1. សមាមាត្រនាំមុខមានដូចខាងក្រោម:

①3:1 (ស្តង់ដារ) ស័ក្តិសមសម្រាប់ស្ថានភាពដែលមានការផ្លាស់ប្តូរបន្ទុកធំ និងស្ថេរភាពនៃបន្ទុកម៉ាស៊ីនវិស្វកម្ម។

②8:1 គឺសមរម្យសម្រាប់លក្ខខណ្ឌដែលបន្ទុកត្រូវបានទាមទារឱ្យនៅថេរ។

2. គោលការណ៍ការងារ

ផ្នែកសន្ទះបិទបើកមួយផ្លូវអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងសម្ពាធហូរដោយសេរីចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងខណៈពេលដែលការពារលំហូរបញ្ច្រាសនៃប្រេង។ ផ្នែកអ្នកបើកបរអាចគ្រប់គ្រងចលនាបន្ទាប់ពីបង្កើតសម្ពាធពីអ្នកបើកបរ។ ផ្នែកអ្នកបើកបរជាធម្មតាត្រូវបានកំណត់ទៅជាទម្រង់បើកចំហធម្មតា ហើយសម្ពាធត្រូវបានកំណត់ទៅ 1.3 ដងនៃតម្លៃផ្ទុក ប៉ុន្តែការបើកសន្ទះបិទបើកត្រូវបានកំណត់ដោយសមាមាត្រអ្នកបើកបរ។

សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការផ្ទុកដែលប្រសើរឡើង និងកម្មវិធីថាមពលផ្សេងគ្នា សមាមាត្រអ្នកបើកបរផ្សេងគ្នាគួរតែត្រូវបានជ្រើសរើស។

ការបញ្ជាក់ពីតម្លៃសម្ពាធនៃការបើកសន្ទះបិទបើក និងតម្លៃសម្ពាធនៃចលនាស៊ីឡាំងត្រូវបានទទួលដោយយោងតាមរូបមន្តខាងក្រោម៖ សមាមាត្រអ្នកបើកបរ = [(ការកំណត់សម្ពាធសង្គ្រោះ)-(សម្ពាធផ្ទុក)]/ សម្ពាធអ្នកបើកបរ។

សមាមាត្រត្រួតពិនិត្យធារាសាស្ត្រនៃសន្ទះតុល្យភាពត្រូវបានគេហៅថាសមាមាត្រសម្ពាធអ្នកបើកបរផងដែរ ដែលជាទូទៅគេហៅថា pilot ratio ជាភាសាអង់គ្លេស។ វាសំដៅទៅលើសមាមាត្រនៃតម្លៃសម្ពាធនៃការបើកបញ្ច្រាសនៃសន្ទះតុល្យភាពនៅពេលដែលប្រេងសាកល្បងគឺ 0 បន្ទាប់ពីនិទាឃរដូវសន្ទះតុល្យភាពត្រូវបានកំណត់ទៅតម្លៃថេរជាក់លាក់មួយ និងតម្លៃសម្ពាធអ្នកបើកបរនៅពេលសន្ទះតុល្យភាពជាមួយប្រេងសាកល្បងបើកក្នុងទិសដៅបញ្ច្រាស។ .

ស្ថានភាពការងារ និងបរិយាកាសផ្សេងៗគ្នា ទាមទារជម្រើសផ្សេងគ្នានៃសមាមាត្រសម្ពាធ។ នៅពេលដែលបន្ទុកមានលក្ខណៈសាមញ្ញ ហើយការជ្រៀតជ្រែកពីខាងក្រៅមានទំហំតូច ជាទូទៅសមាមាត្រការគ្រប់គ្រងធារាសាស្ត្រធំត្រូវបានជ្រើសរើស ដែលអាចកាត់បន្ថយតម្លៃសម្ពាធពីឡុត និងសន្សំសំចៃថាមពល។

នៅក្នុងស្ថានភាពដែលការជ្រៀតជ្រែកបន្ទុកមានទំហំធំ ហើយរំញ័រមានភាពងាយស្រួល សមាមាត្រសម្ពាធតូចជាងត្រូវបានជ្រើសរើសជាទូទៅ ដើម្បីធានាថាការប្រែប្រួលសម្ពាធអ្នកបើកបរនឹងមិនបង្កឱ្យមានការរំញ័រញឹកញាប់នៃស្នូលសន្ទះតុល្យភាពនោះទេ។

3. សង្ខេប

សមាមាត្រអ្នកបើកបរគឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ក្នុងប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។ វាអាចប៉ះពាល់ដល់កម្លាំងចាក់សោ និងកម្លាំងដោះសោ ដំណើរការចាក់សោ និងអាយុកាលសេវាកម្មនៃសន្ទះតុល្យភាព។ ដូច្នេះក្នុងអំឡុងពេលជ្រើសរើស និងប្រើប្រាស់សន្ទះតុល្យភាព ចាំបាច់ត្រូវពិចារណាឱ្យបានទូលំទូលាយអំពីផលប៉ះពាល់នៃសន្ទះបិទបើក។សមាមាត្រអ្នកបើកយន្តហោះនៅលើដំណើរការរបស់វា ហើយជ្រើសរើសសមាមាត្រសាកល្បងសមស្របនៃសន្ទះតុល្យភាព ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបាននៃសន្ទះតុល្យភាព។