Гидравликалык башкаруу клапандары гидравликалык системадагы мунайдын басымын, агымын жана агымынын багытын көзөмөлдөө үчүн колдонулат, ошондуктан кыймылдаткычтын түртүү, ылдамдыгы жана кыймыл багыты талаптарга жооп берет. Гидравликалык башкаруу клапандары милдеттери боюнча үч категорияга бөлүнөт: багыттуу клапандар, басым клапандар жана агым клапандар.

Багыттоочу клапан

Багыттуу клапан - мунай агымынын багытын көзөмөлдөө үчүн колдонулган клапан. Түрүнө жараша бир тараптуу клапан жана тескери клапан болуп бөлүнөт.

Багыттоочу клапандардын түрлөрү төмөнкүдөй:

(1) Бир тараптуу клапан (текшерүүчү клапан)

Бир тараптуу клапан – бул бир багытта майдын агымын башкарган жана тескери агымга жол бербеген багыттуу клапан. 8-17-сүрөттө көрсөтүлгөндөй, клапандын өзөгүнүн түзүлүшү боюнча шар клапан түрү жана калкыма клапан түрүнө бөлүнөт.

8-18(б)-сүрөттө калың текшерүү клапаны көрсөтүлгөн. Клапандын баштапкы абалы - бул клапандын өзөгү пружинанын аракети астында клапан отургучка бир аз басылган. Иштөө учурунда, майдын киришиндеги басымдагы басым Р жогорулаган сайын, ал пружинанын басымын жеңип, клапандын өзөгүн көтөрөт, мунун натыйжасында клапан ачылып, мунай схемасын туташтырат, ошентип мунай май кирүүчү тешиктен агып, мунайдан агып чыгат. мунай чыгаруучу. Тескерисинче, мунай чыгаруучу майдын басымы мунай киришиндеги май басымынан жогору болгондо, майдын басымы клапандын өзөгүн клапан отургучка катуу басып, мунай өтүүчү жолду тосот. Жаздын милдети мөөрдү бекемдөө үчүн клапан жабылганда клапан портун гидравликалык бекемдөө үчүн арткы майга жардам берүү болуп саналат.

(2) Багыттоочу клапан

Реверстүү клапан жумушчу механизмдин кыймыл багытын өзгөртүү үчүн мунай агымынын жолун өзгөртүү үчүн колдонулат. Бул тиешелүү мунай схемасын ачуу же жабуу үчүн клапан корпусуна салыштырмалуу кыймылдоо үчүн клапан өзөгүн колдонот, ошону менен гидравликалык системанын иштөө абалын өзгөртөт. Клапандын өзөгү жана клапан корпусу 8-19-сүрөттө көрсөтүлгөн салыштырмалуу абалда болгондо, гидравликалык цилиндрдин эки камерасы басымдагы майдан тосулуп, өчүрүү абалында болот. Эгерде клапан өзөгүнө оңдон солго карай күч колдонулса, аны солго жылдыруу үчүн клапандын корпусундагы Р жана А мунай порттору, ал эми В жана Т кошулат. Басымдагы май Р жана А аркылуу гидроцилиндрдин сол камерасына кирип, поршень оңго жылат; Көңдөйдөгү май Б жана Т аркылуу кайра май багына келет.

Тескерисинче, клапандын өзөгүн оңго жылдыруу үчүн солдон оңго карай күч колдонулса, анда Р менен В кошулат, А жана Т кошулуп, поршень солго жылат.

клапан өзөгүнүн ар кандай кыймыл режимдерине ылайык, тескери клапан эки түргө бөлүүгө болот: слайд клапан түрү жана айлануучу клапан түрү. Алардын арасында, слайд клапан түрү кайра клапан көбүрөөк колдонулат. Слайд клапаны клапан корпусундагы клапан өзөгүнүн жумушчу орундарынын санына жана тескери клапан тарабынан башкарылуучу мунай портунун өтүүсүнө жараша бөлүнөт. Кайтаруучу клапан эки позициялуу эки тараптуу, эки позициялуу үч тараптуу, эки позициялуу төрт тараптуу, эки позициялуу беш тараптуу жана башка түрлөрү бар. , 8-4 таблицаны караңыз. Кызматтардын жана өтүүлөрдүн ар кандай саны клапан корпусундагы астынан кесилген оюктардын жана клапан өзөгүндөгү ийиндердин ар кандай айкалыштарынан келип чыгат.

Спулдук башкаруу ыкмасына ылайык багыттуу клапандар кол, моторлуу, электрдик, гидравликалык жана электрогидравликалык түрлөрүн камтыйт.

Басым клапаны

Басым клапандар гидравликалык системанын басымын көзөмөлдөө үчүн колдонулат, же кээ бир гидротехникалык компоненттердин аракетин көзөмөлдөө үчүн системадагы басымдын өзгөрүшүн колдонушат. Ар кандай колдонулушу боюнча, басым клапандары жардам клапандары, басымды азайтуучу клапандар, ырааттуу клапандар жана басым релелери болуп бөлүнөт.

(1) Клапан

Толуп кетүү клапаны клапан портунун ашып кетиши аркылуу башкарылуучу системада же схемада туруктуу басымды кармап турат, ошону менен басымды турукташтыруу, басымды жөнгө салуу же басымды чектөө функцияларына жетишет. Структуралык принцибине ылайык ал эки түргө бөлүнөт: тикелей таасир берүүчү тип жана пилоттук тип.

(2) Басымды башкаруу клапандары

Клапанды төмөндөтүүчү басымды азайтуу жана турукташтыруу үчүн колдонсо болот, жогорку кирүүчү май басымын төмөнкү жана туруктуу чыгуучу май басымына чейин төмөндөтөт.

басым азайтуу клапан иш принциби боштук (суюктук каршылык) аркылуу басымды азайтуу үчүн басым мунай таянуу болуп саналат, ошондуктан, чыгуу басымы кире басымынан төмөн, жана чыгуу басымы белгилүү бир мааниде сакталып турат. Ашыкча азыраак болсо, басымды жоготуу ошончолук көп болот жана басымды азайтуу эффектиси ошончолук күчтүү болот.

Учкуч башкарган басымды азайтуучу клапандардын структуралык принциптери жана символдору. р1 басымы бар басым майы клапандын май киришинен А агып кирет. δ боштук аркылуу декомпрессиялангандан кийин басым р2ге чейин төмөндөйт, андан кийин В мунай чыгаруучу жеринен агып чыгат. Мунайдын чыгуучу басымы p2 жөндөө басымынан чоңураак болгондо, калкалоочу клапан түртүлүп ачылат жана басымдын бир бөлүгү Негизги слайд клапанынын оң жагындагы мунай камерасы мунай резервуарына клапан тешиги жана дренаждык тешиктин Y тешиги аркылуу агат. Негизги жылма клапандын өзөгүнүн ичиндеги R кичинекей демпфердик тешиктин таасиринен жылма клапандын оң жагындагы май камерасында майдын басымы төмөндөп, клапан өзөгү тең салмактуулукту жоготуп, оңго жылат. Демек, ажырым δ азайып, декомпрессиондук эффект күчөйт жана чыгуучу басым p2 төмөндөйт. жөнгө салынган мааниге. Бул маани жогорку басымды жөнгө салуу бурагы аркылуу да жөнгө салынышы мүмкүн.

Түздөн-түз таасир этүүчү басымды төмөндөтүүчү клапан

(3) Агымды башкаруу клапандары

Агым клапаны гидротехникалык системанын ылдамдыгын көзөмөлдөөгө жетишүү үчүн гидротехникалык системадагы суюктуктун агымын көзөмөлдөө үчүн колдонулат. Көбүнчө колдонулган агым клапандарына дроссель клапандары жана ылдамдыкты жөнгө салуучу клапандар кирет.

Агым клапаны гидротехникалык системанын ылдамдыгын жөнгө салуучу компоненти болуп саналат. Анын ылдамдыгын жөнгө салуу принциби суюктуктун каршылыгын өзгөртүү, клапан аркылуу агымды башкаруу жана кыймылдаткычты (цилиндр же мотор) тууралоо үчүн клапан портунун агымынын аянтынын өлчөмүн же агым каналынын узундугун өзгөртүүгө таянат. ) кыймыл ылдамдыгынын максаты.

1) дроссель клапаны

Кадимки дроссель клапандарынын көбүнчө колдонулган тешик формалары сүрөттө көрсөтүлгөндөй, анын ичинде ийне клапан түрү, эксцентрик түрү, октук үч бурчтуу оюк түрү ж.б.

Кадимки дроссель клапаны октук үч бурчтуу оюк түрү дроссель ачууну кабыл алат. Иштөө учурунда клапан өзөгү бирдей басымга ээ, агымдын туруктуулугуна ээ жана бөгөт коюу оңой эмес. Басым майы р1 май кирүүчү жеринен агып, б тешикчеси жана клапандын өзөгү 1 сол жагындагы дроссель оюгу аркылуу а тешикке кирет, андан кийин р2 мунай чыгаруучу жеринен агып чыгат. Агым ылдамдыгын тууралоодо, басымды жөнгө салуучу гайканы 3 айлантып, түртүү таякчасын 2 октук багыт боюнча жылдырыңыз. Түртүүчү таяк солго жылганда, клапандын өзөгү пружинанын күчү менен оңго жылат. Бул учурда тешик кенен ачылып, агымдын ылдамдыгы жогорулайт. Май дроссель клапанынан өткөндө △p=p1-p2 басым жоготуусу болот, ал жүккө жараша өзгөрүп, дроссель порту аркылуу агымдын ылдамдыгынын өзгөрүшүнө алып келет жана башкаруу ылдамдыгына таасирин тийгизет. Тросселдик клапандар көбүнчө жүк жана температуранын өзгөрүүсү аз же ылдамдыктын туруктуулугуна талаптар төмөн болгон гидротехникалык системаларда колдонулат.

2) Ылдамдыкты жөнгө салуучу клапан

Ылдамдыкты жөнгө салуучу клапан туруктуу айырмачылыкты азайтуучу клапандан жана катар менен туташтырылган дроссель клапанынан турат. Туруктуу айырма басымын азайтуучу клапан дроссель клапанына чейин жана андан кийинки басымдын айырмасын автоматтык түрдө сактай алат, андыктан дроссель клапанына чейинки жана андан кийинки басымдын айырмасы жүккө таасирин тийгизбейт, ошону менен дроссель клапанынан өтөт Агуунун ылдамдыгы негизинен туруктуу баалуулук.

Басымды азайтуучу клапан 1 жана дроссель клапаны 2 гидравликалык насос менен гидроцилиндрдин ортосунда ырааттуу туташтырылган. Гидравликалык насостун басымдуу майы (басым р.), басымды төмөндөтүүчү клапандын оюгундагы ачуучу боштук аркылуу декомпрессиялангандан кийин б оюгуна агып, басым р1ге чейин төмөндөйт. Андан кийин, ал дроссель клапан аркылуу гидравликалык цилиндрге агып, басым p2 чейин төмөндөйт. Бул басымда поршень F жүгүнө каршы оңго жылат. Эгерде жүк туруксуз болсо, F көбөйгөндө p2 да көбөйөт, ал эми басымды төмөндөтүүчү клапандын өзөгү тең салмактуулукту жоготуп, оңго жылат. а уячасындагы боштуктун ачылышы көбөйсө, декомпрессиондук эффект алсырап, p1 да көбөйөт. Демек, басымдын айырмасы Δp = pl-p2 өзгөрүүсүз калат, ал эми дроссель клапан аркылуу гидравликалык цилиндрге кирген агымдын ылдамдыгы да өзгөрүүсүз калат. Тескерисинче, F азайганда, p2 да азаят, ал эми басымды азайтуучу клапандын клапан өзөгү тең салмактуулукту жоготуп, солго жылат, андыктан а уячасындагы ачылуучу боштук азайып, декомпрессия эффектиси күчөйт жана p1 да азаят. , ошондуктан басымдын айырмасы △p=p1-p2 өзгөрүүсүз калат, ал эми дроссель клапан аркылуу гидравликалык цилиндрге кирген агымдын ылдамдыгы да өзгөрүүсүз калат.