Гидравликалық реттеу клапандары гидравликалық жүйедегі майдың қысымын, шығынын және ағынының бағытын басқару үшін қолданылады, осылайша жетектің тарту күші, жылдамдығы және қозғалыс бағыты талаптарға сәйкес келеді. Атқаратын қызметтері бойынша гидравликалық басқару клапандары үш санатқа бөлінеді: бағыттаушы клапандар, қысым клапандары және ағынды клапандар.

Бағытты басқару клапаны

Бағытты клапан – мұнай ағынының бағытын басқаруға арналған клапан. Түріне қарай бір жақты клапан және кері клапан болып бөлінеді.

Бағытты басқару клапандарының түрлері келесідей:

(1) Бір жақты клапан (тексеру клапаны)

Бір жақты клапан - бір бағыттағы мұнай ағынын басқаратын және кері ағынға жол бермейтін бағытталған клапан. Ол 8-17-суретте көрсетілгендей клапанның өзек құрылымы бойынша шар клапан түріне және қалқымалы клапан түріне бөлінеді.

8-18(b) суретте қалқымалы тексеру клапаны көрсетілген. Клапанның бастапқы күйі клапанның өзегі серіппенің әсерінен клапан орындығына аздап басылады. Жұмыс кезінде кірістегі май қысымындағы қысым P жоғарылағанда, ол серіппелі қысымды жеңіп, клапанның өзегін көтереді, бұл клапанның ашылуына және май тізбегінің қосылуына әкеледі, осылайша май май кірісінен ағып, май құбырынан ағып кетеді. май шығатын жер. Керісінше, мұнай шығатын жердегі май қысымы мұнай кірісіндегі май қысымынан жоғары болғанда, майдың қысымы клапанның өзегін клапанның отырғышына қатты басып, майдың өтуін бітеп тастайды. Серіппенің функциясы тығыздағышты нығайту үшін клапан жабылған кезде кері ағынды майға клапан портын гидравликалық түрде тартуға көмектесу болып табылады.

(2) Бағытты клапан

Кері клапан жұмыс механизмінің қозғалыс бағытын өзгерту үшін май ағынының жолын өзгерту үшін қолданылады. Ол тиісті май тізбегін ашу немесе жабу үшін клапан корпусына қатысты қозғалу үшін клапан өзегін пайдаланады, осылайша гидравликалық жүйенің жұмыс күйін өзгертеді. Клапанның өзегі мен клапанның корпусы 8-19-суретте көрсетілген салыстырмалы күйде болғанда, гидравликалық цилиндрдің екі камерасы қысымды майдан бітеліп, өшіру күйінде болады. Егер клапанның өзегін солға жылжыту үшін оңнан солға күш түсірілсе, клапан корпусындағы P және A май порттары қосылады, ал В және Т қосылады. Қысымдағы май Р және А арқылы гидравликалық цилиндрдің сол камерасына түседі, ал поршень оңға қарай жылжиды; Қуыстағы май В және Т арқылы мұнай резервуарына оралады.

Керісінше, клапанның өзегін оңға жылжыту үшін солдан оңға қарай күш түсірілсе, онда Р мен В қосылып, А және Т қосылып, поршень солға қарай жылжиды.

Клапан өзегінің әртүрлі қозғалыс режимдеріне сәйкес кері клапанды екі түрге бөлуге болады: сырғымалы клапан түрі және айналмалы клапан түрі. Олардың ішінде сырғымалы клапан түріндегі кері клапан жиі қолданылады. Жылжымалы клапан клапан корпусындағы клапан өзегінің жұмыс орындарының санына және кері клапанмен басқарылатын май портының өтуіне сәйкес бөлінеді. Кері клапанның екі позициялы екі жақты, екі позициялы үш жақты, екі позициялы төрт жақты, екі позициялы бес жақты және басқа түрлері бар. , 8-4 кестені қараңыз. Позициялар мен өтулердің әртүрлі саны клапан корпусындағы астыңғы кесілген ойықтар мен клапан өзегіндегі иықтардың әртүрлі комбинацияларынан туындайды.

Золотникті басқару әдісіне сәйкес бағыттаушы клапандар қолмен, моторлы, электрлік, гидравликалық және электрогидравликалық түрлерін қамтиды.

Қысым клапаны

Қысым клапандары гидравликалық жүйенің қысымын бақылау үшін қолданылады немесе белгілі бір гидравликалық компоненттердің әрекетін басқару үшін жүйедегі қысымның өзгеруін пайдаланады. Қолдану түріне қарай қысым клапандары босату клапандарына, қысымды төмендету клапандарына, реттілік клапандарына және қысым релелеріне бөлінеді.

(1) Босату клапаны

Толып кету клапаны клапан портының толып кетуі арқылы басқарылатын жүйеде немесе тізбекте тұрақты қысымды сақтайды, осылайша қысымды тұрақтандыру, қысымды реттеу немесе қысымды шектеу функцияларына қол жеткізеді. Құрылымдық принципі бойынша оны екі түрге бөлуге болады: тікелей әсер етуші тип және пилоттық тип.

(2) Қысымды басқару клапандары

Қысымды төмендететін клапанды қысымды төмендету және тұрақтандыру үшін пайдалануға болады, жоғары кіріс май қысымын төменгі және тұрақты шығыс май қысымына дейін төмендетуге болады.

Қысымды төмендететін клапанның жұмыс принципі саңылау арқылы қысымды төмендету үшін қысымды майға сүйену (сұйықтық кедергісі), осылайша шығыс қысымы кіріс қысымынан төмен, ал шығыс қысымы белгілі бір мәнде сақталады. Алшақтық неғұрлым аз болса, соғұрлым қысымның жоғалуы соғұрлым көп және қысымды төмендету әсері күшейеді.

Ұшқышпен басқарылатын қысымды төмендететін клапандардың құрылымдық принциптері мен шартты белгілері. р1 қысымы бар қысымды май клапанның А май кірісінен түседі. δ саңылауы арқылы декомпрессиядан кейін қысым p2-ге дейін төмендейді, содан кейін B май шығысынан ағып кетеді. Мұнай шығысындағы қысым p2 реттеу қысымынан жоғары болғанда, қалқымалы клапан ашылады және қысымның бір бөлігі негізгі сырғымалы клапанның оң жағындағы май камерасы қалқымалы клапанның саңылауы мен төгу тесігінің Y тесігі арқылы май ыдысына ағады. Негізгі сырғымалы клапанның өзегінің ішіндегі R шағын демпферлік тесігінің әсерінен сырғымалы клапанның оң жағындағы май камерасындағы май қысымы төмендейді, ал клапанның өзегі тепе-теңдікті жоғалтып, оңға қарай жылжиды. Демек, δ саңылау азаяды, декомпрессиялық әсер артады, ал шығыс қысымы p2 төмендейді. реттелетін мәнге. Бұл мәнді жоғарғы қысымды реттейтін бұранда арқылы да реттеуге болады.

Тікелей әсер ететін қысымды төмендететін клапан

(3) Ағынды басқару клапандары

Ағынды клапан гидравликалық жүйенің жылдамдығын реттеуге қол жеткізу үшін гидравликалық жүйедегі сұйықтық ағынын басқару үшін қолданылады. Жиі қолданылатын ағынды клапандарға дроссельдік клапандар және жылдамдықты реттейтін клапандар жатады.

Ағын клапаны гидравликалық жүйедегі жылдамдықты реттейтін компонент болып табылады. Оның жылдамдықты реттеу принципі сұйықтық кедергісін өзгерту, клапан арқылы өтетін ағынды басқару және жетекті (цилиндр немесе қозғалтқыш) реттеу үшін клапан портының ағын аймағының өлшемін немесе ағын арнасының ұзындығын өзгертуге негізделген. ) қозғалыс жылдамдығының мақсаты.

1) Дроссель клапаны

Кәдімгі дроссельдік клапандардың жиі қолданылатын тесік пішіндері суретте көрсетілгендей, оның ішінде ине клапанының түрі, эксцентрик түрі, осьтік үшбұрышты ойық түрі және т.б.

Кәдімгі дроссельдік клапан осьтік үшбұрышты ойық типті дроссельді ашуды қабылдайды. Жұмыс кезінде клапанның өзегі біркелкі кернеуге ие, ағынның жақсы тұрақтылығына ие және бұғатталу оңай емес. Қысым майы р1 май кірісінен ағып, b тесігі және клапанның өзегінің 1 сол жақ шетіндегі дроссельдік ойық арқылы а тесігіне түседі, содан кейін р2 май шығатын жерден ағып кетеді. Ағын жылдамдығын реттеген кезде, итергіш штанганы 2 осьтік бағытта жылжыту үшін қысымды реттейтін гайканы 3 бұраңыз. Итергіш штанга солға жылжығанда, серіппе күшінің әсерінен клапанның өзегі оңға қарай жылжиды. Бұл кезде саңылау кең ашылып, ағынның жылдамдығы артады. Май дроссельдік клапан арқылы өткенде қысымның жоғалуы △p=p1-p2 болады, ол жүктемеге байланысты өзгеріп, дроссель порты арқылы ағыс жылдамдығының өзгеруін тудырады және басқару жылдамдығына әсер етеді. Дроссельдік клапандар көбінесе жүктеме мен температураның өзгеруі аз немесе жылдамдықтың тұрақтылығы талаптары төмен болатын гидравликалық жүйелерде қолданылады.

2) Жылдамдықты реттейтін клапан

Жылдамдықты реттейтін клапан тұрақты айырмашылық қысымын төмендететін клапаннан және тізбектей жалғанған дроссельдік клапаннан тұрады. Бекітілген қысымды төмендететін клапан дроссель клапанына дейін және одан кейінгі қысым айырмашылығын автоматты түрде сақтай алады, осылайша дроссель клапанына дейінгі және кейінгі қысым айырмашылығы жүктемеден әсер етпейді, осылайша дроссельдік клапаннан өтеді Ағын жылдамдығы негізінен тұрақты болып табылады. мән.

Қысымды төмендету клапаны 1 және дроссель клапаны 2 гидравликалық сорғы мен гидравликалық цилиндр арасында тізбектей жалғанған. Гидравликалық сорғыдан шығатын қысымды май (қысым р) қысымды төмендететін клапанның а ойығындағы саңылау арқылы сығымдалғаннан кейін b ойығына түседі, ал қысым p1 дейін төмендейді. Содан кейін ол дроссельдік клапан арқылы гидравликалық цилиндрге түседі және қысым p2-ге дейін төмендейді. Бұл қысымда поршень F жүктемесіне қарсы оңға жылжиды. Егер жүктеме тұрақсыз болса, F артқанда, p2 де артады, ал қысымды төмендететін клапанның клапан өзегі тепе-теңдікті жоғалтып, оңға жылжиды, бұл a ұяшығындағы саңылау ұлғаяды, декомпрессиялық әсер әлсірейді және p1 де артады. Демек, қысым айырмашылығы Δp = pl-p2 өзгеріссіз қалады, ал дроссельдік клапан арқылы гидравликалық цилиндрге түсетін ағын жылдамдығы да өзгеріссіз қалады. Керісінше, F азайған кезде, p2 де азаяды, ал қысымды төмендететін клапанның клапан өзегі тепе-теңдікті жоғалтады және солға жылжиды, осылайша a ұяшығындағы саңылау азаяды, декомпрессиялық әсер күшейеді және p1 де азаяды. , сондықтан қысым айырмасы △p=p1-p2 өзгеріссіз қалады, ал дроссельдік клапан арқылы гидравликалық цилиндрге түсетін ағын жылдамдығы да өзгеріссіз қалады.