Rajah 1:Simbol grafik injap pengimbang dua hala

Injap pengimbang dua hala terutamanya mempunyai dua fungsi: fungsi kunci hidraulik dan fungsi pengimbangan dinamik. Prinsip kerja kedua-dua fungsi ini dianalisis terutamanya.

Fungsi keseimbangan dinamik: Dengan mengandaikan bahawa minyak tekanan mengalir dari CI ke penggerak, minyak tekanan mengatasi daya spring injap sehala di cawangan ini, menyebabkan port kawalan injap pendikit terbuka, dan minyak tekanan mengalir ke penggerak. .

Minyak pemulangan bertindak pada teras injap utama cawangan ini dari C2, dan bersama-sama dengan minyak tekanan dalam port kawalan, memacu pergerakan teras injap utama. Disebabkan oleh daya keanjalan teras injap utama, ruang pemulangan minyak penggerak mempunyai tekanan belakang, dengan itu memastikan pergerakan lancar penggerak. Apabila minyak tekanan mengalir dari C2 ke penggerak, injap sehala pada C2 dan teras injap utama pada C1 bergerak (pada mulanya, prinsip kerja adalah sama seperti di atas).

Fungsi kunci hidraulik: Apabila VI dan V2 berada pada tekanan sifar, tekanan minyak pada port kawalan injap imbangan dua hala adalah sangat kecil, lebih kurang OMPa. Tekanan minyak dalam penggerak dan penggerak tidak dapat mengatasi daya pegas teras injap utama, jadi teras injap tidak boleh bergerak, dan injap sehala tidak mempunyai pengaliran cetek, dan port kawalan injap pendikit berada dalam keadaan tertutup. Kedua-dua kawalan penggerak ditutup dan boleh kekal dalam sebarang kedudukan.

2. Contoh kejuruteraan injap pengimbang dua hala

Melalui analisis di atas, injap imbangan dua hala bukan sahaja menjadikan penggerak hidraulik bergerak dengan lancar, tetapi juga mempunyai prestasi kunci hidraulik, jadi ia digunakan secara meluas. Artikel ini terutamanya memperkenalkan contoh kejuruteraan khusus bagi beban berat dan gerakan salingan.

Penggunaan prinsip hidraulik dalam kaki galang utama mesin mendirikan jambatan kereta api berkelajuan tinggi ditunjukkan dalamRajah 3. Kaki galang utama mesin mendirikan jambatan kereta api berkelajuan tinggi sedang dalam keadaan rehat. Ia menyokong bukan sahaja jumlah kenderaan mesin mendirikan jambatan itu sendiri, tetapi juga jumlah rasuk konkrit. Bebannya besar dan masa sokongannya panjang. Pada masa ini, fungsi penguncian hidraulik injap imbangan dua hala digunakan. Apabila mesin mendirikan jambatan bergerak ke atas dan ke bawah, kerana jumlah kenderaan yang besar, ia perlu bergerak dengan lancar. Pada masa ini, imbangan dinamik injap imbangan dua hala digunakan. Terdapat juga injap pendikit sehala dalam sistem, yang meningkatkan tekanan belakang penggerak, meningkatkan lagi kestabilan Pergerakan.