Sistem pneumatik digunakan secara meluas dan penyelesaian kos efektif untuk menyampaikan kuasa dan tenaga kepada alatan, instrumentasi dan proses perindustrian. Semua sistem pneumatik bergantung pada tekanan dan aliran untuk berfungsi dengan berkesan. Walaupun kawalan tekanan dan kawalan aliran adalah konsep yang berbeza, ia berkait rapat; menyesuaikan satu akan memberi kesan kepada yang lain. Artikel ini bertujuan untuk menjelaskan perbezaan antara tekanan dan kawalan aliran, memudahkan hubungan mereka, dan membincangkan pelbagai peranti kawalan tekanan dan injap kawalan aliran yang biasa ditemui dalam aplikasi pneumatik.

Mentakrifkan Tekanan dan Aliran dalam Sistem Pneumatik

Tekananditakrifkan sebagai daya yang dikenakan merentasi kawasan tertentu. Mengawal tekanan melibatkan pengurusan cara ia disalurkan dan terkandung dalam sistem pneumatik untuk memastikan penghantaran tenaga yang boleh dipercayai dan mencukupi.Aliran, sebaliknya, merujuk kepada kelajuan dan isipadu di mana udara termampat bertekanan bergerak. Mengawal aliran berkaitan dengan mengawal selia seberapa cepat dan dalam jumlah berapa udara bergerak melalui sistem.

Sistem pneumatik berfungsi memerlukan kedua-dua tekanan dan aliran. Tanpa tekanan, udara tidak boleh menggunakan daya yang cukup untuk menjanakan aplikasi. Sebaliknya, tanpa aliran, udara bertekanan kekal terkawal dan tidak boleh sampai ke destinasi yang dimaksudkan.

Kawalan Tekanan lwn. Kawalan Aliran

Secara ringkasnya,tekananberkaitan dengan daya dan kekuatan udara. Dalam kawalan tekanan, daya yang dihasilkan adalah sama dengan tekanan didarab dengan kawasan di mana ia terkandung. Oleh itu, input tekanan yang tinggi di kawasan kecil boleh mencipta daya yang sama seperti input tekanan rendah di kawasan yang lebih besar. Kawalan tekanan mengawal kedua-dua daya input dan output untuk mengekalkan tekanan yang malar dan seimbang yang sesuai untuk aplikasi, biasanya dicapai melalui peranti mengawal tekanan.

Aliranberkaitan dengan isipadu dan kelajuan udara. Kawalan aliran melibatkan sama ada membuka atau menyekat kawasan di mana udara boleh mengalir, dengan itu mengawal berapa banyak dan berapa cepat udara bertekanan bergerak melalui sistem. Pembukaan yang lebih kecil menghasilkan aliran udara yang kurang pada tekanan tertentu dari semasa ke semasa. Kawalan aliran biasanya diuruskan melalui injap kawalan aliran yang melaraskan untuk membenarkan atau menghalang aliran udara dengan tepat.

Walaupun tekanan dan kawalan aliran berbeza, ia adalah parameter yang sama penting dalam sistem pneumatik dan bergantung antara satu sama lain untuk kefungsian yang betul. Melaraskan satu pembolehubah pasti akan menjejaskan yang lain, memberi kesan kepada prestasi keseluruhan sistem.

Dalam sistem pneumatik yang ideal, mengawal satu pembolehubah untuk mempengaruhi yang lain mungkin kelihatan boleh dilaksanakan, tetapi aplikasi dunia sebenar jarang mewakili keadaan ideal. Sebagai contoh, menggunakan tekanan untuk mengawal aliran mungkin kurang ketepatan dan membawa kepada kos tenaga yang lebih tinggi akibat aliran udara yang berlebihan. Ia juga boleh menyebabkan tekanan berlebihan, merosakkan komponen atau produk.

Sebaliknya, cubaan mengawal tekanan dengan menguruskan aliran boleh mengakibatkan tekanan menurun apabila aliran udara meningkat, membawa kepada bekalan tekanan yang tidak stabil yang boleh gagal memenuhi keperluan tenaga aplikasi sambil membazir tenaga dengan aliran udara yang berlebihan.

Atas sebab ini, selalunya disyorkan untuk menguruskan kawalan aliran dan kawalan tekanan secara berasingan dalam sistem pneumatik.