Relief Valve-Cartridge အမျိုးအစား
pilot assist ပါသော Counterbalance valves များသည် overrunning load ကို ထိန်းချုပ်ရန် ရည်ရွယ်သည်။ check valve သည် free flow ကိုခွင့်ပြုသည်။
directional valve (port 2) မှ load (port 1) သို့ direct-acting၊ pilot-assisted relief valve controls flow
ဆိပ်ကမ်း 1 မှ ဆိပ်ကမ်း 2 ။ ဆိပ်ကမ်း 3 တွင် Pilot assist သည် ကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင်၏ ထိရောက်သော ဆက်တင်ကို လျှော့ချပေးသည် ။
ရှေ့ပြေးအချိုး။
နည်းပညာဆိုင်ရာအင်္ဂါရပ်များ
Counterbalance valves များသည် အမြင့်ဆုံး load induced pressure ထက် အနည်းဆုံး 1.3 ဆ သတ်မှတ်သင့်သည်။
ဆက်တင်ကို လျှော့ချရန်နှင့် ဝန်ထုတ်လွှတ်ရန် ချိန်ညှိမှုကို နာရီလက်တံအတိုင်း လှည့်ပါ။
နာရီလက်တံအတိုင်း ဆက်တင်အပြည့်သည် 200 psi (14 bar) ထက်နည်းသည်။
ပို့တ် 2 ရှိ ဖိအားကို အချိုး 1 နှင့် pilot ratio သည် backpressure ထက် အချိုး 1 ဖြင့် ထိရောက်သော ကယ်ဆယ်ရေးဆက်တင်ကို ပေါင်းထည့်သည်။
အဆို့ရှင်သည် စံသတ်မှတ်ထားသောအခါ သတ်မှတ်ဖိအား၏ 85% ထက်ကျော်လွန်နေပါသည်။ စံသတ်မှတ်ထားသောဖိအားထက်နိမ့်သော ဆက်တင်များ သည် ပြန်လည်နေရာယူခြင်း ရာခိုင်နှုန်းများ နည်းပါးသွားနိုင်သည်။
Sun counterbalance ကျည်တောင့်များကို ပတ်လမ်းအတွင်း ထပ်လောင်းကာကွယ်မှုနှင့် တိုးမြင့်လာစေရန်အတွက် actuator အိမ်ရာရှိ အပေါက်ထဲသို့ တိုက်ရိုက်ထည့်သွင်းနိုင်သည်။
check valve cracking pressure နှစ်ခု ရနိုင်သည်။ actuator cavitation သည် စိုးရိမ်စရာမရှိလျှင် 25 psi (1.7 bar) check ကိုသုံးပါ။
ဤအဆို့ရှင်သည် pilot အချိုးကိုလျှော့ချရန် orifice ကိုအသုံးပြုသောကြောင့် port 2 နှင့် port 3 အကြား 40 in³/min./1000 psi (0.7 L/min./70 bar) အထိ ဖြတ်သန်းသွားမည်ဖြစ်သည်။master-slave circuit များနှင့် valve-cylinder assemblies များ ယိုစိမ့်စမ်းသပ်မှုတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်း။
3-port တန်ပြန်ချိန်ခွင်လျှာ၊ ဝန်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် pilot-to-open check cartridges များအားလုံးသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဖလှယ်နိုင်သည် (ဆိုလိုသည်မှာ တူညီသောစီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်း၊ ပေးထားသည့်ဘောင်အရွယ်အစားအတွက် တူညီသောအပေါက်)။
အလွန်အကျွံတပ်ဆင်မှု torque နှင့်/သို့မဟုတ် အပေါက်/ပုံးများကြောင့် အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ ချိတ်တွယ်နိုင်ခြေကို လျှော့ချရန် Sun Floating Style တည်ဆောက်မှုကို ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းထားသည်။စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကွဲပြားမှုများ။
လည်ပတ်မှု
pilot assist ပါသော Counterbalance valves များသည် overrunning load ကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် ရည်ရွယ်သည်။ ဟိစစ်ဆေးသောအဆို့ရှင်သည် ဆိပ်ကမ်း ② မှ ဆိပ်ကမ်း ① သို့ အခမဲ့ စီးဆင်းမှုကို ခွင့်ပြုသည်၊ ပိုင်းလော့ အထောက်အကူ ပြုနေစဉ်၊relief valve သည် port ① မှ port ② သို့ စီးဆင်းမှုကို ထိန်းချုပ်သည်။ Pilot assist at port ③ သည် နိမ့်သည်။pilot ratio မှသတ်မှတ်ထားသောနှုန်းဖြင့် relief valve ၏ထိရောက်သောသတ်မှတ်ခြင်း။
အင်္ဂါရပ်များ
1. တန်ပြန်ချိန်ခွင်လျှာ အဆို့ရှင်များကို အများဆုံး တွန်းအားထက် အနည်းဆုံး 1.3 ဆ သတ်မှတ်သင့်သည်။ဖိအား။
2. ဆိပ်ကမ်းရှိ ဖိအား ② သည် 1 နှင့် pilot အချိုးတွင် ထိရောက်သော ကယ်ဆယ်ရေးဆက်တင်ကို ပေါင်းထည့်သည်အချိုးသည် backpressure အဆဖြစ်သည်။
3. အဆို့ရှင်သည် စံသတ်မှတ်ထားသောအခါ သတ်မှတ်ဖိအား၏ 85% ထက်ကျော်လွန်နေပါသည်။ အောက်ပိုင်းသတ်မှတ်ခြင်း။စံသတ်မှတ်ထားသော ဖိအားထက် ပြန်လည်နေရာယူမှု ရာခိုင်နှုန်း လျော့နည်းနိုင်သည်။
4. 30cc/min(2 in3/min) ဖြင့် စက်ရုံဖိအားဆက်တင်။
နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများ
အလုပ်-
ဝန်ပိုနေသော အခြေအနေများကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် ရှေ့ပြေးအဖွင့်ပါရှိသော Balance valve ကို အသုံးပြုသည်။ ဆီသည် ဆိပ်ကမ်း ② မှ ဆိပ်ကမ်း ① သို့ လမ်းကြောင်းတစ်ခုသို့ လွတ်လပ်စွာ စီးဆင်းသည်။ ဆီသည် တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်ပြီး pilot auxiliary သည် port ① မှ port ② သို့ လျှံတက်သည်။ ပို့တ် ③ သည် လျှံနေသော အရန်ထိန်းချုပ်မှု ပို့တ်ဖြစ်ပြီး၊ ထိန်းချုပ်မှု အချိုးတန်ဖိုးအရ ပြည့်လျှံမှု လုပ်ဆောင်ချက်၏ ထိရောက်သော ဆက်တင်ကို လျှော့ချသည်။
ထူးခြားချက်-
1. The maximum set pressure သည် maximum load pressure အနည်းဆုံး 1.3 ဆ ဖြစ်သည်။
2. port ②ရှိ နောက်ပြန်ဖိအားကို "ထိန်းချုပ်မှုအချိုး + 1" ၏ အမြောက်အမြားအရ ကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင်၏ ဆက်တင်တန်ဖိုးသို့ ပေါင်းထည့်ထားသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ထပ်လောင်းတန်ဖိုး = (1 + ထိန်းချုပ်မှုအချိုး) × ဖိအားတန်ဖိုး။
3. စံသတ်မှတ်ချက်တွင်၊ အပိတ်ဖိအားတန်ဖိုးသည် သတ်မှတ်ဖိအားတန်ဖိုး၏ 85% ထက် ကြီးနေပါသည်။ ၎င်းသည် စံသတ်မှတ်ချက်ထက် နိမ့်ပါက၊ အပိတ်ဖိအားတန်ဖိုး၏ ရာခိုင်နှုန်းကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။
4. စက်ရုံဆက်တင်သည် ကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင်ဖွင့်သည့်အခါ ဖိအားကိုရည်ညွှန်းသည် (စီးဆင်းမှုနှုန်းမှာ 30cc/min)။
