हायड्रोलिक सिस्टीममध्ये द्वि-मार्गी हायड्रोलिक लॉक आणि बॅलन्स वाल्वची योग्य निवड
2024-02-20द्वि-मार्ग हायड्रॉलिक लॉकची संरचनात्मक वैशिष्ट्ये:
टू-वे हायड्रॉलिक लॉक हे दोन हायड्रॉलिकली नियंत्रित वन-वे व्हॉल्व्ह एकत्र वापरले जातात. हे सामान्यतः लोड-बेअरिंग हायड्रॉलिक सिलिंडर किंवा मोटर ऑइल सर्किट्समध्ये वापरले जाते जेणेकरुन हायड्रॉलिक सिलिंडर किंवा मोटार जड वस्तूंच्या क्रियेखाली खाली सरकण्यापासून रोखू शकतील. जेव्हा क्रिया आवश्यक असते तेव्हा, तेल दुसर्या सर्किटला पुरवले जाणे आवश्यक आहे आणि तेल सर्किटला परवानगी देण्यासाठी अंतर्गत नियंत्रण तेल सर्किटद्वारे वन-वे व्हॉल्व्ह उघडणे आवश्यक आहे जेव्हा ते जोडलेले असेल तेव्हाच हायड्रॉलिक सिलेंडर किंवा मोटर चालवू शकते.
यांत्रिक संरचनेमुळे, हायड्रॉलिक सिलेंडरच्या हालचाली दरम्यान, लोडचे मृत वजन अनेकदा मुख्य कार्यरत चेंबरमध्ये त्वरित दबाव कमी करते, परिणामी व्हॅक्यूम होते.
ही परिस्थिती सहसा खालील सामान्य मशीनमध्ये आढळते:
① चार-स्तंभ हायड्रॉलिक प्रेसमध्ये अनुलंब ठेवलेला तेल सिलेंडर;
② वीट बनवण्याच्या यंत्राचा वरचा मोल्ड सिलेंडर;
③बांधकाम यंत्रांचे स्विंग सिलेंडर;
④ हायड्रॉलिक क्रेनची विंच मोटर;
अधिक सामान्यतः वापरले जाणारे हायड्रॉलिक लॉक हे स्टॅक केलेले एक-मार्ग वाल्व आहे. जेव्हा एखादी जड वस्तू स्वतःच्या वजनाने पडते, जर नियंत्रण तेलाची बाजू वेळेत भरली नाही, तर B बाजूला एक व्हॅक्यूम तयार होईल, ज्यामुळे नियंत्रण पिस्टन स्प्रिंगच्या क्रियेखाली मागे पडेल, ज्यामुळे एकेरी झडप होईल. करण्यासाठी झडप बंद आहे, आणि नंतर कार्यरत चेंबरमध्ये दबाव वाढवण्यासाठी तेल पुरवठा चालू ठेवला जातो आणि नंतर एक-मार्गी झडप उघडला जातो. अशा वारंवार उघडण्याच्या आणि बंद करण्याच्या क्रियांमुळे घसरण प्रक्रियेदरम्यान लोड अधूनमधून पुढे जाईल, परिणामी जास्त प्रभाव आणि कंपन होईल. म्हणून, हाय-स्पीड आणि हेवी-लोड परिस्थितींसाठी द्वि-मार्ग हायड्रॉलिक लॉकची शिफारस केली जात नाही, परंतु सामान्यतः वापरली जाते. हे लांब समर्थन वेळ आणि कमी हालचाली गतीसह बंद लूपसाठी योग्य आहे.
2.बॅलन्स व्हॉल्व्हची संरचनात्मक वैशिष्ट्ये:
बॅलन्स व्हॉल्व्ह, ज्याला स्पीड लिमिट लॉक म्हणूनही ओळखले जाते, हे बाह्यरित्या नियंत्रित अंतर्गत गळती एक-मार्गी अनुक्रम वाल्व आहे. यात एक-मार्गी झडप आणि अनुक्रमे झडप एकत्र वापरले जातात. हायड्रॉलिक सर्किटमध्ये, ते हायड्रॉलिक सिलेंडर किंवा मोटर ऑइल सर्किटमध्ये तेल अवरोधित करू शकते. भाराच्या वजनामुळे द्रवपदार्थ हायड्रॉलिक सिलेंडर किंवा मोटरला खाली सरकण्यापासून प्रतिबंधित करते आणि यावेळी ते लॉक म्हणून कार्य करते.
जेव्हा हायड्रॉलिक सिलेंडर किंवा मोटरला हलवण्याची आवश्यकता असते तेव्हा द्रव दुसर्या ऑइल सर्किटमध्ये जातो आणि त्याच वेळी, बॅलन्स व्हॉल्व्हचे अंतर्गत ऑइल सर्किट सर्किटला जोडण्यासाठी आणि त्याची हालचाल लक्षात येण्यासाठी सीक्वेंस वाल्व उघडण्यावर नियंत्रण ठेवते. सीक्वेंस व्हॉल्व्हची रचना स्वतः द्वि-मार्गी हायड्रॉलिक लॉकपेक्षा वेगळी असल्याने, काम करताना सामान्यतः कार्यरत सर्किटमध्ये एक विशिष्ट पाठीचा दाब स्थापित केला जातो, जेणेकरून हायड्रॉलिक सिलेंडर किंवा मोटरच्या मुख्य कामामुळे नकारात्मक दाब निर्माण होणार नाही. स्वतःचे वजन आणि ओव्हरस्पीड सरकल्यामुळे, पुढे कोणतीही हालचाल होणार नाही. टू-वे हायड्रॉलिक लॉक सारखे शॉक आणि कंपन.
त्यामुळे, बॅलन्स व्हॉल्व्ह सामान्यत: उच्च गती आणि जड भार असलेल्या सर्किट्समध्ये वापरले जातात आणि गती स्थिरतेसाठी काही विशिष्ट आवश्यकता असतात.
3.दोन वाल्व्हची तुलना:
तुलना करून, आम्ही पाहू शकतो की दोन झडपा वापरताना, ते उपकरणांच्या गरजेनुसार लवचिकपणे निवडले जाणे आवश्यक आहे आणि आवश्यकतेनुसार ते एकत्र वापरले जाणे आवश्यक आहे.
4. बॅलन्स व्हॉल्व्ह आणि टू-वे हायड्रॉलिक लॉकच्या संरचनात्मक विश्लेषणासह, आम्ही शिफारस करतो:
① कमी गती आणि कमी गतीच्या स्थिरतेच्या आवश्यकतेसह हलके लोडच्या बाबतीत, खर्च कमी करण्यासाठी, सर्किट लॉक म्हणून द्वि-मार्ग हायड्रॉलिक लॉक वापरला जाऊ शकतो.
② हाय-स्पीड आणि हेवी-लोड परिस्थितींमध्ये, विशेषत: जेथे हाय स्पीड स्थिरतेची आवश्यकता असते, एक बॅलन्स व्हॉल्व्ह लॉकिंग घटक म्हणून वापरला जाणे आवश्यक आहे. खर्च कमी करण्याचा आंधळेपणाने पाठपुरावा करू नका आणि दुतर्फा हायड्रॉलिक लॉक वापरा, अन्यथा जास्त नुकसान होईल.
