Jenis Injap-Katrij Pelega
Injap pengimbang dengan bantuan juruterbang bertujuan untuk mengawal beban lebihan. Injap sehala membenarkan aliran bebas
daripada injap arah (port 2) ke beban (port 1) manakala injap pelepas bantuan juruterbang bertindak terus mengawal aliran
dari port 1 ke port 2. Bantuan juruterbang di port 3 merendahkan tetapan berkesan injap pelega pada kadar yang ditentukan oleh
nisbah perintis.
CIRI-CIRI TEKNIKAL
Injap pengimbang hendaklah ditetapkan sekurang-kurangnya 1.3 kali tekanan akibat beban maksimum.
Pusingkan pelarasan mengikut arah jam untuk mengurangkan tetapan dan melepaskan beban.
Tetapan penuh mengikut arah jam adalah kurang daripada 200 psi (14 bar).
Tekanan belakang pada port 2 menambah kepada tetapan pelepasan berkesan pada nisbah 1 ditambah nisbah pandu dikali tekanan belakang.
Letak semula melebihi 85% daripada tekanan yang ditetapkan apabila injap ditetapkan standard. Tetapan yang lebih rendah daripada tekanan set standard boleh menyebabkan peratusan tempat semula yang lebih rendah.
Kartrij pengimbang matahari boleh dipasang terus ke dalam rongga yang dimesin dalam perumah penggerak untuk perlindungan tambahan dan kekakuan yang dipertingkatkan dalam litar.
Dua tekanan keretakan injap sehala tersedia. Gunakan semakan 25 psi (1,7 bar) melainkan peronggaan penggerak menjadi kebimbangan.
Injap ini menggunakan orifis untuk menurunkan nisbah pandu dan oleh itu akan melepasi sehingga 40 in³/min./1000 psi (0.7 L/min./70 bar) antara port 2 dan port 3. Ini adalahpertimbangan dalam litar induk-hamba dan dalam ujian kebocoran pemasangan injap-silinder.
Semua pengimbang 3 port, kawalan beban dan kartrij semakan pandu-untuk-buka boleh ditukar ganti secara fizikal (iaitu laluan aliran yang sama, rongga yang sama untuk saiz bingkai tertentu).
Menggabungkan pembinaan gaya terapung Matahari untuk meminimumkan kemungkinan bahagian dalaman terikat akibat tork pemasangan dan/atau rongga/kartrij yang berlebihanvariasi pemesinan.
OPERASI
Injap pengimbang dengan bantuan juruterbang bertujuan untuk mengawal beban lampau. Theinjap sehala membenarkan aliran bebas dari port ② ke port ① manakala tindakan langsung, dibantu juruterbanginjap pelega mengawal aliran dari port ① ke port ② . Bantuan juruterbang di pelabuhan ③ merendahkantetapan berkesan injap pelega pada kadar yang ditentukan oleh nisbah pandu.
CIRI-CIRI
1. Injap pengimbang hendaklah ditetapkan sekurang-kurangnya 1.3 kali ganda beban maksimum yang diaruhkantekanan.
2. Tekanan belakang pada port ② menambah kepada tetapan pelepasan berkesan pada nisbah 1 campur perintisnisbah kali tekanan belakang.
3. Tempat duduk semula melebihi 85% daripada tekanan yang ditetapkan apabila injap ditetapkan standard. Tetapan lebih rendahdaripada tekanan yang ditetapkan standard boleh mengakibatkan peratusan tempat semula yang lebih rendah.
4. Tetapan tekanan kilang ditubuhkan pada 30cc/min(2 in3/min).
Ciri teknikal
kerja:
Injap imbangan dengan bukaan pandu digunakan untuk mengawal keadaan beban lampau. Minyak mengalir bebas dalam satu arah dari port ② ke port ①; minyak didorong terus, dan bantuan perintis melimpah dari port ① ke port ②. Port ③ ialah port kawalan tambahan limpahan, dan tetapan efektif fungsi limpahan dikurangkan mengikut nilai nisbah kawalan.
ciri:
1. Tekanan maksimum yang ditetapkan adalah sekurang-kurangnya 1.3 kali tekanan beban maksimum.
2. Tekanan belakang pada port ② ditambah kepada nilai tetapan injap pelega mengikut gandaan "nisbah kawalan + 1", iaitu, nilai tambah = (1 + nisbah kawalan) × nilai tekanan.
3. Pada tetapan standard, nilai tekanan penutup adalah lebih besar daripada 85% daripada nilai tekanan yang ditetapkan; jika ia lebih rendah daripada tetapan standard, peratusan nilai tekanan penutup dikurangkan dengan sewajarnya.
4. Tetapan kilang merujuk kepada tekanan apabila injap pelepas dibuka (kadar aliran ialah 30cc/min).
