Relief Valve-Cartridge Typ
Géigebalanceventile mat Pilothëllef si geduecht fir eng Iwwerlaaschtung ze kontrolléieren. D'Kontrollventil erlaabt fräi Flux
vum Richtungsventil (Port 2) op d'Laascht (port 1) wärend en direkt wierksamen, pilot-assistéierte Reliefventil kontrolléiert de Flow
vum Hafen 1 op den Hafen 2. Pilothëllef um Hafen 3 senkt déi effektiv Astellung vum Reliefventil mat engem Taux deen duerch den
Pilot Verhältnis.
Technesch Charakteristiken
Gläichgewiicht Ventile sollen op d'mannst 1,3 Mol de maximalen Last-induzéierten Drock gesat ginn.
Dréckt d'Upassung no der Auer fir d'Astellung ze reduzéieren an d'Laascht ze befreien.
Voll Auer Astellung ass manner wéi 200 psi (14 Bar).
Réckdrock am Hafen 2 füügt den effektiven Erliichterungsastellung un an engem Verhältnis vun 1 plus de Pilotverhältnis mol de Réckdrock.
Reseat iwwerschreift 85% vum festgeluegten Drock wann de Ventil Standard gesat ass. Astellunge manner wéi de Standard-Set-Drock kënnen zu méi nidderegen Reseat-Prozentsë féieren.
Sonn Géigewier Patrounen kann direkt an engem Kavitéit Maschinn installéiert ginn an engem actuator Wunneng fir zousätzlech Schutz a verbessert stiffness am Circuit.
Zwee Kontrollventil Rëssdrock sinn verfügbar. Benotzt den 25 psi (1,7 Bar) Scheck, ausser d'Aktuatorkavitatioun ass eng Suerg.
Dëse Ventil benotzt Ëffnungen fir de Pilotverhältnis ze senken an dofir passéiert bis zu 40 in³/min./1000 psi (0,7 L/min./70 Bar) tëscht Hafen 2 an Hafen 3.Iwwerleeung a Master-Sklave Circuits an am Lecktest vu Ventil-Zylinderversammlungen.
All 3-Port Géigebalance, Laascht Kontroll, a Pilot-ze-oppen Scheck Patrounen sinn kierperlech austauschbar (dh selwecht Flux Wee, selwecht Kavitéit fir eng bestëmmte Frame Gréisst).
Integréiert d'Sonn schwiewende Stil Konstruktioun fir d'Méiglechkeet vun internen Deeler ze minimiséieren wéinst exzessive Installatiounsmoment an / oder Kavitéit / Patrounmachining Variatiounen.
OPERATIOUN
Géigebalance Ventile mat Pilot Assistent si fir Kontroll op iwwerlaascht Laascht geduecht. DéiKontrollventil erlaabt de fräie Floss vum Hafen ② op den Hafen ① wärend en direkt wierksamen, pilotassistéiertenRelief Ventil kontrolléiert de Flux vum Hafen ① an den Hafen ②. Pilot Assistent um Hafen ③ senkt deneffektiv Astellung vum Reliefventil mat engem Taux dee vum Pilotverhältnis bestëmmt gëtt.
EEGESCHAFTEN
1. Counterbalance Ventile sollen op d'mannst 1,3 Mol d'maximal Belaaschtung induzéiert ginnDrock.
2. Réckdrock am Hafen ② füügt den effektiven Erliichterungsastellung bei engem Verhältnis vun 1 plus de Pilot derbäiVerhältnis mol de Réckdrock.
3. Reseat iwwerschreift 85% vum Setdrock wann de Ventil Standardset ass. Astellung méi nidderegwéi de Standard-Set-Drock kann zu méi nidderegen Reseat-Prozenter resultéieren.
4.Factory Drock Astellung etabléiert op 30cc / min (2 in3 / min).
Technesch Charakteristiken
Aarbecht:
Balanceventil mat Pilotöffnung gëtt benotzt fir Iwwerlaaschtkonditiounen ze kontrolléieren. Den Ueleg fléisst fräi an eng Richtung vum Hafen ② op den Hafen ①; den Ueleg gëtt direkt ugedriwwen, an de Pilot-Hëllef leeft vum Hafen ① op den Hafen ② iwwer. Port ③ ass den Iwwerfluss-Hëllefskontrollhafen, an déi effektiv Astellung vun der Iwwerschwemmungsfunktioun gëtt reduzéiert no dem Kontrollverhältniswäert.
Charakteristesch:
1.De maximale Setdrock ass op d'mannst 1,3 Mol de maximale Lastdrock.
2.De Réckdrock am Hafen ② gëtt zum Astellungswäert vum Reliefventil bäigefüügt no der Multiple vum "Kontrollverhältnis + 1", dat heescht de Pluswäert = (1 + Kontrollverhältnis) × Drockwäert.
3.Am Standardastellung ass de Schlussdrockwäert méi wéi 85% vum festgeluegten Drockwäert; wann et méi niddereg ass wéi de Standardastellung, gëtt de Prozentsaz vum Ofschlossdrockwäert deementspriechend reduzéiert.
4.D'Fabréck Astellung bezitt sech op den Drock wann de Reliefventil op ass (Flowrate ass 30cc / min).
