Пилоттық қысым тепе-теңдік клапанына қалай әсер етеді?
14.03.2024 жҚарама-қарсы теңгерім клапанының пилоттық қатынасы пилоттық аймақ пен толып кету аймағының қатынасы болып табылады, бұл бұл мәннің де тең екенін білдіреді: тепе-теңдік клапанының серіппесі бекітілген мәнге орнатылғанда, бар болған кезде оны ашу үшін қажетті қысым. пилоттық май жоқ және тек қана пилоттық май қысым қатынасын ашады.
Пилоттық май портында қысымды май болмаған кезде теңдестірілген ашу қысымы серіппелі орнату мәні болып табылады. Егер пилоттық майдың берілуі болмаса, теңгерім клапаны жүктеме арқылы ашылады және ағын жылдамдығы артқан сайын қысымның төмендеуі күрт артады (бұл жүктемені теңестіру үшін де қолданылады). Егер шығыс қысымының әсері ескерілмесе, пилоттық қысым = (орнатылған мән - жүктеме) / ауданның қатынасы. Ішкі ұшқыш пайдаланылса, ашу қысымын босату клапанының болттарын реттеу арқылы орнатуға болады.
арнайы формула
Ашылу қысымы = (орнатылған қысым - максималды жүктеме қысымы) / клапанның пилоттық қатынасы
Тепе-теңдік клапаны үшін оның қысым бағыттаушы қатынасы 3:1 болса, пилоттық май мен май құятын саңылау клапанының өзегіне сәйкес келетін қысым аймағы арасында 3:1 пропорционалды қатынас бар, сондықтан клапан өзегін ашу үшін қажетті бақылау қысымы төмен болуы керек, ал бақылау қысымның май кірісі катушканы ашатын қысымға қатынасы шамамен 1:3 құрайды.
Жетекші коэффициент
3:1 (стандартты) Жүктеменің үлкен өзгерістері және инженерлік машиналар жүктемелерінің тұрақтылығы жағдайында қолайлы.
8:1 жүктеме талабы тұрақты болып қалатын жағдайлар үшін қолайлы.
Әртүрлі жұмыс жағдайлары мен орталар қысым қатынасының әртүрлі таңдауын талап етеді. Жүктеме қарапайым және сыртқы кедергі аз болғанда, әдетте үлкен гидравликалық басқару коэффициенті таңдалады, ол пилоттық қысымның мәнін азайтады және энергияны үнемдейді. Үлкен жүктеме кедергісі және жеңіл діріл жағдайында пилоттық қысымның ауытқуы жиі діріл тудырмайтындай етіп, әдетте кішірек қысым қатынасы таңдалады.тепе-теңдік клапанынегізгі.
Қарсы теңестіру клапанын таңдау кезінде ескеру керек нәрселер:
1. Ағынның жылдамдығы номиналды ағын жылдамдығынан сәл жоғары болуы мүмкін;
2. Тұрақтырақ, мүмкіндігінше төмен пилоттық қатынасы бар клапанды пайдаланыңыз;
3. Тепе-теңдік клапаны жылдамдықты емес, қысымды басқару үшін қолданылады;
4. Барлық орнатылған қысымдар ашу қысымы болып табылады;
5. Оны босату клапаны ретінде пайдалануға болмайды;
6. Түтік жарылып кетпес үшін жетекке мүмкіндігінше жақын болыңыз.
