Эки тараптуу гидравликалык кулпу бирге колдонулган эки гидротехникалык башкарылуучу бир тараптуу клапан болуп саналат. Ал, адатта, жүк көтөрүүчү гидравликалык цилиндрлерде же мотор майынын схемаларында гидроцилиндрдин же мотордун оор нерселердин таасири астында ылдый жылышына жол бербөө үчүн колдонулат. Иш-аракет талап кылынганда, май башка чынжырга берилиши керек жана бир тараптуу клапан мунай чынжырына уруксат берүү үчүн ички башкаруу май схемасы аркылуу ачылышы керек, ал туташтырылганда гана гидравликалык цилиндр же мотор иштей алат.
Механикалык түзүлүштүн өзүнөн улам, гидравликалык цилиндрдин кыймылы учурунда жүктүн өлүк салмагы көп учурда негизги жумушчу камерада басымдын бир заматта жоголушуна алып келет, натыйжада вакуум пайда болот.
①Төрт тилкелүү гидравликалык прессте вертикалдуу жайгаштырылган май цилиндри;
② Кирпич жасоочу техниканын үстүнкү калыптын цилиндри;
③Курулуш техникасынын селкинчек цилиндри;
④Гидравликалык крандын лебедка мотору;
Көбүрөөк колдонулган гидравликалык кулпу бир тараптуу клапан болуп саналат. Оор нерсе өз салмагынан түшкөндө, башкаруучу май тарабы өз убагында толукталбаса, В тарабында вакуум пайда болуп, пружинанын таасири астында башкаруу поршень артка чегинип, бир тараптуу клапанды пайда кылат. клапан жабылат, андан кийин мунай берүү жумушчу камерадагы басымды жогорулатуу үчүн улантылат жана андан кийин бир тараптуу клапан ачылат. Мындай тез-тез ачуу жана жабуу иш-аракеттери жүктүн түшүү процессинде маал-маалы менен илгерилеп кетишине алып келет, натыйжада катуу сокку жана титирөө пайда болот. Ошондуктан, эки тараптуу гидротехникалык кулпулар, адатта, жогорку ылдамдыкта жана оор жүк шарттарында сунушталбайт, бирок, адатта, колдонулат. Бул узак колдоо убактысы жана аз кыймыл ылдамдыгы менен жабык циклдерге ылайыктуу.
Тең салмактуу клапан, ошондой эле ылдамдыкты чектөө кулпусу катары белгилүү, сырттан башкарылуучу ички агып чыгуучу бир тараптуу ырааттуу клапан. Ал бир тараптуу клапандан жана чогуу колдонулган ырааттуу клапандан турат. Гидравликалык схемада ал гидравликалык цилиндрдеги же мотор майынын схемасындагы майды бөгөттөй алат. Суюктук жүктүн салмагынан улам гидроцилиндрдин же мотордун ылдый жылып кетүүсүнө жол бербейт жана бул учурда кулпу милдетин аткарат.
Гидравликалык цилиндр же мотор кыймылдашы керек болгондо, суюктук башка мунай схемасына өтөт жана ошол эле учурда баланстык клапандын ички май схемасы схеманы туташтыруу жана анын кыймылын ишке ашыруу үчүн ырааттуу клапандын ачылышын көзөмөлдөйт. Резервдик клапандын түзүлүшү эки тараптуу гидравликалык кулпудан айырмаланып тургандыктан, гидротехникалык цилиндрдин же мотордун негизги иши терс басымды жаратпашы үчүн жумушчу схемада жалпысынан белгилүү бир арткы басым орнойт. өзүнүн салмагынан жана ашыкча ылдамдыкта жылгандыктан, алдыга эч кандай кыймыл болбойт. Эки тараптуу гидравликалык кулпу сыяктуу шок жана титирөө.
Ошондуктан, баланстык клапандар жалпысынан жогорку ылдамдыкта жана оор жүк жана ылдамдыктын туруктуулугу үчүн белгилүү бир талаптар менен чынжырларда колдонулат.
Салыштыруу аркылуу биз эки клапанды колдонууда жабдыктын муктаждыктарына жараша ийкемдүү түрдө тандалып алынышы керектигин жана керек болгон учурда чогуу колдонулушу керектигин көрөбүз.
① Төмөн ылдамдыкта жана жеңил жүктөөдө, ылдамдыктын туруктуулугу төмөн болгон учурда, чыгымдарды азайтуу максатында, эки тараптуу гидравликалык кулпу схемалык кулпу катары колдонулушу мүмкүн.
② Жогорку ылдамдыкта жана оор жүктөмдүү кырдаалдарда, айрыкча жогорку ылдамдыктагы туруктуулук талаптары талап кылынганда, баланстык клапан кулпулоочу компонент катары колдонулушу керек. Чыгымды кыскартууга сокурдук менен умтулбаңыз жана эки тараптуу гидравликалык кулпуну колдонбоңуз, антпесе бул чоң жоготууларга алып келет.