Како да изберете соодветен вентил за балансирање со кој работи пилот
2024-03-26Во хидрауличниот систем, балансниот вентил може да ја реализира контролата за заштита на рамнотежата на цилиндерот за масло и може да игра улога во заштитата од истекување во случај на пукање на цевката за масло.
Работата на балансниот вентил не е под влијание на повратниот притисок. Кога притисокот на портата на вентилот се зголемува, може да одржува и стабилно отворање на јадрото на вентилот.
Обично може да игра и улога на заштита од прелевање во колото. Често се користи за контрола на пропорционалните системи.
Најдобро е да го инсталирате балансниот вентил блиску до цилиндерот за да го максимизирате неговиот ефект.
Единечниот вентил за балансирање може да ги контролира оптоварувањата со линеарни движења, како што се платформи за подигнување на голема надморска височина, кранови итн.
Двојниот балансер ги контролира клипните и ротирачките оптоварувања како што се моторите на тркалата или центрирачките цилиндри.
1. Водечкиот сооднос е како што следува:
①3:1 (стандарден) Погоден за ситуации со големи промени на оптоварувањето и стабилност на оптоварувањата на инженерските машини.
②8:1 е погоден за услови кога се бара оптоварувањето да остане константно.
2. Принцип на работа
Еднонасочниот дел на вентилот овозможува маслото под притисок да тече слободно во цилиндерот додека го спречува обратниот проток на маслото. Пилотскиот дел може да го контролира движењето по воспоставувањето на пилотскиот притисок. Пилотскиот дел обично се поставува на нормално отворена форма, а притисокот е поставен на 1,3 пати поголема од вредноста на оптоварувањето, но отворањето на вентилот се одредува според односот на пилотот.
За оптимизирана контрола на оптоварувањето и различни апликации за напојување, треба да се изберат различни пропорции на пилотите.
Потврдата за вредноста на притисокот за отворање на вентилот и вредноста на притисокот на движењето на цилиндерот се добиваат според следната формула: однос на пилот = [(поставување на притисокот за олеснување)-(притисок на оптоварување)]/притисок на пилотот.
Хидрауличниот контролен однос на вентилот за рамнотежа се нарекува и сооднос на пилот притисок, кој на англиски обично се нарекува пилотски однос. Тоа се однесува на односот на вредноста на притисокот за обратно отворање на балансниот вентил кога пилот-маслото е 0 откако пружината на балансниот вентил е поставен на одредена фиксна вредност и вредноста на пилотскиот притисок кога балансниот вентил со пилот масло се отвора во обратна насока. .
Различни работни ситуации и средини бараат различен избор на односот на притисокот. Кога товарот е едноставен и надворешните пречки се мали, генерално се избира голем сооднос на хидраулична контрола, што може да ја намали вредноста на притисокот на пилотот и да заштеди енергија.
Во ситуации кога пречките во оптоварувањето се големи, а вибрациите се лесни, генерално се избира помал однос на притисокот за да се осигура дека флуктуациите на притисокот на пилотот нема да предизвикаат чести вибрации на јадрото на балансот на вентилот.
3. Резиме
Соодносот на пилот е важен параметар во работата на хидрауличниот систем. Тоа може да влијае на силата на заклучување и отклучување, перформансите на заклучување и работниот век на балансниот вентил. Затоа, при изборот и употребата на балансниот вентил, неопходно е сеопфатно да се разгледа влијанието напилот соодносна неговата изведба и изберете соодветен пилот однос на балансниот вентил за да се обезбеди сигурна работа на балансниот вентил.
