Atslodzes vārsta kasetnes tips
Pretsvara vārsti ar pilota palīdzību ir paredzēti, lai kontrolētu pārslodzes slodzi. Pretvārsts nodrošina brīvu plūsmu
no virziena vārsta (ports 2) uz slodzi (ports 1), kamēr tiešas darbības, pilota palīgvārsts kontrolē plūsmu
no 1. pieslēgvietas uz 2. portu. Pilotpalīdzība pie 3. porta pazemina pārplūdes vārsta efektīvo iestatījumu ar ātrumu, ko nosaka
pilotu attiecība.
TEHNISKĀS ĪPAŠĪBAS
Pretsvara vārsti jāiestata vismaz 1,3 reizes vairāk par maksimālo slodzes radīto spiedienu.
Pagrieziet regulēšanu pulksteņrādītāja virzienā, lai samazinātu iestatījumu un atbrīvotu slodzi.
Pilns iestatījums pulksteņrādītāja virzienā ir mazāks par 200 psi (14 bāri).
Pretspiediens 2. pieslēgvietā palielina efektīvo reljefa iestatījumu ar attiecību 1 plus pilota koeficients, kas reizināts ar pretspiedienu.
Atkārtota iestatīšana pārsniedz 85% no iestatītā spiediena, ja vārsts ir standarta iestatīts. Iestatījumi, kas ir zemāki par standarta iestatīto spiedienu, var izraisīt zemāku atkārtotas uzstādīšanas procentuālo daudzumu.
Saules pretsvara kasetnes var uzstādīt tieši iedobē, kas ir apstrādāta izpildmehānisma korpusā, lai nodrošinātu papildu aizsardzību un uzlabotu ķēdes stingrību.
Ir pieejami divi pretvārsta plaisāšanas spiedieni. Izmantojiet 25 psi (1,7 bāru) pārbaudi, ja vien izpildmehānisma kavitācija nerada bažas.
Šis vārsts izmanto sprauslas, lai pazeminātu pilota attiecību, un tāpēc tas šķērsos līdz 40 collas³/min./1000 psi (0,7 L/min./70 bar) starp 2. un 3. pieslēgvietu.galvenā-pakalpojuma ķēdēs un vārsta-cilindra mezglu noplūdes pārbaudē.
Visas 3 portu līdzsvara, slodzes kontroles un pārbaudes kasetnes no pilota līdz atvēršanai ir fiziski savstarpēji aizvietojamas (t.i., vienāds plūsmas ceļš, vienāds dobums noteiktam rāmja izmēram).
Ietver Saules peldošā stila konstrukciju, lai samazinātu iekšējo daļu saspiešanas iespēju pārmērīga uzstādīšanas griezes momenta un/vai dobuma/kasetnes dēļ.apstrādes variācijas.
OPERĀCIJA
Pretsvara vārsti ar pilota palīgsistēmu ir paredzēti pārslodzes kontrolei. Thepretvārsts nodrošina brīvu plūsmu no porta ② uz portu ①, kamēr tiešas darbības, pilota palīdzībadrošības vārsts kontrolē plūsmu no porta ① uz portu ②. Pilota palīdzība ostā ③ pazeminaefektīva drošības vārsta iestatīšana ar ātrumu, ko nosaka pilota attiecība.
ĪPAŠĪBAS
1. Pretsvara vārstiem jābūt iestatītiem vismaz 1,3 reizes vairāk par maksimālo radīto slodzispiedienu.
2. Pretspiediens pie porta ② palielina efektīvo atvieglojuma iestatījumu ar attiecību 1 plus pilotsattiecība reizināta ar pretspiedienu.
3. Ja vārsts ir standarta iestatīts, atkārtota uzstādīšana pārsniedz 85% no iestatītā spiediena. Iestatījums zemāksnekā standarta iestatītais spiediens var izraisīt zemāku atkārtotas uzstādīšanas procentuālo daudzumu.
4. Rūpnīcas spiediena iestatījums ir 30cc/min (2 collas 3/min).
Tehniskie parametri
Darbs:
Līdzsvara vārsts ar pilota atvēršanu tiek izmantots, lai kontrolētu pārslodzes apstākļus. Eļļa brīvi plūst vienā virzienā no ostas ② līdz pieslēgvietai ①; eļļa tiek darbināta tieši, un pilota palīgierīce pārplūst no porta ① uz portu ②. Ports ③ ir pārplūdes papildu vadības ports, un efektīvais pārplūdes funkcijas iestatījums tiek samazināts atbilstoši vadības koeficienta vērtībai.
Raksturīgs:
1. Maksimālais iestatītais spiediens ir vismaz 1,3 reizes lielāks par maksimālo slodzes spiedienu.
2. Pretspiedienu pie porta ② pieskaita drošības vārsta iestatījuma vērtībai atbilstoši "kontroles koeficienta + 1" reizinājumam, tas ir, pievienotā vērtība = (1 + kontroles attiecība) × spiediena vērtība.
3.Pie standarta iestatījuma slēgšanas spiediena vērtība ir lielāka par 85% no iestatītās spiediena vērtības; ja tas ir zemāks par standarta iestatījumu, aizvēršanas spiediena vērtības procentuālais daudzums tiek attiecīgi samazināts.
4. Rūpnīcas iestatījums attiecas uz spiedienu, kad drošības vārsts ir atvērts (plūsmas ātrums ir 30cc/min).
