ದ್ವಿಮುಖ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಾಕ್ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಲಕ್ಷಣಗಳು:

ದ್ವಿಮುಖ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಾಕ್ ಎರಡು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಏಕಮುಖ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಭಾರವಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ ಕೆಳಗೆ ಜಾರುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ ಆಯಿಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ, ತೈಲವನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಆಂತರಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂಲಕ ಏಕಮುಖ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಬೇಕು.

ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಚನೆಯಿಂದಾಗಿ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಚಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲೋಡ್ನ ಸತ್ತ ತೂಕವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಕೆಲಸದ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ತ್ವರಿತ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಾತ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಳಗಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ:

① ನಾಲ್ಕು ಕಾಲಮ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪ್ರೆಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾದ ತೈಲ ಸಿಲಿಂಡರ್;

② ಇಟ್ಟಿಗೆ ತಯಾರಿಕೆ ಯಂತ್ರಗಳ ಮೇಲಿನ ಅಚ್ಚು ಸಿಲಿಂಡರ್;

③ ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರಗಳ ಸ್ವಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್;

④ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕ್ರೇನ್ನ ವಿಂಚ್ ಮೋಟಾರ್;

ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಾಕ್ ಒಂದು ಜೋಡಿಸಲಾದ ಏಕಮುಖ ಕವಾಟವಾಗಿದೆ. ಭಾರವಾದ ವಸ್ತುವು ತನ್ನದೇ ಆದ ತೂಕದಿಂದ ಬಿದ್ದಾಗ, ನಿಯಂತ್ರಣ ತೈಲದ ಭಾಗವು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮರುಪೂರಣಗೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ, B ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾತವು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪಿಸ್ಟನ್ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏಕಮುಖ ಕವಾಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಗೆ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯು ಕೆಲಸದ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಏಕಮುಖ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಆಗಾಗ್ಗೆ ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಕ್ರಮಗಳು ಬೀಳುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ಕಂಪನ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎರಡು-ಮಾರ್ಗದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಭಾರೀ-ಲೋಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೀರ್ಘ ಬೆಂಬಲ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಚಲನೆಯ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಿದ ಕುಣಿಕೆಗಳಿಗೆ ಇದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.