ມີສອງປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງເຄື່ອງຈັກວິສະວະກໍາ, ການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ທີ່ປະທັບຕາຄົງທີ່ແລະການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ທີ່ປະທັບຕາເຄື່ອນທີ່. ການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ທີ່ປະທັບຕາຄົງທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍດ້ານລຸ່ມຂອງກະບອກສູບແລະຂໍ້ຕໍ່ຂອງແຕ່ລະທໍ່ຮ່ວມກັນ, ແລະອື່ນໆ, ແລະການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ທີ່ປະທັບຕາທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍ rod piston ຂອງກະບອກນ້ໍາມັນ, ລໍາຕົ້ນວາວຫຼາຍທາງແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຍັງສາມາດແບ່ງອອກເປັນການຮົ່ວໄຫຼພາຍນອກແລະການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນ. ການຮົ່ວໄຫຼພາຍນອກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຫມາຍເຖິງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຈາກລະບົບໄປສູ່ສະພາບແວດລ້ອມ. ການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນຫມາຍເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງດ້ານຄວາມກົດດັນສູງແລະຕ່ໍາ.ເນື່ອງຈາກເຫດຜົນເຊັ່ນການມີຢູ່ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະທັບຕາ, ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກໄຫຼຈາກດ້ານຄວາມກົດດັນສູງໄປສູ່ດ້ານຄວາມກົດດັນຕ່ໍາພາຍໃນລະບົບ.

ສາເຫດທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼ:

1​) ປັດ​ໄຈ​ການ​ອອກ​ແບບ​:

(1) ການຄັດເລືອກຂອງປະທັບຕາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກແມ່ນຂຶ້ນກັບຂອບເຂດຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ຽວກັບການອອກແບບປະທັບຕາຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະການຄັດເລືອກຂອງປະທັບຕາ, ເນື່ອງຈາກການຄັດເລືອກທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງໂຄງສ້າງປະທັບຕາໃນການອອກແບບແລະການຄັດເລືອກຂອງປະທັບຕາທີ່ບໍ່ໄດ້. ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານ, ປະເພດຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດ, ແລະຄວາມກົດດັນສຸດທ້າຍຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກແລະອຸປະກອນການຜະນຶກບໍ່ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາໃນການອອກແບບ. , ຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກ, ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ, ແລະອື່ນໆ, ທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ໂດຍກົງຫຼືທາງອ້ອມເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງແມ່ນປະກອບດ້ວຍຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອ, ການປະທັບຕາປ້ອງກັນຝຸ່ນທີ່ເຫມາະສົມຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກໃນການອອກແບບ. , ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນແລະຝຸ່ນອື່ນໆເຂົ້າໄປໃນລະບົບທີ່ຈະທໍາລາຍປະທັບຕາແລະການປົນເປື້ອນນ້ໍາມັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼ.

(2) ເຫດຜົນການອອກແບບອື່ນໆ: ຄວາມຖືກຕ້ອງທາງເລຂາຄະນິດແລະຄວາມຫຍາບຄາຍຂອງພື້ນຜິວທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍແມ່ນບໍ່ມີຄວາມສົມບູນແບບພຽງພໍໃນການອອກແບບ, ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງພາກສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ໄດ້ຖືກປັບທຽບໃນການອອກແບບ. ນິວເຄລຍ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.

2) ປັດໄຈການຜະລິດແລະການປະກອບ

(1) ປັດໄຈການຜະລິດ: ອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກທັງຫມົດແລະພາກສ່ວນປະທັບຕາມີຄວາມທົນທານຕໍ່ມິຕິຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ການຮັກສາພື້ນຜິວ, ສໍາເລັດຮູບດ້ານແລະຄວາມທົນທານ geometric, ແລະອື່ນໆ. ຖ້າຄວາມບ່ຽງເບນອອກຈາກຄວາມທົນທານໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຜະລິດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ: ລັດສະຫມີ piston ຂອງກະບອກ, ຄວາມເລິກຫຼືຄວາມກວ້າງຂອງຮ່ອງ sealing, ຂະຫນາດຂອງຂຸມສໍາລັບການຕິດຕັ້ງວົງການຜະນຶກແມ່ນອອກຈາກຄວາມທົນທານ, ຫຼືມັນອອກ. ຂອງຮອບເນື່ອງຈາກບັນຫາການປຸງແຕ່ງ, ມີ burrs ຫຼືຊຶມເສົ້າ, ແຜ່ນ chrome ແມ່ນປອກເປືອກອອກ, ແລະອື່ນໆ, ປະທັບຕາຈະ deformed, scratched, crushed ຫຼືບໍ່. ຫນາແຫນ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນສູນເສຍຫນ້າທີ່ການຜະນຶກຂອງມັນ.ສ່ວນຕົວຂອງມັນເອງຈະມີຈຸດຮົ່ວໄຫຼແຕ່ກໍາເນີດ, ແລະການຮົ່ວໄຫຼຈະເກີດຂື້ນຫຼັງຈາກການປະກອບຫຼືໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ.

(2) ປັດໃຈປະກອບ: ການດໍາເນີນງານທີ່ໂຫດຮ້າຍຂອງອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກຄວນໄດ້ຮັບການຫຼີກເວັ້ນໃນລະຫວ່າງການປະກອບ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ການຜິດປົກກະຕິຂອງພາກສ່ວນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການນໍາໃຊ້ rods ທອງແດງເພື່ອມົນຕີ cylinder block, sealing flange, ແລະອື່ນໆ; ພາກສ່ວນຕ່າງໆຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ອນທີ່ຈະປະກອບ, ແລະພາກສ່ວນຕ່າງໆຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງໃນລະຫວ່າງການປະກອບ. ຈຸ່ມຊິ້ນສ່ວນໃນນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກເລັກນ້ອຍແລະກົດມັນຄ່ອຍໆ. ໃຊ້ກາຊວນໃນເວລາທໍາຄວາມສະອາດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສ່ວນປະກອບຂອງຢາງເຊັ່ນ: ແຫວນປິດ, ແຫວນຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະແຫວນ O-rings. ຖ້າທ່ານໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ພວກມັນມີອາຍຸງ່າຍແລະສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຕົ້ນສະບັບ, ດັ່ງນັ້ນການສູນເສຍການຜະນຶກຂອງພວກເຂົາ. .

3) ມົນລະພິດນ້ໍາມັນແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພາກສ່ວນ

(1) ອາຍແກັສມົນລະພິດ. ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດ, ປະມານ 10% ຂອງອາກາດສາມາດລະລາຍໃນນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ. ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ອາກາດຫຼາຍຈະຖືກລະລາຍໃນນ້ໍາມັນ. ອາກາດຫຼືອາຍແກັສ. ອາກາດສ້າງເປັນຟອງໃນນ້ໍາມັນ. ຖ້າຄວາມກົດດັນຂອງການສະຫນັບສະຫນູນໄຮໂດຼລິກມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາລະຫວ່າງຄວາມກົດດັນສູງແລະຕ່ໍາໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ຟອງຈະສ້າງອຸນຫະພູມສູງໃນດ້ານຄວາມກົດດັນສູງແລະລະເບີດໃນດ້ານຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ. ຖ້າຫາກວ່າໃນເວລາທີ່ມີ pits ແລະຄວາມເສຍຫາຍຢູ່ດ້ານຂອງອົງປະກອບຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຈະເລັ່ງໄປສູ່ຫນ້າດິນຂອງອົງປະກອບດ້ວຍຄວາມໄວສູງເພື່ອເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງຫນ້າດິນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼ.

(2) ການປົນເປື້ອນຂອງອະນຸພາກກະບອກໄຮໂດຼລິກແມ່ນອົງປະກອບບໍລິຫານຕົ້ນຕໍຂອງບາງເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງຈັກລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການ, rod piston ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍແລະຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບສະພາບແວດລ້ອມ. ເຖິງແມ່ນວ່າແຂນຄູ່ມືໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍແຫວນຂີ້ຝຸ່ນແລະປະທັບຕາ, ຂີ້ຝຸ່ນແລະຝຸ່ນ inevitably ຈະຖືກນໍາເຂົ້າໄປໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ເລັ່ງຮອຍຂີດຂ່ວນແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປະທັບຕາ, piston rod, ແລະອື່ນໆ. ສວມໃສ່, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼ, ແລະມົນລະພິດຂອງອະນຸພາກແມ່ນຫນຶ່ງໃນ. ປັດໃຈທີ່ໄວທີ່ສຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກ.

(3) ມົນລະພິດຂອງນ້ໍາເນື່ອງຈາກອິດທິພົນຂອງປັດໃຈເຊັ່ນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ນ້ໍາອາດຈະເຂົ້າໄປໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ແລະນ້ໍາຈະປະຕິກິລິຍາກັບນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກເພື່ອສ້າງເປັນອາຊິດແລະ sludge ຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດການ lubrication ຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກແລະເລັ່ງການສວມໃສ່. ຂອງ​ອົງ​ປະ​ກອບ​. ນ້ໍາຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ລໍາຕົ້ນຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມຕິດ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມ, scratching ປະທັບຕາ, ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼ.

(4) ຄວາມເສຍຫາຍສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນເກີດຈາກການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາມັນ. ເຮັດດ້ວຍຢາງແລະວັດສະດຸອື່ນໆ, ອາຍຸ, ຮອຍແຕກ, ຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະອື່ນໆເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບຮົ່ວໄຫຼ. ຖ້າຊິ້ນສ່ວນເສຍຫາຍຈາກການຂັດກັນໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ, ອົງປະກອບຂອງການຜະນຶກຈະຖືກຂັດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼ. ຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດ? ມາດຕະການປ້ອງກັນແລະຄວບຄຸມການຮົ່ວໄຫຼຕົ້ນຕໍ ປັດໃຈທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງແມ່ນຜົນມາຈາກອິດທິພົນທີ່ສົມບູນແບບຈາກຫຼາຍດ້ານ. ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີແລະວັດສະດຸທີ່ມີຢູ່, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະກໍາຈັດການຮົ່ວໄຫຼຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກໂດຍພື້ນຖານ.

ພຽງແຕ່ຈາກອິດທິພົນຂ້າງເທິງນີ້ເລີ່ມຕົ້ນຈາກປັດໃຈການຮົ່ວໄຫຼຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ມາດຕະການທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຮົ່ວໄຫຼຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ໃນການເຊື່ອມໂຍງການອອກແບບແລະການປຸງແຕ່ງ, ປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນການອອກແບບແລະການປຸງແຕ່ງຂອງຮ່ອງການຜະນຶກ.ນອກຈາກນັ້ນ, ການເລືອກປະທັບຕາຍັງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ຖ້າຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການພິຈາລະນາຢ່າງສົມບູນກ່ຽວກັບປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນຂອງການຮົ່ວໄຫຼໃນຕອນຕົ້ນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍທີ່ບໍ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ໃນການຜະລິດໃນອະນາຄົດ. ເລືອກວິທີການປະກອບແລະການສ້ອມແປງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຮຽນຮູ້ຈາກປະສົບການທີ່ຜ່ານມາ. ສໍາ​ລັບ​ຕົວ​ຢ່າງ​, ພະ​ຍາ​ຍາມ​ທີ່​ຈະ​ນໍາ​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ມື​ພິ​ເສດ​ໃນ​ການ​ປະ​ກອບ​ຂອງ​ແຫວນ​ປະ​ທັບ​ຕາ​, ແລະ​ນໍາ​ໃຊ້ grease ບາງ​ໃສ່​ວົງ​ການ​ຜະ​ນຶກ​ໄດ້​.

ໃນແງ່ຂອງການຄວບຄຸມມົນລະພິດນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ, ພວກເຮົາຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນຈາກແຫຼ່ງມົນລະພິດ, ເສີມສ້າງການຄວບຄຸມແຫຼ່ງມົນລະພິດ, ແລະໃຊ້ມາດຕະການການກັ່ນຕອງທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະການກວດກາຄຸນນະພາບນ້ໍາມັນເປັນປົກກະຕິ. ເພື່ອປະສິດທິຜົນການຕັດປັດໃຈພາຍນອກ (ນ້ໍາ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ອະນຸພາກ, ແລະອື່ນໆ) ການປົນເປື້ອນຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກ, ບາງມາດຕະການປ້ອງກັນສາມາດຖືກເພີ່ມ. ໂດຍຫຍໍ້, ການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມການຮົ່ວໄຫຼຕ້ອງພິຈາລະນາຢ່າງຮອບດ້ານ ແລະ ຮອບດ້ານຈຶ່ງສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.