სერიის ერთჯერადი ზეცენტრული სარქველები შექმნილია იმისთვის, რომ უზრუნველყოს სტაბილურობა ჰიდრავლიკური ამძრავის სამუშაო მდგომარეობაში შეჩერებული დატვირთვით და გააკონტროლოს მისი მოძრაობა მხოლოდ ერთი მიმართულებით (ჩვეულებრივ დაღმასვლის ფაზაში), რის გამოც მოპირდაპირე მხარეს იკვებება თავისუფალი ნაკადით; სარქვლის კორპუსზე ბანჯოს ჭანჭიკის კორპუსის წყალობით, ისინი შეიძლება დამონტაჟდეს პირდაპირ ცილინდრის თავზე, გაამარტივებს წრეს შეკრების დროის სასარგებლოდ და მუშაობის ოპტიმიზაციას ჰისტერეზის ფენომენის შეკავების წყალობით.

ფიტინგის ჭანჭიკი უნდა დამონტაჟდეს ცილინდრის დაბრუნების ხაზზე. დატვირთვის საპირისპირო ხაზის მიწოდებით, საპილოტე ხაზი მართავს დაღმავალი არხის ნაწილობრივ გახსნას, რაც საშუალებას აძლევს აკონტროლოს აქტივატორის მოძრაობა და თავიდან აიცილოს კავიტაციის ფენომენი გრავიტაციული ძალის კონტრასტული მოქმედების წყალობით. კალიბრირებული ხვრელი ასუსტებს პილოტის სიგნალს ისე, რომ სარქველი იხსნება და იხურება პროპორციულად, თავიდან აიცილებს დატვირთვის რხევებს. ერთჯერადი ზეცენტრული სარქველი ასევე მუშაობს როგორც დარტყმის საწინააღმდეგო სარქველი ზემოქმედების ან გადაჭარბებული დატვირთვით გამოწვეული წნევის მწვერვალების არსებობისას. იმისათვის, რომ ეს შესაძლებელი იყოს, დისტრიბუტორზე დაბრუნების ხაზი უნდა იყოს დაკავშირებული დრენაჟთან.  არის ნახევრად კომპენსირებული სარქველი: დაბრუნების ხაზზე ნარჩენი ზეწოლა არ ახდენს გავლენას სარქვლის დაყენებაზე, ხოლო ისინი ზრდის პილოტირების მნიშვნელობებს.

ამიტომ ამ ტიპის სარქვლის გამოყენება შესაძლებელია DCV-ის მქონე სისტემებში დახურული ცენტრალური კოჭით. ჰიდრავლიკური გაჟონვა არის ცენტრალური სარქველების ფუნდამენტური მახასიათებელი. საუკეთესო მუშაობის უზრუნველსაყოფად, Oleoweb აწარმოებს თავისი სარქველების შიდა კომპონენტებს მაღალი სიმტკიცის ფოლადისაგან, გამაგრებულ და დაფქვა, და წარმოების პროცესის დროს, ყურადღებით ამოწმებს დალუქვის ელემენტების ზომებს და გეომეტრიულ ტოლერანტობას, ისევე როგორც თავად ლუქს. აწყობილი სარქველი.  არის ნაწილების სხეულში სარქველები: ყველა კომპონენტი მოთავსებულია ჰიდრავლიკური კოლექტორის შიგნით, გამოსავალი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მართოთ მაღალი ნაკადის სიჩქარე და შეზღუდოთ საერთო ზომები. კოლექტორი დამზადებულია ფოლადისგან 350 ბარამდე (5075) ოპერაციული წნევისთვის და მაღალი ცვეთის წინააღმდეგობისთვის; იგი დაცულია კოროზიისგან თუთიის დამუშავებით და დამუშავებულია ექვს სახეზე ზედაპირული დამუშავების უფრო ეფექტური შესრულებისთვის.

განსაკუთრებით აგრესიული კოროზიული აგენტების ზემოქმედებისთვის (მაგ. საზღვაო აპლიკაციები) თუთია-ნიკელის დამუშავება ხელმისაწვდომია მოთხოვნით.  სარქველები ხელმისაწვდომია BSPP 3/8" ზომით 40 lpm-მდე (10,6 gpm) სამუშაო ნაკადის რეკომენდებული სიჩქარისთვის. სხვადასხვა კალიბრაციის ველები და საპილოტე კოეფიციენტები. ოპტიმალური მუშაობისთვის რეკომენდირებულია ცენტრალური სარქველების დაყენება 30%-მდე. მაქსიმალური სამუშაო დატვირთვა აღემატება.