नुहोस्।
9) क्ल्याम्प सिलिन्डर: सिलिन्डरमा दुई-तर्फी पिस्टन संरचना छ, र सिलिन्डरको हाइड्रोलिक प्रभावलाई रोक्न सिलिन्डर हेड र सिलिन्डर कभरको दुबै छेउमा बफर उपकरणहरू प्रदान गरिन्छ। जब तेल सिलिन्डरको पिस्टन रड फिर्ता लिन्छ, लिफ्टिङ टङको बिरालोको टाउको डोरीलाई बलियो बनाइन्छ र ड्रिल स्ट्रिङ थ्रेडलाई खुकुलो बनाउँछ; पिस्टन रड विस्तार हुन्छ र बिरालोको टाउको डोरी फर्कन्छ।
10) हाइड्रोलिक सानो विन्च: ग्रह घटाउने संयन्त्र, ब्रेक र ब्यालेन्स भल्भले सुसज्जित, यो वस्तुहरू उठाउन सुरक्षित छ र हावामा होभर गर्न सक्छ।
11) डबल भल्भ: ड्रिलरको नियन्त्रण बक्सको तल्लो भागमा स्थापित, यसमा एक तेल इनलेट भल्भ प्लेट, एक तेल रिटर्न भल्भ प्लेट र दुई काम गर्ने भल्भ प्लेटहरू हुन्छन्। तेल इनलेट भल्भ टुक्रा सुरक्षा भल्भ संग सुसज्जित छ डबल भल्भ प्रवेश काम दबाव समायोजन गर्न। नटलाई खुकुलो पार्नुहोस् र कस्नुहोस्, र सेफ्टी भल्भको एडजस्टिङ प्रेशर परिवर्तन गर्न समायोजन स्क्रूलाई ट्विस्ट गर्नुहोस्। स्क्रिन गर्दा, समायोजन दबाब बढ्छ, र बाहिर स्क्रिन गर्दा, समायोजन दबाव घट्छ। ध्यान दिनुहोस् कि समायोजन पछि, पछाडिको टोपी कस्नुहोस् र समायोजन नट लक गर्नुहोस्। काम गर्ने भल्भ प्लेट म्यानुअल रूपमा नियन्त्रण गरिन्छ।
A. लिफ्टिङ टङ् सिलिन्डर भल्भ I: लिफ्टिङ टङ् I सिलिन्डरलाई विस्तार गर्न र लम्बाउन र एंकर हेड डोरीलाई बलियो बनाउनको लागि नियन्त्रण गर्छ। भल्भ कोर एक फरक सिलिन्डर सर्किट बनाउन फ्लोटिंग भल्भ स्थिति संग सेट गरिएको छ। तेल पम्प तेल र रड गुहा तेल एकै समयमा तेल सिलिन्डरको रडलेस गुहामा प्रवेश गर्दछ, पिस्टन रड चाँडै विस्तार गर्न कारण; भल्भ कोर स्प्रिङ फर्किन्छ, ह्यान्डल छोड्छ, र भल्भ कोर स्वतः फिर्ता हुन्छ तटस्थ स्थितिमा, सिलिन्डर आन्दोलन रोकिन्छ।
B. लिफ्टिङ टङ् सिलिन्डर भल्भ II: लिफ्टिङ टङ् II सिलिन्डरलाई विस्तार गर्न र एंकर टाउको डोरीलाई खुकुलो र कस्नको लागि फिर्ता लिन नियन्त्रण गर्छ। भल्भ कोर एक फरक सिलिन्डर सर्किट बनाउन फ्लोटिंग भल्भ स्थिति संग सेट गरिएको छ। तेल पम्प तेल र रड गुहा तेल एकै समयमा तेल सिलिन्डरको रडलेस गुहामा प्रवेश गर्दछ, पिस्टन रड चाँडै विस्तार गर्न कारण; भल्भ कोर स्प्रिङ फर्किन्छ, ह्यान्डल छोड्छ, र भल्भ कोर स्वतः फिर्ता हुन्छ तटस्थ स्थितिमा, सिलिन्डर आन्दोलन रोकिन्छ।
7) तेल सिलिन्डर लिफ्टिङ: तीन-चरण कम्पोजिट तेल सिलिन्डर संरचना, एकतर्फी थ्रोटल भल्भ संग सुसज्जित; डेरिक लिफ्टिङ र ल्यान्डिङ, डेरिक ल्यान्डिङ प्रक्रियामा गुरुत्वाकर्षण ओभरस्पिड रोक्नको लागि एकतर्फी थ्रॉटल भल्भ, र डेरिक लिफ्टिङ र ल्यान्डिङको सुरक्षाको सुरक्षा गर्नुहोस्। यो मेसिन डबल लिफ्टिङ सिलिन्डर संग सुसज्जित छ।
l संरचना र कार्य सिद्धान्त: संरचनामा सिलिन्डर, पहिलो-स्तरको पिस्टन, दोस्रो-स्तरको पिस्टन, तेस्रो-स्तरको पिस्टन, गाईड रिङ, सीलिङ रिङ र अन्य भागहरू हुन्छन्। सिलिन्डर टाउको एक पिन इयर प्लेट संग सुसज्जित छ, जो एक पिन द्वारा फ्रेम क्रस बीम मा निश्चित कान प्लेट संग जोडिएको छ। तेस्रो-चरणको पिस्टन रड डेरिक तल्लो शरीरको ढोका फ्रेम पिनसँग समान रूपमा जडान गरिएको छ। पहिलो र दोस्रो-स्तरको प्लन्जरहरूसँग एकतर्फी कार्य संरचना हुन्छ। हाइड्रोलिक तेलको कार्य अन्तर्गत, प्लन्जर शक्तिको साथ विस्तार हुन्छ र फिर्ता गर्दा आफ्नै वजनले फिर्ता लिन्छ। तेस्रो-स्तरको पिस्टनमा दुई-तर्फी कार्य संरचना छ। हाइड्रोलिक तेलको कार्य अन्तर्गत, तेस्रो-स्तर पिस्टन पिस्टन संचालित विस्तार र फिर्ता लिन्छ। लिफ्टिङ सिलिन्डर तीन तेल पोर्ट, P1, P2 र P3 संग सुसज्जित छ। तेल पोर्ट P1 सिलिन्डर टाउकोमा अवस्थित छ, प्लन्जर कार्य कक्ष र तेस्रो-चरण पिस्टन रडलेस च्याम्बर जडान गर्दै। तेल मार्गमा एकतर्फी थ्रोटल भल्भ छ; तेल पोर्ट P2 तेस्रो-चरण पिस्टन रडमा अवस्थित छ, तेस्रो-चरण पिस्टन रडलेस च्याम्बर जडान गर्दै। रड गुहा र तेल मार्ग मा एक थ्रोटल प्वाल छ; तेल पोर्ट P3 तेस्रो-चरणको पिस्टन रडमा अवस्थित छ, प्लन्जर कार्य कक्ष र तेस्रो-चरण पिस्टन रडलेस च्याम्बरलाई जोड्दै, र P1 तेल मार्गसँग जोडिएको छ। तेल मार्गमा थ्रोटल प्वाल छ। तेल सिलिन्डरको तेस्रो-चरण पिस्टन सिलिन्डर हेडमा भेन्ट होल प्रदान गरिएको छ, र यसमा भेन्ट प्लग स्थापना गरिएको छ।
l डिस्चार्ज हावा: डेरिकको प्रत्येक लिफ्टिंग र अवतरण अघि, लिफ्टिङ सिलिन्डर र टेलिस्कोपिक सिलिन्डरमा हावा पूर्ण रूपमा डिस्चार्ज हुनुपर्छ। हाइड्रोलिक तेलमा हावा हुन्छ, र पाइपलाइनमा चुहावटले सिलिन्डरमा हावा हुन्छ। लिफ्टिङ सिलिन्डर र टेलिस्कोपिक सिलिन्डर लामो समयसम्म पार्क गर्दा हावा सिलिन्डरको माथिल्लो भागमा जम्मा हुन्छ। जब डेरिक माथि र घटाइन्छ, दुर्घटनाहरूको सम्भावना बढ्नेछ, हावा डिस्चार्ज हुनेछ, र दुर्घटनाहरूको लुकेका खतराहरू हटाइनेछ।
l प्रणाली पाइपलाइन एयर डिस्चार्ज: लिफ्टिङ सिलिन्डर P1 र P3 को लागि एक चिकनी सर्किट बनाउन छ-संयुक्त भल्भ नियन्त्रण प्यानलमा सुई भल्भ E खोल्नुहोस्, र तेल रिटर्न पाइपलाइन जडान गर्नुहोस्। लिफ्टिङ सिलिन्डर कन्ट्रोल भल्भ ह्यान्डल लिफ्ट गर्नुहोस्, तेल पम्पको हाइड्रोलिक तेल P1 मार्फत लिफ्टिङ सिलिन्डरमा प्रवेश गर्छ, र त्यसपछि P3 मार्फत तेल ट्याङ्कीमा फर्कन्छ। हाइड्रोलिक प्रणाली लोड बिना चल्छ; हाइड्रोलिक प्रणाली 5 देखि 10 मिनेटको लागि लोड बिना चल्छ, पाइपलाइन र लिफ्टिङ सिलिन्डर ग्यास मा चुहावट हटाउन।
l लिफ्टिङ सिलिन्डरको तेस्रो-चरण पिस्टनको रड गुहाबाट हावा डिस्चार्ज गर्नुहोस्: सुई भल्भ E बन्द गर्नुहोस्, र लिफ्टिङ सिलिन्डर P1 र P3 बन्द सर्किट बनाउँछन्। लिफ्टिङ सिलिन्डर कन्ट्रोल भल्भको ह्यान्डललाई थोरै उठाउनुहोस्, लिफ्टिङ सिलिन्डरको तल्लो चेम्बरमा दबाबको तेल आपूर्ति गर्नुहोस्, 2~3MPa मा तेलको दबाब नियन्त्रण गर्नुहोस्, सिलिन्डरको तेस्रो-चरण पिस्टन सिलिन्डर हेडमा ब्लीड प्लग खोल्नुहोस्, र डिस्चार्ज गर्नुहोस्। लिफ्टिङ सिलिन्डरमा हावा।
l प्रणाली चुहावट निरीक्षण: लिफ्टिङ सिलिन्डर कन्ट्रोल भल्भलाई थोरै उठाउनुहोस्, लिफ्टिङ सिलिन्डरको तल्लो चेम्बरमा दबाबको तेल आपूर्ति गर्नुहोस्, बिस्तारै डेरिक उठाउनुहोस्, डेरिकको अगाडिको कोष्ठकबाट १०० ~ २०० मिमी टाढा छोड्नुहोस्, लिफ्टिङ रोक्नुहोस्, र डेरिक राख्नुहोस्। राज्यमा 5 मिनेटको लागि। हाइड्रोलिक प्रणाली र पाइपलाइनहरू जाँच गर्नुहोस्, त्यहाँ कुनै चुहावट हुनु हुँदैन; डेरिक अवलोकन गर्नुहोस्, त्यहाँ कुनै स्पष्ट ठेगाना हुनु हुँदैन।
l सुरक्षा संयन्त्र: डेरिक भारी छ, र डेरिक उठाउँदा र घटाउँदा दुर्घटनाहरूको ठूलो सम्भावना हुन्छ। सञ्चालनको समयमा थप ध्यान दिनुहोस् र कडाईका साथ सञ्चालन प्रक्रियाहरू पालना गर्नुहोस्। सुरक्षित लिफ्टिङ सिलिन्डरका लागि धेरै सुरक्षा संयन्त्रहरू सेट अप गरिएका छन्। लिफ्टिङ सिलिन्डर कन्ट्रोल भल्भ फेल भएमा वा हाइड्रोलिक नली फुटेको र क्षतिग्रस्त भए पनि, लिफ्टिङ सिलिन्डरले डेरिक कम गर्ने गतिलाई प्रभावकारी रूपमा ढिलो पार्छ र ठूला दुर्घटनाहरू रोक्न सक्छ।
l लिफ्टिङ डेरिक: हाइड्रोलिक तेल P1 पोर्टबाट एकतर्फी भल्भ मार्फत तेल सिलिन्डरको कार्य कक्षमा प्रवेश गर्दछ। पहिलो-स्तर प्लन्जर पहिले विस्तार हुन्छ। स्थितिमा पुगेपछि, दोस्रो-स्तर प्लन्जर र तेस्रो-स्तरको पिस्टन रड अनुक्रममा विस्तार हुन्छ। तेस्रो-स्तरको पिस्टनमा रड छ। गुहामा रहेको तेल P2 मार्फत फर्किन्छ। P2 पोर्ट एक थ्रॉटलिंग प्वाल संग सुसज्जित छ, जब तेस्रो-चरण पिस्टन विस्तार हुन्छ, नियन्त्रण भल्भ को उद्घाटन कम गरिनु पर्छ र विस्तार गति कम गरिनु पर्छ। अन्यथा, हाइड्रोलिक प्रणालीको दबाब बढ्नेछ;
l डेरिक तल्लो: हाइड्रोलिक तेल P2 बाट तेस्रो-चरण पिस्टनको रड गुहामा प्रवेश गर्दछ, पिस्टनलाई फिर्ता गर्न धकेल्छ। रडलेस क्याभिटीमा रहेको तेल P1 थ्रोटल मार्फत तेलमा फर्कन्छ, र सिलिन्डरले गुरुत्वाकर्षणको ओभरस्पिड रोक्नको लागि बिस्तारै फिर्ता लिन्छ; प्रत्येक प्लङ्गर र पिस्टनको रिट्र्याक्शन अनुक्रम हो: पहिलो, तेस्रो-चरण पिस्टन फिर्ता लिन्छ। स्थितिमा पुगेपछि, दोस्रो-चरण र पहिलो-चरण प्लन्जरहरू क्रमबद्ध रूपमा फिर्ता हुन्छन्। जब माध्यमिक र प्राथमिक प्लन्जरहरू फिर्ता लिन्छन्, तिनीहरू सिलिन्डरमा हाइड्रोलिक तेल आपूर्ति नगरी आफ्नै वजनले पछाडि खस्छन्। यस समयमा, इन्जिनको गति कम गर्न सकिन्छ र अपरेटिङ ह्यान्डल बिस्तारै डेरिकमा फर्कन्छ।
8) टेलिस्कोपिक सिलिन्डर, हाइड्रोलिक टेलिस्कोपिक दुई-तले डेरिक।
l संरचनात्मक संरचना: 14 देखि 16 मिटरको कुल सिलिन्डर लम्बाइको साथ अतिरिक्त लामो प्लन्जर सिलिन्डर। त्यहाँ प्लन्जरको अन्त्यमा एक तेल पोर्ट छ, र तेल मार्गमा एक-तर्फी थ्रोटल भल्भ स्थापना गरिएको छ; सिलिन्डर टाउको ब्लीड प्लग संग सुसज्जित छ। तेल सिलिन्डर बडीलाई यू-आकारको बोल्टको साथ डेरिकको माथिल्लो भागमा बाँधिएको छ, र शीर्षलाई डेरिक बीमको सिट रिङमा थिचिएको छ। प्लन्जर रडको तल्लो भाग जडान गर्ने प्लेटले सुसज्जित छ, जुन डेरिकको तल्लो शरीरको बीममा बोल्ट गरिएको छ।
l कार्य प्रक्रिया। दोस्रो तल्लाको डेरिक विस्तार गरिएको छ, र टेलिस्कोपिक तेल सिलिन्डरको नियन्त्रण भल्भ माथि उठाउन सञ्चालन गरिन्छ। दबाबको तेलले प्लन्जर रड, एकतर्फी भल्भ र होलो प्लन्जरको अन्त्यमा रहेको तेल बन्दरगाहबाट सिलिन्डरमा प्रवेश गर्छ, सिलिन्डरलाई विस्तार गर्न धकेल्छ, डेरिकको माथिल्लो भागलाई ट्र्याकको साथमा माथि लैजान्छ। डेरिक ठाउँमा छ र ताला लगाउने पिन संयन्त्र स्वचालित रूपमा लक हुन्छ। दोस्रो तल्ला डेरिक फिर्ता लिइन्छ, र सुरक्षा पिन म्यानुअल रूपमा जारी गरिएको छ। पहिलो, टेलिस्कोपिक सिलिन्डर कन्ट्रोल भल्भलाई माथि उठाउनको लागि सञ्चालन गरिन्छ, जसले गर्दा दोस्रो तलाको डेरिक बिस्तारै लगभग २०० मिमी माथि उठ्छ। लकिङ पिन मेकानिजम स्वचालित रूपमा अनलक हुन्छ, र त्यसपछि टेलिस्कोपिक सिलिन्डर नियन्त्रण भल्भ तल धकेल्न सञ्चालन गरिन्छ, र सिलिन्डरमा हाइड्रोलिक तेल दोस्रो-कथा डेरिकको स्व-तौलद्वारा उत्पन्न दबाब थ्रॉटल मार्फत सिलिन्डरबाट बाहिर निस्कन्छ। पोर्ट र प्लन्जरको अन्त्यमा तेल पोर्ट। दोस्रो-कथा डेरिक खस्छ। झर्ने गति एकतर्फी थ्रोटल भल्भ र टेलिस्कोपिक सिलिन्डर नियन्त्रण भल्भको खोल्ने डिग्री द्वारा समायोजित हुन्छ।
l सुरक्षा संयन्त्र: दोस्रो तल्लाको डेरिक भारी छ, र डेरिक उठाउँदा र तल गर्दा दुर्घटनाको सम्भावना धेरै हुन्छ। सञ्चालनको समयमा थप ध्यान दिनुहोस् र कडाईका साथ सञ्चालन प्रक्रियाहरू पालना गर्नुहोस्। सुरक्षा टेलिस्कोपिक सिलिन्डर एकतर्फी थ्रोटल भल्भले सुसज्जित छ। सिलिन्डर कन्ट्रोल भल्भ फेल भएमा वा हाइड्रोलिक नली फुट्यो र क्षति भयो भने पनि, सिलिन्डरले डेरिकको अवतरण गतिलाई प्रभावकारी रूपमा कम गर्छ र ठूला दुर्घटनाहरू रोक्न सक्छ।
l निकास हावा: सिलिन्डर केही समयको लागि राखे पछि, हावा सिलबाट भित्र पस्नेछ। नयाँ जडान गरिएको सिलिन्डर भित्र धेरै हावा छ। तसर्थ, टेलिस्कोपिक सिलिन्डरको प्रत्येक सञ्चालन अघि, सिलिन्डरको विस्तार प्रक्रियालाई रोक्नको लागि टेलिस्कोपिक सिलिन्डरमा हावा छोड्नु पर्छ। क्रलिङ। लिफ्टिङ सिलिन्डर कन्ट्रोल भल्भको ह्यान्डललाई थोरै उठाउनुहोस्, टेलिस्कोपिक सिलिन्डरमा दबाबको तेल आपूर्ति गर्नुहोस्, र 2 देखि 3 MPa मा तेलको दबाब नियन्त्रण गर्नुहोस्। टेलिस्कोपिक सिलिन्डरमा हावा डिस्चार्ज गर्न सिलिन्डरको शीर्षमा भेन्ट प्लग खोल्नुहोस्। निकास पछि, नट कस्नुहोस्। डिफ्लाट गर्दा नचल्नुहोस्। डेरिक सुरक्षा कुंडी खोल्नुहोस्।
9) क्ल्याम्प सिलिन्डर: सिलिन्डरमा दुई-तर्फी पिस्टन संरचना छ, र सिलिन्डरको हाइड्रोलिक प्रभावलाई रोक्न सिलिन्डर हेड र सिलिन्डर कभरको दुबै छेउमा बफर उपकरणहरू प्रदान गरिन्छ। जब तेल सिलिन्डरको पिस्टन रड फिर्ता लिन्छ, लिफ्टिङ टङको बिरालोको टाउको डोरीलाई बलियो बनाइन्छ र ड्रिल स्ट्रिङ थ्रेडलाई खुकुलो बनाउँछ; पिस्टन रड विस्तार हुन्छ र बिरालोको टाउको डोरी फर्कन्छ।
10) हाइड्रोलिक सानो विन्च: ग्रह घटाउने संयन्त्र, ब्रेक र ब्यालेन्स भल्भले सुसज्जित, यो वस्तुहरू उठाउन सुरक्षित छ र हावामा होभर गर्न सक्छ।
11) डबल भल्भ: ड्रिलरको नियन्त्रण बक्सको तल्लो भागमा स्थापित, यसमा एक तेल इनलेट भल्भ प्लेट, एक तेल रिटर्न भल्भ प्लेट र दुई काम गर्ने भल्भ प्लेटहरू हुन्छन्। तेल इनलेट भल्भ टुक्रा सुरक्षा भल्भ संग सुसज्जित छ डबल भल्भ प्रवेश काम दबाव समायोजन गर्न। नटलाई खुकुलो पार्नुहोस् र कस्नुहोस्, र सेफ्टी भल्भको एडजस्टिङ प्रेशर परिवर्तन गर्न समायोजन स्क्रूलाई ट्विस्ट गर्नुहोस्। स्क्रिन गर्दा, समायोजन दबाब बढ्छ, र बाहिर स्क्रिन गर्दा, समायोजन दबाव घट्छ। ध्यान दिनुहोस् कि समायोजन पछि, पछाडिको टोपी कस्नुहोस् र समायोजन नट लक गर्नुहोस्। काम गर्ने भल्भ प्लेट म्यानुअल रूपमा नियन्त्रण गरिन्छ।
A. लिफ्टिङ टङ् सिलिन्डर भल्भ I: लिफ्टिङ टङ् I सिलिन्डरलाई विस्तार गर्न र लम्बाउन र एंकर हेड डोरीलाई बलियो बनाउनको लागि नियन्त्रण गर्छ। भल्भ कोर एक फरक सिलिन्डर सर्किट बनाउन फ्लोटिंग भल्भ स्थिति संग सेट गरिएको छ। तेल पम्प तेल र रड गुहा तेल एकै समयमा तेल सिलिन्डरको रडलेस गुहामा प्रवेश गर्दछ, पिस्टन रड चाँडै विस्तार गर्न कारण; भल्भ कोर स्प्रिङ फर्किन्छ, ह्यान्डल छोड्छ, र भल्भ कोर स्वतः फिर्ता हुन्छ तटस्थ स्थितिमा, सिलिन्डर आन्दोलन रोकिन्छ।
B. लिफ्टिङ टङ् सिलिन्डर भल्भ II: लिफ्टिङ टङ् II सिलिन्डरलाई विस्तार गर्न र एंकर टाउको डोरीलाई खुकुलो र कस्नको लागि फिर्ता लिन नियन्त्रण गर्छ। भल्भ कोर एक फरक सिलिन्डर सर्किट बनाउन फ्लोटिंग भल्भ स्थिति संग सेट गरिएको छ। तेल पम्प तेल र रड गुहा तेल एकै समयमा तेल सिलिन्डरको रडलेस गुहामा प्रवेश गर्दछ, पिस्टन रड चाँडै विस्तार गर्न कारण; भल्भ कोर स्प्रिङ फर्किन्छ, ह्यान्डल छोड्छ, र भल्भ कोर स्वतः फिर्ता हुन्छ तटस्थ स्थितिमा, सिलिन्डर आन्दोलन रोकिन्छ।
1)) छ-संयुक्त भल्भ: फ्रेन्डको बायाँ छेउमा हाइड्रोलिक नियन्त्रण बक्समा स्थापना गरियो। यसमा तेल भल्भ प्लेट, तेल फिडिभ प्लेट र छ वटा कार्य भल्भ प्लेटहरू समावेश गर्दछ। तेल ईनेट भल्भको टुक्राले छ-संयुक्त भल्भमा प्रवेश गर्ने कार्यको दबाव समायोजन गर्न सुरक्षाको भुइँमा सुसज्जित छ। नट चम्कियो र कसको कडा, र सुरक्षा समायोजन दबाब परिवर्तन गर्न स्क्रू समायोजन स्क्रू समायोजन गर्नुहोस्। जब स्क्रिन हुन्छ, समायोजन दबाब बढ्दै जान्छ, र पेच गर्दा बाहिर, समायोजन दबाब घट्छ। नोट गर्नुहोस् कि समायोजक पछि, पछाडि क्याप कस र नट समायोजन गर्नुहोस्।
- अगाडिको दायाँ आउटरिगर सिलिन्डर भल्भ: फ्रेमको अगाडिको दायाँ आउटरिगर सिलिन्डरलाई नियन्त्रण गर्दछ, फ्रेमलाई उठाउँछ र घटाउँछ, र फ्रेमको स्तर समायोजन गर्दछ। भल्भ कोर वसन्त प्रतिफल, ह्यान्डल रिलीज गर्नुहोस्, भल्भ कोर स्वचालित रूपमा तटस्थ स्थितिमा फर्कन्छ, र सिलिन्डर आन्दोलन रोकिन्छ।
- फ्रन्ट बायाँ घोषणगर सिलिन्डर भल्भ: फ्रेमको अगाडि, बायाँ रियर्गर सिलिन्डर नियन्त्रण गर्दछ, फ्रेम उठ्छ र फ्रेमको स्तर समायोजित गर्दछ। भल्भ कोर वसन्त प्रतिफल, ह्यान्डल रिलीज गर्नुहोस्, भल्भ कोर स्वचालित रूपमा तटस्थ स्थितिमा फर्कन्छ, र सिलिन्डर आन्दोलन रोकिन्छ।
- पछाडि दायाँ ओभरआरगर सिलिन्डर भल्भ: फ्रेमको पछाडि दायाँ रिग्रीगर सिलिन्डर नियन्त्रण गर्दछ। माथि उठ्नुहोस्, फ्रेम स्तर स्तर। भल्भ कोर वसन्त प्रतिफल, ह्यान्डल रिलीज गर्नुहोस्, भल्भ कोर स्वचालित रूपमा तटस्थ स्थितिमा फर्कन्छ, र सिलिन्डर आन्दोलन रोकिन्छ।
- रियर रिस्ट्रिगर साइलिन्डर भल्भ: फ्रेमको पछाडि बायाँ रियरिगेगर सिलिन्डर नियन्त्रण गर्दछ। माथि उठ्नुहोस्, फ्रेम स्तर स्तर। भल्भ कोर वसन्त प्रतिफल, ह्यान्डल रिलीज गर्नुहोस्, भल्भ कोर स्वचालित रूपमा तटस्थ स्थितिमा फर्कन्छ, र सिलिन्डर आन्दोलन रोकिन्छ।
- सिलिन्डर भल्भ उठाउँदै: समग्र डेरिलिकलाई बढाउन र कम गर्नको लागि उठाउने सिलिन्डरको आवागमनलाई नियन्त्रण गर्दछ। भल्भ कोर वसन्त प्रतिफल, ह्यान्डल रिलीज गर्नुहोस्, भल्भ कोर स्वचालित रूपमा तटस्थ स्थितिमा फर्कन्छ, र सिलिन्डर आन्दोलन रोकिन्छ। दुबै आउटपुट तेल पोर्टहरू तेल सिलिन्डर प्रविष्टि गर्ने दबाब सीमित गर्न र डेरिट अपरेशनको सुरक्षालाई सीमित गर्न ओभरलोड भल्भहरू सहित सुसज्जित छन्।
- टेलिस्कोपिक तेल सिलिन्डर भल्भ: दोस्रो-कहानी डेरिरिकलाई विस्तार गर्न र फिर्ता गर्न टेलिस्कोपिक तेल सिलिन्डरको कार्य नियन्त्रण गर्दछ। भल्भको कोर लक पान पोस्ट गरिएको छ र ह्यान्डल जारी गरिएको छ। भल्भको कोर अझै पनि काम गर्ने स्थितिमा रहन्छ र तेल सिलिन्डर सर्न जारी छ। दुबै आउटपुट तेल पोर्टहरू तेल सिलिन्डर प्रविष्टि गर्ने दबाब सीमित गर्न र डेरिट अपरेशनको सुरक्षालाई सीमित गर्न ओभरलोड भल्भहरू सहित सुसज्जित छन्।
1)) छ-संयुक्त भल्भ: फ्रेन्डको बायाँ छेउमा हाइड्रोलिक नियन्त्रण बक्समा स्थापना गरियो। यसमा तेल भल्भ प्लेट, तेल फिडिभ प्लेट र छ वटा कार्य भल्भ प्लेटहरू समावेश गर्दछ। तेल ईनेट भल्भको टुक्राले छ-संयुक्त भल्भमा प्रवेश गर्ने कार्यको दबाव समायोजन गर्न सुरक्षाको भुइँमा सुसज्जित छ। नट चम्कियो र कसको कडा, र सुरक्षा समायोजन दबाब परिवर्तन गर्न स्क्रू समायोजन स्क्रू समायोजन गर्नुहोस्। जब स्क्रिन हुन्छ, समायोजन दबाब बढ्दै जान्छ, र पेच गर्दा बाहिर, समायोजन दबाब घट्छ। नोट गर्नुहोस् कि समायोजक पछि, पछाडि क्याप कस र नट समायोजन गर्नुहोस्।
A. फ्रन्ट दायाँ रिलीग्गर साइलिन्डर भल्भ: फ्रेमको अगाडि, दाल प्रलोभनमा र फ्रेमको स्तर समात्छ। भल्भ कोर वसन्त प्रतिफल, ह्यान्डल रिलीज गर्नुहोस्, भल्भ कोर स्वचालित रूपमा तटस्थ स्थितिमा फर्कन्छ, र सिलिन्डर आन्दोलन रोकिन्छ।
B. अगाडि बायाँ रिस्ट्रिगर रेलिन्डर भल्भ: फ्रेमको अगाडि, बायाँ रिग्रीग्रा सिलिन्डर नियन्त्रण गर्दछ, र फ्रेमको स्तर समात्छ। भल्भ कोर वसन्त प्रतिफल, ह्यान्डल रिलीज गर्नुहोस्, भल्भ कोर स्वचालित रूपमा तटस्थ स्थितिमा फर्कन्छ, र सिलिन्डर आन्दोलन रोकिन्छ।
सी। रियर रियर रिस्ट्रिगर रेलिन्डर भल्भ: फ्रेमको पछाडि दायाँ रिग्रीगर सिलिन्डर नियन्त्रण गर्दछ। माथि उठ्नुहोस्, फ्रेम स्तर स्तर। भल्भ कोर वसन्त प्रतिफल, ह्यान्डल रिलीज गर्नुहोस्, भल्भ कोर स्वचालित रूपमा तटस्थ स्थितिमा फर्कन्छ, र सिलिन्डर आन्दोलन रोकिन्छ।
D. पछाडि रिस्ट्रिगर सिलिन्डर भल्भ: फ्रेमको पछाडि बायाँ रियरिगेगर सिलिन्डर नियन्त्रण गर्दछ। माथि उठ्नुहोस्, फ्रेम स्तर स्तर। भल्भ कोर वसन्त प्रतिफल, ह्यान्डल रिलीज गर्नुहोस्, भल्भ कोर स्वचालित रूपमा तटस्थ स्थितिमा फर्कन्छ, र सिलिन्डर आन्दोलन रोकिन्छ।
E. सिलिन्डर भल्भ: उठाउने सिलिन्डरको आवागमनलाई नियन्त्रण गर्दछ र समग्र डीरिकलाई बढाउन र कम गर्न। भल्भ कोर वसन्त प्रतिफल, ह्यान्डल रिलीज गर्नुहोस्, भल्भ कोर स्वचालित रूपमा तटस्थ स्थितिमा फर्कन्छ, र सिलिन्डर आन्दोलन रोकिन्छ। दुबै आउटपुट तेल पोर्टहरू तेल सिलिन्डर प्रविष्टि गर्ने दबाब सीमित गर्न र डेरिट अपरेशनको सुरक्षालाई सीमित गर्न ओभरलोड भल्भहरू सहित सुसज्जित छन्।
एफ। टेलिस्कोपिक तेल सिलिन्डर भल्भ: दोस्रो-कहानी डेरिरिकलाई विस्तार गर्न र फिर्ता गर्न टेलिस्कोपिक तेल सिलिन्डरको कार्य नियन्त्रण गर्दछ। भल्भको कोर लक पान पोस्ट गरिएको छ र ह्यान्डल जारी गरिएको छ। भल्भको कोर अझै पनि काम गर्ने स्थितिमा रहन्छ र तेल सिलिन्डर सर्न जारी छ। दुबै आउटपुट तेल पोर्टहरू तेल सिलिन्डर प्रविष्टि गर्ने दबाब सीमित गर्न र डेरिट अपरेशनको सुरक्षालाई सीमित गर्न ओभरलोड भल्भहरू सहित सुसज्जित छन्।
2. ल्युटी हाइड्रोलिक प्रणाली
निम्न कम्पोनेन्टहरू समावेश गर्दछ:
1) स्टीयरिंग तेल पम्प ईन्जिनको शक्ति-अफ पोर्टमा स्थापना गरिएको छ। इन्जिन घुमाउँदछ र काम गर्न तेल पम्प ड्राइभ गर्दछ।
2) तेलको सञ्चार फिल्टर ट्या tank ्क बाहिर एक आत्म-छाप संरचना छ। यो हाइड्रोलिक तेल ट्या tank ्कीको छेउमा स्थापित छ। तेलको सक्सन ट्यूब तेल ट्यांकमा तरल स्तर अन्तर्गत डुबाइन्छ। फिल्टर हेड तेल ट्यांक बाहिर उजागर भयो। यो एक आत्म-छाप भल्भ, एक बाइपास भल्भ र फिल्टर तत्व संग सुसज्जित छ। प्रदूषण गर्ने जस्ता उपकरणहरूको फिल्टर तत्व प्रतिस्थापन वा सफा गर्दा, यो ट्या tank ्क बाहिर गर्न सकिन्छ। यो विचलित गर्न र स्थापना गर्न सजिलो छ, र ट्या tank ्क मा तेल प्रवाह हुनेछ।
)) ओभरफ्लो र प्रवाह नदीको चालक समायोजन गर्नुहोस् प्रणाली दबाबहरू समायोजित गर्दछ, प्रणालीलाई ओभरलोड रोक्दछ, र प्रणाली र कम्पोनेन्टहरूको सुरक्षालाई बचाउँछ; तेल पम्प उच्च गतिमा सञ्चालन हुन्छ, र जब प्रवाह दर धेरै ठूलो हुन्छ, प्रणालीको उच्चतम स्थिर प्रवाह दर सुनिश्चित गर्न बग्दछ। फिगर (राहत र प्रवाह उपत्यका भल्भ हेर्नुहोस्)
)) स्टीयरि सेवा भल्भले स्टीयरिंग व्हील को दिशा अनुसरण गर्दछ, स्ट्रेर्च सिलिन्डर को प्रवाह र प्रवाह नियन्त्रण गर्दछ, र फ्रन्ट अक्ष व्हीलहरु लाई बायाँ र दायाँ तिर पुग्छ। फिगर हेर्नुहोस् (स्टीयरिंग वितरण भल्भ)
)) स्टीयरिंग सिलिन्डर, दुई-मार्ग पिस्टन सिलिन्डर, एक अगाडि तीन अक्षहरु को लागी एक; पिस्टन रड हेडले व्हील कोण नियन्त्रण गर्न स्टिडे स्भर्डिंग नलीको पाखुरामा जडान भएको छ। तस्विर (स्टीयर्ड सिलिन्डर हेर्नुहोस्)
- बल भल्भ दबाव पाइपलाइन र तेल फिर्ता पाइपलाइन बीच जोडिएको छ। जब ड्रिलिंग रिग सञ्चालनमा छ, प्रणाली भल्व खोल्नुहोस् प्रणाली अनलोड गर्न र प्रणाली अवयवहरूलाई बचाउन।
