1. წამყვანი თანაფარდობა ასეთია:

①3:1 (სტანდარტული) ვარგისია სიტუაციებისთვის დიდი დატვირთვის ცვლილებებით და საინჟინრო მანქანების დატვირთვის სტაბილურობით.

②8:1 შესაფერისია იმ პირობებისთვის, სადაც დატვირთვა უნდა დარჩეს მუდმივი.

2. მუშაობის პრინციპი

ცალმხრივი სარქვლის ნაწილი საშუალებას აძლევს წნევის ზეთს თავისუფლად მიედინება ცილინდრში და ხელს უშლის ზეთის საპირისპირო ნაკადს. საპილოტე ნაწილს შეუძლია გააკონტროლოს მოძრაობა პილოტის წნევის დადგენის შემდეგ. საპილოტე ნაწილი ჩვეულებრივ დაყენებულია ნორმალურად ღია ფორმაზე, ხოლო წნევა დაყენებულია დატვირთვის მნიშვნელობაზე 1,3-ჯერ, მაგრამ სარქვლის გახსნა განისაზღვრება პილოტის თანაფარდობით.

დატვირთვის ოპტიმიზებული კონტროლისთვის და ენერგიის სხვადასხვა გამოყენებისთვის, უნდა შეირჩეს სხვადასხვა საპილოტე კოეფიციენტები.

სარქვლის გახსნის წნევის მნიშვნელობის დადასტურება და ცილინდრის მოძრაობის წნევის მნიშვნელობის დადასტურება მიიღება შემდეგი ფორმულის მიხედვით: პილოტის კოეფიციენტი = [(რელიეფური წნევის დაყენება)-(ჩატვირთვის წნევა)]/პილოტის წნევა.

ბალანსის სარქვლის ჰიდრავლიკური კონტროლის თანაფარდობას ასევე უწოდებენ საპილოტე წნევის კოეფიციენტს, რომელიც ზოგადად ინგლისურად მოიხსენიება როგორც პილოტის თანაფარდობა. ეს ეხება ბალანსის სარქვლის საპირისპირო გახსნის წნევის მნიშვნელობის თანაფარდობას, როდესაც საპილოტე ზეთი არის 0 მას შემდეგ, რაც საბალანსო სარქვლის ზამბარა დაყენებულია გარკვეულ ფიქსირებულ მნიშვნელობაზე და პილოტის წნევის მნიშვნელობას, როდესაც საბალანსო სარქველი საპილოტე ზეთით იხსნება საპირისპირო მიმართულებით. .

სხვადასხვა სამუშაო სიტუაცია და გარემო მოითხოვს წნევის თანაფარდობის განსხვავებულ არჩევანს. როდესაც დატვირთვა მარტივია და გარე ჩარევა მცირეა, ზოგადად არჩეულია დიდი ჰიდრავლიკური კონტროლის კოეფიციენტი, რომელსაც შეუძლია შეამციროს პილოტის წნევის მნიშვნელობა და დაზოგოს ენერგია.

იმ სიტუაციებში, როდესაც დატვირთვის ჩარევა დიდია და ვიბრაცია მარტივია, ჩვეულებრივ შეირჩევა უფრო მცირე წნევის კოეფიციენტი, რათა უზრუნველყოფილი იყოს, რომ პილოტის წნევის რყევები არ გამოიწვევს ბალანსის სარქვლის ბირთვის ხშირ ვიბრაციას.

3. რეზიუმე

პილოტის კოეფიციენტი მნიშვნელოვანი პარამეტრია ჰიდრავლიკური სისტემის მუშაობაში. მას შეუძლია გავლენა მოახდინოს საკეტის ძალაზე და განბლოკვის ძალაზე, ჩაკეტვის ეფექტურობაზე და ბალანსის სარქვლის მუშაობის ხანგრძლივობაზე. ამიტომ, დამაბალანსებელი სარქვლის შერჩევისა და გამოყენებისას აუცილებელია ყოვლისმომცველი გავითვალისწინოთ მისი გავლენაპილოტის თანაფარდობამის შესრულებაზე და შეარჩიეთ დამაბალანსებელი სარქველის შესაბამისი პილოტური თანაფარდობა, რათა უზრუნველყოფილი იყოს დამაბალანსებელი სარქველის საიმედო მუშაობა.