Эсрэг тэнцвэржүүлэх хавхлагын туршилтын харьцаа нь туршилтын талбай ба халих талбайн харьцаа бөгөөд энэ утга нь дараахтай тэнцүү байна: тэнцвэржүүлэх хавхлагын пүршийг тогтмол утгад тохируулах үед, байгаа үед түүнийг нээхэд шаардагдах даралт. туршилтын тос байхгүй ба нисгэгч тос дангаараа даралтын харьцааг нээнэ.
Нислэгийн тосны портод даралтат тос байхгүй үед тэнцвэржүүлсэн нээлтийн даралт нь пүршний тохиргооны утга юм. Хэрэв туршилтын тосны нийлүүлэлт байхгүй бол тэнцвэрийн хавхлага ачааллаар нээгддэг бөгөөд урсгалын хурд нэмэгдэхийн хэрээр даралтын уналт эрс нэмэгддэг (энэ нь мөн ачааллыг тэнцвэржүүлэхэд ашиглагддаг). Хэрэв гаралтын даралтын нөлөөллийг тооцохгүй бол туршилтын даралт = (тогтоосон утга - ачаалал) / талбайн харьцаа. Хэрэв дотоод нисгэгчийг ашиглаж байгаа бол хавхлагын боолтыг тохируулах замаар нээх даралтыг тохируулж болно.
тодорхой томъёо
Нээлтийн даралт = (тогтоосон даралт - хамгийн их ачааллын даралт) / хавхлагын туршилтын харьцаа
Тэнцвэрийн хавхлагын хувьд даралтын чиглүүлэгчийн харьцаа 3:1 бол нисгэгч тос болон тосны оролтын хавхлагын цөмд харгалзах даралтын талбайн хооронд 3:1 харьцаатай байдаг тул хавхлагын голыг нээхэд шаардлагатай хяналтын даралт бага байх ёстой ба хяналт Тосны оролт нь дамарыг нээх даралтын даралтын харьцаа нь ойролцоогоор 1: 3 байна.
Тэргүүлэх харьцаа
3:1 (стандарт) Их хэмжээний ачаалал өөрчлөгдөх, инженерийн машин механизмын ачааллын тогтвортой байдал зэрэгт тохиромжтой.
8:1 нь ачааллын шаардлага тогтмол байх нөхцөлд тохиромжтой.
Ажлын янз бүрийн нөхцөл байдал, орчин нь даралтын харьцааны өөр өөр сонголтыг шаарддаг. Ачаалал нь энгийн бөгөөд гадны хөндлөнгийн оролцоо бага байх үед ерөнхийдөө гидравлик хяналтын том харьцааг сонгодог бөгөөд энэ нь нисгэгчдийн даралтын утгыг бууруулж, эрчим хүч хэмнэх боломжийг олгодог. Ачаалал ихтэй, хялбар чичиргээтэй нөхцөлд нисгэгчдийн даралтын хэлбэлзэл нь байнгын чичиргээ үүсгэхгүй байхын тулд даралтын харьцаа бага байхаар сонгосон байдаг.тэнцвэржүүлэх хавхлагагол.
1. Урсгалын хурд нь нэрлэсэн урсгалын хурдаас арай өндөр байж болно;
2. Аль болох бага нисгэгчийн харьцаатай хавхлагыг ашиглах, энэ нь илүү тогтвортой байх;
3. Тэнцвэрийн хавхлага нь хурдыг биш харин даралтыг хянахад ашиглагддаг;
4. Бүх тогтоосон даралт нь нээлтийн даралт;
5. Үүнийг тусламжийн хавхлаг болгон ашиглах боломжгүй;
6. Хоолойг хагарахаас сэргийлэхийн тулд идэвхжүүлэгчтэй аль болох ойр байх хэрэгтэй.