რელიეფური სარქველი-ვაზნის ტიპი
კონტრბალანსის სარქველები პილოტის დამხმარე საშუალებით გამიზნულია გადაჭარბებული დატვირთვის გასაკონტროლებლად. გამშვები სარქველი იძლევა თავისუფალ ნაკადს
მიმართულების სარქველიდან (პორტი 2) დატვირთვამდე (პორტი 1), ხოლო პირდაპირი მოქმედების, პილოტის დახმარებით რელიეფური სარქველი აკონტროლებს ნაკადს
პორტიდან 1-დან 2-მდე. პილოტის დახმარება მე-3 პორტში აქვეითებს რელიეფური სარქვლის ეფექტურ დაყენებას იმ სიჩქარით, რომელიც განისაზღვრება
პილოტის თანაფარდობა.
ტექნიკური მახასიათებლები
კონტრბალანსის სარქველები უნდა იყოს დაყენებული მინიმუმ 1,3-ჯერ აღემატება მაქსიმალური დატვირთვის გამოწვეულ წნევას.
მოაბრუნეთ რეგულირება საათის ისრის მიმართულებით, რათა შემცირდეს პარამეტრი და გაათავისუფლოს დატვირთვა.
საათის ისრის სრული პარამეტრი 200 psi-ზე ნაკლებია (14 ბარი).
უკანა წნევა მე-2 პორტში მატებს ეფექტურ რელიეფის პარამეტრს 1-ის თანაფარდობით, პლუს პილოტის კოეფიციენტი გამრავლებული უკანა წნევაზე.
სარქველი სტანდარტული დაყენებისას აღემატება დაყენებული წნევის 85%-ს. სტანდარტულ დაწესებულ წნევაზე დაბალმა პარამეტრებმა შეიძლება გამოიწვიოს დაბრუნების პროცენტული შემცირება.
მზის საპირწონე ვაზნები შეიძლება დამონტაჟდეს პირდაპირ ღრუში, რომელიც დამუშავებულია ამძრავის კორპუსში დამატებითი დაცვისა და წრეში გაუმჯობესებული სიმყარისთვის.
შესაძლებელია ორი გამშვები სარქვლის გატეხვის წნევა. გამოიყენეთ 25 psi (1,7 ბარი) შემოწმება, თუ აქტუატორის კავიტაცია არ არის შემაშფოთებელი.
ეს სარქველი იყენებს ხვრელებს პილოტის კოეფიციენტის შესამცირებლად და, შესაბამისად, გაივლის 40 ინ³/წთ./1000 psi (0,7 ლ/წთ./70 ბარი) მე-2 პორტსა და 3 პორტს შორის. ეს არისგანხილვა სამაგისტრო-სლავის სქემებში და სარქველ-ცილინდრიანი შეკრებების გაჟონვის ტესტირებაში.
ყველა 3-პორტიანი საპირწონე, დატვირთვის კონტროლი და პილოტიდან ღია გამშვები ვაზნები ფიზიკურად ურთიერთშემცვლელია (ანუ იგივე ნაკადის გზა, იგივე ღრუ მოცემული ჩარჩოს ზომისთვის).
აერთიანებს მზის მცურავი სტილის კონსტრუქციას, რათა მინიმუმამდე დაიყვანოს შიდა ნაწილების შეკვრის შესაძლებლობა სამონტაჟო გადაჭარბებული ბრუნვის და/ან ღრუს/ვაზნის გამოდამუშავების ვარიაციები.
ოპერაცია
კონტრბალანსის სარქველები პილოტის დახმარებით განკუთვნილია გადაჭარბებული დატვირთვის კონტროლისთვის. Theგამშვები სარქველი იძლევა თავისუფალ ნაკადს ② პორტიდან ① პორტამდე, ხოლო პირდაპირი მოქმედების, პილოტის დახმარებითრელიეფური სარქველის კონტროლი მიედინება პორტიდან ① პორტამდე ②. პილოტის დახმარება პორტში ③ ამცირებსრელიეფური სარქვლის ეფექტური დაყენება პილოტის კოეფიციენტით განსაზღვრული სიჩქარით.
მახასიათებლები
1. კონტრბალანსის სარქველები უნდა იყოს დაყენებული მინიმუმ 1,3-ჯერ აღემატება მაქსიმალურ დატვირთვასწნევა.
2. ② პორტში უკანა წნევა მატებს ეფექტურ რელიეფის პარამეტრს 1 პლუს პილოტის თანაფარდობითთანაფარდობა ზეწოლაზე.
3. სარქველი სტანდარტული დაყენებისას აღემატება დაყენებული წნევის 85%-ს. დაყენება ქვედავიდრე სტანდარტული დაყენებული წნევა, შეიძლება გამოიწვიოს რეზის უფრო დაბალი პროცენტი.
4. ქარხნული წნევის დაყენება დადგენილია 30cc/წთ (2 in3/min).
ტექნიკური მახასიათებლები
სამუშაო:
ბალანსის სარქველი პილოტის გახსნით გამოიყენება გადატვირთვის პირობების გასაკონტროლებლად. ზეთი თავისუფლად მიედინება ერთი მიმართულებით პორტიდან ② პორტამდე ①; ზეთი პირდაპირ მოძრაობს და პილოტის დამხმარე მოწყობილობა ① პორტიდან ② პორტში გადაედინება. პორტი ③ არის გადინების დამხმარე საკონტროლო პორტი და გადადინების ფუნქციის ეფექტური პარამეტრი მცირდება საკონტროლო თანაფარდობის მნიშვნელობის მიხედვით.
დამახასიათებელი:
1. მაქსიმალური დაყენებული წნევა არის მინიმუმ 1,3-ჯერ მეტი დატვირთვის მაქსიმალური წნევა.
2. უკანა წნევა პორტში ② ემატება რელიეფური სარქვლის დაყენების მნიშვნელობას "საკონტროლო თანაფარდობის + 1" მრავალჯერადის მიხედვით, ანუ დამატებული მნიშვნელობა = (1 + კონტროლის კოეფიციენტი) × წნევის მნიშვნელობა.
3. სტანდარტულ პარამეტრზე, დახურვის წნევის მნიშვნელობა აღემატება დაყენებული წნევის მნიშვნელობის 85%-ს; თუ ის სტანდარტულ პარამეტრზე დაბალია, დახურვის წნევის მნიშვნელობის პროცენტი შესაბამისად მცირდება.
4. ქარხნული პარამეტრი ეხება წნევას, როდესაც რელიეფური სარქველი ღიაა (ნაკადის სიჩქარე არის 30cc/წთ).
