Vārsts, ko izmanto, lai kontrolētu izpildmehānisma kustību un bloķēšanu abos virzienos, realizējot kontrolētu kravas nolaišanos, kas neizplūst no sava svara vilkta, jo vārsts nepieļauj izpildmehānisma kavitāciju. Tas ir nejutīgs pret pretspiedienu un tāpēc tiek izmantots, ja parastie virscentri nedarbojas pareizi, kontrolējot slodzi, ļaujot sistēmas iestatīto spiedienu izmantot, lai darbinātu vairākus izpildmehānismus virknē. Atloku savienojumi ļauj uzstādīt vārstu tieši uz izpildmehānisma.

Sērijas BOST vārsti ir dubultie virscentra vārsti: tie veic slodzes nolaišanās atbalsta un kontroles funkciju divos virzienos. Dubultie pretsvara vārsti tiek izmantoti lietojumos ar divvirzienu slodzēm, kurām ir nepieciešams garantēt stabilitāti darba stāvoklī un kontrolēt to kustību. Vārsti ir atloku vārsti, ti, tos var uzlikt tieši uz izpildmehānisma (parasti hidrauliskais cilindrs). Caur atloku aizmugurējās līnijas no cilindra ir savienotas ar vadāmo līniju, kuras piegādes fāzē tiek padotas ar brīvu plūsmu caur diviem pretvārstiem. Pretbalansa vārsti ir ar pilotu darbināmi vārsti. Pieslēdzot strāvu slodzei pretējā pusē, pilotlīnija tiek darbināta un pārvalda nolaišanās līnijas daļēju atvēršanu, lai ļautu kontrolēt kustību pat gravitācijas slodžu klātbūtnē un izvairoties no kavitācijas parādības. Pateicoties samazinājuma koeficientam starp slodzes līniju un hidraulisko vadības līniju (pilota attiecība), vārstu atvēršanai nepieciešamais spiediens ir zemāks par iestatīšanas spiedienu. Dubultais pretsvara vārsts var arī veikt hidrauliskās sistēmas un ar to savienotās mehāniskās konstrukcijas aizsardzības funkciju, darbojoties kā triecienizturīgs vārsts, kad pārmērīgas slodzes vai nejaušas trieciena rezultātā rodas spiediena maksimumi. Šī funkcija ir iespējama tikai tad, ja sadalītāja atgaitas līnija ir pievienota kanalizācijai. ir daļēji kompensēts pretsvara vārsts: vārsta iestatījumu neietekmē nekāds atlikušais spiediens uz atgriešanas līnijām, pretspiedieni, kas tā vietā palielina vārsta atvēršanai nepieciešamo pilotspiedienu. Tāpēc šāda veida vārsti ir piemēroti uzstādīšanai sistēmās, kurās ir sadalītāji ar slēgta centra slīdņiem, un izmantošana ir slēgta neitrālā stāvoklī.

Galvenā kravas atbalsta funkcija ir hidrauliskais blīvējums. Lai garantētu vislabāko veiktspēju blīvējuma ziņā, BOST īpašu uzmanību pievērš sastāvdaļu realizācijai, sākot no to konstrukcijas no augstas stiprības, rūdīta un slīpēta tērauda, ​​līdz izmēru un ģeometriskajai pārbaudei, kā arī samontētās daļas testēšanai. vārsts. Pretsvara vārsti ir korpusa vārstu daļas: visas sastāvdaļas ir ievietotas hidrauliskajā kolektorā — risinājums, kas ļauj pārvaldīt lielus plūsmas ātrumus, vienlaikus samazinot kopējos izmērus. Visi kolektori ir izgatavoti no tērauda, ​​kas ļauj BOST pretsvara vārstiem strādāt ar spiedienu līdz 350 bāriem (5075 PSI) un garantē augstu nodilumizturību, tādējādi uzlabojot vārsta kalpošanas laiku. Lai nodrošinātu adekvātu izturību pret korozīvo vielu iedarbību, vārsta korpuss un ārējās sastāvdaļas nav pakļautas cinkošanas apstrādei. Lai nodrošinātu labāku apstrādes efektivitāti, vārsta korpuss ir izlīdzināts uz visām sešām virsmām. Lietojumiem, kas pakļauti īpaši agresīvām kodīgām vielām (piem., jūras lietojumiem), cinka-niķeļa apstrāde ir pieejama pēc pieprasījuma.  vārsti ir pieejami izmēros no BSPP 1/4 "līdz BSPP 1/2" darba jaudai līdz 60 lpm (15,9 gpm). Turklāt ir pieejami dažādi iestatījumu diapazoni un dažādi pilotēšanas koeficienti, lai labāk pielāgotos visu veidu lietojumiem. Optimālai darbībai ir ieteicams kalibrēt pretsvara vārstu uz vērtību, kas ir par 30% lielāka par maksimālo darba slodzi.