Den Ënnerscheed tëscht Equiliberventil an zwee-Wee hydraulesch Spär
2024-02-06Iwwersiicht
Bi-Directional hydraulesch Schleisen a Balanceventile kënnen als Sperrkomponenten a bestëmmte Situatiounen benotzt ginn, fir sécherzestellen, datt den Aarbechtsapparat net rutscht, iwwerschësseg oder bewegt wéinst externe Grënn wéi säin eegene Gewiicht.
Wéi och ëmmer, ënner e puer spezifesche Geschwindegkeetsbedingunge kënne se net austauschbar benotzt ginn. Loosst eis iwwer e puer Meenungen vum Auteur iwwer d'strukturell Forme vun deenen zwee Produkter schwätzen.
D'Zwee-Wee hydraulesch Spär ass d'Nr 2 Komponent op der rietser Säit vun zwee hydraulesch kontrolléiert haten eent-Manéier Ventile benotzt zesummen (kuckt Figur 1). Et gëtt normalerweis a tragende hydraulesche Zylinder oder Motorölkreesser benotzt fir ze vermeiden datt den hydraulesche Zylinder oder de Motor ënner der Handlung vu schwéieren Objeten erof rutscht. Wann Handlung néideg ass, muss Ueleg zu engem aneren Circuit geliwwert ginn, an der eent-Manéier Krunn muss duerch d'intern Kontroll Ueleg Circuit opgemaach ginn fir den Ueleg Circuit ze erlaben Nëmmen wann et verbonne ass, kann den hydraulesche Zylinder oder Motor bedreiwen.
Wéinst der mechanescher Struktur selwer, während der Bewegung vum hydraulesche Zylinder, verursaacht d'Doudegewiicht vun der Belaaschtung oft e momentanen Drockverloscht an der Haaptaarbechtskammer, wat zu engem Vakuum resultéiert. Dës Situatioun geschitt dacks op de folgende gemeinsame Maschinnen:
A vertikal plazéierten Zylinder an enger véier-Kolonn hydraulesch Press;
Ieweschte Schimmelzylinder vun Zillemaschinnen;
Den Uelegzylinder, deen an d'Glasmaschinn hin an hier schwéngt;
Swing Zylinder vun Bau Maschinnen;
Winch Motor fir hydraulesch Crane;
Déi méi heefeg benotzt hydraulesch Sperrung ass de gestapelte Kontrollventil. Loosst eis säi Querschnitt an eng typesch Applikatioun kucken.
Wann d'Gewiicht duerch säin eegene Gewiicht fällt, wann d'Kontrollueleg Säit net an der Zäit ersat gëtt, gëtt e Vakuum op der B Säit generéiert, wouduerch de Kontrollkolben ënner der Handlung vum Fréijoer zréckgezunn ass, wat den One-Way zoumaacht Ventil, an dann weider Ueleg ze liwweren, mécht d'Aarbechtskammer Den Drock klëmmt an mécht dann den One-Way Ventil op. Esou heefeg Ouverture a Schließaktiounen verursaachen d'Laascht intermitterende wärend dem Fallprozess, wat zu méi groussen Impakt a Schwéngung resultéiert. Dofir sinn zwee-Wee hydraulesch Spären normalerweis net fir Héichgeschwindegkeet a schwéier Belaaschtungsbedéngungen recommandéiert, awer allgemeng benotzt. Et ass gëeegent fir zouene Schleifen mat laanger Ënnerstëtzungszäit a gerénger Bewegungsgeschwindegkeet.
Zousätzlech, wann Dir dëse Problem léise wëllt, kënnt Dir e Drosselventil op der Uelegretour Säit addéieren fir d'Fallgeschwindegkeet ze kontrolléieren, sou datt d'Flowrate vun der Uelegpompel voll den Drockbedürfnisser vum Kontrollöl erfëllen.
Strukturell Feature vum Balanceventil:
Géigebalance Krunn, och Vitesse Limite Spär genannt (kuckt Figur 3), ass eng extern kontrolléiert an intern Leck eent-Manéier Sequenz Krunn. Et besteet aus engem One-Way Ventil an engem Sequenzventil, deen zesumme benotzt gëtt. Am hydraulesche Circuit kann et den hydraulesche Zylinder oder de Motor blockéieren. Den Ueleg am Uelegkrees verursaacht den hydraulesche Zylinder
1-Enn Cover; 2, 6, 7-Fréijoer Sëtz; 3, 4, 8, 21-Fréijoer;
5, 9, 13, 16, 17, 20 - Dichtungsring 10 - Klappventil; 11 - Krunn Kär;
- 14-Ventil Hülse; 15-Kontroll Piston; 18-Kontroll port Cover 19-Kapp;
22-One-Manéier Krunn Kär; 23-Ventil Kierper
Figur 3 Strukturell Diagramm vun Equiliber Krunn
Oder de Motor rutscht net erof wéinst dem Gewiicht vun der Laascht, an et wäert zu dëser Zäit als Spär handelen. Wann den hydraulesche Zylinder oder de Motor muss bewegen, gëtt d'Flëssegkeet an en anert Uelegkrees weidergeleet, a gläichzäiteg kontrolléiert den internen Uelegkrees vum Balanceventil d'Ouverture vum Sequenzventil fir de Circuit ze verbannen a seng Bewegung ze realiséieren. Zënter datt d'Struktur vum Sequenzventil selwer anescht ass wéi déi vun der zwee-Wee hydraulesch Sperrung, gëtt e gewësse Réckdrock allgemeng am Aarbechtskrees festgeluecht wann Dir funktionnéiert, sou datt d'Haaptaarbecht vum hydraulesche Zylinder oder Motor keen negativen Drock generéiert wéinst sengem eegene Gewiicht an Iwwergeschwindegkeet Rutsch, sou datt keng Forward Bewegung geschitt. Schock a Schwéngung wéi eng zwee-Wee hydraulesch Spär.
Dofir gi Gläichgewiichtventile allgemeng a Circuiten mat héijer Geschwindegkeet a schwéierer Belaaschtung a bestëmmte Viraussetzunge fir Geschwindegkeetsstabilitéit benotzt.
Figur 3 ass e Géigebalance Krunn mat enger Plack Struktur, an ënnen ass eng Querschnëtt Vue vun engem Plug-an Géigewier Krunn.
Conclusioun
D'Kombinatioun vun der strukturell Analyse vum Gläichgewiicht Ventil an zwee-Wee hydraulesch Spär, recommandéiert den Auteur:
Am Fall vun niddereg Vitesse a Liicht Laascht mat niddereg Ufuerderunge op Vitesse Stabilitéit, fir Käschten ze reduzéieren, kann eng zwee-Manéier hydraulesch Spär als Circuit Spär benotzt ginn. Wéi och ëmmer, a Fäll vu héijer Geschwindegkeet a schwéierer Belaaschtung, besonnesch wou Héichgeschwindegkeetsstabilitéitsfuerderunge erfuerderlech sinn, muss eng zwee-Wee hydraulesch Spär benotzt ginn. Wann Dir e Gläichgewiicht Ventil als Sperrkomponent benotzt, däerf Dir net blann d'Käschtereduktioun verfollegen an eng zwee-Wee hydraulesch Spär wielen, soss wäert et méi grouss Verloschter verursaachen.
