유압 시스템에서는 오버센터 밸브와 오버센터 밸브의 차이점을 이해하는 것이 중요합니다.카운터밸런스 밸브. 예를 들어 두 가지 모두 일부 기능에서는 유사하지만 둘 다 하중의 자유 낙하를 방지하는 데 사용할 수 있지만 작동 원리와 적용 시나리오에는 약간의 차이가 있습니다.
오버센터 밸브(리턴 체크 밸브라고도 함)는 자유 흐름 체크 기능이 있는 파일럿 보조 릴리프 밸브입니다. 소위 파일럿 비율은 파일럿 압력 영역과 오버플로 영역 간의 비율을 나타냅니다. 이 비율은 특히 다양한 부하 압력 하에서 밸브가 닫힌 상태에서 완전히 열린 상태로 갈 수 있는 압력 범위에 중요합니다. 파일럿 비율이 낮다는 것은 밸브를 완전히 열려면 더 큰 파일럿 압력 차이가 필요하다는 것을 의미합니다. 부하 압력이 증가하면 다양한 파일럿 비율에 필요한 파일럿 압력의 차이가 작아집니다.
카운터 밸런스 밸브는 부하 실린더의 낙하를 방지하여 보다 원활한 작동을 제공하기 위해 사용되는 밸브입니다. 파일럿 작동식 체크 밸브와 비교하여 카운터 밸런스 밸브는 제어 부하가 감소할 때 갑작스러운 움직임을 일으키지 않습니다. 카운터 밸런스 밸브는 일반적으로 실린더 드리프트를 방지하는 데 사용되는 콘 카운터 밸런스 밸브와 유압 모터 응용 분야에서 브레이크 밸브로 사용되는 스풀 카운터 밸런스 밸브와 함께 콘 또는 스풀 압력 제어 요소를 사용합니다.
부하로 인해 액추에이터가 펌프보다 더 빠른 속도로 과속될 수 있는 경우 움직이는 실린더에 카운터밸런스 밸브를 사용해야 합니다. 또는 밸런싱 밸브를 실린더 쌍으로 사용할 수도 있습니다. 파일럿 압력은 가장 무거운 부하가 걸린 실린더의 밸브를 먼저 열어 부하가 다른 실린더로 전달되도록 하며 이때 관련 밸브는 여전히 닫혀 있어야 합니다. 파일럿 압력의 개방이 적습니다.
오버센터 밸브와 밸런스 밸브 중에서 선택할 때는 기계의 안정성을 고려해야 합니다. 더 불안정한 하중은 기계 안정성을 최적화하기 위해 더 낮은 파일럿 비율을 사용해야 합니다. 설계에 포함된 밸브 유형도 제품의 고유한 안정성에 영향을 미칩니다. 예를 들어, Eaton이 설계한 오버센터 밸브 솔루션은 직동식 설계를 사용하여 메인 스프링의 강성을 높였습니다. 따라서 부하 압력이 변경되면 밸브가 너무 빨리 반응하지 않아 유량 변화가 줄어들고 전반적인 시스템 안정성이 제공됩니다.