आकृती 1: द्वि-मार्ग संतुलन झडपाचे ग्राफिकल चिन्ह

टू-वे बॅलन्सिंग व्हॉल्व्हमध्ये प्रामुख्याने दोन कार्ये आहेत: हायड्रॉलिक लॉक फंक्शन आणि डायनॅमिक बॅलेंसिंग फंक्शन. या दोन फंक्शन्सच्या कार्य तत्त्वाचे प्रामुख्याने विश्लेषण केले जाते.

डायनॅमिक बॅलन्स फंक्शन: दाब तेल CI मधून ॲक्ट्युएटरकडे वाहते असे गृहीत धरून, दाब तेल या शाखेतील एकेरी झडपाच्या स्प्रिंग फोर्सवर मात करते, ज्यामुळे थ्रॉटल व्हॉल्व्ह कंट्रोल पोर्ट उघडते आणि दाब तेल ॲक्ट्युएटरकडे वाहते. .

रिटर्न ऑइल सी 2 पासून या शाखेच्या मुख्य वाल्व कोरवर कार्य करते आणि कंट्रोल पोर्टमधील दाब तेलासह मुख्य वाल्व कोरची हालचाल चालवते. मुख्य वाल्व कोरच्या लवचिक शक्तीमुळे, ॲक्ट्युएटरच्या ऑइल रिटर्न चेंबरमध्ये मागील दाब असतो, ज्यामुळे ॲक्ट्युएटरची सुरळीत हालचाल सुनिश्चित होते. जेव्हा प्रेशर ऑइल C2 वरून ऍक्च्युएटरकडे वाहते तेव्हा C2 चे चेक व्हॉल्व्ह आणि C1 वरील मुख्य व्हॉल्व्ह कोर हलते (प्रथम, कार्य तत्त्व वरीलप्रमाणेच असते).

हायड्रॉलिक लॉक फंक्शन: जेव्हा VI आणि V2 शून्य दाबावर असतात, तेव्हा द्वि-मार्गी बॅलन्स व्हॉल्व्हच्या कंट्रोल पोर्टवर तेलाचा दाब खूपच लहान असतो, अंदाजे OMPa. ॲक्ट्युएटर आणि ॲक्ट्युएटरमधील तेलाचा दाब मुख्य व्हॉल्व्ह कोरच्या स्प्रिंग फोर्सवर मात करू शकत नाही, त्यामुळे व्हॉल्व्ह कोर हलू शकत नाही आणि एकेरी व्हॉल्व्हमध्ये उथळ वहन नाही आणि थ्रॉटल व्हॉल्व्ह कंट्रोल पोर्ट बंद स्थितीत आहे. ॲक्ट्युएटरची दोन नियंत्रणे बंद आहेत आणि कोणत्याही स्थितीत राहू शकतात.

2. द्वि-मार्गी संतुलन झडपांची अभियांत्रिकी उदाहरणे

वरील विश्लेषणाद्वारे, द्वि-मार्गी शिल्लक झडप केवळ हायड्रॉलिक ॲक्ट्युएटरला सहजतेने हलवते असे नाही, तर हायड्रॉलिक लॉकची कार्यक्षमता देखील आहे, म्हणून ते मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते. हा लेख मुख्यतः जड भार आणि परस्पर गतीची विशिष्ट अभियांत्रिकी उदाहरणे सादर करतो.

हाय-स्पीड रेल्वे ब्रिज इरेक्टिंग मशीनच्या मुख्य गर्डर पायांमध्ये हायड्रॉलिक तत्त्वाचा वापर यात दर्शविला आहे.आकृती 3. हायस्पीड रेल्वे ब्रिज इरेक्टिंग मशिनच्या मुख्य गर्डरचे पाय निवांत आहेत. हे केवळ ब्रिज इरेक्टिंग मशीनच्या वाहनाच्या व्हॉल्यूमलाच नव्हे तर काँक्रिट बीमच्या व्हॉल्यूमला देखील समर्थन देते. लोड मोठा आहे आणि समर्थन वेळ मोठा आहे. यावेळी, द्वि-मार्ग शिल्लक वाल्वचे हायड्रॉलिक लॉकिंग फंक्शन वापरले जाते. जेव्हा पुल उभारण्याचे यंत्र वर आणि खाली सरकते तेव्हा वाहनांच्या मोठ्या प्रमाणामुळे ते सुरळीतपणे पुढे जाणे आवश्यक आहे. यावेळी, द्वि-मार्ग शिल्लक वाल्वचे डायनॅमिक संतुलन वापरले जाते. प्रणालीमध्ये एक-मार्गी थ्रॉटल व्हॉल्व्ह देखील आहे, ज्यामुळे ॲक्ट्युएटरचा मागील दाब वाढतो, ज्यामुळे हालचालीची स्थिरता आणखी सुधारते.