លក្ខណៈពិសេសនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៃការចាក់សោធារាសាស្ត្រពីរផ្លូវ:

សោធារាសាស្ត្រពីរផ្លូវ គឺជាសន្ទះបិទបើកមួយផ្លូវដែលគ្រប់គ្រងដោយធារាសាស្ត្រពីរដែលប្រើជាមួយគ្នា។ ជាធម្មតាវាត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រផ្ទុកបន្ទុក ឬសៀគ្វីប្រេងម៉ាស៊ីន ដើម្បីការពារស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ ឬម៉ូទ័រមិនឱ្យរអិលចុះក្រោមសកម្មភាពរបស់វត្ថុធ្ងន់។ នៅពេលដែលសកម្មភាពត្រូវបានទាមទារ ប្រេងត្រូវតែត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅសៀគ្វីមួយផ្សេងទៀត ហើយសន្ទះបិទបើកផ្លូវមួយត្រូវតែបើកតាមរយៈសៀគ្វីប្រេងគ្រប់គ្រងខាងក្នុង ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យសៀគ្វីប្រេងទៅតែនៅពេលដែលវាត្រូវបានភ្ជាប់ប៉ុណ្ណោះ ទើបស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ ឬម៉ូទ័រដំណើរការ។

ដោយសារតែរចនាសម្ព័ន្ធមេកានិកខ្លួនវាក្នុងអំឡុងពេលចលនានៃស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រទម្ងន់ស្លាប់នៃបន្ទុកជាញឹកញាប់បណ្តាលឱ្យមានការបាត់បង់សម្ពាធភ្លាមៗនៅក្នុងបន្ទប់ធ្វើការសំខាន់ដែលបណ្តាលឱ្យខ្វះចន្លោះ។

ស្ថានភាពនេះច្រើនតែកើតឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនទូទៅដូចខាងក្រោមៈ

① ស៊ីឡាំងប្រេងដាក់បញ្ឈរក្នុងម៉ាស៊ីនចុចធារាសាស្ត្របួនជួរ។

② ស៊ីឡាំងផ្សិតខាងលើនៃម៉ាស៊ីនធ្វើឥដ្ឋ;

③ Swing ស៊ីឡាំងនៃគ្រឿងសំណង់;

④ ម៉ូទ័រ winch នៃស្ទូចធារាសាស្ត្រ;

សោធារាសាស្ត្រដែលប្រើញឹកញាប់ជាងនេះគឺសន្ទះបិទបើកមួយផ្លូវ។ នៅពេលដែលវត្ថុធ្ងន់ធ្លាក់ដោយទម្ងន់របស់វា ប្រសិនបើផ្នែកប្រេងវត្ថុបញ្ជាមិនត្រូវបានបំពេញឱ្យទាន់ពេលវេលានោះការខ្វះចន្លោះមួយនឹងត្រូវបានបង្កើតនៅផ្នែក B ដែលបណ្តាលឱ្យ piston បញ្ជាដកថយក្រោមសកម្មភាពនៃនិទាឃរដូវដែលបណ្តាលឱ្យមានសន្ទះបិទបើកមួយ។ ទៅសន្ទះបិទបើកហើយបន្ទាប់មកការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងត្រូវបានបន្តដើម្បីបង្កើនសម្ពាធនៅក្នុងបន្ទប់ធ្វើការហើយបន្ទាប់មកសន្ទះបិទបើកមួយផ្លូវត្រូវបានបើក។ សកម្មភាពបើក និងបិទញឹកញាប់បែបនេះនឹងធ្វើឱ្យបន្ទុកកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការធ្លាក់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានផលប៉ះពាល់ និងរំញ័រកាន់តែខ្លាំង។ ដូច្នេះ ការចាក់សោធារាសាស្ត្រពីរផ្លូវជាធម្មតាមិនត្រូវបានណែនាំសម្រាប់លក្ខខណ្ឌដែលមានល្បឿនលឿន និងបន្ទុកធ្ងន់នោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាទូទៅ។ វាស័ក្តិសមសម្រាប់រង្វិលជុំបិទជិតជាមួយនឹងពេលវេលាគាំទ្រយូរ និងល្បឿនចលនាទាប។