ລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງ lock hydraulic ສອງທາງ:

ລັອກໄຮໂດຼລິກສອງທາງແມ່ນປ່ຽງສອງທາງທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດຫຼືວົງຈອນນ້ໍາມັນມໍເຕີເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກະບອກໄຮໂດຼລິກຫຼືມໍເຕີຈາກການເລື່ອນລົງພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງວັດຖຸຫນັກ. ເມື່ອມີການດໍາເນີນການ, ນ້ໍາມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະຫນອງໃຫ້ແກ່ວົງຈອນອື່ນ, ແລະປ່ຽງຫນຶ່ງທາງຕ້ອງຖືກເປີດໂດຍຜ່ານວົງຈອນນ້ໍາມັນຄວບຄຸມພາຍໃນເພື່ອໃຫ້ວົງຈອນນ້ໍາມັນພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ມັນເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດທໍ່ໄຮໂດຼລິກຫຼືມໍເຕີເຮັດວຽກ.

ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງກົນຈັກຂອງມັນເອງ, ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່ຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກ, ນ້ໍາຫນັກທີ່ຕາຍແລ້ວຂອງການໂຫຼດມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຄວາມກົດດັນທັນທີໃນຫ້ອງເຮັດວຽກຕົ້ນຕໍ, ເຮັດໃຫ້ສູນຍາກາດ.

ສະຖານະການນີ້ມັກຈະເກີດຂື້ນໃນເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປຕໍ່ໄປນີ້:

①A ຖັງນ້ໍາມັນຕັ້ງຢູ່ໃນກົດໄຮໂດຼລິກສີ່ຖັນ;

② ທໍ່ mold ເທິງຂອງເຄື່ອງຈັກເຮັດ brick;

③ Swing cylinder ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງ;

④ motor winch ຂອງ crane ໄຮໂດຼລິກ;

lock ບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປຫຼາຍແມ່ນວາວທາງດຽວ stacked. ເມື່ອວັດຖຸໜັກຕົກລົງມາດ້ວຍນ້ຳໜັກຂອງຕົວມັນເອງ, ຖ້າດ້ານນ້ຳມັນຄວບຄຸມບໍ່ຖືກເຕີມເຕັມໃຫ້ທັນເວລາ, ຈະເກີດສູນຍາກາດຢູ່ດ້ານ B, ເຮັດໃຫ້ລູກສູບຄວບຄຸມຖອຍຫຼັງພາຍໃຕ້ການກະທຳຂອງພາກຮຽນ spring, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດວາວທາງດຽວ. ກັບປ່ຽງປິດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການສະຫນອງນ້ໍາມັນແມ່ນສືບຕໍ່ເພີ່ມຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງເຮັດວຽກແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ຽງຫນຶ່ງທາງຖືກເປີດ. ການປະຕິບັດການເປີດແລະປິດເລື້ອຍໆດັ່ງກ່າວຈະເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດກ້າວຫນ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບແລະການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, locks ໄຮໂດຼລິກສອງທາງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ແນະນໍາສໍາລັບເງື່ອນໄຂທີ່ມີຄວາມໄວສູງແລະຫນັກ, ແຕ່ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປ. ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບ loops ປິດທີ່ມີເວລາສະຫນັບສະຫນູນຍາວແລະຄວາມໄວການເຄື່ອນໄຫວຕ່ໍາ.