Cûdahiya di navbera valahiya hevseng û qefila hîdrolîk a du-alî de
2024-02-06Têgihiştinî
Girtiyên hîdrolîk ên dualî û valavên hevseng dikarin di hin rewşan de wekî hêmanên kilîtkirinê werin bikar anîn da ku pê ewle bibin ku cîhaza xebatê ji ber sedemên derveyî yên wekî giraniya xwe neşewite, bilez nebe an neçe.
Lêbelê, di bin hin şert û mercên barkirina leza taybetî de, ew nikarin bi hevûdu ve werin bikar anîn. Werin em behsa hin dîtinên nivîskar ên li ser formên pêkhatî yên her du berheman bikin.
Girêdana hîdrolîk a du-alî, hêmana hejmar 2 ye ku li rastê du valvesên yekalî yên bi hîdroulîk têne kontrol kirin bi hev re têne bikar anîn (binihêre Xiflteya 1). Ew bi gelemperî di silindirên hîdrolîk ên bargiran de an qonaxên rûnê motorê de tê bikar anîn da ku pêşî li silindir an motora hîdrolîk di binê çalakiya tiştên giran de biherike. Dema ku tevger hewce be, pêdivî ye ku rûn ji navgînek din re were peyda kirin, û valahiya yek-alî divê di nav çerxa neftê ya kontrolkirina hundurîn de were vekirin da ku rê bide çerxa rûnê Tenê gava ku ew ve girêdayî be dikare silindir an motora hîdrolîk bixebite.
Ji ber avahiya mekanîkî bixwe, di dema tevgera silindera hîdrolîk de, giraniya mirî ya barkirinê bi gelemperî dibe sedema windabûna tavilê ya zextê di jûreya xebatê ya sereke de, û di encamê de valahiya çêdibe. Ev rewş pir caran li ser makîneyên hevpar ên jêrîn pêk tê:
Silindirek vertîkal ku di çapek hîdrolîk a çar stûnî de hatî danîn;
Silindera qalibê jorîn a makîneyên çêkirina kerpîç;
Silindirê rûnê ku di makîneyên camê de paş û paş dizivire;
Swing cylinder ya makîneyên avakirinê;
motora wîncê ji bo vîncê hîdrolîk;
Qefleya hîdrolîk a ku bi gelemperî tê bikar anîn valahiya kontrolê ya stûkirî ye. Ka em li beşa wê û serîlêdana tîpîk binêrin.
Gava ku giranî bi giraniya xwe dikeve, heke aliyê rûnê kontrolê di wextê xwe de neyê tije kirin, dê valahiyek li aliyê B çêbibe, ku dibe sedem ku pistona kontrolê di bin çalakiya biharê de paşde biçe, ku dê yek alî bigire. valve, û dûv re tedarîkkirina neftê bidomîne, jûreya xebatê çê dike Zext bilind dibe û dûv re valahiya yekalî vedike. Kiryarên bi vî rengî yên vekirin û girtinê yên pir caran dê bibe sedem ku bar di dema pêvajoyek daketinê de bi navber pêşve biçe, û di encamê de bandor û lerizînek mezintir çêbibe. Ji ber vê yekê, qeflên hîdrolîk ên du-alî bi gelemperî ji bo şert û mercên bilez û giran-bar nayê pêşniyar kirin, lê bi gelemperî têne bikar anîn. Ew ji bo pêlên girtî yên bi dema piştgirîya dirêj û leza tevgera kêm re maqûl e.
Digel vê yekê, heke hûn dixwazin vê pirsgirêkê çareser bikin, hûn dikarin li ser milê vegerê neftê valvek tîrêjê lê zêde bikin da ku leza daketinê kontrol bikin da ku rêjeya herikîna pompa neftê bi tevahî hewcedariyên zextê yên rûnê kontrolê bicîh bîne.
Taybetmendiyên strukturî yên valahiya hevseng:
Valveya hevsengiyê, ku jê re kilama sînorê lezê jî tê gotin (li Figure 3 binêre), valvek rêzek yekalî ya ji derve ve tê kontrol kirin û diherike. Ew ji valvek yek-alî û valvek rêzek bi hev re têne bikar anîn pêk tê. Di çarçoveya hîdrolîk de, ew dikare silindir an motorê hîdrolîk asteng bike. Rûnê di çerxa rûnê de dibe sedem ku silindirê hîdrolîk çêbibe
cover 1-dawî; 2, 6, 7-rûniştina biharê; 3, 4, 8, 21-bihar;
5, 9, 13, 16, 17, 20 - ring sealing 10 - valve poppet; 11 - core valve;
- sleeve 14-valve; 15-pistona kontrolê; 18-kontrol cover port 19-serî;
22-Naveka valve yek-alî; 23-Laşê valve
Figure 3 Diagrama strukturel ya valveya hevsengiyê
An jî motor dê ji ber giraniya bargiraniyê nekeve xwarê, û ew ê di vê demê de wekî kilît tevbigere. Gava ku pêdivî ye ku silindir an motora hîdrolîk bimeşe, şilav derbasî nav çemek rûnê din dibe, û di heman demê de, çerxa rûnê hundurîn a valahiya hevsengiyê vekirina valahiya rêzê kontrol dike da ku çerxê girêbide û tevgera wê fêm bike. Ji ber ku strukturê valahiya rêzê bixwe ji ya qefleya hîdrolîk a du-alî cûda ye, di dema xebatê de bi gelemperî hin zextek paşîn di çerxa xebatê de tê saz kirin, ji ber vê yekê xebata sereke ya silindera hîdrolîk an motorê dê zexta neyînî çê neke. ji ber giraniya xwe û bi leza zêde diherike, ji ber vê yekê tevgerek pêş de çênabe. Şok û lerizîn mîna kilîtek hîdrolîk a du-alî.
Ji ber vê yekê, valavên hevsengiyê bi gelemperî di çerxên bi leza bilind û bargiraniya giran û hin hewcedariyên ji bo aramiya bilez de têne bikar anîn.
Wêneyê 3 valvek berevajî bi avahiyek plakeyê ye, û li jêr dîmenek xaçê ya valveya hevsengiya pêvek heye.
Xelasî
Bi berhevkirina analîza strukturel a valahiya hevsengiyê û qutiya hîdrolîk a du-alî, nivîskar pêşniyar dike:
Di rewşa leza kêm û barkirina sivik de bi hewcedariyên kêm li ser aramiya lezê, ji bo kêmkirina lêçûn, kilîtek hîdrolîk a du-alî dikare wekî kilîtkirina çerxê were bikar anîn. Lêbelê, di rewşên leza bilind û bargiraniya giran de, nemaze ku hewcedariyên aramiya leza bilind hewce ne, divê kilîtek hîdrolîk a du-alî were bikar anîn. Dema ku valvek hevsengiyê wekî hêmanek girtinê bikar tînin, pêdivî ye ku hûn bi koranî li dû kêmkirina lêçûnê nebin û kilîtek hîdrolîk a du-alî hilbijêrin, wekî din ew ê bibe sedema windahiyên mezintir.
