Разликата помеѓу вентилот за балансирање и двонасочната хидраулична брава
2024-02-06Преглед
Двонасочните хидраулични брави и вентилите за балансирање може да се користат како компоненти за заклучување во одредени ситуации за да се осигура дека работниот уред нема да се лизга, пребрзо или да се движи поради надворешни причини како што е сопствената тежина.
Меѓутоа, при некои специфични услови на оптоварување со брзина, тие не можат да се користат наизменично. Ајде да зборуваме за некои од ставовите на авторот за структурните форми на двата производи.
Двонасочната хидраулична брава е компонентата бр. 2 десно од два хидраулично контролирани еднонасочни вентили што се користат заедно (види Слика 1). Обично се користи во носечки хидраулични цилиндри или кола за моторно масло за да се спречи хидрауличниот цилиндар или моторот да се лизга надолу под дејство на тешки предмети. Кога е потребно дејство, маслото мора да се испорача на друго коло, а еднонасочниот вентил мора да се отвори преку колото за внатрешна контрола на маслото за да се дозволи колото за масло да се вклучи Само кога е поврзан, хидрауличниот цилиндар или моторот може да работи.
Поради самата механичка структура, за време на движењето на хидрауличниот цилиндар, мртвата тежина на товарот често предизвикува моментално губење на притисокот во главната работна комора, што резултира со вакуум. Оваа ситуација често се случува на следниве вообичаени машини:
Вертикално поставен цилиндар во хидраулична преса со четири колони;
Горен цилиндар за мувла на машини за правење тули;
Цилиндарот за масло што се лула напред-назад во стаклената машина;
Замав цилиндар на градежни машини;
винч мотор за хидрауличен кран;
Најчесто користената хидраулична брава е наредениот обратен вентил. Да го погледнеме неговиот пресек и типична апликација.
Кога тежината паѓа по сопствената тежина, ако контролната страна на маслото не се надополни навреме, ќе се создаде вакуум на страната Б, што ќе предизвика контролниот клип да се повлече под дејство на пружината, што ќе го затвори еднонасочниот вентил, а потоа продолжете со снабдување со масло, правејќи ја работната комора Притисокот се зголемува и потоа се отвора еднонасочниот вентил. Ваквите чести дејства на отворање и затворање ќе предизвикаат товарот наизменично да напредува за време на процесот на паѓање, што ќе резултира со поголем удар и вибрации. Затоа, двонасочните хидраулични брави обично не се препорачуваат за услови со голема брзина и тежок товар, но најчесто се користат. Погоден е за затворени јамки со долго време на поддршка и мала брзина на движење.
Дополнително, ако сакате да го решите овој проблем, можете да додадете вентил за гас на страната за враќање на маслото за да ја контролирате брзината на паѓање, така што брзината на проток на пумпата за масло може целосно да ги задоволи потребите за притисок на контролното масло.
Структурни карактеристики на балансниот вентил:
Противбалансниот вентил, исто така наречен брава за ограничување на брзината (види Слика 3), е надворешно контролиран и внатрешно протекувачки вентил со еднонасочна низа. Се состои од еднонасочен вентил и вентил кој се користи заедно. Во хидрауличкото коло, може да го блокира хидрауличниот цилиндар или моторот. Маслото во колото за масло предизвикува хидрауличниот цилиндар да
1-краен капак; Седиште со 2, 6, 7 пружини; 3, 4, 8, 21-пролет;
5, 9, 13, 16, 17, 20 - прстен за заптивање 10 - попетен вентил; 11 - јадро на вентилот;
- Ракав со 14 вентили; 15-контролен клип; 18-контролен капак на портата 19-глава;
22-Еднонасочно јадро на вентилот; 23-Телото на вентилот
Слика 3 Структурен дијаграм на балансирачки вентил
Или моторот нема да се лизне надолу поради тежината на товарот и во овој момент ќе делува како брава. Кога хидрауличниот цилиндар или моторот треба да се движи, течноста се пренесува во друго коло за масло, а во исто време, внатрешното коло за масло на балансниот вентил го контролира отворањето на секвенцискиот вентил за да го поврзе колото и да го реализира неговото движење. Бидејќи структурата на самиот вентил за секвенца е различна од онаа на двонасочната хидраулична брава, генерално се воспоставува одреден заден притисок во работното коло при работа, така што главната работа на хидрауличниот цилиндар или моторот нема да генерира негативен притисок поради сопствената тежина и преголемата брзина на лизгање, така што нема да се појави движење напред. Шок и вибрации како двонасочна хидраулична брава.
Затоа, балансните вентили обично се користат во кола со голема брзина и големо оптоварување и одредени барања за стабилност на брзината.
Слика 3 е противтелен вентил со структура на плоча, а подолу е преглед на пресек на приклучен противтелен вентил.
Заклучок
Комбинирајќи ја структурната анализа на балансниот вентил и двонасочната хидраулична брава, авторот препорачува:
Во случај на мала брзина и лесно оптоварување со мали барања за стабилност на брзината, со цел да се намалат трошоците, двонасочна хидраулична брава може да се користи како брава на колото. Меѓутоа, во случаи на голема брзина и тежок товар, особено кога се потребни барања за стабилност со голема брзина, мора да се користи двонасочна хидраулична брава. Кога користите рамнотежен вентил како компонента за заклучување, не смеете слепо да барате намалување на трошоците и да изберете двонасочна хидраулична брава, во спротивно тоа ќе предизвика поголеми загуби.
