ბალანსის სარქველისთვის, თუ მისი წნევის სახელმძღვანელო თანაფარდობაა 3:1, არსებობს 3:1 პროპორციული ურთიერთობა საპილოტე ზეთსა და წნევის არეალს შორის, რომელიც შეესაბამება ზეთის შესასვლელი სარქვლის გახსნის ბირთვს, ამიტომ საკონტროლო წნევა საჭიროა სარქვლის ბირთვის გასახსნელად. უნდა იყოს უფრო დაბალი და კონტროლი. წნევის თანაფარდობა წნევასთან, რომლის დროსაც ზეთის შესასვლელი ხსნის კოჭას, არის დაახლოებით 1:3.

წამყვანი თანაფარდობა

3:1 (სტანდარტული) ვარგისია დატვირთვის დიდი ცვლილებებისა და საინჟინრო მანქანების დატვირთვის სტაბილურობის პირობებში.

8:1 შესაფერისია პირობებისთვის, სადაც დატვირთვის მოთხოვნა მუდმივი რჩება.

სხვადასხვა სამუშაო სიტუაცია და გარემო მოითხოვს წნევის თანაფარდობის განსხვავებულ არჩევანს. როდესაც დატვირთვა მარტივია და გარე ჩარევა მცირეა, ზოგადად არჩეულია დიდი ჰიდრავლიკური კონტროლის კოეფიციენტი, რომელსაც შეუძლია შეამციროს პილოტის წნევის მნიშვნელობა და დაზოგოს ენერგია. დატვირთვის დიდი ჩარევის და მარტივი ვიბრაციის მქონე სიტუაციებში, ჩვეულებრივ შეირჩევა უფრო მცირე წნევის კოეფიციენტი, რათა უზრუნველყოს, რომ პილოტის წნევის მერყეობა არ გამოიწვევს ხშირ ვიბრაციას.საპირწონე სარქველიბირთვი.

საპირწონე სარქვლის არჩევისას უნდა გაითვალისწინოთ:

1. ნაკადის სიჩქარე შეიძლება იყოს ოდნავ მაღალი ვიდრე ნომინალური ნაკადის სიჩქარე;
2. მაქსიმალურად გამოიყენეთ სარქველი დაბალი პილოტის კოეფიციენტით, რაც უფრო სტაბილურია;
3. ბალანსის სარქველი გამოიყენება წნევის გასაკონტროლებლად და არა სიჩქარის;
4. ყველა დაყენებული წნევა არის გახსნის წნევა;
5. არ შეიძლება გამოვიყენოთ როგორც რელიეფური სარქველი;
6. დარჩით აქტუატორთან რაც შეიძლება ახლოს, რათა თავიდან აიცილოთ შლანგი ადიდებული.