Di pergalên hîdrolîk de, girîng e ku meriv cûdahiya di navbera valvek navend û avalve hevsengiyê. Her çend her du di hin fonksiyonan de dişibin hev, mînakî, her du jî dikarin werin bikar anîn da ku pêşî li ketina barkirinê bigire, di prensîbên xebatê û senaryoyên serîlêdanê de hin cûdahî hene.

Cûdahiya di navbera valahiya ser-navend û valahiya hevseng de

Valveya navendê (ku jê re valahiya kontrolê ya vegerê jî tê gotin) valvek arîkariyê ya bi pîlotê ye ku bi fonksiyonek kontrolkirina herikîna belaş heye. Rêjeya ku jê re tê gotin rêjeya pîlotê tê wateya rêjeya di navbera qada zexta pîlot û qada servekirî de. Ev rêje ji bo rêza zextê ya ku valve dikare ji girtî berbi tevahî vekirî ve biçe, nemaze di bin zextên barkirinê yên cihêreng de, krîtîk e. Rêjeyek pilotek nizm tê vê wateyê ku ji bo vekirina valve bi tevahî cûdahiyek zexta pîlotê mezintir hewce dike. Her ku zexta barkirinê zêde dibe, cûdahiya pêwîst di zexta pîlotê de ji bo rêjeyên cihêreng ên pîlot piçûktir dibe.

Valveya berevajî valveyek e ku ji bo pêşîlêgirtina ketina silindera barkirinê tê bikar anîn, ku xebata nermtir peyda dike. Li gorî valvesên kontrolê yên ku ji hêla pîlot ve têne xebitandin, dema ku barkirina kontrolkirî kêm dibe, valavên berevajî rê nadin tevgerên jehr. Valvesên hevsengiyê bi gelemperî hêmanên kontrolkirina zexta kone an qulikê bikar tînin, digel valavên berevajîkirina konê ku ji bo pêşîgirtina li drifta silindirê û valavên berevajîkirina tîrêjê di sepanên motora hîdrolîk de wekî valavên berfê têne bikar anîn têne bikar anîn.