រូបភាពទី 1៖ និមិត្តសញ្ញាក្រាហ្វិកនៃសន្ទះតុល្យភាពពីរផ្លូវ

សន្ទះតុល្យភាពពីរផ្លូវជាចម្បងមានមុខងារពីរ: មុខងារចាក់សោធារាសាស្ត្រ និងមុខងារតុល្យភាពថាមវន្ត។ គោលការណ៍ការងារនៃមុខងារទាំងពីរនេះត្រូវបានវិភាគជាចម្បង។

មុខងារសមតុល្យថាមវន្ត៖ សន្មត់ថាប្រេងសម្ពាធហូរពី CI ទៅ actuator ប្រេងសម្ពាធបានយកឈ្នះកម្លាំងនិទាឃរដូវនៃសន្ទះបិទបើកផ្លូវមួយនៅក្នុងសាខានេះ ដែលបណ្តាលឱ្យច្រកត្រួតពិនិត្យសន្ទះបិទបើកបើក ហើយប្រេងសម្ពាធហូរទៅ actuator .

ប្រេងត្រឡប់មកវិញធ្វើសកម្មភាពនៅលើស្នូលសន្ទះបិទបើកនៃសាខានេះពី C2 ហើយរួមគ្នាជាមួយនឹងប្រេងសម្ពាធនៅក្នុងច្រកត្រួតពិនិត្យជំរុញចលនានៃស្នូលសន្ទះបិទបើក។ ដោយសារតែកម្លាំងយឺតនៃស្នូលសន្ទះបិទបើក អង្គជំនុំជម្រះត្រឡប់ប្រេងរបស់ actuator មានសម្ពាធត្រឡប់មកវិញ ដោយហេតុនេះធានាឱ្យមានចលនារលូននៃ actuator ។ នៅពេលដែលប្រេងសម្ពាធហូរពី C2 ទៅ actuator សន្ទះត្រួតពិនិត្យនៅ C2 និងស្នូលសន្ទះបិទបើកនៅ C1 ផ្លាស់ទី (ដំបូងគោលការណ៍ការងារគឺដូចគ្នានឹងខាងលើ) ។

មុខងារចាក់សោធារាសាស្ត្រ៖ នៅពេលដែល VI និង V2 មានសម្ពាធសូន្យ សម្ពាធប្រេងនៅច្រកគ្រប់គ្រងនៃសន្ទះតុល្យភាពផ្លូវពីរគឺតូចណាស់ ប្រហែល OMPa ។ សម្ពាធប្រេងនៅក្នុង actuator និង actuator មិនអាចយកឈ្នះកម្លាំងនិទាឃរដូវនៃស្នូលសន្ទះបិទបើកបានទេ ដូច្នេះស្នូលសន្ទះបិទបើកមិនអាចផ្លាស់ទីបានទេ ហើយសន្ទះបិទបើកផ្លូវមួយមិនមានចរន្តរាក់ទេ ហើយច្រកគ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើកស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពបិទ។ វត្ថុបញ្ជាទាំងពីររបស់ actuator ត្រូវបានបិទ ហើយអាចស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងណាមួយ។

2.ឧទាហរណ៍វិស្វកម្មនៃសន្ទះតុល្យភាពពីរផ្លូវ

តាមរយៈការវិភាគខាងលើ សន្ទះតុល្យភាពពីរផ្លូវមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យឧបករណ៍ធារាសាស្ត្រផ្លាស់ទីដោយរលូនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានដំណើរការនៃសោធារាសាស្ត្រផងដែរ ដូច្នេះវាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយ។ អត្ថបទនេះណែនាំជាចម្បងនូវឧទាហរណ៍វិស្វកម្មជាក់លាក់នៃបន្ទុកធ្ងន់ និងចលនាច្រាសមកវិញ។

ការអនុវត្តគោលការណ៍ធារាសាស្ត្រនៅក្នុងជើងគន្លងសំខាន់នៃម៉ាស៊ីនដំឡើងស្ពានផ្លូវដែកល្បឿនលឿនត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភាពទី 3. ជើងក្រវាត់សំខាន់នៃម៉ាស៊ីនដំឡើងស្ពានផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនកំពុងសម្រាក។ វាគាំទ្រមិនត្រឹមតែបរិមាណរថយន្តរបស់ម៉ាស៊ីនដំឡើងស្ពានដោយខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបរិមាណនៃធ្នឹមបេតុងផងដែរ។ បន្ទុកមានទំហំធំហើយពេលវេលាគាំទ្រគឺវែង។ នៅពេលនេះមុខងារចាក់សោធារាសាស្ត្រនៃសន្ទះតុល្យភាពពីរផ្លូវត្រូវបានប្រើ។ នៅពេល​ម៉ាស៊ីន​ដំឡើង​ស្ពាន​ផ្លាស់ទី​ឡើង​ចុះ ដោយសារ​បរិមាណ​រថយន្ត​ធំ វា​ត្រូវ​ធ្វើ​ចលនា​ដោយ​រលូន។ នៅពេលនេះតុល្យភាពថាមវន្តនៃសន្ទះតុល្យភាពពីរផ្លូវត្រូវបានប្រើ។ វាក៏មានសន្ទះបិទបើកមួយផ្លូវនៅក្នុងប្រព័ន្ធផងដែរ ដែលបង្កើនសម្ពាធខាងក្រោយរបស់ actuator ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពនៃចលនា។