Struttura bażika u prinċipju tax-xogħol tas-sistema idrawlika
2023-10-25一、Ħarsa ġenerali
Is-sistema idrawlika prinċipalment tinkludi pompa taż-żejt prinċipali, tank idrawliku, filtru, valv li jnaqqas il-pressjoni, valv ta 'ħelsien, ċilindru ta' rfigħ, ċilindru teleskopiku, ċilindru tong, ċilindru outrigger, mutur idrawliku, u operazzjonijiet idrawliċi varji. valvi u komponenti oħra. Qabel ma t-tagħmir jitlaq mill-fabbrika, il-pressjonijiet tal-valv ta 'ħelsien, il-valv li jnaqqas il-pressjoni u diversi valvi ta' pressjoni ġew aġġustati biex jiżguraw it-tħaddim sikur tas-sistema idrawlika, u l-utenti ma jitħallewx ibiddluhom b'mod raxx waqt l-użu.
Is-sistema idrawlika tinkludi sistema idrawlika ewlenija u sistema idrawlika ta 'l-istering, u ż-żewġ sistemi jaqsmu tank idrawliku.
1.Sistema idrawlika prinċipali
Is-sistema idrawlika ewlenija tipprovdi qawwa idrawlika lill-pjattaforma tat-tħaffir waqt l-aġġustament tat-tagħmir u l-operazzjonijiet tat-tiswija tat-tħaffir. Hija mgħammra b'valvi varji biex tikkontrolla t-tħaddim korrett u sikur ta 'kull għodda idrawlika.
2. Sistema idrawlika Steering
Is-sistema idrawlika ta 'l-istering tipprovdi qawwa idrawlika għall-power steering idrawliku tal-fus ta' quddiem tal-vettura. Hija mgħammra b'valvi varji biex tikkontrolla l-pressjoni, id-direzzjoni tal-fluss u l-fluss massimu stabbli tas-sistema idrawlika, u tiżgura li l-isteering tal-vettura jkun ħafif, flessibbli, sigur u affidabbli.
3.Karatteristiċi strutturali
Is-sistema idrawlika tikkonsisti minn:
¨ Sistema idrawlika ewlenija
¨ Sistema idrawlika ta' l-istering
4.Main sistema idrawlika
Jikkonsisti fil-komponenti li ġejjin:
1) Tank taż-żejt idrawliku: jaħżen, jiksaħ, jippreċipita u jiffiltra ż-żejt idrawliku. It-tank tal-karburant huwa installat bi:
l Hemm żewġ għata tat-tappieri installati fuq in-naħa ta 'fuq tat-tank tal-karburant. Filtru ta 'l-arja idrawliku huwa installat fuq il-qoxra tat-tappiera fiż-żona tar-ritorn taż-żejt tat-tank tal-karburant;
l Filtru tal-arja idrawliku, jiffiltra l-arja li tgħaddi mit-tank tal-karburant, u jiffiltra ż-żejt meta t-tank tal-karburant jiġi rifornit;
l Gauges tal-livell tal-likwidu, 2, installati fuq in-naħa ta 'quddiem tat-tank taż-żejt. Hemm żewġ gauges tal-livell tal-likwidu, għoli u baxx. Il-kejl tal-livell tal-likwidu ta 'livell għoli juri l-livell taż-żejt wara li d-derrick jitbaxxa; il-kejl tal-livell tal-likwidu ta 'livell baxx juri l-livell taż-żejt wara li d-derrick jitwaqqaf;
l Il-kejl tat-temperatura taż-żejt huwa installat fuq in-naħa ta 'quddiem tat-tank tal-karburant biex titkejjel it-temperatura taż-żejt fit-tank. It-temperatura normali taż-żejt operattiva hija bejn 30 u 70 °C. Hemm żewġ portijiet ewlenin tar-ritorn taż-żejt, li huma stabbiliti fuq il-pjanċa tal-qiegħ tat-tank tal-karburant. Huma mgħammra b'valvi one-way u huma konnessi rispettivament. Il-pajp ewlieni tar-ritorn taż-żejt u l-port tar-ritorn tal-valv ta 'ħelsien; il-valv one-way jagħlaq awtomatikament meta jissewwa l-pipeline idrawliku biex jipprevjeni t-telf taż-żejt fit-tank;
l Il-port tad-drenaġġ huwa ssettjat fuq il-pjanċa tal-qiegħ tat-tank tal-karburant u mblukkat b'tapp; tiftaħ il-plagg biex ixxotta ż-żejt idrawliku tat-tank;
l Il-port tal-ġbid tal-pompa prinċipali taż-żejt huwa ssettjat fuq in-naħa ta 'quddiem tat-tank tal-karburant, u l-filtru tal-ġbid prinċipali huwa installat;
l Il-port tal-ġbid tal-pompa taż-żejt tal-istering huwa ssettjat fuq in-naħa ta 'quddiem tat-tank tal-karburant, u huwa installat filtru tal-ġbid taż-żejt tal-istering;
l Il-port tar-ritorn taż-żejt tas-sistema ta 'l-istering huwa ssettjat fuq il-pjanċa tal-qiegħ tat-tank tal-karburant u mgħammar b'valv one-way. Il-valv one-way jagħlaq awtomatikament meta jissewwa l-pipeline idrawliku biex jipprevjeni t-telf taż-żejt fit-tank;
2) Pompa taż-żejt idrawliku: Struttura ta 'ger wieħed, 2 unitajiet, installati rispettivament fuq żewġ kaxxi tat-tluq tal-qawwa tat-trasmissjoni idrawlika, misjuqa mir-rota tal-pompa tal-konvertitur tat-torque. Meta l-magna ddur, il-kaxxa tat-tluq tal-enerġija tista 'ssuq il-pompa taż-żejt. Il-kaxxa tat-tluq tal-enerġija hija mgħammra bi klaċċ idrawliku. Meta tkun meħtieġa azzjoni idrawlika, il-manku tal-"klaċċ tal-pompa tal-likwidu" tal-kaxxa tal-kontroll tat-driller jista 'jitħaddem u ssettjat għall-pożizzjoni "pompa taż-żejt I nagħlaq". Il-pompa taż-żejt I hija kkombinata biex toħroġ żejt tal-pressjoni tax-xogħol; il-manku huwa ssettjat għal "pompa taż-żejt II". Pożizzjoni "Agħlaq", il-pompa taż-żejt II hija konnessa u toħroġ żejt tal-pressjoni tax-xogħol;. Il-manku huwa fil-pożizzjoni newtrali, u ż-żewġ pompi taż-żejt jinżel u jieqfu.
3) Valv ta 'ħelsien: struttura mħaddma bil-pilota, 2 settijiet, installati rispettivament fit-tarf tal-ħruġ taż-żejt tal-pompa prinċipali taż-żejt idrawliku. Aġġusta l-pressjoni tas-sistema, tevita tagħbija żejda tas-sistema, u tipproteġi s-sigurtà tas-sistema u tal-komponenti.
Il-prinċipju strutturali tal-valv ta 'ħelsien: Huwa magħmul minn valv pilota u valv ewlieni slide. Il-parti tal-valv pilota tinkludi korp tal-valv, valv slide, rebbiegħa li tirregola l-pressjoni u partijiet oħra. Hemm toqba żgħira a fuq il-valv slide tal-valv prinċipali, sabiex iż-żejt tal-pressjoni importat jista 'jidħol fil-kamra ta' fuq B tal-valv slide. Meta l-pressjoni idrawlika li taġixxi fuq il-valv poppet hija inqas mill-forza ta 'pretightening tar-rebbiegħa, il-valv poppet tal-valv pilota se jaġixxi taħt l-azzjoni tal-forza tar-rebbiegħa. Peress li m'hemm l-ebda fluss taż-żejt fil-korp tal-valv, il-pressjoni idrawlika fil-kmamar taż-żejt fit-truf ta 'fuq u t'isfel tal-valv slide hija ugwali. Għalhekk, il-valv slide huwa fil-pożizzjoni estrema tat-tarf t'isfel taħt l-azzjoni tar-rebbiegħa tarf ta 'fuq. Id-daħla u l-ħruġ tal-valv ta 'ħelsien jinqatgħu mill-valv ta' slajd, u l-valv ta 'ħelsien ma jfur; meta l-pressjoni idrawlika li taġixxi fuq il-valv tal-poppet tiżdied biex tkun ugwali għall-forza tar-rebbiegħa minħabba ż-żieda fil-pressjoni tad-dħul tal-valv tal-ħelsien, il-valv tal-poppet jiġi mbuttat Miftuħ, iż-żejt fil-kamra ta 'fuq B tal-valv tal-islajd jidħol fiż-żejt ħruġ tal-valv mill-port tar-ritorn taż-żejt b u t-toqba ċentrali permezz tal-valv slide, u mbagħad tfur lura għat-tank taż-żejt. F'dan iż-żmien, iż-żejt tal-pressjoni fid-daħla taż-żejt tal-valv ta 'ħelsien joħroġ mit-toqba żgħira a. Huwa jimtela 'l fuq lejn il-kamra B. Minħabba li hemm telf ta' pressjoni meta ż-żejt jgħaddi mit-toqba żgħira a, il-pressjoni fil-kamra B hija aktar baxxa mill-pressjoni fid-daħla taż-żejt, u tidher differenza fil-pressjoni bejn it-truf ta 'fuq u t'isfel. tal-valv slide. Għalhekk, taħt l-azzjoni tad-differenza tal-pressjoni bejn it-truf ta 'fuq u t'isfel, il-valv slide jegħleb il-forza tar-rebbiegħa, u l-piż u l-frizzjoni tal-valv slide stess jimxu 'l fuq, tiftaħ il-port tad-daħla u tar-ritorn tal-valv ta' ħelsien, u l-flussi taż-żejt lura għat-tank. Wara li jinfetaħ il-valv slide, il-fluwidu huwa mmexxi mill-forza idrawlika. Affettwat, il-pressjoni tad-daħla P se tkompli tiżdied, u l-valv slide se jkompli jimxi 'l fuq. Meta l-forza tal-valv slide tkun ibbilanċjata f'ċerta pożizzjoni, il-pressjoni tad-dħul tal-valv ta 'ħelsien tistabbilizza f'ċertu valur, li jissejjaħ il-pressjoni ta' l-issettjar tal-valv ta 'ħelsien.
4) Filtru tal-ġbid taż-żejt: struttura li tissiġilla waħedha barra t-tank, installata fuq in-naħa tat-tank taż-żejt idrawliku, it-tubu tal-ġbid taż-żejt huwa mgħaddas taħt il-livell tal-likwidu fit-tank taż-żejt, u r-ras tal-filtru tal-filtru hija esposta barra l- tank taż-żejt; huwa mgħammar b'valv li jissiġilla waħdu, valv ta 'bypass, L-element tal-filtru jikkontamina t-trasmettitur u apparat ieħor. Meta tissostitwixxi jew tnaddaf l-element tal-filtru, jista 'jiġi żarmat u installat barra t-tank. Wara li jitneħħa l-element tal-filtru, il-valv li jissiġilla awtomatikament jingħalaq biex jipprevjeni li ż-żejt joħroġ mit-tank. Valv tal-bypass, meta l-element tal-filtru ikun misdud, il-magna m'għandhiex tintefa immedjatament għall-manutenzjoni. Iż-żejt jista 'jiġi ċċirkolat permezz tal-valv tal-bypass, u l-magna tista' tingħalaq biex tnaddaf jew tissostitwixxi l-element tal-filtru fil-ħin it-tajjeb. L-indikatur tad-differenza tal-pressjoni huwa struttura ta 'spezzjoni viżwali mekkanika. Jekk l-element tal-filtru huwa misdud, se jaffettwa d-differenza fil-pressjoni taż-żejt u l-pointer se jitbandal. , meta tindika ż-żona ħamra, il-magna għandha tingħalaq għat-tindif jew l-element tal-filtru għandu jinbidel. Valv tal-ballun huwa installat fl-iżbokk tal-filtru biex jagħlaq waqt il-manutenzjoni u t-tiswija tal-pipeline idrawliku biex jipprevjeni t-telf taż-żejt fit-tank.
5) Filtru taż-żejt tar-ritorn: Mgħammar b'valv ta 'bypass u indikatur tad-differenza fil-pressjoni. Il-filtru jiffiltra impuritajiet solidi fiż-żejt idrawliku, jipprevjeni impuritajiet fil-pipeline milli jidħlu fit-tank, u jżomm iż-żejt tas-sistema nadif; il-valv tal-bypass jintuża meta l-element tal-filtru jkun misdud. Wara dan, mhux permess li tintefa l-magna immedjatament għall-manutenzjoni. Iż-żejt jista 'jiġi ċċirkolat permezz tal-valv tal-bypass, u l-magna għandha tingħalaq biex tnaddaf jew tissostitwixxi l-element tal-filtru fil-ħin it-tajjeb. L-indikatur tad-differenza tal-pressjoni huwa struttura ta 'spezzjoni viżwali mekkanika. Jekk l-element tal-filtru huwa misdud, li jaffettwa d-differenza fil-pressjoni taż-żejt, il-munzell indikatur jinfirex u jindika ż-żona ħamra. Meta meħtieġ, il-magna għandha tingħalaq biex tnaddaf jew tissostitwixxi l-element tal-filtru.
7) Ċilindru taż-żejt tal-irfigħ: struttura taċ-ċilindru taż-żejt kompost fi tliet stadji, mgħammra b'valv tat-throttle f'direzzjoni waħda; derrick ta 'l-irfigħ u l-inżul, valv ta' throttle f'direzzjoni waħda biex jipprevjeni veloċità żejda tal-gravità matul il-proċess ta 'l-inżul tad-derrick, u jipproteġi s-sigurtà ta' l-irfigħ u l-inżul tad-derrick. Din il-magna hija mgħammra b'ċilindri ta 'rfigħ doppji.
l Struttura u prinċipju tax-xogħol: L-istruttura tikkonsisti minn ċilindru, pistun tal-ewwel livell, pistun tat-tieni livell, pistun tat-tielet livell, ċirku gwida, ċirku tas-siġillar u partijiet oħra. Ir-ras taċ-ċilindru hija mgħammra bi pjanċa tal-widna tal-pin, li hija konnessa mal-pjanċa tal-widna fissa fuq ir-raġġ trasversali tal-qafas b'pin. Il-virga tal-pistun tat-tielet stadju hija konnessa mal-pin tal-qafas tal-bieba tal-parti t'isfel tad-derrick bl-istess mod. Il-planġers tal-ewwel u tat-tieni livell għandhom struttura ta 'azzjoni f'direzzjoni waħda. Taħt l-azzjoni taż-żejt idrawliku, il-planġer jestendi bil-qawwa u jinġibed lura bil-piż tiegħu stess meta jirritorna. Il-pistun tat-tielet livell għandu struttura ta 'azzjoni f'żewġ direzzjonijiet. Taħt l-azzjoni taż-żejt idrawliku, il-pistun tat-tielet livell Piston powered estensjoni u ritrazzjoni. Iċ-ċilindru tal-irfigħ huwa mgħammar bi tliet portijiet taż-żejt, P1, P2 u P3. Il-port taż-żejt P1 jinsab fir-ras taċ-ċilindru, li jgħaqqad il-kamra tax-xogħol tal-planġer u l-kamra mingħajr virga tal-pistun tat-tielet stadju. Hemm valv ta 'throttle one-way fil-passaġġ taż-żejt; port taż-żejt P2 jinsab fil-virga tal-pistun tat-tielet stadju, li jgħaqqad il-kamra mingħajr virga tal-pistun tat-tielet stadju. Hemm toqba tat-throttle fil-kavità tal-virga u l-passaġġ taż-żejt; il-port taż-żejt P3 jinsab fil-virga tal-pistun tat-tielet stadju, li jgħaqqad il-kamra tax-xogħol tal-planġer u l-kamra mingħajr virga tal-pistun tat-tielet stadju, u konnessa mal-passaġġ taż-żejt P1. Hemm toqba tat-throttle fil-passaġġ taż-żejt. Toqba tal-vent hija pprovduta fir-ras taċ-ċilindru tal-pistun tat-tielet stadju taċ-ċilindru taż-żejt, u plagg tal-vent huwa installat fuqha.
l Arja ta 'skarika: Qabel kull rfigħ u inżul tad-derrick, l-arja fiċ-ċilindru ta' l-irfigħ u ċ-ċilindru teleskopiku għandhom jiġu skarikati kompletament. Iż-żejt idrawliku fih arja, u t-tnixxija fil-pipeline tirriżulta f'arja fiċ-ċilindru. Meta ċ-ċilindru tal-irfigħ u ċ-ċilindru teleskopiku jkunu pparkjati għal żmien twil, l-arja se takkumula fil-parti ta 'fuq taċ-ċilindru. Meta d-derrick jitla 'u jitbaxxa, il-probabbiltà ta' inċidenti tiżdied, l-arja tiġi skarikata, u perikli moħbija ta 'inċidenti jiġu eliminati.
l Skarigu ta 'l-arja tal-pipeline tas-sistema: Iftaħ il-valv tal-labra E fuq il-pannell tal-kontroll tal-valv ta' sitt konġunti biex tifforma ċirkwit bla xkiel għaċ-ċilindri ta 'rfigħ P1 u P3, u qabbad il-pipeline tar-ritorn taż-żejt. Neħħi l-manku tal-valv ta 'kontroll taċ-ċilindru tal-irfigħ, iż-żejt idrawliku tal-pompa taż-żejt jidħol fiċ-ċilindru tal-irfigħ permezz ta' P1, u mbagħad jerġa 'lura fit-tank taż-żejt permezz ta' P3. Is-sistema idrawlika taħdem mingħajr tagħbija; is-sistema idrawlika taħdem mingħajr tagħbija għal 5 sa 10 minuti, telimina t-tnixxija fil-pipeline u l-gass taċ-ċilindru tal-irfigħ.
l Ħarġ l-arja mill-kavità tal-virga tal-pistun tat-tielet stadju taċ-ċilindru tal-irfigħ: agħlaq il-valv tal-labra E, u ċ-ċilindri tal-irfigħ P1 u P3 jiffurmaw ċirkwit magħluq. Neħħi ftit il-manku tal-valv tal-kontroll taċ-ċilindru tal-irfigħ, ipprovdi żejt tal-pressjoni lill-kamra t'isfel taċ-ċilindru tal-irfigħ, tikkontrolla l-pressjoni taż-żejt f'2 ~ 3MPa, iftaħ il-plagg tal-fsada fir-ras taċ-ċilindru tal-pistun tat-tielet stadju taċ-ċilindru, u skarika l-arja fiċ-ċilindru tal-irfigħ.
l Spezzjoni tat-tnixxija tas-sistema: Neħħi ftit il-valv tal-kontroll taċ-ċilindru tal-irfigħ, ipprovdi żejt tal-pressjoni lill-kamra t'isfel taċ-ċilindru tal-irfigħ, erfa' d-derrick bil-mod, ħalli 100 ~ 200mm 'il bogħod mill-bracket ta' quddiem tad-derrick, waqqaf irfigħ, u żomm id-derrick fl-istat għal 5 minuti. Iċċekkja s-sistema idrawlika u l-pipelines, m'għandu jkun hemm l-ebda tnixxija kullimkien; josserva d-derrick, m'għandux ikun hemm fejn ikun ovvju.
l Mekkaniżmu tas-sigurtà: Id-derrick huwa tqil, u hemm ċans akbar ta 'inċidenti meta jerfgħu u jbaxxu d-derrick. Oqgħod aktar attenzjoni waqt it-tħaddim u segwi b'mod strett il-proċeduri operattivi. Mekkaniżmi multipli ta 'sikurezza huma stabbiliti għaċ-ċilindru ta' rfigħ sikur. Anke jekk il-valv ta 'kontroll taċ-ċilindru ta' l-irfigħ jonqos jew il-pajp idrawliku jinkiser u bil-ħsara, iċ-ċilindru ta 'l-irfigħ inaqqas b'mod effettiv il-veloċità tat-tnaqqis tad-derrick u jipprevjeni inċidenti kbar.
l Derrick ta 'rfigħ: Żejt idrawliku jidħol fil-kamra tax-xogħol taċ-ċilindru taż-żejt mill-port P1 permezz tal-valv one-way. Il-planġer tal-ewwel livell jestendi l-ewwel. Wara li tilħaq il-pożizzjoni, il-planġer tat-tieni livell u l-virga tal-pistun tat-tielet livell jestendu f'sekwenza. Il-pistun tat-tielet livell għandu virga. Iż-żejt fil-kavità jirritorna minn P2. Peress li l-port P2 huwa mgħammar b'toqba ta 'throttling, meta l-pistun tat-tielet stadju jestendi, il-ftuħ tal-valv ta' kontroll għandu jitnaqqas u l-veloċità ta 'estensjoni għandha titnaqqas. Inkella, il-pressjoni tas-sistema idrawlika tiżdied;
l Baxxi d-derrick: Iż-żejt idrawliku jidħol fil-kavità tal-virga tal-pistun tat-tielet stadju minn P2, u jimbotta l-pistun biex jinġibed lura. Iż-żejt fil-kavità bla virga jerġa 'lura għaż-żejt permezz tat-throttle P1, u ċ-ċilindru jiġbed lura bil-mod biex jipprevjeni veloċità żejda tal-gravità; Is-sekwenza tal-irtirar ta 'kull planġer u pistun hija: l-ewwel, il-pistun tat-tielet stadju jinġibed lura. Wara li tilħaq il-pożizzjoni, il-planġers tat-tieni stadju u tal-ewwel stadju jinġibdu lura f'sekwenza. Meta l-planġers sekondarji u primarji jiġbdu lura, jaqgħu lura bil-piż tagħhom stess mingħajr ma jfornu żejt idrawliku liċ-ċilindru. F'dan iż-żmien, il-veloċità tal-magna tista 'titnaqqas u l-manku operattiv jerġa' lura bil-mod lejn id-derrick.
8) Ċilindru teleskopiku, derrick teleskopiku idrawliku b'żewġ sulari.
l Kompożizzjoni strutturali: Ċilindru tal-planġer twil extra, b'tul totali taċ-ċilindru ta '14 sa 16m. Hemm port taż-żejt fit-tarf tal-planġer, u valv tat-throttle f'direzzjoni waħda huwa installat fil-passaġġ taż-żejt; ir-ras taċ-ċilindru hija mgħammra b'tapp tal-fsada. Il-korp taċ-ċilindru taż-żejt huwa mwaħħal mal-parti ta 'fuq tad-derrick b'boltijiet f'forma ta' U, u l-parti ta 'fuq hija ppressata fiċ-ċirku tas-sedil tar-raġġ tad-derrick. Il-parti t'isfel tal-virga tal-planġer hija mgħammra bi pjanċa ta 'konnessjoni, li hija mbarrata mar-raġġ tal-parti t'isfel tad-derrick.
l Proċess tax-xogħol. Id-derrick fit-tieni sular huwa estiż, u l-valv ta 'kontroll taċ-ċilindru taż-żejt teleskopiku jitħaddem biex jerfa'. Iż-żejt tal-pressjoni jidħol fiċ-ċilindru permezz tal-port taż-żejt fit-tarf tal-virga tal-planġer, il-valv one-way, u l-planġer vojta minn ġewwa, jimbotta ċ-ċilindru biex jestendi, isuq il-parti ta 'fuq tad-derrick biex titla' tul il-binarju. Id-derrick huwa f'postu u l-mekkaniżmu tal-brilli tal-qfil huwa msakkar awtomatikament. Id-derrick tat-tieni sular jinġibed lura, u l-pin tas-sigurtà jinħeles manwalment. L-ewwel, il-valv ta 'kontroll taċ-ċilindru teleskopiku jitħaddem biex jerfa', sabiex id-derrick tat-tieni sular jitla 'bil-mod madwar 200mm. Il-mekkaniżmu tal-brilli tal-qfil jinfetaħ awtomatikament, u mbagħad il-valv tal-kontroll taċ-ċilindru teleskopiku jitħaddem biex jimbotta 'l isfel, u ż-żejt idrawliku fiċ-ċilindru huwa Il-pressjoni ġġenerata mill-piż innifsu tad-derrick tat-tieni storja joħroġ miċ-ċilindru permezz tat-throttle port u l-port taż-żejt fit-tarf tal-planġer. Id-derrick tat-tieni storja jaqa’. Il-veloċità ta 'waqgħa hija aġġustata bil-grad tal-ftuħ tal-valv tat-throttle one-way u l-valv ta' kontroll taċ-ċilindru teleskopiku.
l Mekkaniżmu tas-sigurtà: Id-derrick fit-tieni sular huwa itqal, u hemm ċans akbar ta 'inċidenti meta jerfgħu u jbaxxu d-derrick. Oqgħod aktar attenzjoni waqt it-tħaddim u segwi b'mod strett il-proċeduri operattivi. Iċ-ċilindru teleskopiku tas-sigurtà huwa mgħammar b'valv tat-throttle f'direzzjoni waħda. Anke jekk il-valv ta 'kontroll taċ-ċilindru jonqos jew il-pajp idrawliku jinqasam u jsir ħsara, iċ-ċilindru effettivament inaqqas il-veloċità tal-inżul tad-derrick u jipprevjeni inċidenti kbar.
l Arja ta 'l-exhaust: Wara li ċ-ċilindru jkun tqiegħed għal perjodu ta' żmien, l-arja se ddaħħal mis-siġill. Iċ-ċilindru li għadu kif ġie installat għandu aktar arja ġewwa. Għalhekk, qabel kull operazzjoni taċ-ċilindru teleskopiku, l-arja fiċ-ċilindru teleskopiku għandha tiġi skarikata biex tevita l-proċess ta 'espansjoni taċ-ċilindru. Tkaxkir. Neħħi ftit il-manku tal-valv ta 'kontroll taċ-ċilindru ta' l-irfigħ, ipprovdi żejt tal-pressjoni liċ-ċilindru teleskopiku, u tikkontrolla l-pressjoni taż-żejt f'2 sa 3 MPa. Iftaħ il-plagg tal-vent fin-naħa ta 'fuq taċ-ċilindru biex tarmi l-arja fiċ-ċilindru teleskopiku. Wara li tixxotta, issikka l-iskorfina. Tiċċaqlaqx waqt li titneflaħ. Iftaħ il-lukkett tas-sigurtà tad-derrick.
9) Ċilindru tal-morsa: Iċ-ċilindru għandu struttura tal-pistun f'żewġ direzzjonijiet, u apparati buffer huma pprovduti fiż-żewġt itruf tar-ras taċ-ċilindru u l-għatu taċ-ċilindru biex jipprevjenu l-impatt idrawliku taċ-ċilindru. Meta l-virga tal-pistun taċ-ċilindru taż-żejt tirtira lura, il-ħabel tar-ras tal-qattus tat-tong tal-irfigħ jiġi ssikkat biex tissikka u ħoll il-ħajta tal-korda tat-tħaffir; il-virga tal-pistun testendi u l-ħabel tar-ras tal-qattus jerġa 'lura.
10) Winċ żgħir idrawliku: mekkaniżmu ta 'tnaqqis planetarju, mgħammar b'valv ta' brejk u bilanċ, huwa sikur li jerfgħu oġġetti u jista 'jiċċaqlaq fl-arja.
11) Valv doppju: Installat fil-parti t'isfel tal-kaxxa tal-kontroll tat-driller, jikkonsisti fi pjanċa tal-valv tad-dħul taż-żejt, pjanċa tal-valv tar-ritorn taż-żejt u żewġ pjanċi tal-valv tax-xogħol. Il-biċċa tal-valv tad-dħul taż-żejt hija mgħammra b'valv tas-sigurtà biex taġġusta l-pressjoni tax-xogħol li tidħol fil-valv doppju. Ħoll u ssikka l-iskorfina, u dawwar il-kamin ta 'aġġustament biex tbiddel il-pressjoni ta' aġġustament tal-valv tas-sigurtà. Meta tgħaqqad, il-pressjoni ta 'aġġustament tiżdied, u meta t-tidwir, il-pressjoni ta' aġġustament tonqos. Innota li wara l-aġġustament, issikka l-għatu ta 'wara u ssakkar l-iskorfina ta' aġġustament. Il-pjanċa tal-valv tax-xogħol hija kkontrollata manwalment.
A. Valv taċ-ċilindru tat-tong tal-irfigħ I: Jikkontrolla ċ-ċilindru tal-ponta tal-irfigħ I biex jestendi u jinġibed lura biex jinħall u ssikka l-ħabel tar-ras tal-ankra. Il-qalba tal-valv hija ssettjata b'pożizzjoni ta 'valv li jżomm f'wiċċ l-ilma biex tifforma ċirkwit ta' ċilindru differenzjali. Iż-żejt tal-pompa taż-żejt u ż-żejt tal-kavità tal-virga jidħlu fil-kavità bla virga taċ-ċilindru taż-żejt fl-istess ħin, u jikkawżaw li l-virga tal-pistun testendi malajr; ir-rebbiegħa tal-qalba tal-valv terġa 'lura, itlaq il-manku, u l-qalba tal-valv terġa' lura awtomatikament Fil-pożizzjoni newtrali, il-moviment taċ-ċilindru jieqaf.
B. Valv taċ-ċilindru tat-tong tal-irfigħ II: Jikkontrolla ċ-ċilindru tal-ponta tal-irfigħ II biex jestendi u jinġibed lura biex jinħall u jissikkaw il-ħabel tar-ras tal-ankra. Il-qalba tal-valv hija ssettjata b'pożizzjoni ta 'valv li jżomm f'wiċċ l-ilma biex tifforma ċirkwit ta' ċilindru differenzjali. Iż-żejt tal-pompa taż-żejt u ż-żejt tal-kavità tal-virga jidħlu fil-kavità bla virga taċ-ċilindru taż-żejt fl-istess ħin, u jikkawżaw li l-virga tal-pistun testendi malajr; ir-rebbiegħa tal-qalba tal-valv terġa 'lura, itlaq il-manku, u l-qalba tal-valv terġa' lura awtomatikament Fil-pożizzjoni newtrali, il-moviment taċ-ċilindru jieqaf.
7) Ċilindru taż-żejt tal-irfigħ: struttura taċ-ċilindru taż-żejt kompost fi tliet stadji, mgħammra b'valv tat-throttle f'direzzjoni waħda; derrick ta 'l-irfigħ u l-inżul, valv ta' throttle f'direzzjoni waħda biex jipprevjeni veloċità żejda tal-gravità matul il-proċess ta 'l-inżul tad-derrick, u jipproteġi s-sigurtà ta' l-irfigħ u l-inżul tad-derrick. Din il-magna hija mgħammra b'ċilindri ta 'rfigħ doppji.
l Struttura u prinċipju tax-xogħol: L-istruttura tikkonsisti minn ċilindru, pistun tal-ewwel livell, pistun tat-tieni livell, pistun tat-tielet livell, ċirku gwida, ċirku tas-siġillar u partijiet oħra. Ir-ras taċ-ċilindru hija mgħammra bi pjanċa tal-widna tal-pin, li hija konnessa mal-pjanċa tal-widna fissa fuq ir-raġġ trasversali tal-qafas b'pin. Il-virga tal-pistun tat-tielet stadju hija konnessa mal-pin tal-qafas tal-bieba tal-parti t'isfel tad-derrick bl-istess mod. Il-planġers tal-ewwel u tat-tieni livell għandhom struttura ta 'azzjoni f'direzzjoni waħda. Taħt l-azzjoni taż-żejt idrawliku, il-planġer jestendi bil-qawwa u jinġibed lura bil-piż tiegħu stess meta jirritorna. Il-pistun tat-tielet livell għandu struttura ta 'azzjoni f'żewġ direzzjonijiet. Taħt l-azzjoni taż-żejt idrawliku, il-pistun tat-tielet livell Piston powered estensjoni u ritrazzjoni. Iċ-ċilindru tal-irfigħ huwa mgħammar bi tliet portijiet taż-żejt, P1, P2 u P3. Il-port taż-żejt P1 jinsab fir-ras taċ-ċilindru, li jgħaqqad il-kamra tax-xogħol tal-planġer u l-kamra mingħajr virga tal-pistun tat-tielet stadju. Hemm valv ta 'throttle one-way fil-passaġġ taż-żejt; port taż-żejt P2 jinsab fil-virga tal-pistun tat-tielet stadju, li jgħaqqad il-kamra mingħajr virga tal-pistun tat-tielet stadju. Hemm toqba tat-throttle fil-kavità tal-virga u l-passaġġ taż-żejt; il-port taż-żejt P3 jinsab fil-virga tal-pistun tat-tielet stadju, li jgħaqqad il-kamra tax-xogħol tal-planġer u l-kamra mingħajr virga tal-pistun tat-tielet stadju, u konnessa mal-passaġġ taż-żejt P1. Hemm toqba tat-throttle fil-passaġġ taż-żejt. Toqba tal-vent hija pprovduta fir-ras taċ-ċilindru tal-pistun tat-tielet stadju taċ-ċilindru taż-żejt, u plagg tal-vent huwa installat fuqha.
l Arja ta 'skarika: Qabel kull rfigħ u inżul tad-derrick, l-arja fiċ-ċilindru ta' l-irfigħ u ċ-ċilindru teleskopiku għandhom jiġu skarikati kompletament. Iż-żejt idrawliku fih arja, u t-tnixxija fil-pipeline tirriżulta f'arja fiċ-ċilindru. Meta ċ-ċilindru tal-irfigħ u ċ-ċilindru teleskopiku jkunu pparkjati għal żmien twil, l-arja se takkumula fil-parti ta 'fuq taċ-ċilindru. Meta d-derrick jitla 'u jitbaxxa, il-probabbiltà ta' inċidenti tiżdied, l-arja tiġi skarikata, u perikli moħbija ta 'inċidenti jiġu eliminati.
l Skarigu ta 'l-arja tal-pipeline tas-sistema: Iftaħ il-valv tal-labra E fuq il-pannell tal-kontroll tal-valv ta' sitt konġunti biex tifforma ċirkwit bla xkiel għaċ-ċilindri ta 'rfigħ P1 u P3, u qabbad il-pipeline tar-ritorn taż-żejt. Neħħi l-manku tal-valv ta 'kontroll taċ-ċilindru tal-irfigħ, iż-żejt idrawliku tal-pompa taż-żejt jidħol fiċ-ċilindru tal-irfigħ permezz ta' P1, u mbagħad jerġa 'lura fit-tank taż-żejt permezz ta' P3. Is-sistema idrawlika taħdem mingħajr tagħbija; is-sistema idrawlika taħdem mingħajr tagħbija għal 5 sa 10 minuti, telimina t-tnixxija fil-pipeline u l-gass taċ-ċilindru tal-irfigħ.
l Ħarġ l-arja mill-kavità tal-virga tal-pistun tat-tielet stadju taċ-ċilindru tal-irfigħ: agħlaq il-valv tal-labra E, u ċ-ċilindri tal-irfigħ P1 u P3 jiffurmaw ċirkwit magħluq. Neħħi ftit il-manku tal-valv tal-kontroll taċ-ċilindru tal-irfigħ, ipprovdi żejt tal-pressjoni lill-kamra t'isfel taċ-ċilindru tal-irfigħ, tikkontrolla l-pressjoni taż-żejt f'2 ~ 3MPa, iftaħ il-plagg tal-fsada fir-ras taċ-ċilindru tal-pistun tat-tielet stadju taċ-ċilindru, u skarika l-arja fiċ-ċilindru tal-irfigħ.
l Spezzjoni tat-tnixxija tas-sistema: Neħħi ftit il-valv tal-kontroll taċ-ċilindru tal-irfigħ, ipprovdi żejt tal-pressjoni lill-kamra t'isfel taċ-ċilindru tal-irfigħ, erfa' d-derrick bil-mod, ħalli 100 ~ 200mm 'il bogħod mill-bracket ta' quddiem tad-derrick, waqqaf irfigħ, u żomm id-derrick fl-istat għal 5 minuti. Iċċekkja s-sistema idrawlika u l-pipelines, m'għandu jkun hemm l-ebda tnixxija kullimkien; josserva d-derrick, m'għandux ikun hemm fejn ikun ovvju.
l Mekkaniżmu tas-sigurtà: Id-derrick huwa tqil, u hemm ċans akbar ta 'inċidenti meta jerfgħu u jbaxxu d-derrick. Oqgħod aktar attenzjoni waqt it-tħaddim u segwi b'mod strett il-proċeduri operattivi. Mekkaniżmi multipli ta 'sikurezza huma stabbiliti għaċ-ċilindru ta' rfigħ sikur. Anke jekk il-valv ta 'kontroll taċ-ċilindru ta' l-irfigħ jonqos jew il-pajp idrawliku jinkiser u bil-ħsara, iċ-ċilindru ta 'l-irfigħ inaqqas b'mod effettiv il-veloċità tat-tnaqqis tad-derrick u jipprevjeni inċidenti kbar.
l Derrick ta 'rfigħ: Żejt idrawliku jidħol fil-kamra tax-xogħol taċ-ċilindru taż-żejt mill-port P1 permezz tal-valv one-way. Il-planġer tal-ewwel livell jestendi l-ewwel. Wara li tilħaq il-pożizzjoni, il-planġer tat-tieni livell u l-virga tal-pistun tat-tielet livell jestendu f'sekwenza. Il-pistun tat-tielet livell għandu virga. Iż-żejt fil-kavità jirritorna minn P2. Peress li l-port P2 huwa mgħammar b'toqba ta 'throttling, meta l-pistun tat-tielet stadju jestendi, il-ftuħ tal-valv ta' kontroll għandu jitnaqqas u l-veloċità ta 'estensjoni għandha titnaqqas. Inkella, il-pressjoni tas-sistema idrawlika tiżdied;
l Baxxi d-derrick: Iż-żejt idrawliku jidħol fil-kavità tal-virga tal-pistun tat-tielet stadju minn P2, u jimbotta l-pistun biex jinġibed lura. Iż-żejt fil-kavità bla virga jerġa 'lura għaż-żejt permezz tat-throttle P1, u ċ-ċilindru jiġbed lura bil-mod biex jipprevjeni veloċità żejda tal-gravità; Is-sekwenza tal-irtirar ta 'kull planġer u pistun hija: l-ewwel, il-pistun tat-tielet stadju jinġibed lura. Wara li tilħaq il-pożizzjoni, il-planġers tat-tieni stadju u tal-ewwel stadju jinġibdu lura f'sekwenza. Meta l-planġers sekondarji u primarji jiġbdu lura, jaqgħu lura bil-piż tagħhom stess mingħajr ma jfornu żejt idrawliku liċ-ċilindru. F'dan iż-żmien, il-veloċità tal-magna tista 'titnaqqas u l-manku operattiv jerġa' lura bil-mod lejn id-derrick.
8) Ċilindru teleskopiku, derrick teleskopiku idrawliku b'żewġ sulari.
l Kompożizzjoni strutturali: Ċilindru tal-planġer twil extra, b'tul totali taċ-ċilindru ta '14 sa 16m. Hemm port taż-żejt fit-tarf tal-planġer, u valv tat-throttle f'direzzjoni waħda huwa installat fil-passaġġ taż-żejt; ir-ras taċ-ċilindru hija mgħammra b'tapp tal-fsada. Il-korp taċ-ċilindru taż-żejt huwa mwaħħal mal-parti ta 'fuq tad-derrick b'boltijiet f'forma ta' U, u l-parti ta 'fuq hija ppressata fiċ-ċirku tas-sedil tar-raġġ tad-derrick. Il-parti t'isfel tal-virga tal-planġer hija mgħammra bi pjanċa ta 'konnessjoni, li hija mbarrata mar-raġġ tal-parti t'isfel tad-derrick.
l Proċess tax-xogħol. Id-derrick fit-tieni sular huwa estiż, u l-valv ta 'kontroll taċ-ċilindru taż-żejt teleskopiku jitħaddem biex jerfa'. Iż-żejt tal-pressjoni jidħol fiċ-ċilindru permezz tal-port taż-żejt fit-tarf tal-virga tal-planġer, il-valv one-way, u l-planġer vojta minn ġewwa, jimbotta ċ-ċilindru biex jestendi, isuq il-parti ta 'fuq tad-derrick biex titla' tul il-binarju. Id-derrick huwa f'postu u l-mekkaniżmu tal-brilli tal-qfil huwa msakkar awtomatikament. Id-derrick tat-tieni sular jinġibed lura, u l-pin tas-sigurtà jinħeles manwalment. L-ewwel, il-valv ta 'kontroll taċ-ċilindru teleskopiku jitħaddem biex jerfa', sabiex id-derrick tat-tieni sular jitla 'bil-mod madwar 200mm. Il-mekkaniżmu tal-brilli tal-qfil jinfetaħ awtomatikament, u mbagħad il-valv tal-kontroll taċ-ċilindru teleskopiku jitħaddem biex jimbotta 'l isfel, u ż-żejt idrawliku fiċ-ċilindru huwa Il-pressjoni ġġenerata mill-piż innifsu tad-derrick tat-tieni storja joħroġ miċ-ċilindru permezz tat-throttle port u l-port taż-żejt fit-tarf tal-planġer. Id-derrick tat-tieni storja jaqa’. Il-veloċità ta 'waqgħa hija aġġustata bil-grad tal-ftuħ tal-valv tat-throttle one-way u l-valv ta' kontroll taċ-ċilindru teleskopiku.
l Mekkaniżmu tas-sigurtà: Id-derrick fit-tieni sular huwa itqal, u hemm ċans akbar ta 'inċidenti meta jerfgħu u jbaxxu d-derrick. Oqgħod aktar attenzjoni waqt it-tħaddim u segwi b'mod strett il-proċeduri operattivi. Iċ-ċilindru teleskopiku tas-sigurtà huwa mgħammar b'valv tat-throttle f'direzzjoni waħda. Anke jekk il-valv ta 'kontroll taċ-ċilindru jonqos jew il-pajp idrawliku jinqasam u jsir ħsara, iċ-ċilindru effettivament inaqqas il-veloċità tal-inżul tad-derrick u jipprevjeni inċidenti kbar.
l Arja ta 'l-exhaust: Wara li ċ-ċilindru jkun tqiegħed għal perjodu ta' żmien, l-arja se ddaħħal mis-siġill. Iċ-ċilindru li għadu kif ġie installat għandu aktar arja ġewwa. Għalhekk, qabel kull operazzjoni taċ-ċilindru teleskopiku, l-arja fiċ-ċilindru teleskopiku għandha tiġi skarikata biex tevita l-proċess ta 'espansjoni taċ-ċilindru. Tkaxkir. Neħħi ftit il-manku tal-valv ta 'kontroll taċ-ċilindru ta' l-irfigħ, ipprovdi żejt tal-pressjoni liċ-ċilindru teleskopiku, u tikkontrolla l-pressjoni taż-żejt f'2 sa 3 MPa. Iftaħ il-plagg tal-vent fin-naħa ta 'fuq taċ-ċilindru biex tarmi l-arja fiċ-ċilindru teleskopiku. Wara li tixxotta, issikka l-iskorfina. Tiċċaqlaqx waqt li titneflaħ. Iftaħ il-lukkett tas-sigurtà tad-derrick.
9) Ċilindru tal-morsa: Iċ-ċilindru għandu struttura tal-pistun f'żewġ direzzjonijiet, u apparati buffer huma pprovduti fiż-żewġt itruf tar-ras taċ-ċilindru u l-għatu taċ-ċilindru biex jipprevjenu l-impatt idrawliku taċ-ċilindru. Meta l-virga tal-pistun taċ-ċilindru taż-żejt tirtira lura, il-ħabel tar-ras tal-qattus tat-tong tal-irfigħ jiġi ssikkat biex tissikka u ħoll il-ħajta tal-korda tat-tħaffir; il-virga tal-pistun testendi u l-ħabel tar-ras tal-qattus jerġa 'lura.
10) Winċ żgħir idrawliku: mekkaniżmu ta 'tnaqqis planetarju, mgħammar b'valv ta' brejk u bilanċ, huwa sikur li jerfgħu oġġetti u jista 'jiċċaqlaq fl-arja.
11) Valv doppju: Installat fil-parti t'isfel tal-kaxxa tal-kontroll tat-driller, jikkonsisti fi pjanċa tal-valv tad-dħul taż-żejt, pjanċa tal-valv tar-ritorn taż-żejt u żewġ pjanċi tal-valv tax-xogħol. Il-biċċa tal-valv tad-dħul taż-żejt hija mgħammra b'valv tas-sigurtà biex taġġusta l-pressjoni tax-xogħol li tidħol fil-valv doppju. Ħoll u ssikka l-iskorfina, u dawwar il-kamin ta 'aġġustament biex tbiddel il-pressjoni ta' aġġustament tal-valv tas-sigurtà. Meta tgħaqqad, il-pressjoni ta 'aġġustament tiżdied, u meta t-tidwir, il-pressjoni ta' aġġustament tonqos. Innota li wara l-aġġustament, issikka l-għatu ta 'wara u ssakkar l-iskorfina ta' aġġustament. Il-pjanċa tal-valv tax-xogħol hija kkontrollata manwalment.
A. Valv taċ-ċilindru tat-tong tal-irfigħ I: Jikkontrolla ċ-ċilindru tal-ponta tal-irfigħ I biex jestendi u jinġibed lura biex jinħall u ssikka l-ħabel tar-ras tal-ankra. Il-qalba tal-valv hija ssettjata b'pożizzjoni ta 'valv li jżomm f'wiċċ l-ilma biex tifforma ċirkwit ta' ċilindru differenzjali. Iż-żejt tal-pompa taż-żejt u ż-żejt tal-kavità tal-virga jidħlu fil-kavità bla virga taċ-ċilindru taż-żejt fl-istess ħin, u jikkawżaw li l-virga tal-pistun testendi malajr; ir-rebbiegħa tal-qalba tal-valv terġa 'lura, itlaq il-manku, u l-qalba tal-valv terġa' lura awtomatikament Fil-pożizzjoni newtrali, il-moviment taċ-ċilindru jieqaf.
B. Valv taċ-ċilindru tat-tong tal-irfigħ II: Jikkontrolla ċ-ċilindru tal-ponta tal-irfigħ II biex jestendi u jinġibed lura biex jinħall u jissikkaw il-ħabel tar-ras tal-ankra. Il-qalba tal-valv hija ssettjata b'pożizzjoni ta 'valv li jżomm f'wiċċ l-ilma biex tifforma ċirkwit ta' ċilindru differenzjali. Iż-żejt tal-pompa taż-żejt u ż-żejt tal-kavità tal-virga jidħlu fil-kavità bla virga taċ-ċilindru taż-żejt fl-istess ħin, u jikkawżaw li l-virga tal-pistun testendi malajr; ir-rebbiegħa tal-qalba tal-valv terġa 'lura, itlaq il-manku, u l-qalba tal-valv terġa' lura awtomatikament Fil-pożizzjoni newtrali, il-moviment taċ-ċilindru jieqaf.
13) Valv ta 'sitt joint: Installat fuq il-kaxxa ta' kontroll idrawlika fuq in-naħa tax-xellug ta 'wara tal-qafas. Tikkonsisti minn pjanċa tal-valv tad-dħul taż-żejt, pjanċa tal-valv tar-ritorn taż-żejt u sitt pjanċi tal-valv tax-xogħol. Il-biċċa tal-valv tad-dħul taż-żejt hija mgħammra b'valv ta 'sigurtà biex taġġusta l-pressjoni tax-xogħol li tidħol fil-valv ta' sitt joint. Ħoll u ssikka l-ġewż, u dawwar il-kamin ta 'aġġustament biex tbiddel il-pressjoni ta' aġġustament tal-valv ta 'sigurtà. Meta tinqata ', il-pressjoni ta' aġġustament tiżdied, u meta tinqata ', il-pressjoni ta' aġġustament tonqos. Innota li wara l-aġġustament, issikka l-għatu ta 'wara u ssakkar il-ġewż ta' aġġustament.
- Valv taċ-ċilindru ta 'l-outrigger tal-lemin ta' quddiem: jikkontrolla ċ-ċilindru tal-outrigger tal-lemin fuq quddiem tal-qafas, jgħolli u jbaxxi l-qafas, u jaġġusta l-livell tal-qafas. Ir-rebbiegħa tal-qalba tal-valv tirritorna, tirrilaxxa l-manku, il-qalba tal-valv tirritorna awtomatikament għall-pożizzjoni newtrali, u l-moviment taċ-ċilindru jieqaf.
- Valv taċ-ċilindru Outrigger tax-Xellug ta 'Quddiem: Jikkontrolla ċ-ċilindru tax-xellug fuq quddiem tal-qafas, jgħolli u jbaxxi l-qafas, u jaġġusta l-livell tal-qafas. Ir-rebbiegħa tal-qalba tal-valv tirritorna, tirrilaxxa l-manku, il-qalba tal-valv tirritorna awtomatikament għall-pożizzjoni newtrali, u l-moviment taċ-ċilindru jieqaf.
- Valv taċ-ċilindru tal-outrigger tal-lemin ta 'wara: jikkontrolla ċ-ċilindru tal-outrigger tal-lemin fuq wara tal-qafas. Għolli, tbaxxi u livell il-qafas. Ir-rebbiegħa tal-qalba tal-valv tirritorna, tirrilaxxa l-manku, il-qalba tal-valv tirritorna awtomatikament għall-pożizzjoni newtrali, u l-moviment taċ-ċilindru jieqaf.
- Valv taċ-ċilindru Outrigger tax-Xellug ta 'wara: Jikkontrolla ċ-ċilindru tal-outrigger tax-xellug fuq wara tal-qafas. Għolli, tbaxxi u livell il-qafas. Ir-rebbiegħa tal-qalba tal-valv tirritorna, tirrilaxxa l-manku, il-qalba tal-valv tirritorna awtomatikament għall-pożizzjoni newtrali, u l-moviment taċ-ċilindru jieqaf.
- Valv taċ-ċilindru tal-irfigħ: Jikkontrolla l-moviment taċ-ċilindru tal-irfigħ biex jgħolli u jbaxxi d-Derrick ġenerali. Ir-rebbiegħa tal-qalba tal-valv tirritorna, tirrilaxxa l-manku, il-qalba tal-valv tirritorna awtomatikament għall-pożizzjoni newtrali, u l-moviment taċ-ċilindru jieqaf. Iż-żewġ portijiet taż-żejt tal-ħruġ huma mgħammra b'valvi ta 'tagħbija żejda biex jillimitaw il-pressjoni li tidħol fiċ-ċilindru taż-żejt u ttejjeb is-sigurtà tal-operazzjoni Derrick.
- Valv taċ-ċilindru taż-żejt teleskopiku: jikkontrolla l-azzjoni taċ-ċilindru taż-żejt teleskopiku biex jestendi u jinġibed lura d-derrick tat-tieni storja. Il-pin tal-illokkjar tal-qalba tal-valv huwa mqiegħed u l-manku jiġi rilaxxat. Il-qalba tal-valv għadha fil-pożizzjoni tax-xogħol u ċ-ċilindru taż-żejt ikompli jiċċaqlaq. Iż-żewġ portijiet taż-żejt tal-ħruġ huma mgħammra b'valvi ta 'tagħbija żejda biex jillimitaw il-pressjoni li tidħol fiċ-ċilindru taż-żejt u ttejjeb is-sigurtà tal-operazzjoni Derrick.
13) Valv ta 'sitt joint: Installat fuq il-kaxxa ta' kontroll idrawlika fuq in-naħa tax-xellug ta 'wara tal-qafas. Tikkonsisti minn pjanċa tal-valv tad-dħul taż-żejt, pjanċa tal-valv tar-ritorn taż-żejt u sitt pjanċi tal-valv tax-xogħol. Il-biċċa tal-valv tad-dħul taż-żejt hija mgħammra b'valv ta 'sigurtà biex taġġusta l-pressjoni tax-xogħol li tidħol fil-valv ta' sitt joint. Ħoll u ssikka l-ġewż, u dawwar il-kamin ta 'aġġustament biex tbiddel il-pressjoni ta' aġġustament tal-valv ta 'sigurtà. Meta tinqata ', il-pressjoni ta' aġġustament tiżdied, u meta tinqata ', il-pressjoni ta' aġġustament tonqos. Innota li wara l-aġġustament, issikka l-għatu ta 'wara u ssakkar il-ġewż ta' aġġustament.
A. Valv taċ-ċilindru Outrigger tal-lemin ta 'quddiem: Jikkontrolla ċ-ċilindru tal-outrigger tal-lemin fuq quddiem tal-qafas, jgħolli u jbaxxi l-qafas, u jaġġusta l-livell tal-qafas. Ir-rebbiegħa tal-qalba tal-valv tirritorna, tirrilaxxa l-manku, il-qalba tal-valv tirritorna awtomatikament għall-pożizzjoni newtrali, u l-moviment taċ-ċilindru jieqaf.
B. Valv taċ-Ċilindru Outrigger tax-Xellug ta 'Quddiem: Jikkontrolla ċ-ċilindru Outrigger tax-Xellug fuq quddiem tal-qafas, jgħolli u jbaxxi l-qafas, u jaġġusta l-livell tal-qafas. Ir-rebbiegħa tal-qalba tal-valv tirritorna, tirrilaxxa l-manku, il-qalba tal-valv tirritorna awtomatikament għall-pożizzjoni newtrali, u l-moviment taċ-ċilindru jieqaf.
C. Valv taċ-Ċilindru Outrigger tal-lemin ta 'wara: Jikkontrolla ċ-ċilindru tal-outrigger tal-lemin fuq wara tal-qafas. Għolli, tbaxxi u livell il-qafas. Ir-rebbiegħa tal-qalba tal-valv tirritorna, tirrilaxxa l-manku, il-qalba tal-valv tirritorna awtomatikament għall-pożizzjoni newtrali, u l-moviment taċ-ċilindru jieqaf.
D. Valv taċ-Ċilindru Outrigger tax-Xellug ta 'wara: Jikkontrolla ċ-ċilindru Outrigger tax-Xellug fuq wara tal-qafas. Għolli, tbaxxi u livell il-qafas. Ir-rebbiegħa tal-qalba tal-valv tirritorna, tirrilaxxa l-manku, il-qalba tal-valv tirritorna awtomatikament għall-pożizzjoni newtrali, u l-moviment taċ-ċilindru jieqaf.
E. L-irfigħ tal-valv taċ-ċilindru: jikkontrolla l-moviment taċ-ċilindru tal-irfigħ biex jgħolli u jbaxxi d-Derrick ġenerali. Ir-rebbiegħa tal-qalba tal-valv tirritorna, tirrilaxxa l-manku, il-qalba tal-valv tirritorna awtomatikament għall-pożizzjoni newtrali, u l-moviment taċ-ċilindru jieqaf. Iż-żewġ portijiet taż-żejt tal-ħruġ huma mgħammra b'valvi ta 'tagħbija żejda biex jillimitaw il-pressjoni li tidħol fiċ-ċilindru taż-żejt u ttejjeb is-sigurtà tal-operazzjoni Derrick.
F. Valv taċ-ċilindru taż-żejt teleskopiku: jikkontrolla l-azzjoni taċ-ċilindru taż-żejt teleskopiku biex jestendi u jirtira d-derrick tat-tieni storja. Il-pin tal-illokkjar tal-qalba tal-valv huwa mqiegħed u l-manku jiġi rilaxxat. Il-qalba tal-valv għadha fil-pożizzjoni tax-xogħol u ċ-ċilindru taż-żejt ikompli jiċċaqlaq. Iż-żewġ portijiet taż-żejt tal-ħruġ huma mgħammra b'valvi ta 'tagħbija żejda biex jillimitaw il-pressjoni li tidħol fiċ-ċilindru taż-żejt u ttejjeb is-sigurtà tal-operazzjoni Derrick.
2. Sistema idrawlika Steering
Jikkonsisti fil-komponenti li ġejjin:
1) Il-pompa taż-żejt tal-istering hija installata fuq il-port tat-tluq tal-magna tal-magna. Il-magna ddur u tmexxi l-pompa taż-żejt biex taħdem.
2) Il-filtru tal-ġbid taż-żejt għandu struttura li tissiġilla lilha nnifisha barra t-tank. Huwa installat fuq in-naħa tat-tank taż-żejt idrawliku. It-tubu tal-ġbid taż-żejt huwa mgħaddas taħt il-livell tal-likwidu fit-tank taż-żejt. Ir-ras tal-filtru hija esposta barra t-tank taż-żejt. Huwa mgħammar b'valv li jissiġilla ruħu, valv tal-bypass u element tal-filtru. Meta tissostitwixxi jew tnaddaf l-element tal-filtru ta 'apparati bħal trasmettituri ta' tniġġis, dan jista 'jsir barra t-tank. Huwa faċli li tiżżarma u tinstalla, u ż-żejt fit-tank ma joħroġx.
3) il-valv ta 'stabbilizzazzjoni ta' overflow u fluss jaġġusta l-pressjoni tas-sistema, jipprevjeni tagħbija żejda tas-sistema, u jipproteġi s-sigurtà tas-sistema u l-komponenti; Il-pompa taż-żejt topera b'veloċità għolja, u meta r-rata tal-fluss tkun kbira wisq, il-fluss jiġi ddevjat lura lejn it-tank biex jiżgura l-ogħla rata ta 'fluss stabbli tas-sistema. Ara l-Figura (Valv ta 'Stabbilizzazzjoni ta' Serħan u Fluss)
4) Il-valv tad-distribuzzjoni tal-istering isegwi d-direzzjoni tal-isteering, jikkontrolla d-direzzjoni tal-fluss u l-fluss taż-żejt idrawliku, iforni ċ-ċilindru tal-istering, u jimbotta r-roti tal-fus ta 'quddiem biex idur fuq ix-xellug u l-lemin. Ara l-figura (valv tad-distribuzzjoni tal-istering)
5) ċilindru tal-istering, ċilindru b'żewġ direzzjonijiet tal-pistuni, wieħed għal kull wieħed mit-tliet fusien ta 'quddiem; Ir-ras tal-virga tal-pistuni hija konnessa mad-driegħ tal-għaksa tal-istering biex tikkontrolla l-angolu tar-rota. Ara l-istampa (ċilindru tal-istering)
- Il-valv tal-ballun huwa konness bejn il-pipeline tal-pressjoni u l-pipeline tar-ritorn taż-żejt. Meta l-rig tat-tħaffir ikun qed jaħdem, iftaħ il-valv tal-ballun biex iħott is-sistema u jipproteġi l-komponenti tas-sistema.
