Сақтау клапаны-картридж түрі
Пилоттық көмекші тепе-теңдік клапандары шамадан тыс жүктемені басқаруға арналған. Тексеру клапаны еркін ағынға мүмкіндік береді
бағыттаушы клапаннан (2-порт) жүкке (1-порт) тікелей әрекет ететін, ұшқыштың көмегімен көмекші клапан ағынды басқарады.
1-порттан 2-портқа дейін. 3-порттағы пилоттық көмекші босату клапанының тиімді параметрін төмендетеді.
пилоттық қатынас.
ТЕХНИКАЛЫҚ ЕРЕКШЕЛІКТЕР
Қарсы теңгерім клапандары жүктеменің ең жоғары қысымынан кем дегенде 1,3 есе жоғары орнатылуы керек.
Параметрді азайту және жүктемені босату үшін реттеуді сағат тілімен бұраңыз.
Толық сағат тілі бойынша параметр 200 psi (14 бар) аз.
2 портындағы кері қысым тиімді рельеф параметріне 1 плюс пилоттық қатынас кері қысымның еселенген арақатынасында қосады.
Клапан стандартты орнатылған кезде, қайта орнату орнатылған қысымның 85%-нан асады. Стандартты орнатылған қысымнан төмен параметрлер қайта орнату пайыздарының төмендеуіне әкелуі мүмкін.
Күнге қарсы баланстық картридждерді қосымша қорғаныс және тізбектегі қаттылықты жақсарту үшін жетек корпусында өңделген қуысқа тікелей орнатуға болады.
Екі тексеру клапанының крекинг қысымы бар. Жетектің кавитациясы алаңдаушылық тудырмаса, 25 psi (1,7 бар) тексеруді пайдаланыңыз.
Бұл клапан пилоттық қатынасты төмендету үшін саңылауларды пайдаланады, сондықтан 2 порт пен 3 порт арасында 40 дюйм³/мин./1000 psi (0,7 л/мин./70 бар) дейін өтеді.бас сұлбаларда және клапан-цилиндр жинақтарының герметикалығын тексеруде ескеру.
Барлық 3 портты тепе-теңдік, жүктемені басқару және ұшқыш-ашық тексеру картридждері физикалық түрде өзара ауыстырылады (яғни, бірдей ағын жолы, берілген кадр өлшемі үшін бірдей қуыс).
Орнату моментінің және/немесе қуыстың/картридждің шамадан тыс болуына байланысты ішкі бөліктердің байланыстыру мүмкіндігін азайту үшін Күн жүзу стиліндегі конструкцияны біріктіреді.өңдеу вариациялары.
Операция
Пилоттық көмекші тепе-теңдік клапандары шамадан тыс жүктемені басқаруға арналған. Theтексеру клапаны ② портынан ① портына еркін ағынға мүмкіндік береді, бұл кезде тікелей әрекет ететін, ұшқыштың көмегіменбосату клапаны ① порттан ② портқа ағынды басқарады. ③ портындағы пилот көмекшісі төмендетедіпилоттық қатынаспен анықталған жылдамдықпен босату клапанын тиімді орнату.
ЕРЕКШЕ ӨЗГЕШЕЛІКТЕРІ
1. Қарсы теңестіру клапандары индукцияланған максималды жүктемеден кемінде 1,3 есе көп орнатылуы керекқысым.
2. ② портындағы кері қысым 1 плюс пилоттық қатынасында тиімді рельеф параметрін қосады.кері қысымға қатынасы.
3. Клапан стандартты орнатылған кезде, қайта орнату орнатылған қысымның 85%-нан асады. Төменгі орнатустандартты орнатылған қысымнан төменірек қайта орнату пайызына әкелуі мүмкін.
4.Зауыттық қысым параметрі 30cc/мин (2 дюйм3/мин) деңгейінде орнатылған.
Техникалық сипаттамалар
Жұмыс:
Пилоттық ашылуы бар теңгерім клапаны шамадан тыс жүктеме жағдайларын бақылау үшін қолданылады. Мұнай бір бағытта ② порттан ① портқа еркін ағады; май тікелей қозғалады, ал пилоттық көмекші ① порттан ② портқа ағып кетеді. ③ порты толып кетудің қосалқы басқару порты болып табылады және толып кету функциясының тиімді параметрі басқару коэффициентінің мәніне сәйкес азаяды.
Сипаттама:
1. Максималды орнатылған қысым максималды жүктеме қысымынан кем дегенде 1,3 есе көп.
2. ② портындағы кері қысым босату клапанының параметр мәніне "басқару коэффициенті + 1", яғни қосылған мән = (1 + басқару коэффициенті) × қысым мәніне еселік сәйкес қосылады.
3.Стандартты параметрде жабылу қысымының мәні орнатылған қысым мәнінің 85% жоғары; стандартты параметрден төмен болса, жабылатын қысым мәнінің пайызы сәйкесінше азаяды.
4.Зауыттық параметр босату клапаны ашық болған кездегі қысымды білдіреді (ағын жылдамдығы 30cc/мин).
