Гидравлик системийн үндсэн бүтэц, ажиллах зарчим
2023-10-25一、Тойм
Гидравлик системд голчлон газрын тосны гол насос, гидравлик сав, шүүлтүүр, даралт бууруулах хавхлага, буулгах хавхлага, өргөх цилиндр, телескоп цилиндр, хавчуур цилиндр, тулгуур цилиндр, гидравлик мотор, янз бүрийн гидравлик ажиллагаа орно. хавхлага болон бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүд. Тоног төхөөрөмжийг үйлдвэрээс гарахын өмнө гидравлик системийн аюулгүй ажиллагааг хангах үүднээс саармагжуулах хавхлага, даралт бууруулах хавхлага, төрөл бүрийн даралтын хавхлагын даралтыг тохируулсан бөгөөд ашиглалтын явцад хэрэглэгчдэд санамсаргүй байдлаар солихыг хориглоно.
Гидравлик систем нь үндсэн гидравлик систем ба жолооны гидравлик системийг агуулдаг бөгөөд хоёр систем нь гидравлик савыг хуваалцдаг.
1. Үндсэн гидравлик систем
Үндсэн гидравлик систем нь тоног төхөөрөмжийн тохируулга, өрөмдлөгийн засварын үйл ажиллагааны явцад өрөмдлөгийн машиныг гидравлик эрчим хүчээр хангадаг. Гидравлик хэрэгсэл бүрийн зөв, аюулгүй ажиллагааг хянах янз бүрийн хавхлагуудаар тоноглогдсон.
2. Гидравлик систем
Жолооны гидравлик систем нь тээврийн хэрэгслийн урд тэнхлэгийн гидравлик жолоодлогын гидравлик хүчийг өгдөг. Энэ нь гидравлик системийн даралт, урсгалын чиглэл, тогтвортой хамгийн их урсгалыг хянах янз бүрийн хавхлагаар тоноглогдсон бөгөөд тээврийн хэрэгслийн жолоодлого нь хөнгөн, уян хатан, аюулгүй, найдвартай байх болно.
3.Бүтцийн шинж чанар
Гидравлик систем нь дараахь зүйлээс бүрдэнэ.
¨ Үндсэн гидравлик систем
¨ Удирдах гидравлик систем
4. Үндсэн гидравлик систем
Дараахь бүрэлдэхүүн хэсгээс бүрдэнэ.
1) Гидравлик тосны сав: гидравлик тосыг хадгалах, хөргөх, тунадасжуулах, шүүнэ. Шатахууны савыг дараахь байдлаар суурилуулсан.
l Шатахууны савны дээд талд суурилуулсан нүхний хоёр таг байна. Түлшний савны тос буцах хэсэгт нүхний таг дээр гидравлик агаарын шүүлтүүр суурилуулсан;
l Гидравлик агаар шүүгч, түлшний саваар урсах агаарыг шүүж, түлшний савыг цэнэглэх үед тосыг шүүдэг;
l Газрын тосны савны урд талд суурилуулсан шингэний түвшин хэмжигч 2. Шингэний түвшин өндөр, бага гэсэн хоёр хэмжигч байдаг. Өндөр түвшний шингэний түвшин хэмжигч нь дэрийг буулгасны дараа газрын тосны түвшинг харуулдаг; доод түвшний шингэний түвшин хэмжигч нь дэрийг босгосны дараа газрын тосны түвшинг харуулдаг;
l Тосны температур хэмжигчийг түлшний савны урд талд суурилуулсан бөгөөд савны тосны температурыг хэмждэг. Ашиглалтын тосны хэвийн температур 30-аас 70 ° C хооронд байна. Шатахууны савны доод хавтан дээр байрлуулсан тос буцах хоёр үндсэн порт байдаг. Тэдгээр нь нэг талын хавхлагаар тоноглогдсон бөгөөд тус тусад нь холбогдсон байна. Газрын тосны буцах гол хоолой ба тусламжийн хавхлагын буцах порт; нэг талын хавхлага нь гидравлик дамжуулах хоолойг засах үед савны тос алдагдахаас сэргийлж автоматаар хаагддаг;
l Ус зайлуулах портыг түлшний савны доод хавтан дээр суурилуулж, залгуураар хаасан; савны гидравлик тосыг зайлуулахын тулд залгуурыг нээх;
l Газрын тосны үндсэн насосны сорох портыг түлшний савны урд талд байрлуулж, үндсэн сорох шүүлтүүрийг суурилуулсан;
l Жолооны тосны насосны сорох портыг түлшний савны урд талд байрлуулж, жолооны тос сорох шүүлтүүр суурилуулсан;
l Жолооны системийн тос буцах порт нь түлшний савны доод хавтан дээр тавигдаж, нэг талын хавхлагаар тоноглогдсон. Нэг талын хавхлага нь гидравлик хоолойг засах үед савны тос алдагдахаас сэргийлж автоматаар хаагддаг;
2) Гидравлик тосны шахуурга: Нэг араа бүтэцтэй, 2 ширхэг, хоёр гидравлик дамжуулагчийн цахилгаан хөөргөх хайрцагт суурилуулсан, эргүүлэх хүч хувиргагч насосны дугуйгаар удирддаг. Хөдөлгүүр эргэх үед цахилгаан хөөргөх хайрцаг нь газрын тосны насосыг жолоодох боломжтой. Цахилгаан хөөргөх хайрцаг нь гидравлик шүүрч авах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Гидравлик үйлдэл хийх шаардлагатай үед өрөмдлөгчийн хяналтын хайрцгийн "шингэн шахуургын шүүрч авах" бариулыг ажиллуулж, "тосны насос би хаадаг" байрлалд тохируулж болно. Газрын тосны шахуурга I нь ажлын даралтын тосыг гаргахад нэгтгэгддэг; бариулыг "тосны насос II" гэж тохируулсан. "Хаах" байрлалд газрын тосны шахуурга II холбогдсон ба ажлын даралтын тосыг гаргана;. Бариул нь төвийг сахисан байрлалд байгаа бөгөөд газрын тосны шахуурга хоёулаа салж, зогсдог.
3) Хөнгөвчлөх хавхлага: нисгэгчээр ажилладаг бүтэц, үндсэн гидравлик тосны насосны тосны гаралтын төгсгөлд тус тус суурилуулсан 2 багц. Системийн даралтыг тохируулах, системийн хэт ачааллаас сэргийлэх, систем болон эд ангиудын аюулгүй байдлыг хамгаалах.
Тусламжийн хавхлагын бүтцийн зарчим: Энэ нь нисгэгч хавхлага ба гол гулсуур хавхлагаас бүрдэнэ. Нислэгийн хавхлагын хэсэг нь хавхлагын бие, гулсуур хавхлага, даралтыг зохицуулах пүрш болон бусад хэсгүүдийг агуулдаг. Гол хавхлагын гулсуур хавхлага дээр жижиг нүхтэй a нүх байдаг бөгөөд ингэснээр импортын даралтат тос нь гулсуур хавхлагын B дээд камерт орж болно. Хавхлаг хавхлага дээр ажиллаж байгаа гидравлик даралт нь пүршний урьдчилан чангалах хүчнээс бага байвал нисгэгч хавхлагын хавхлага нь пүршний хүчний нөлөөн дор ажиллана. Хавхлагын биед газрын тосны урсгал байхгүй тул гулсуурын хавхлагын дээд ба доод төгсгөлд газрын тосны камер дахь гидравлик даралт тэнцүү байна. Тиймээс гулсуур хавхлага нь дээд төгсгөлийн булгийн нөлөөн дор доод төгсгөлийн туйлын байрлалд байна. Тусламжийн хавхлагын оролт, гаралт нь гулсуурын хавхлагаар таслагдах ба тусламжийн хавхлага нь халихгүй; Хамгаалалтын хавхлагын оролтын даралт ихсэхээс үүдэн хавчаарт үйлчлэх гидравлик даралт нь пүршний хүчтэй тэнцэх хүртэл нэмэгдэхэд хавхлага түлхэгдэнэ Нээлттэй, гулсуурын хавхлагын B дээд камер дахь тос тос руу урсдаг. хавхлагын гаралт нь тос буцах порт b ба гулсуурын хавхлагын гол нүхээр дамждаг ба дараа нь газрын тосны сав руу буцах болно. Энэ үед бага оврын нүхнээс аврах хавхлагын тосны оролтын даралтат тос урсдаг. Энэ нь дээшээ В камер хүртэл нэмэгддэг. Жижиг а нүхээр тос өнгөрөхөд даралт алдагдах тул В камер дахь даралт нь тосны оролтын даралтаас бага байх ба дээд ба доод төгсгөлийн хооронд даралтын зөрүү гарч ирдэг. гулсуурын хавхлагын . Иймээс дээд ба доод төгсгөлийн даралтын зөрүүний үйлчлэлээр гулсуур хавхлага нь пүршний хүчийг давж, гулсуурын хавхлагын өөрийн жин ба үрэлт нь дээшээ хөдөлж, хавхлагын оролт, буцах нүхийг онгойлгож, тос урсдаг. танк руу буцах. Гулсуурын хавхлагыг нээсний дараа шингэн нь гидравлик хүчээр хөдөлдөг. Нөлөөлөлд өртсөн, оролтын даралт P өссөөр байх ба гулсуур хавхлага дээшээ урагшлах болно. Гулсуурын хавхлагын хүчийг тодорхой байрлалд тэнцвэржүүлэх үед хавхлагын оролтын даралт тодорхой утгад тогтворжих бөгөөд үүнийг хавхлагын тохируулагч даралт гэж нэрлэдэг.
4) Тос сорох шүүлтүүр: гидравлик тосны савны хажуу талд суурилуулсан савны гадна өөрөө битүүмжилсэн бүтэцтэй, тос сорох хоолойг газрын тосны саванд шингэний түвшинд дүрж, шүүлтүүрийн шүүлтүүрийн толгойг гадна талд нь ил гаргадаг. газрын тосны сав; энэ нь өөрөө битүүмжлэх хавхлага, тойрч гарах хавхлагаар тоноглогдсон, Шүүлтүүрийн элемент нь дамжуулагч болон бусад төхөөрөмжийг бохирдуулдаг. Шүүлтүүрийн элементийг солих, цэвэрлэхдээ савны гадна талд задалж, суулгаж болно. Шүүлтүүрийн элементийг салгасны дараа савнаас тос урсахаас сэргийлж өөрөө битүүмжлэх хавхлага автоматаар хаагдана. Тойрох хавхлага, шүүлтүүрийн элемент бөглөрөх үед машиныг засвар үйлчилгээ хийхийн тулд нэн даруй унтрааж болохгүй. Тосыг тойрч гарах хавхлагаар эргүүлж, шүүлтүүрийн элементийг зөв цагт нь цэвэрлэх эсвэл солихын тулд машиныг унтрааж болно. Даралтын зөрүүний үзүүлэлт нь механик харааны хяналтын бүтэц юм. Шүүлтүүрийн элемент бөглөрсөн бол энэ нь газрын тосны даралтын зөрүүнд нөлөөлж, заагч нь савлана. , энэ нь улаан хэсэг рүү чиглэх үед машиныг цэвэрлэхээр унтрааж эсвэл шүүлтүүр элементийг солих шаардлагатай. Гидравлик дамжуулах хоолойн засвар үйлчилгээ, засварын үед савны тос алдагдахаас сэргийлж шүүлтүүрийн гаралтын хэсэгт бөмбөг хавхлага суурилуулсан.
5) Буцах тосны шүүлтүүр: Тойрох хавхлага ба даралтын зөрүүг заагчаар тоноглогдсон. Шүүлтүүр нь гидравлик тос дахь хатуу хольцыг шүүж, дамжуулах хоолой дахь хольцыг сав руу орохоос сэргийлж, системийн тосыг цэвэр байлгадаг; Шүүлтүүрийн элемент бөглөрсөн үед тойрч гарах хавхлагыг ашигладаг. Үүний дараа машиныг засвар үйлчилгээ хийхээр шууд унтрааж болохгүй. Тосыг тойрч гарах хавхлагаар дамжуулан эргэлдүүлж болох бөгөөд шүүлтүүрийн элементийг зөв цагт нь цэвэрлэх эсвэл солихын тулд машиныг унтрааж байх ёстой. Даралтын зөрүүний үзүүлэлт нь механик харааны хяналтын бүтэц юм. Хэрэв шүүлтүүрийн элемент бөглөрсөн бол энэ нь газрын тосны даралтын зөрүүнд нөлөөлдөг бол заагч овоолго сунаж, улаан хэсгийг заана. Шаардлагатай бол шүүлтүүрийн элементийг цэвэрлэх эсвэл солихын тулд машиныг унтраах хэрэгтэй.
7) Өргөх тосны цилиндр: гурван үе шаттай нийлмэл тосны цилиндрийн бүтэц, нэг талын тохируулагч хавхлагаар тоноглогдсон; дэррикийг өргөх, буулгах, нэг талын тохируулагч хавхлага нь дэррик буух явцад таталцлын хүч хэтрэхээс сэргийлж, дэррикийг өргөх, буулгах аюулгүй байдлыг хамгаалах. Энэ машин нь давхар өргөх цилиндрээр тоноглогдсон.
l Бүтэц ба ажиллах зарчим: Бүтэц нь цилиндр, нэгдүгээр түвшний поршений, хоёрдугаар түвшний поршений, гуравдугаар түвшний поршений, чиглүүлэгч цагираг, лацдан холболтын бөгж болон бусад хэсгүүдээс бүрдэнэ. Цилиндрийн толгой нь тээглүүртэй чихний хавтангаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь хүрээний хөндлөн гулдмай дээрх суурин чихний хавтантай зүүгээр холбогддог. Гурав дахь шатны поршений бариул нь деррикийн доод биеийн хаалганы хүрээний зүүтэй ижил аргаар холбогддог. Эхний болон хоёрдугаар түвшний шахуургууд нь нэг талын үйл ажиллагааны бүтэцтэй байдаг. Гидравлик тосны үйл ажиллагааны дор поршен нь хүчээр сунгаж, буцаж ирэхэд өөрийн жингээр татагддаг. Гурав дахь түвшний бүлүүр нь хоёр талын үйл ажиллагааны бүтэцтэй. Гидравлик тосны үйл ажиллагааны дор гурав дахь түвшний поршений поршений хөдөлгүүрийг сунгах, татах боломжтой. Өргөх цилиндр нь P1, P2, P3 гэсэн гурван тосны портоор тоноглогдсон. Газрын тосны порт P1 нь цилиндрийн толгой дээр байрладаг бөгөөд бүлүүрийн ажлын камер болон гурав дахь шатны поршений саваагүй камерыг холбодог. Газрын тосны гарцанд нэг талын тохируулагч хавхлага байдаг; Газрын тосны порт P2 нь гурав дахь шатны поршений саваа дээр байрладаг бөгөөд гурав дахь шатны поршений саваагүй камерыг холбодог. Савааны хөндий ба газрын тосны сувагт тохируулагч нүх байдаг; Газрын тосны порт P3 нь гурав дахь шатны поршений бариул дээр байрладаг бөгөөд поршений ажлын камер болон гурав дахь шатны поршений саваагүй камерыг холбож, P1 тосны гарцтай холбогдсон. Газрын тосны сувагт тохируулагч цоорхой байдаг. Газрын тосны цилиндрийн 3-р шатны поршений цилиндрийн толгой дээр агааржуулалтын нүх гаргаж, дээр нь агааржуулалтын залгуур суурилуулсан.
l Агаарыг гадагшлуулах: Дэррикийг өргөх, буулгах бүрийн өмнө өргөх цилиндр болон телескоп цилиндрийн агаарыг бүрэн гадагшлуулах шаардлагатай. Гидравлик тос нь агаарыг агуулдаг бөгөөд дамжуулах хоолойд гоожих нь цилиндрт агаар үүсгэдэг. Өргөх цилиндр болон телескоп цилиндрийг удаан хугацаагаар байрлуулах үед цилиндрийн дээд хэсэгт агаар хуримтлагдана. Дэррикийг дээш доошлуулснаар осол гарах магадлал нэмэгдэж, агаар гадагшилж, ослын далд аюул арилна.
l Системийн дамжуулах хоолойн агаарыг гадагшлуулах: Зургаан холболттой хавхлагын хяналтын самбар дээрх зүү хавхлага E-г нээж, P1 ба P3 өргөх цилиндрт жигд хэлхээ үүсгэж, тос буцах хоолойг холбоно. Өргөх цилиндрийн хяналтын хавхлагын бариулыг өргөж, газрын тосны шахуургын гидравлик тос нь P1-ээр дамжуулан өргөх цилиндрт орж, дараа нь P3-ээр дамжуулан тосны сав руу буцна. Гидравлик систем нь ачаалалгүйгээр ажилладаг; гидравлик систем нь 5-10 минутын турш ачаалалгүй ажиллаж, дамжуулах хоолой болон өргөх цилиндрийн хийн алдагдлыг арилгана.
l Өргөх цилиндрийн гурав дахь шатны поршений саваа хөндийгөөс агаарыг гадагшлуулна: зүү хавхлагыг E хааж, P1 ба P3 өргөх цилиндрүүд нь хаалттай хэлхээг үүсгэдэг. Өргөх цилиндрийн хяналтын хавхлагын бариулыг бага зэрэг өргөж, өргөх цилиндрийн доод камерт даралтын тосыг нийлүүлж, тосны даралтыг 2~3МПа-д тохируулж, цилиндрийн 3-р шатны поршений цилиндрийн толгойн цоорхойг онгойлгож, гадагшлуулна. өргөх цилиндр дэх агаар.
l Системийн алдагдлыг шалгах: Өргөх цилиндрийн хяналтын хавхлагыг бага зэрэг өргөж, өргөх цилиндрийн доод камерт даралтын тосыг нийлүүлж, дэрийг аажмаар өргөж, дэрний урд талын бэхэлгээнээс 100 ~ 200 мм зайд үлдээж, өргөхөө зогсоож, дэрийг барина. мужид 5 минут байлгана. Гидравлик систем, дамжуулах хоолойг шалгана уу, хаана ч гоожиж болохгүй; Деррикийг ажигла, хаана байгаа нь тодорхой байх ёсгүй.
l Аюулгүй байдлын механизм: Дэррик нь хүнд бөгөөд дэрийг өргөх, буулгах үед осол гарах магадлал өндөр байдаг. Ашиглалтын явцад илүү их анхаарал хандуулж, үйл ажиллагааны горимыг чанд дагаж мөрдөнө. Аюулгүй өргөх цилиндрт аюулгүй байдлын олон механизм суурилуулсан. Өргөх цилиндрийн хяналтын хавхлага эвдэрсэн эсвэл гидравлик хоолой нь хагарч, гэмтсэн ч өргөх цилиндр нь дэрний буулгах хурдыг үр дүнтэй удаашруулж, томоохон ослоос урьдчилан сэргийлэх болно.
l Өргөх машин: Гидравлик тос нь нэг талын хавхлагаар P1 портоос тосны цилиндрийн ажлын камерт ордог. Эхний түвшний цохилуур эхлээд сунгана. Байршилд хүрсний дараа хоёр дахь түвшний бүлүүр ба гуравдугаар түвшний поршений саваа дарааллаар сунгана. Гурав дахь түвшний бүлүүр нь саваатай. Хөндий дэх тос нь P2-ээр буцаж ирдэг. P2 порт нь тохируулагч цооногоор тоноглогдсон тул 3-р шатны поршений сунгах үед хяналтын хавхлагын нээлхийг багасгаж, өргөтгөлийн хурдыг удаашруулна. Үгүй бол гидравлик системийн даралт нэмэгдэх болно;
l Дэррикийг доошлуул: Гидравлик тос нь P2-ээс 3-р шатны поршений саваа хөндийд орж, поршений түлхэлтийг буцааж татна. Саваагүй хөндий дэх тос нь P1 тохируулагчаар дамжуулан тос руу буцаж ирдэг бөгөөд таталцлын хэт хурдаас сэргийлэхийн тулд цилиндр нь аажмаар татагддаг; Порше болон поршений эргүүлэх дараалал нь: нэгдүгээрт, 3-р шатны поршений татан авалт. Байршилд хүрсний дараа хоёр дахь болон эхний шат дамжуургууд дарааллаар ухрах болно. Хоёрдогч болон анхдагч бүлүүрүүд ухрах үед цилиндрт гидравлик тос өгөхгүйгээр өөрийн жингээр буцаж унадаг. Энэ үед хөдөлгүүрийн хурдыг бууруулж, ажиллах бариул нь деррик рүү аажмаар буцаж ирдэг.
8) Телескоп цилиндр, гидравлик телескоп хоёр давхар деррик.
l Бүтцийн бүтэц: Нэмэлт урт цохилуур цилиндр, нийт цилиндрийн урт нь 14-16м. Поршений төгсгөлд газрын тосны порт байдаг бөгөөд газрын тосны гарцанд нэг талын тохируулагч хавхлаг суурилуулсан; цилиндрийн толгой нь цус алдах залгуураар тоноглогдсон. Тосны цилиндрийн их биеийг U хэлбэрийн боолтоор дэрний дээд биед бэхэлсэн бөгөөд дээд хэсэг нь дам нурууны суудлын цагирагт дарагдсан байна. Поршений бариулын доод хэсэг нь холбогч хавтангаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь деррикийн доод биеийн цацрагт бэхлэгдсэн байна.
l Ажлын явц. Хоёрдугаар давхарт байрлах деррикийг сунгаж, телескопийн тосны цилиндрийн хяналтын хавхлагыг дээш өргөхөд ажиллуулдаг. Даралтын тос нь поршений бариул, нэг талын хавхлага, хөндий поршений төгсгөлд байрлах тосны портоор дамжин цилиндрт орж, цилиндрийг сунгахад түлхэж, дэррикийн дээд биеийг зам дагуу дээшлүүлнэ. Деррик нь байрандаа байгаа бөгөөд түгжих зүү механизм нь автоматаар түгжигддэг. Хоёрдугаар давхрын шалыг татаж, аюулгүйн зүүг гараар суллана. Нэгдүгээрт, телескоп цилиндрийн хяналтын хавхлагыг дээш өргөхөөр ажиллуулдаг бөгөөд ингэснээр 2-р давхрын деррик аажмаар 200 мм орчим өсдөг. Түгжих зүү механизм автоматаар түгжээг тайлж, дараа нь телескоп цилиндрийн хяналтын хавхлагыг доош түлхэхийн тулд ажиллуулж, цилиндр дэх гидравлик тос нь 2-р давхарын деррикийн өөрийн жингээс үүссэн даралт нь тохируулагчаар дамжин цилиндрээс гадагш урсдаг. порт болон поршений төгсгөлд газрын тосны порт. Хоёрдугаар давхрын деррик унав. Унах хурдыг нэг талын тохируулагч хавхлага болон телескоп цилиндрийн хяналтын хавхлагын нээлтийн зэрэгээр тохируулна.
l Аюулгүй байдлын механизм: 2-р давхрын тээрэм нь илүү хүнд бөгөөд дэрийг өргөх, буулгах үед осол гарах магадлал өндөр байдаг. Ашиглалтын явцад илүү их анхаарал хандуулж, үйл ажиллагааны горимыг чанд дагаж мөрдөнө. Аюулгүйн телескоп цилиндр нь нэг талын тохируулагч хавхлагаар тоноглогдсон. Цилиндрийн хяналтын хавхлага эвдэрсэн эсвэл гидравлик хоолой хагарч, гэмтсэн ч цилиндр нь дэррикийн буух хурдыг үр дүнтэй удаашруулж, томоохон ослоос урьдчилан сэргийлэх болно.
l Яндангийн агаар: Цилиндрийг хэсэг хугацаанд байрлуулсны дараа битүүмжлэлээс агаар нэвчих болно. Шинээр суурилуулсан цилиндр дотор илүү их агаартай байдаг. Тиймээс телескоп цилиндрийг ажиллуулахын өмнө цилиндрийн тэлэлтийн процессоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд телескоп цилиндр дэх агаарыг гадагшлуулах шаардлагатай. Мөлхөж байна. Өргөх цилиндрийн хяналтын хавхлагын бариулыг бага зэрэг өргөж, телескоп цилиндрт даралтын тосыг нийлүүлж, тосны даралтыг 2-3 МПа-д тохируулна. Телескоп цилиндрт агаарыг гадагшлуулахын тулд цилиндрийн дээд хэсэгт байрлах агааржуулалтын залгуурыг нээнэ үү. Ус шавхсаны дараа самарыг чангална. Унтраах үед хөдөлж болохгүй. Деррикийн аюулгүйн түгжээг нээнэ үү.
9) Хавчаартай цилиндр: Цилиндр нь хоёр талын поршений бүтэцтэй бөгөөд цилиндрийн гидравлик нөлөөллөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд цилиндрийн толгой ба цилиндрийн тагны хоёр төгсгөлд буфер төхөөрөмж суурилуулсан. Газрын тосны цилиндрийн поршений саваа ухрах үед өргөх хавчаарын муурны толгойн олсыг чангалж, өрмийн мөрний утсыг чангалж, сулруулна; поршений саваа сунгаж, муурны толгойн олс буцаж ирдэг.
10) Гидравлик жижиг эргүүлэг: тоормос, тэнцвэрийн хавхлагаар тоноглогдсон гаригийн бууралтын механизм, объектыг өргөхөд аюулгүй бөгөөд агаарт эргэлдэж болно.
11) Давхар хавхлага: Өрөмдлөгчийн хяналтын хайрцгийн доод хэсэгт суурилуулсан, тос оруулах хавхлагын хавтан, тос буцах хавхлагын хавтан, ажлын хоёр хавхлагын хавтангаас бүрдэнэ. Газрын тосны оролтын хавхлагын хэсэг нь давхар хавхлаг руу орох ажлын даралтыг тохируулах аюулгүйн хавхлагаар тоноглогдсон. Самарыг сулруулж чангалж, хамгаалалтын хавхлагын тохируулагч даралтыг өөрчлөхийн тулд тохируулагч боолтыг эргүүлнэ. Шураг хийх үед тохируулах даралт нэмэгдэж, шураг хийх үед тохируулах даралт буурдаг. Тохируулга хийсний дараа арын тагийг чангалж, тохируулагч самарыг түгжихийг анхаарна уу. Ажлын хавхлагын хавтанг гараар удирддаг.
A. Өргөх хавчаартай цилиндрийн хавхлаг I: Анкерын толгойн олсыг суллаж, чангалахын тулд өргөх хавчаар I цилиндрийг сунгаж, татахад чиглүүлнэ. Хавхлагын цөм нь дифференциал цилиндрийн хэлхээг үүсгэхийн тулд хөвөгч хавхлагын байрлалаар тогтоогддог. Газрын тосны шахуургын тос болон саваа хөндийн тос нь газрын тосны цилиндрийн саваагүй хөндийд нэгэн зэрэг орж, поршений саваа хурдан сунгахад хүргэдэг; хавхлагын гол булаг буцаж, бариулыг суллаж, хавхлагын цөм автоматаар буцаж ирдэг Төвийг сахисан байрлалд цилиндрийн хөдөлгөөн зогсдог.
B. Өргөх хавчаартай цилиндрийн хавхлага II: Анкерын толгойн олсыг суллах, чангалахын тулд өргөх хавчаар II цилиндрийг сунгаж, татахад чиглүүлнэ. Хавхлагын цөм нь дифференциал цилиндрийн хэлхээг үүсгэхийн тулд хөвөгч хавхлагын байрлалаар тогтоогддог. Газрын тосны шахуургын тос болон саваа хөндийн тос нь газрын тосны цилиндрийн саваагүй хөндийд нэгэн зэрэг орж, поршений саваа хурдан сунгахад хүргэдэг; хавхлагын гол булаг буцаж, бариулыг суллаж, хавхлагын цөм автоматаар буцаж ирдэг Төвийг сахисан байрлалд цилиндрийн хөдөлгөөн зогсдог.
7) Өргөх тосны цилиндр: гурван үе шаттай нийлмэл тосны цилиндрийн бүтэц, нэг талын тохируулагч хавхлагаар тоноглогдсон; дэррикийг өргөх, буулгах, нэг талын тохируулагч хавхлага нь дэррик буух явцад таталцлын хүч хэтрэхээс сэргийлж, дэррикийг өргөх, буулгах аюулгүй байдлыг хамгаалах. Энэ машин нь давхар өргөх цилиндрээр тоноглогдсон.
l Бүтэц ба ажиллах зарчим: Бүтэц нь цилиндр, нэгдүгээр түвшний поршений, хоёрдугаар түвшний поршений, гуравдугаар түвшний поршений, чиглүүлэгч цагираг, лацдан холболтын бөгж болон бусад хэсгүүдээс бүрдэнэ. Цилиндрийн толгой нь тээглүүртэй чихний хавтангаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь хүрээний хөндлөн гулдмай дээрх суурин чихний хавтантай зүүгээр холбогддог. Гурав дахь шатны поршений бариул нь деррикийн доод биеийн хаалганы хүрээний зүүтэй ижил аргаар холбогддог. Эхний болон хоёрдугаар түвшний шахуургууд нь нэг талын үйл ажиллагааны бүтэцтэй байдаг. Гидравлик тосны үйл ажиллагааны дор поршен нь хүчээр сунгаж, буцаж ирэхэд өөрийн жингээр татагддаг. Гурав дахь түвшний бүлүүр нь хоёр талын үйл ажиллагааны бүтэцтэй. Гидравлик тосны үйл ажиллагааны дор гурав дахь түвшний поршений поршений хөдөлгүүрийг сунгах, татах боломжтой. Өргөх цилиндр нь P1, P2, P3 гэсэн гурван тосны портоор тоноглогдсон. Газрын тосны порт P1 нь цилиндрийн толгой дээр байрладаг бөгөөд бүлүүрийн ажлын камер болон гурав дахь шатны поршений саваагүй камерыг холбодог. Газрын тосны гарцанд нэг талын тохируулагч хавхлага байдаг; Газрын тосны порт P2 нь гурав дахь шатны поршений саваа дээр байрладаг бөгөөд гурав дахь шатны поршений саваагүй камерыг холбодог. Савааны хөндий ба газрын тосны сувагт тохируулагч нүх байдаг; Газрын тосны порт P3 нь гурав дахь шатны поршений бариул дээр байрладаг бөгөөд поршений ажлын камер болон гурав дахь шатны поршений саваагүй камерыг холбож, P1 тосны гарцтай холбогдсон. Газрын тосны сувагт тохируулагч цоорхой байдаг. Газрын тосны цилиндрийн 3-р шатны поршений цилиндрийн толгой дээр агааржуулалтын нүх гаргаж, дээр нь агааржуулалтын залгуур суурилуулсан.
l Агаарыг гадагшлуулах: Дэррикийг өргөх, буулгах бүрийн өмнө өргөх цилиндр болон телескоп цилиндрийн агаарыг бүрэн гадагшлуулах шаардлагатай. Гидравлик тос нь агаарыг агуулдаг бөгөөд дамжуулах хоолойд гоожих нь цилиндрт агаар үүсгэдэг. Өргөх цилиндр болон телескоп цилиндрийг удаан хугацаагаар байрлуулах үед цилиндрийн дээд хэсэгт агаар хуримтлагдана. Дэррикийг дээш доошлуулснаар осол гарах магадлал нэмэгдэж, агаар гадагшилж, ослын далд аюул арилна.
l Системийн дамжуулах хоолойн агаарыг гадагшлуулах: Зургаан холболттой хавхлагын хяналтын самбар дээрх зүү хавхлага E-г нээж, P1 ба P3 өргөх цилиндрт жигд хэлхээ үүсгэж, тос буцах хоолойг холбоно. Өргөх цилиндрийн хяналтын хавхлагын бариулыг өргөж, газрын тосны шахуургын гидравлик тос нь P1-ээр дамжуулан өргөх цилиндрт орж, дараа нь P3-ээр дамжуулан тосны сав руу буцна. Гидравлик систем нь ачаалалгүйгээр ажилладаг; гидравлик систем нь 5-10 минутын турш ачаалалгүй ажиллаж, дамжуулах хоолой болон өргөх цилиндрийн хийн алдагдлыг арилгана.
l Өргөх цилиндрийн гурав дахь шатны поршений саваа хөндийгөөс агаарыг гадагшлуулна: зүү хавхлагыг E хааж, P1 ба P3 өргөх цилиндрүүд нь хаалттай хэлхээг үүсгэдэг. Өргөх цилиндрийн хяналтын хавхлагын бариулыг бага зэрэг өргөж, өргөх цилиндрийн доод камерт даралтын тосыг нийлүүлж, тосны даралтыг 2~3МПа-д тохируулж, цилиндрийн 3-р шатны поршений цилиндрийн толгойн цоорхойг онгойлгож, гадагшлуулна. өргөх цилиндр дэх агаар.
l Системийн алдагдлыг шалгах: Өргөх цилиндрийн хяналтын хавхлагыг бага зэрэг өргөж, өргөх цилиндрийн доод камерт даралтын тосыг нийлүүлж, дэрийг аажмаар өргөж, дэрний урд талын бэхэлгээнээс 100 ~ 200 мм зайд үлдээж, өргөхөө зогсоож, дэрийг барина. мужид 5 минут байлгана. Гидравлик систем, дамжуулах хоолойг шалгана уу, хаана ч гоожиж болохгүй; Деррикийг ажигла, хаана байгаа нь тодорхой байх ёсгүй.
l Аюулгүй байдлын механизм: Дэррик нь хүнд бөгөөд дэрийг өргөх, буулгах үед осол гарах магадлал өндөр байдаг. Ашиглалтын явцад илүү их анхаарал хандуулж, үйл ажиллагааны горимыг чанд дагаж мөрдөнө. Аюулгүй өргөх цилиндрт аюулгүй байдлын олон механизм суурилуулсан. Өргөх цилиндрийн хяналтын хавхлага эвдэрсэн эсвэл гидравлик хоолой нь хагарч, гэмтсэн ч өргөх цилиндр нь дэрний буулгах хурдыг үр дүнтэй удаашруулж, томоохон ослоос урьдчилан сэргийлэх болно.
l Өргөх машин: Гидравлик тос нь нэг талын хавхлагаар P1 портоос тосны цилиндрийн ажлын камерт ордог. Эхний түвшний цохилуур эхлээд сунгана. Байршилд хүрсний дараа хоёр дахь түвшний бүлүүр ба гуравдугаар түвшний поршений саваа дарааллаар сунгана. Гурав дахь түвшний бүлүүр нь саваатай. Хөндий дэх тос нь P2-ээр буцаж ирдэг. P2 порт нь тохируулагч цооногоор тоноглогдсон тул 3-р шатны поршений сунгах үед хяналтын хавхлагын нээлхийг багасгаж, өргөтгөлийн хурдыг удаашруулна. Үгүй бол гидравлик системийн даралт нэмэгдэх болно;
l Дэррикийг доошлуул: Гидравлик тос нь P2-ээс 3-р шатны поршений саваа хөндийд орж, поршений түлхэлтийг буцааж татна. Саваагүй хөндий дэх тос нь P1 тохируулагчаар дамжуулан тос руу буцаж ирдэг бөгөөд таталцлын хэт хурдаас сэргийлэхийн тулд цилиндр нь аажмаар татагддаг; Порше болон поршений эргүүлэх дараалал нь: нэгдүгээрт, 3-р шатны поршений татан авалт. Байршилд хүрсний дараа хоёр дахь болон эхний шат дамжуургууд дарааллаар ухрах болно. Хоёрдогч болон анхдагч бүлүүрүүд ухрах үед цилиндрт гидравлик тос өгөхгүйгээр өөрийн жингээр буцаж унадаг. Энэ үед хөдөлгүүрийн хурдыг бууруулж, ажиллах бариул нь деррик рүү аажмаар буцаж ирдэг.
8) Телескоп цилиндр, гидравлик телескоп хоёр давхар деррик.
l Бүтцийн бүтэц: Нэмэлт урт цохилуур цилиндр, нийт цилиндрийн урт нь 14-16м. Поршений төгсгөлд газрын тосны порт байдаг бөгөөд газрын тосны гарцанд нэг талын тохируулагч хавхлаг суурилуулсан; цилиндрийн толгой нь цус алдах залгуураар тоноглогдсон. Тосны цилиндрийн их биеийг U хэлбэрийн боолтоор дэрний дээд биед бэхэлсэн бөгөөд дээд хэсэг нь дам нурууны суудлын цагирагт дарагдсан байна. Поршений бариулын доод хэсэг нь холбогч хавтангаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь деррикийн доод биеийн цацрагт бэхлэгдсэн байна.
l Ажлын явц. Хоёрдугаар давхарт байрлах деррикийг сунгаж, телескопийн тосны цилиндрийн хяналтын хавхлагыг дээш өргөхөд ажиллуулдаг. Даралтын тос нь поршений бариул, нэг талын хавхлага, хөндий поршений төгсгөлд байрлах тосны портоор дамжин цилиндрт орж, цилиндрийг сунгахад түлхэж, дэррикийн дээд биеийг зам дагуу дээшлүүлнэ. Деррик нь байрандаа байгаа бөгөөд түгжих зүү механизм нь автоматаар түгжигддэг. Хоёрдугаар давхрын шалыг татаж, аюулгүйн зүүг гараар суллана. Нэгдүгээрт, телескоп цилиндрийн хяналтын хавхлагыг дээш өргөхөөр ажиллуулдаг бөгөөд ингэснээр 2-р давхрын деррик аажмаар 200 мм орчим өсдөг. Түгжих зүү механизм автоматаар түгжээг тайлж, дараа нь телескоп цилиндрийн хяналтын хавхлагыг доош түлхэхийн тулд ажиллуулж, цилиндр дэх гидравлик тос нь 2-р давхарын деррикийн өөрийн жингээс үүссэн даралт нь тохируулагчаар дамжин цилиндрээс гадагш урсдаг. порт болон поршений төгсгөлд газрын тосны порт. Хоёрдугаар давхрын деррик унав. Унах хурдыг нэг талын тохируулагч хавхлага болон телескоп цилиндрийн хяналтын хавхлагын нээлтийн зэрэгээр тохируулна.
l Аюулгүй байдлын механизм: 2-р давхрын тээрэм нь илүү хүнд бөгөөд дэрийг өргөх, буулгах үед осол гарах магадлал өндөр байдаг. Ашиглалтын явцад илүү их анхаарал хандуулж, үйл ажиллагааны горимыг чанд дагаж мөрдөнө. Аюулгүйн телескоп цилиндр нь нэг талын тохируулагч хавхлагаар тоноглогдсон. Цилиндрийн хяналтын хавхлага эвдэрсэн эсвэл гидравлик хоолой хагарч, гэмтсэн ч цилиндр нь дэррикийн буух хурдыг үр дүнтэй удаашруулж, томоохон ослоос урьдчилан сэргийлэх болно.
l Яндангийн агаар: Цилиндрийг хэсэг хугацаанд байрлуулсны дараа битүүмжлэлээс агаар нэвчих болно. Шинээр суурилуулсан цилиндр дотор илүү их агаартай байдаг. Тиймээс телескоп цилиндрийг ажиллуулахын өмнө цилиндрийн тэлэлтийн процессоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд телескоп цилиндр дэх агаарыг гадагшлуулах шаардлагатай. Мөлхөж байна. Өргөх цилиндрийн хяналтын хавхлагын бариулыг бага зэрэг өргөж, телескоп цилиндрт даралтын тосыг нийлүүлж, тосны даралтыг 2-3 МПа-д тохируулна. Телескоп цилиндрт агаарыг гадагшлуулахын тулд цилиндрийн дээд хэсэгт байрлах агааржуулалтын залгуурыг нээнэ үү. Ус шавхсаны дараа самарыг чангална. Унтраах үед хөдөлж болохгүй. Деррикийн аюулгүйн түгжээг нээнэ үү.
9) Хавчаартай цилиндр: Цилиндр нь хоёр талын поршений бүтэцтэй бөгөөд цилиндрийн гидравлик нөлөөллөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд цилиндрийн толгой ба цилиндрийн тагны хоёр төгсгөлд буфер төхөөрөмж суурилуулсан. Газрын тосны цилиндрийн поршений саваа ухрах үед өргөх хавчаарын муурны толгойн олсыг чангалж, өрмийн мөрний утсыг чангалж, сулруулна; поршений саваа сунгаж, муурны толгойн олс буцаж ирдэг.
10) Гидравлик жижиг эргүүлэг: тоормос, тэнцвэрийн хавхлагаар тоноглогдсон гаригийн бууралтын механизм, объектыг өргөхөд аюулгүй бөгөөд агаарт эргэлдэж болно.
11) Давхар хавхлага: Өрөмдлөгчийн хяналтын хайрцгийн доод хэсэгт суурилуулсан, тос оруулах хавхлагын хавтан, тос буцах хавхлагын хавтан, ажлын хоёр хавхлагын хавтангаас бүрдэнэ. Газрын тосны оролтын хавхлагын хэсэг нь давхар хавхлаг руу орох ажлын даралтыг тохируулах аюулгүйн хавхлагаар тоноглогдсон. Самарыг сулруулж чангалж, хамгаалалтын хавхлагын тохируулагч даралтыг өөрчлөхийн тулд тохируулагч боолтыг эргүүлнэ. Шураг хийх үед тохируулах даралт нэмэгдэж, шураг хийх үед тохируулах даралт буурдаг. Тохируулга хийсний дараа арын тагийг чангалж, тохируулагч самарыг түгжихийг анхаарна уу. Ажлын хавхлагын хавтанг гараар удирддаг.
A. Өргөх хавчаартай цилиндрийн хавхлаг I: Анкерын толгойн олсыг суллаж, чангалахын тулд өргөх хавчаар I цилиндрийг сунгаж, татахад чиглүүлнэ. Хавхлагын цөм нь дифференциал цилиндрийн хэлхээг үүсгэхийн тулд хөвөгч хавхлагын байрлалаар тогтоогддог. Газрын тосны шахуургын тос болон саваа хөндийн тос нь газрын тосны цилиндрийн саваагүй хөндийд нэгэн зэрэг орж, поршений саваа хурдан сунгахад хүргэдэг; хавхлагын гол булаг буцаж, бариулыг суллаж, хавхлагын цөм автоматаар буцаж ирдэг Төвийг сахисан байрлалд цилиндрийн хөдөлгөөн зогсдог.
B. Өргөх хавчаартай цилиндрийн хавхлага II: Анкерын толгойн олсыг суллах, чангалахын тулд өргөх хавчаар II цилиндрийг сунгаж, татахад чиглүүлнэ. Хавхлагын цөм нь дифференциал цилиндрийн хэлхээг үүсгэхийн тулд хөвөгч хавхлагын байрлалаар тогтоогддог. Газрын тосны шахуургын тос болон саваа хөндийн тос нь газрын тосны цилиндрийн саваагүй хөндийд нэгэн зэрэг орж, поршений саваа хурдан сунгахад хүргэдэг; хавхлагын гол булаг буцаж, бариулыг суллаж, хавхлагын цөм автоматаар буцаж ирдэг Төвийг сахисан байрлалд цилиндрийн хөдөлгөөн зогсдог.
13) Зургаан үеэн үе мөчний хавхлага: Арын зүүн талд байрлах гидравлик хяналтын хайрцаг дээр суулгасан. Энэ нь өнцөгийн мөн хавирган эх хавтан багтаах эсвэл газрын тосны шуурхай хавхлагын хавхлаг, зургаан ажлын хавхлаг хавтан. Газрын тосны INLET хавхлагын хэсэг нь зургаан үе мөчний хавхлагыг оруулах ажлын даралтыг тохируулахын тулд аюулгүй байдлын хавхлагатай тоноглогдсон. Самарыг суллаж, чангалж, аюулгүй байдлын хавхлагын даралтыг өөрчлөхийн тулд тохируулга хийх шураг. Шураг шураг, тохируулах даралт нэмэгдэж, шураг, шураг нь тохируулах даралт буурдаг. Тохируулсны дараа арын малгайгаа чангалж, тохируулах самарыг түгжээрэй.
- Баруун урд талын цилиндрийн хавхлага: хүрээний урд талын баруун талын цилиндрийг удирдаж, хүрээг өргөж, буулгаж, хүрээний түвшинг тохируулна. Хавхлагын үндсэн хаврын өгөөж, бариулыг суллана, хавхлагын цөм нь төвийг сахисан байрлал руу автоматаар буцаана, мөн цилиндрийн хөдөлгөөнийг автоматаар буцаана.
- Урд талын зүүн талын цилиндр цилиндр хавхлага: зүүн талын давтагч цилиндрийг хүрэн хянаж, хүрээг дээшлүүлж, хүрээ Хавхлагын үндсэн хаврын өгөөж, бариулыг суллана, хавхлагын цөм нь төвийг сахисан байрлал руу автоматаар буцаана, мөн цилиндрийн хөдөлгөөнийг автоматаар буцаана.
- Арын баруун баруун цилиндр цилиндр хавхлага: Хүрээний арын хэсэгт байрлах баруун талын цилиндрийг удирддаг. Хүрээг дээшлүүлж, түвшинг дээшлүүл. Хавхлагын үндсэн хаврын өгөөж, бариулыг суллана, хавхлагын цөм нь төвийг сахисан байрлал руу автоматаар буцаана, мөн цилиндрийн хөдөлгөөнийг автоматаар буцаана.
- Арын зүүн талын цилиндр цилиндр хавхлага: FRINE-ийн арын хэсэгт зүүн талын цилиндрийг удирддаг. Хүрээг дээшлүүлж, түвшинг дээшлүүл. Хавхлагын үндсэн хаврын өгөөж, бариулыг суллана, хавхлагын цөм нь төвийг сахисан байрлал руу автоматаар буцаана, мөн цилиндрийн хөдөлгөөнийг автоматаар буцаана.
- Цилиндрийг өргөх цилиндрийн хавхлага: өргөх цилиндрийг дээшлүүлэх, буулгах нь ерөнхий деррикийг доошлуулав. Хавхлагын үндсэн хаврын өгөөж, бариулыг суллана, хавхлагын цөм нь төвийг сахисан байрлал руу автоматаар буцаана, мөн цилиндрийн хөдөлгөөнийг автоматаар буцаана. Гаралтын газрын тосны боомтууд нь газрын тосны цилиндрт даралтыг хязгаарлах, деррикийн үйл ажиллагааны аюулгүй байдлыг хангах үүднээс хэт ачаалал өгдөг.
- Телескопын газрын тосны цилиндр хавхлага: Хоёрдахь түүхийн деррикийг өргөж, буцааж авах телескопын газрын тосны цилиндрийг удирддаг. Хавхлагын үндсэн цоожны PIN байрлал байрлуулж, бариул нь суллагдсан байна. Хавхлагын цөм нь ажлын байрны байрлалд хэвээр байгаа бөгөөд газрын тосны цилиндрүүд үргэлжлүүлэн хөдөлдөг. Гаралтын газрын тосны боомтууд нь газрын тосны цилиндрт даралтыг хязгаарлах, деррикийн үйл ажиллагааны аюулгүй байдлыг хангах үүднээс хэт ачаалал өгдөг.
13) Зургаан үеэн үе мөчний хавхлага: Арын зүүн талд байрлах гидравлик хяналтын хайрцаг дээр суулгасан. Энэ нь өнцөгийн мөн хавирган эх хавтан багтаах эсвэл газрын тосны шуурхай хавхлагын хавхлаг, зургаан ажлын хавхлаг хавтан. Газрын тосны INLET хавхлагын хэсэг нь зургаан үе мөчний хавхлагыг оруулах ажлын даралтыг тохируулахын тулд аюулгүй байдлын хавхлагатай тоноглогдсон. Самарыг суллаж, чангалж, аюулгүй байдлын хавхлагын даралтыг өөрчлөхийн тулд тохируулга хийх шураг. Шураг шураг, тохируулах даралт нэмэгдэж, шураг, шураг нь тохируулах даралт буурдаг. Тохируулсны дараа арын малгайгаа чангалж, тохируулах самарыг түгжээрэй.
A. Урд талын баруун талын цилиндр цилиндр хавхлага: Хүрээний урд талын цилиндрийг хүрээний урд талд хянаж, хүрээг дээшлүүлж, хүрээний түвшинг хянадаг. Хавхлагын үндсэн хаврын өгөөж, бариулыг суллана, хавхлагын цөм нь төвийг сахисан байрлал руу автоматаар буцаана, мөн цилиндрийн хөдөлгөөнийг автоматаар буцаана.
B. Урд талын зүүн талын цилиндр цилиндр хавхлага: зүүн талын цилиндрийг хүрэн, хүрээг дээшлүүлж, хүрээний түвшинг хянаж, хүргүүлж, хүрээгээ засдаг. Хавхлагын үндсэн хаврын өгөөж, бариулыг суллана, хавхлагын цөм нь төвийг сахисан байрлал руу автоматаар буцаана, мөн цилиндрийн хөдөлгөөнийг автоматаар буцаана.
C. ARE BREACH STORGGER WINDGER хавхлага: Хүрээний арын хэсэгт баруун талын цилиндрийг удирддаг. Хүрээг дээшлүүлж, түвшинг дээшлүүл. Хавхлагын үндсэн хаврын өгөөж, бариулыг суллана, хавхлагын цөм нь төвийг сахисан байрлал руу автоматаар буцаана, мөн цилиндрийн хөдөлгөөнийг автоматаар буцаана.
D. Арын зүүн талын цилиндр цилиндр хавхлага: Frame-ийн арын хэсэгт зүүн талын цилиндрийг удирддаг. Хүрээг дээшлүүлж, түвшинг дээшлүүл. Хавхлагын үндсэн хаврын өгөөж, бариулыг суллана, хавхлагын цөм нь төвийг сахисан байрлал руу автоматаар буцаана, мөн цилиндрийн хөдөлгөөнийг автоматаар буцаана.
E. Цилиндр өргөх цилиндр өргөх: Өргөх цилиндрийн хөдөлгөөнийг дээшлүүлэхийн тулд өргөх цилиндрийг удирддаг. Хавхлагын үндсэн хаврын өгөөж, бариулыг суллана, хавхлагын цөм нь төвийг сахисан байрлал руу автоматаар буцаана, мөн цилиндрийн хөдөлгөөнийг автоматаар буцаана. Гаралтын газрын тосны боомтууд нь газрын тосны цилиндрт даралтыг хязгаарлах, деррикийн үйл ажиллагааны аюулгүй байдлыг хангах үүднээс хэт ачаалал өгдөг.
F. TELESCOPIC OIL цилиндр Теллзиболт: Хоёрдахь түүхийн деррикийг өргөжиж, буцааж авах нь телизопийн газрын тосны цилиндрийг хянах. Хавхлагын үндсэн цоожны PIN байрлал байрлуулж, бариул нь суллагдсан байна. Хавхлагын цөм нь ажлын байрны байрлалд хэвээр байгаа бөгөөд газрын тосны цилиндрүүд үргэлжлүүлэн хөдөлдөг. Гаралтын газрын тосны боомтууд нь газрын тосны цилиндрт даралтыг хязгаарлах, деррикийн үйл ажиллагааны аюулгүй байдлыг хангах үүднээс хэт ачаалал өгдөг.
2. Гидравлик систем
Дараахь бүрэлдэхүүн хэсгээс бүрдэнэ.
1) Хөдөлгүүрийн урсгалын боомтыг хөдөлгүүрийн боомт дээр суулгасан. Хөдөлгүүр нь ажлын байрны тосыг эргүүлж, жолооддог.
2) Тосны сорох шүүлтүүр нь савны гадна талд өөрийгөө битүүмжлэх бүтэцтэй байдаг. Энэ нь гидравлик тосны савны хажуу талд суулгана. Газрын тос сорох хоолой нь газрын тосны сав дахь шингэний түвшин дор дүрнэ. Шүүлтүүрийн толгой нь газрын тосны савнаас гадна ил гарсан. Энэ нь өөрөө битүүмжлэх хавхлага, хажуугийн хавхлага, шүүлтүүрийн элемент юм. Бохирдлын дамжуулагч гэх мэт төхөөрөмжийн элементийг солих эсвэл цэвэрлэх үед савны гадна хийж болно. Суулгахад хялбар, суулгахад хялбар, саванд байгаа тос нь урсахгүй.
3) Хэт урсгал, урсгал нь системийн даралтыг системийн даралтыг тохируулж, системийн хэт ачааллыг тохируулж, систем, бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн аюулгүй байдлыг хамгаалж, хамгаалдаг; Газрын тосны насос нь өндөр хурдтай ажилладаг, урсгалын хурд хэт том болох үед урсгал нь таны хамгийн их тогтвортой урсгалын хурдыг баталгаажуулахын тулд урсгал руу шилждэг. Зураг харах (тайвшруулах, урсгал нь тогтворжуулах хавхлага)
Ашигт тохиолдолд засвар үйлчилгээ нь жолооны хүрд тодорхой хүрт орсон тухай гоёлгыг олж мөрөөд урд талын тэнхлэгийн дугуй дугуйнуудыг удирдаж, зүүн талдаа усны тэнхийг удирдаж урд ба баруун тийш гардаг. Зураг харах (жолооны түгээлтийн хавхлаг)
5) Цонх, цилиндр, хоёр талын бүлүүртэй поршор цилиндр, урд гурван тэнхлэг тус бүрээс нэгийг нь; Поршсон Родын толгой нь жолооны өнцгийг хянахын тулд жолоодлогын гарт холбогдсон байна. Зургийг үзнэ үү (жолооны цилиндр)
- Бөмбөгний хавхлага нь даралтын хоолой ба газрын тосны өгөөж дамжуулах хоолойн хооронд холбогдсон байна. Өрөмдлөгийн гүйдэл ажиллаж байх үед системийн хавхлагыг нээнэ, системийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хамгаалах.
