ორმხრივი ჰიდრავლიკური საკეტების და ბალანსის სარქველების სწორი შერჩევა ჰიდრავლიკურ სისტემებში
2024-02-20ორმხრივი ჰიდრავლიკური საკეტის სტრუქტურული მახასიათებლები:
ორმხრივი ჰიდრავლიკური საკეტი არის ორი ჰიდრავლიკური კონტროლირებადი ცალმხრივი სარქველი, რომლებიც გამოიყენება ერთად. ჩვეულებრივ გამოიყენება მზიდ ჰიდრავლიკურ ცილინდრებში ან საავტომობილო ზეთის სქემებში, რათა თავიდან აიცილოს ჰიდრავლიკური ცილინდრი ან ძრავა მძიმე საგნების ზემოქმედებით. როდესაც მოქმედებაა საჭირო, ზეთი უნდა მიეწოდოს სხვა წრეს, ხოლო ცალმხრივი სარქველი უნდა გაიხსნას შიდა კონტროლის ზეთის წრედის მეშვეობით, რათა ზეთის წრემ დაუშვას მხოლოდ კავშირის შემთხვევაში, შეუძლია ჰიდრავლიკური ცილინდრი ან ძრავა იმუშაოს.
თავად მექანიკური სტრუქტურის გამო, ჰიდრავლიკური ცილინდრის მოძრაობის დროს, ტვირთის მკვდარი წონა ხშირად იწვევს წნევის მყისიერ დაკარგვას მთავარ სამუშაო კამერაში, რაც იწვევს ვაკუუმს.
ეს სიტუაცია ხშირად გვხვდება შემდეგ ჩვეულებრივ მანქანებში:
① ვერტიკალურად მოთავსებული ზეთის ცილინდრი ოთხსვეტიან ჰიდრავლიკურ პრესაში;
② აგურის დამზადების მანქანების ზედა ჩამოსხმის ცილინდრი;
③სამშენებლო ტექნიკის საქანელა ცილინდრი;
④ ჰიდრავლიკური ამწის ჯალამბარის ძრავა;
უფრო ხშირად გამოყენებული ჰიდრავლიკური საკეტი არის დაწყობილი ცალმხრივი სარქველი. როდესაც მძიმე ობიექტი ეცემა საკუთარი წონით, თუ საკონტროლო ზეთის მხარე დროულად არ შეივსება, B მხარეს წარმოიქმნება ვაკუუმი, რაც გამოიწვევს საკონტროლო დგუშის უკან დახევას ზამბარის მოქმედებით, რაც იწვევს ცალმხრივი სარქველი. სარქველი დახურულია, შემდეგ კი ნავთობის მიწოდება გრძელდება სამუშაო კამერაში წნევის გაზრდის მიზნით და შემდეგ იხსნება ცალმხრივი სარქველი. ასეთი ხშირი გახსნისა და დახურვის მოქმედებები გამოიწვევს დატვირთვის წყვეტილ წინსვლას დაცემის პროცესში, რაც გამოიწვევს უფრო დიდ ზემოქმედებას და ვიბრაციას. ამიტომ, ორმხრივი ჰიდრავლიკური საკეტები, როგორც წესი, არ არის რეკომენდებული მაღალსიჩქარიანი და მძიმე დატვირთვის პირობებში, მაგრამ ხშირად გამოიყენება. იგი განკუთვნილია დახურული მარყუჟებისთვის ხანგრძლივი მხარდაჭერის დროით და მოძრაობის დაბალი სიჩქარით.
2.ბალანსის სარქვლის სტრუქტურული მახასიათებლები:
ბალანსის სარქველი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც სიჩქარის ლიმიტის საკეტი, არის გარე კონტროლირებადი შიდა გაჟონვის ცალმხრივი მიმდევრობის სარქველი. იგი შედგება ცალმხრივი სარქველისა და თანმიმდევრული სარქველისგან, რომლებიც გამოიყენება ერთად. ჰიდრავლიკურ წრეში მას შეუძლია დაბლოკოს ზეთი ჰიდრავლიკურ ცილინდრში ან ძრავის ზეთის წრეში. სითხე ხელს უშლის ჰიდრავლიკური ცილინდრის ან ძრავის ჩამოცურვას ტვირთის სიმძიმის გამო და ამ დროს საკეტის როლს ასრულებს.
როდესაც ჰიდრავლიკური ცილინდრი ან ძრავა საჭიროებს მოძრაობას, სითხე გადადის სხვა ზეთის წრეში და ამავდროულად, ბალანსის სარქვლის შიდა ზეთის წრე აკონტროლებს მიმდევრობის სარქვლის გახსნას, რომ დააკავშიროს წრე და გააცნობიეროს მისი მოძრაობა. იმის გამო, რომ თანმიმდევრული სარქვლის სტრუქტურა განსხვავდება ორმხრივი ჰიდრავლიკური საკეტისგან, სამუშაო წრეში ზოგადად დადგენილია გარკვეული უკანა წნევა მუშაობისას, ისე რომ ჰიდრავლიკური ცილინდრის ან ძრავის ძირითადი მუშაობა არ წარმოქმნის უარყოფით წნევას. საკუთარი წონისა და გადაჭარბებული სიჩქარის სრიალის გამო, ამიტომ წინ მოძრაობა არ მოხდება. შოკი და ვიბრაცია, როგორც ორმხრივი ჰიდრავლიკური საკეტი.
ამიტომ, ბალანსის სარქველები ზოგადად გამოიყენება სქემებში მაღალი სიჩქარით და მძიმე დატვირთვით და გარკვეული მოთხოვნები სიჩქარის სტაბილურობისთვის.
3. ორი სარქვლის შედარება:
შედარების საშუალებით ჩვენ ვხედავთ, რომ ორი სარქვლის გამოყენებისას ისინი უნდა შეირჩეს მოქნილად აღჭურვილობის საჭიროებების შესაბამისად და საჭიროების შემთხვევაში ერთად უნდა იქნას გამოყენებული.
4. ბალანსის სარქვლის სტრუქტურულ ანალიზთან და ორმხრივ ჰიდრავლიკურ საკეტთან ერთად, ჩვენ გირჩევთ:
① დაბალი სიჩქარის და მსუბუქი დატვირთვის შემთხვევაში, დაბალი სიჩქარის სტაბილურობის მოთხოვნებით, ხარჯების შემცირების მიზნით, ორმხრივი ჰიდრავლიკური საკეტი შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც წრიული საკეტი.
② მაღალსიჩქარიანი და მძიმე დატვირთვის სიტუაციებში, განსაკუთრებით იქ, სადაც საჭიროა მაღალი სიჩქარის სტაბილურობის მოთხოვნები, უნდა იქნას გამოყენებული ბალანსის სარქველი, როგორც საკეტი კომპონენტი. ბრმად ნუ ისწრაფვით ხარჯების შემცირებაზე და გამოიყენეთ ორმხრივი ჰიდრავლიკური საკეტი, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს უფრო დიდ ზარალს გამოიწვევს.
