DUBULTĀ PRETBALSĀCIJAS VARSTA analīze un pielietojums
2024-02-20Inženiertehnikas darba apstākļi ir sarežģīti. Lai izvairītos no apstāšanās vai ātruma pārsniegšanas hidrauliskajā transmisijas sistēmā,balansa vārstibieži izmanto šīs problēmas risināšanai. Tomēr slodzes darbības laikā radīsies frekvences padeves vibrācija, un tā nevar atrisināt abpusējās vai rotējošās kustības problēmu. apstāšanās un ātruma pārsniegšanas problēmas. Tāpēc šajā rakstā ir ieviests divvirzienu balansēšanas vārsts, lai uzlabotu balansēšanas vārsta trūkumus.
1.Divvirzienu balansēšanas vārsta darbības princips
Divvirzienu balansēšanas vārsts sastāv no identisku balansēšanas vārstu pāra, kas savienoti paralēli. Grafiskais simbols ir tāds, kā parādīts attēlā1. attēls. Vadības eļļas pieslēgvieta ir savienota ar atzara eļļas ieplūdi otrā pusē. Divvirzienu balansēšanas vārsts sastāv no galvenā vārsta serdes, vienvirziena vārsta uzmavas, galvenās acs serdes atsperes un vienvirziena vārsta atsperes. Droseles vadības ports sastāv no līdzsvara vārsta galvenā vārsta serdes un vienvirziena vārsta uzmavas.
1. attēls:Divvirzienu balansēšanas vārsta grafiskais simbols
Divvirzienu balansēšanas vārstam galvenokārt ir divas funkcijas: hidrauliskā bloķēšanas funkcija un dinamiskā balansēšanas funkcija. Galvenokārt tiek analizēts šo divu funkciju darbības princips.
Dinamiskā līdzsvara funkcija: pieņemot, ka spiediena eļļa plūst no CI uz izpildmehānismu, spiediena eļļa pārvar vienvirziena vārsta atsperes spēku šajā atzarā, izraisot droseļvārsta vadības porta atvēršanos, un spiediena eļļa plūst uz izpildmehānismu. .
Atgaitas eļļa iedarbojas uz šī atzara galveno vārsta serdi no C2 un kopā ar spiediena eļļu vadības portā virza galvenā vārsta serdes kustību. Pateicoties galvenā vārsta serdes elastīgajam spēkam, izpildmehānisma eļļas atgriešanas kamerā ir pretspiediens, tādējādi nodrošinot vienmērīgu izpildmehānisma kustību. Kad spiediena eļļa plūst no C2 uz izpildmehānismu, pretvārsts pie C2 un galvenā vārsta kodols pie C1 pārvietojas (sākumā darbības princips ir tāds pats kā iepriekš).
Hidrauliskās bloķēšanas funkcija: kad VI un V2 ir nulles spiediens, eļļas spiediens divvirzienu līdzsvara vārsta vadības portā ir ļoti mazs, aptuveni OMPa. Eļļas spiediens izpildmehānismā un izpildmehānismā nevar pārvarēt galvenā vārsta kodola atsperes spēku, tāpēc vārsta kodols nevar kustēties, un vienvirziena vārstam nav sekla vadītspējas, un droseļvārsta vadības ports ir slēgtā stāvoklī. Abas izpildmehānisma vadības ierīces ir aizvērtas un var palikt jebkurā pozīcijā.
2.Divvirzienu balansēšanas vārstu inženiertehniskie piemēri
Izmantojot iepriekš minēto analīzi, divvirzienu līdzsvara vārsts ne tikai liek hidrauliskajam pievadam vienmērīgi kustēties, bet arī nodrošina hidrauliskās bloķēšanas veiktspēju, tāpēc to plaši izmanto. Šajā rakstā galvenokārt ir sniegti konkrēti inženiertehniskie piemēri lielai slodzei un turp un atpakaļ kustībai.
Hidrauliskā principa pielietojums ātrgaitas dzelzceļa tilta celšanas mašīnas galvenajās sijas kājās ir parādīts3. attēls. Ātrgaitas dzelzceļa tilta celšanas mašīnas galvenās sijas kājas atrodas miera stāvoklī. Tas atbalsta ne tikai paša tilta celšanas mašīnas transportlīdzekļa tilpumu, bet arī betona siju apjomu. Slodze ir liela, un atbalsta laiks ir ilgs. Šajā laikā tiek izmantota divvirzienu līdzsvara vārsta hidrauliskās bloķēšanas funkcija. Kad tilta uzstādīšanas mašīna pārvietojas uz augšu un uz leju, lielā transportlīdzekļa tilpuma dēļ tai ir jāpārvietojas vienmērīgi. Šajā laikā tiek izmantots divvirzienu līdzsvara vārsta dinamiskais līdzsvars. Sistēmā ir arī vienvirziena droseļvārsts, kas palielina izpildmehānisma pretspiedienu, vēl vairāk uzlabojot kustības stabilitāti.
2. attēlsĀtrgaitas dzelzceļa tilta uzstādīšanas mašīnas galvenās sijas kājas 3. attēls Gaisa darba platformas strēles
Izlices pielietošanā uz gaisa darba platformām hidrauliskā shematiskā diagramma ir parādīta 3. attēlā [3]. Kad izlices slīpuma leņķis palielinās vai samazinās, kustībai ir jābūt vienmērīgai, un divvirzienu līdzsvara vārsts novērš apstāšanās vai ātruma pārsniegšanu tās turp un atpakaļ kustības laikā. Rodas zināmas briesmas.
3.Sadaļa
Šajā rakstā galvenokārt analizēta hidrauliskās bloķēšanas funkcijas un dinamiskā līdzsvara vārsta divvirzienu līdzsvara vārsta darbības principa analīze un praktiskā inženiertehniskā pielietošana, un tajā ir dziļa izpratne par divvirzienu līdzsvara vārstu. Tam ir noteikta atsauce uz tās attīstību un pielietojumu.
