릴리프 밸브-카트리지 유형
파일럿 보조 기능이 있는 카운터밸런스 밸브는 초과 부하를 제어하기 위한 것입니다. 체크 밸브는 자유로운 흐름을 허용합니다.
방향 밸브(포트 2)에서 부하(포트 1)까지, 직동식 파일럿 보조 릴리프 밸브가 흐름을 제어합니다.
포트 1에서 포트 2로. 포트 3의 파일럿 보조 장치는 다음에 의해 결정된 비율로 릴리프 밸브의 유효 설정을 낮춥니다.
파일럿 비율.
기술적 특징
카운터밸런스 밸브는 최대 부하 유도 압력의 최소 1.3배로 설정되어야 합니다.
조정을 시계 방향으로 돌리면 설정이 감소하고 부하가 해제됩니다.
전체 시계 방향 설정은 200psi(14bar) 미만입니다.
포트 2의 배압은 1에 파일럿 비율과 배압을 곱한 비율로 유효 릴리프 설정에 추가됩니다.
밸브가 표준으로 설정된 경우 재장착이 설정 압력의 85%를 초과합니다. 표준 설정 압력보다 낮게 설정하면 재안착 비율이 낮아질 수 있습니다.
Sun 카운터밸런스 카트리지는 회로의 보호 기능을 강화하고 강성을 향상시키기 위해 액추에이터 하우징에 가공된 캐비티에 직접 설치할 수 있습니다.
두 가지 체크 밸브 크래킹 압력을 사용할 수 있습니다. 액추에이터 캐비테이션이 문제가 되지 않는 한 25psi(1,7bar) 점검을 사용하십시오.
이 밸브는 오리피스를 사용하여 파일럿 비율을 낮추므로 포트 2와 포트 3 사이에 최대 40in³/min./1000psi(0,7L/min./70bar)를 전달합니다.마스터-슬레이브 회로 및 밸브-실린더 어셈블리의 누출 테스트 시 고려 사항입니다.
모든 3포트 카운터밸런스, 로드 제어 및 파일럿-오픈 체크 카트리지는 물리적으로 상호 교환 가능합니다(즉, 주어진 프레임 크기에 대해 동일한 흐름 경로, 동일한 캐비티).
과도한 설치 토크 및/또는 캐비티/카트리지로 인해 내부 부품이 묶일 가능성을 최소화하기 위해 Sun 플로팅 스타일 구조를 통합합니다.가공 변형.
작업
파일럿 보조 기능이 있는 카운터밸런스 밸브는 초과 부하를 제어하기 위한 것입니다. 그만큼체크 밸브는 직동식 파일럿 보조 밸브를 통해 포트 ②에서 포트 ①으로 자유로운 흐름을 허용합니다.릴리프 밸브는 포트 ①에서 포트 ②로의 흐름을 제어합니다. 포트 ③의 파일럿 보조 장치가 하강합니다.파일럿 비율에 의해 결정된 속도로 릴리프 밸브를 효과적으로 설정합니다.
특징
1. 카운터밸런스 밸브는 유도되는 최대 부하의 최소 1.3배로 설정되어야 합니다.압력.
2. 포트 ②의 배압은 1과 파일럿의 비율로 유효 릴리프 설정에 추가됩니다.비율에 배압을 곱합니다.
3. 밸브가 표준으로 설정된 경우 재장착 압력이 설정 압력의 85%를 초과합니다. 낮게 설정표준 설정 압력보다 재안착 비율이 낮아질 수 있습니다.
4.공장 압력 설정은 30cc/min(2 in3/min)입니다.
기술적 특성
일하다:
파일럿 개방형 밸런스 밸브는 과부하 상태를 제어하는 데 사용됩니다. 오일은 포트 ②에서 포트 ①으로 한 방향으로 자유롭게 흐릅니다. 오일이 직접 구동되고 파일럿 보조가 포트 ①에서 포트 ②로 오버플로됩니다. 포트 ③은 오버플로 보조 제어 포트이며, 오버플로 기능의 유효 설정은 제어 비율 값에 따라 감소됩니다.
특성:
1. 최대설정압력은 최대부하압력의 최소 1.3배 이상입니다.
2.릴리프 밸브의 설정값에 포트2의 배압이 "제어비 + 1"의 배수, 즉 가산된 값 = (1 + 제어비) × 압력값에 따라 더해집니다.
3. 표준 설정에서 폐쇄 압력 값은 설정 압력 값의 85%보다 큽니다. 표준 설정보다 낮으면 폐쇄 압력 값의 백분율이 그에 따라 감소합니다.
4. 출하시 설정은 릴리프 밸브가 열려 있을 때의 압력(유량은 30cc/min)을 나타냅니다.
