ჰიდრავლიკური სისტემის ძირითადი სტრუქტურა და მუშაობის პრინციპი
2023-10-25一、მიმოხილვა
ჰიდრავლიკური სისტემა ძირითადად მოიცავს ზეთის მთავარ ტუმბოს, ჰიდრავლიკურ ავზს, ფილტრს, წნევის შემცირების სარქველს, რელიეფურ სარქველს, ამწე ცილინდრის, ტელესკოპურ ცილინდრს, ტონგის ცილინდრის, ამომწურავი ცილინდრის, ჰიდრავლიკურ ძრავას და სხვადასხვა ჰიდრავლიკურ ოპერაციებს. სარქველები და სხვა კომპონენტები. აღჭურვილობის ქარხნის დატოვებამდე, რელიეფური სარქვლის, წნევის შემცირების სარქვლის და სხვადასხვა წნევის სარქველების ზეწოლა დარეგულირდა ჰიდრავლიკური სისტემის უსაფრთხო მუშაობის უზრუნველსაყოფად და მომხმარებლებს არ აქვთ უფლება შეცვალონ ისინი ნაჩქარევად გამოყენების დროს.
ჰიდრავლიკური სისტემა მოიცავს მთავარ ჰიდრავლიკურ სისტემას და საჭის ჰიდრავლიკურ სისტემას, ხოლო ორი სისტემა იზიარებს ჰიდრავლიკურ ავზს.
1.მთავარი ჰიდრავლიკური სისტემა
ძირითადი ჰიდრავლიკური სისტემა უზრუნველყოფს საბურღი დანადგარის ჰიდრავლიკურ ენერგიას აღჭურვილობის რეგულირებისა და ბურღვის შეკეთების ოპერაციების დროს. იგი აღჭურვილია სხვადასხვა სარქველებით თითოეული ჰიდრავლიკური ხელსაწყოს სწორი და უსაფრთხო მუშაობის გასაკონტროლებლად.
2. ჰიდრავლიკური სისტემა
საჭის ჰიდრავლიკური სისტემა უზრუნველყოფს ჰიდრავლიკურ ძალას მანქანის წინა ღერძის ჰიდრავლიკური ელექტროგადამცემისთვის. იგი აღჭურვილია სხვადასხვა სარქველებით, რათა აკონტროლოს ჰიდრავლიკური სისტემის წნევა, დინების მიმართულება და სტაბილური მაქსიმალური ნაკადი, რაც უზრუნველყოფს მანქანის საჭეს მსუბუქი, მოქნილი, უსაფრთხო და საიმედო.
3.სტრუქტურული მახასიათებლები
ჰიდრავლიკური სისტემა შედგება:
¨ ძირითადი ჰიდრავლიკური სისტემა
¨ საჭის ჰიდრავლიკური სისტემა
4.მთავარი ჰიდრავლიკური სისტემა
შემდეგი კომპონენტებისგან შედგება:
1) ჰიდრავლიკური ზეთის ავზი: ინახავს, აციებს, აგროვებს და ფილტრავს ჰიდრავლიკურ ზეთს. საწვავის ავზი დამონტაჟებულია:
l საწვავის ავზის თავზე დამონტაჟებულია ორი ჭის საფარი. ჰიდრავლიკური ჰაერის ფილტრი დამონტაჟებულია საწვავის ავზის ზეთის დაბრუნების ზონაში ჭის საფარზე;
l ჰიდრავლიკური ჰაერის ფილტრი, ფილტრავს ჰაერს, რომელიც მიედინება საწვავის ავზში და ფილტრავს ზეთს საწვავის ავზის შევსებისას;
ლ სითხის დონის ლიანდაგები, 2, დამონტაჟებულია ზეთის ავზის წინა მხარეს. არსებობს ორი სითხის დონის საზომი, მაღალი და დაბალი. მაღალი დონის თხევადი დონის ლიანდაგი აჩვენებს ზეთის დონეს დერის დაწევის შემდეგ; დაბალი დონის სითხის დონის ლიანდაგი აჩვენებს ზეთის დონეს დერკის დადგმის შემდეგ;
l ზეთის ტემპერატურის საზომი დამონტაჟებულია საწვავის ავზის წინა მხარეს ავზში ზეთის ტემპერატურის გასაზომად. ზეთის ნორმალური სამუშაო ტემპერატურაა 30-დან 70°C-მდე. ზეთის დაბრუნების ორი ძირითადი პორტია, რომლებიც განთავსებულია საწვავის ავზის ქვედა ფირფიტაზე. ისინი აღჭურვილია ცალმხრივი სარქველებით და დაკავშირებულია შესაბამისად. ზეთის დაბრუნების მთავარი მილი და რელიეფური სარქვლის დაბრუნების პორტი; ცალმხრივი სარქველი ავტომატურად იხურება ჰიდრავლიკური მილსადენის შეკეთებისას, ავზში ზეთის დაკარგვის თავიდან ასაცილებლად;
ლ სადრენაჟო პორტი დაყენებულია საწვავის ავზის ქვედა ფირფიტაზე და იკეტება საცობით; გახსენით შტეფსელი ავზის ჰიდრავლიკური ზეთის გადინების მიზნით;
l ძირითადი ზეთის ტუმბოს შეწოვის პორტი დაყენებულია საწვავის ავზის წინა მხარეს და დამონტაჟებულია მთავარი შეწოვის ფილტრი;
l საჭის ზეთის ტუმბოს შეწოვის პორტი დაყენებულია საწვავის ავზის წინა მხარეს და დამონტაჟებულია საჭის ზეთის შეწოვის ფილტრი;
l საჭის სისტემის ზეთის დაბრუნების პორტი დაყენებულია საწვავის ავზის ქვედა ფირფიტაზე და აღჭურვილია ცალმხრივი სარქველით. ცალმხრივი სარქველი ავტომატურად იხურება ჰიდრავლიკური მილსადენის შეკეთებისას ავზში ზეთის დაკარგვის თავიდან ასაცილებლად;
2) ჰიდრავლიკური ზეთის ტუმბო: ერთჯერადი გადაცემათა კონსტრუქცია, 2 ერთეული, შესაბამისად დამონტაჟებული ორ ჰიდრავლიკური გადაცემის სიმძლავრის ასაფრენ კოლოფზე, რომელიც ამოძრავებს ბრუნვის გადამყვანის ტუმბოს ბორბალს. როდესაც ძრავა ბრუნავს, დენის ასაფრენი ყუთს შეუძლია ზეთის ტუმბოს მართვა. დენის ასაფრენი ყუთი აღჭურვილია ჰიდრავლიკური გადაბმულობით. როდესაც საჭიროა ჰიდრავლიკური მოქმედება, საბურღი საკონტროლო ყუთის „თხევადი ტუმბოს გადაბმულობის“ სახელური შეიძლება მუშაობდეს და დააყენოთ „ზეთის ტუმბო I დახურვა“ პოზიციაზე. ზეთის ტუმბო I გაერთიანებულია სამუშაო წნევის ზეთზე გამოსასვლელად; სახელური დაყენებულია "ზეთის ტუმბო II". "დახურვის" პოზიცია, ნავთობის ტუმბო II არის დაკავშირებული და გამოსცემს სამუშაო წნევის ზეთს;. სახელური ნეიტრალურ მდგომარეობაშია და ზეთის ორივე ტუმბო გამორთულია და ჩერდება.
3) რელიეფური სარქველი: პილოტით მომუშავე კონსტრუქცია, 2 კომპლექტი, შესაბამისად დამონტაჟებული ნავთობის გამოსასვლელი მთავარი ჰიდრავლიკური ზეთის ტუმბოს. დაარეგულირეთ სისტემაში წნევა, თავიდან აიცილეთ სისტემის გადატვირთვა და დაიცავით სისტემისა და კომპონენტების უსაფრთხოება.
რელიეფური სარქვლის სტრუქტურული პრინციპი: იგი შედგება საპილოტე სარქველისა და მთავარი სლაიდ სარქველისგან. საპილოტე სარქვლის ნაწილი მოიცავს სარქვლის კორპუსს, სლაიდ სარქველს, წნევის მარეგულირებელ ზამბარას და სხვა ნაწილებს. მთავარი სარქვლის სასრიალო სარქველზე არის პატარა ხვრელი a, რათა იმპორტირებული წნევის ზეთი შევიდეს სასრიალო სარქვლის ზედა კამერაში B. როდესაც ჰიდრავლიკური წნევა, რომელიც მოქმედებს სარქველზე, ნაკლებია ზამბარის წინასწარ გამკაცრებელ ძალაზე, საპილოტე სარქველის სარქველი იმოქმედებს ზამბარის ძალის მოქმედებით. ვინაიდან სარქვლის კორპუსში ზეთის ნაკადი არ არის, ჰიდრავლიკური წნევა ზეთის კამერებში სასრიალო სარქვლის ზედა და ქვედა ბოლოებში თანაბარია. მაშასადამე, სასრიალო სარქველი ქვედა ბოლოს უკიდურეს მდგომარეობაშია ზედა ბოლო ზამბარის მოქმედების ქვეშ. რელიეფური სარქველის შემავალი და გასასვლელი წყდება სასრიალო სარქველით და რელიეფური სარქველი არ გადმოედინება; როდესაც ჰიდრავლიკური წნევა, რომელიც მოქმედებს სარქველზე, იზრდება ზამბარის ძალის ტოლფასი რელიეფური სარქვლის შემავალი წნევის გაზრდის გამო, სარქველი იხსნება, სრიალო სარქვლის B ზედა კამერაში ზეთი ჩაედინება ზეთში. სარქვლის გასასვლელი ზეთის დაბრუნების ბ პორტით და სლაიდ სარქვლის ცენტრალური ხვრელით, შემდეგ კი ისევ ნავთობის ავზში გადაედინება. ამ დროს რელიეფური სარქვლის ზეთის შესასვლელში წნევის ზეთი მიედინება პატარა ხვრელიდან ა. იგი ივსება ზევით B კამერამდე. იმის გამო, რომ არსებობს წნევის დაკარგვა, როდესაც ზეთი გადის პატარა ხვრელში, B კამერაში წნევა უფრო დაბალია, ვიდრე წნევა ზეთის შესასვლელთან, და წნევის სხვაობა ჩნდება ზედა და ქვედა ბოლოებს შორის. სლაიდ სარქვლის. მაშასადამე, ზედა და ქვედა ბოლოებს შორის წნევის სხვაობის გავლენის ქვეშ, სრიალის სარქველი გადალახავს ზამბარის ძალას და სასრიალო სარქველის საკუთარი წონა და ხახუნი მოძრაობს ზემოთ, იხსნება რელიეფური სარქვლის შესასვლელი და დაბრუნების პორტი და ზეთი მიედინება. უკან ტანკში. სლაიდ სარქვლის გახსნის შემდეგ სითხე ამოძრავებს ჰიდრავლიკური ძალით. ზემოქმედების ქვეშ, შესასვლელი წნევა P გააგრძელებს მატებას და სრიალის სარქველი გააგრძელებს სვლას ზემოთ. როდესაც სასრიალო სარქვლის ძალა დაბალანსებულია გარკვეულ პოზიციაზე, რელიეფური სარქვლის შემავალი წნევა სტაბილიზდება გარკვეულ მნიშვნელობაზე, რასაც ეწოდება რელიეფური სარქვლის დაყენების წნევა.
4) ზეთის შეწოვის ფილტრი: ავზის გარეთ თვითდალუქული სტრუქტურა, დამონტაჟებულია ჰიდრავლიკური ზეთის ავზის მხარეს, ზეთის შეწოვის მილი ჩაეფლო ზეთის ავზში სითხის დონის ქვეშ, ხოლო ფილტრის თავი გამოფენილია გარეთ. ნავთობის ავზი; იგი აღჭურვილია თვითდალუქვის სარქველით, შემოვლითი სარქველით, ფილტრის ელემენტი აბინძურებს გადამცემს და სხვა მოწყობილობებს. ფილტრის ელემენტის გამოცვლის ან გაწმენდისას, შესაძლებელია მისი დაშლა და დამონტაჟება ავზის გარეთ. ფილტრის ელემენტის ამოღების შემდეგ, თვითდალუქვის სარქველი ავტომატურად იხურება, რათა თავიდან აიცილოს ზეთის გადინება ავზიდან. შემოვლითი სარქველი, როდესაც ფილტრის ელემენტი ჩაკეტილია, მანქანა არ უნდა გამოირთოს დაუყოვნებლივ შენარჩუნებისთვის. ზეთის ცირკულაცია შესაძლებელია შემოვლითი სარქვლის მეშვეობით, ხოლო მანქანა შეიძლება გამორთოთ ფილტრის ელემენტის გასაწმენდად ან შესაცვლელად საჭირო დროს. წნევის სხვაობის ინდიკატორი არის მექანიკური ვიზუალური შემოწმების სტრუქტურა. თუ ფილტრის ელემენტი ჩაკეტილია, ეს გავლენას მოახდენს ზეთის წნევის სხვაობაზე და ინდიკატორი მოძრაობს. როდესაც ის მიუთითებს წითელ ზონაზე, მანქანა უნდა გამოირთოს გასაწმენდად ან უნდა შეიცვალოს ფილტრის ელემენტი. ფილტრის გასასვლელში დამონტაჟებულია ბურთიანი სარქველი, რომელიც დახურავს მას ჰიდრავლიკური მილსადენის მოვლისა და შეკეთების დროს, რათა თავიდან აიცილოს ზეთის დაკარგვა ავზში.
5) დაბრუნების ზეთის ფილტრი: აღჭურვილია შემოვლითი სარქველით და წნევის სხვაობის ინდიკატორით. ფილტრი ფილტრავს ჰიდრავლიკურ ზეთში მყარ მინარევებს, ხელს უშლის მილსადენში არსებული მინარევების შეღწევას ავზში და ინარჩუნებს სისტემის ზეთს სისუფთავეს; შემოვლითი სარქველი გამოიყენება ფილტრის ელემენტის ჩაკეტვისას. ამის შემდეგ დაუშვებელია აპარატის დაუყონებლივ გამორთვა სარემონტო სამუშაოებისთვის. ზეთის ცირკულაცია შესაძლებელია შემოვლითი სარქვლის მეშვეობით და მანქანა უნდა დაიხუროს ფილტრის ელემენტის გასაწმენდად ან შესაცვლელად საჭირო დროს. წნევის სხვაობის ინდიკატორი არის მექანიკური ვიზუალური შემოწმების სტრუქტურა. თუ ფილტრის ელემენტი ჩაკეტილია, რაც გავლენას ახდენს ზეთის წნევის განსხვავებაზე, ინდიკატორის წყობა გადაჭიმულია და მიუთითებს წითელ ზონაზე. საჭიროების შემთხვევაში, მანქანა უნდა დაიხუროს ფილტრის ელემენტის გასაწმენდად ან შესაცვლელად.
7) ამწევი ზეთის ბალონი: ზეთის ცილინდრის სამსაფეხურიანი კომპოზიციური კონსტრუქცია, აღჭურვილი ცალმხრივი დროსელის სარქველით; აწევისა და სადესანტო დერეფანი, ცალმხრივი დროსელის სარქველი, რათა თავიდან იქნას აცილებული გრავიტაციის გადაჭარბებული სიჩქარე ნაგავსაყრელზე დაჯდომის პროცესის დროს და დაიცვან ნაგავსაყრელის აწევისა და დაშვების უსაფრთხოება. ეს მანქანა აღჭურვილია ორმაგი ამწევი ცილინდრებით.
l სტრუქტურა და მუშაობის პრინციპი: სტრუქტურა შედგება ცილინდრისგან, პირველი დონის დგუში, მეორე დონის დგუში, მესამე დონის დგუში, სახელმძღვანელო რგოლი, დალუქვის რგოლი და სხვა ნაწილები. ცილინდრის თავი აღჭურვილია ქინძისთავით ყურის ფირფიტით, რომელიც დაკავშირებულია ჩარჩოს ჯვარედინი სხივზე დამაგრებულ ყურის ფირფიტაზე ქინძისთავზე. მესამე საფეხურის დგუშის ღერო იმავე გზით არის დაკავშირებული დერეფნის ქვედა კორპუსის კარის ჩარჩოს ქინძისთავთან. პირველი და მეორე დონის დგუშებს აქვთ ცალმხრივი მოქმედების სტრუქტურა. ჰიდრავლიკური ზეთის ზემოქმედებით, დგუში ძალაუფლებით იშლება და უკან დაბრუნებისას საკუთარი წონით იხრება. მესამე დონის დგუშს აქვს ორმხრივი მოქმედების სტრუქტურა. ჰიდრავლიკური ზეთის ზემოქმედების ქვეშ, მესამე დონის დგუში დგუში იკვებება გაფართოებისა და უკან დახევის დროს. ამწევი ცილინდრი აღჭურვილია ზეთის სამი პორტით, P1, P2 და P3. ზეთის პორტი P1 მდებარეობს ცილინდრის თავთან, რომელიც აკავშირებს დგუშის სამუშაო კამერას და მესამე საფეხურის დგუშის ღეროების კამერას. ზეთის გადასასვლელში არის ცალმხრივი დროსელის სარქველი; ნავთობის პორტი P2 მდებარეობს მესამე საფეხურის დგუშის ღეროზე, რომელიც აკავშირებს მესამე საფეხურის დგუშის ღეროების კამერას. ღეროს ღრუში და ზეთის გასასვლელში არის დროსელის ხვრელი; ზეთის პორტი P3 მდებარეობს მესამე საფეხურის დგუშის ღეროზე, რომელიც აკავშირებს დგუშის სამუშაო კამერას და მესამე საფეხურის დგუშის ღეროების კამერას და უკავშირდება P1 ზეთის გასასვლელს. ნავთობის გასასვლელში არის დროსელის ხვრელი. ნავთობის ცილინდრის მესამე საფეხურის დგუშის ცილინდრის თავთან გათვალისწინებულია გამწოვი ხვრელი და მასზე დამონტაჟებულია გამწოვი საცობი.
l გამონადენი ჰაერი: დერკის ყოველი აწევისა და დაშვების წინ, ამწე ცილინდრში და ტელესკოპურ ცილინდრში ჰაერი მთლიანად უნდა იყოს გაშვებული. ჰიდრავლიკური ზეთი შეიცავს ჰაერს, ხოლო მილსადენში გაჟონვა იწვევს ცილინდრში ჰაერს. როდესაც ამწევი ცილინდრი და ტელესკოპური ცილინდრი დიდხანს ჩერდება, ჰაერი დაგროვდება ცილინდრის ზედა ნაწილში. დერეფნის აწევისა და დაწევისას გაიზრდება ავარიების ალბათობა, გამოიყოფა ჰაერი და აღმოიფხვრება უბედური შემთხვევის ფარული საფრთხე.
l სისტემის მილსადენის ჰაერის გამონადენი: გახსენით ნემსის სარქველი E ექვსერთიანი სარქვლის მართვის პანელზე, რათა შეიქმნას გლუვი წრე ამწევი ცილინდრებისთვის P1 და P3 და შეაერთეთ ზეთის დაბრუნების მილსადენი. აწიეთ ამწევი ცილინდრის საკონტროლო სარქვლის სახელური, ზეთის ტუმბოს ჰიდრავლიკური ზეთი შედის ამწე ცილინდრში P1-ის მეშვეობით და შემდეგ ბრუნდება ზეთის ავზში P3-ის მეშვეობით. ჰიდრავლიკური სისტემა მუშაობს დატვირთვის გარეშე; ჰიდრავლიკური სისტემა მუშაობს დატვირთვის გარეშე 5-დან 10 წუთის განმავლობაში, აღმოფხვრის მილსადენში გაჟონვას და ამწე ცილინდრის გაზს.
l ამოიღეთ ჰაერი ამწევი ცილინდრის მესამე საფეხურის დგუშის ღეროს ღრუდან: დახურეთ ნემსის სარქველი E, ხოლო ამწევი ცილინდრები P1 და P3 ქმნიან დახურულ წრეს. ოდნავ ასწიეთ ამწევი ცილინდრის საკონტროლო სარქვლის სახელური, მიაწოდეთ წნევის ზეთი ამწევი ცილინდრის ქვედა კამერას, აკონტროლეთ ზეთის წნევა 2~3 მპა-ზე, გახსენით გამწმენდი საცობი ცილინდრის მესამე საფეხურის დგუშის ცილინდრის თავთან და გამორთეთ. ჰაერი ამწევ ცილინდრში.
l სისტემის გაჟონვის შემოწმება: ოდნავ აწიეთ ამწევი ცილინდრის საკონტროლო სარქველი, მიაწოდეთ წნევის ზეთი ამწევი ცილინდრის ქვედა კამერას, ნელა აწიეთ საყრდენი, დატოვეთ 100-200 მმ-ით დაშორებით ბორბლის წინა სამაგრიდან, შეაჩერეთ აწევა და შეინახეთ საყრდენი. მდგომარეობაში 5 წუთის განმავლობაში. შეამოწმეთ ჰიდრავლიკური სისტემა და მილსადენები, არსად არ უნდა იყოს გაჟონვა; დააკვირდით დერიკს, არ უნდა იყოს აშკარა ადგილსამყოფელი.
l უსაფრთხოების მექანიზმი: დერეფანი მძიმეა და ავარიის უფრო დიდი შანსია ბორცვის აწევისა და დაწევისას. მეტი ყურადღება მიაქციეთ მუშაობის დროს და მკაცრად დაიცავით საოპერაციო პროცედურები. უსაფრთხო ამწევი ცილინდრისთვის დაყენებულია უსაფრთხოების მრავალი მექანიზმი. მაშინაც კი, თუ ამწევი ცილინდრის საკონტროლო სარქველი გაუმართავია ან ჰიდრავლიკური შლანგი გაფუჭებულია და დაზიანებულია, ამწევი ცილინდრი ეფექტურად შეანელებს ბორცვის დაწევის სიჩქარეს და თავიდან აიცილებს დიდ ავარიებს.
l ამწევი საყრდენი: ჰიდრავლიკური ზეთი შედის ზეთის ცილინდრის სამუშაო პალატაში P1 პორტიდან ცალმხრივი სარქვლის მეშვეობით. პირველი დონის დგუში ვრცელდება პირველი. პოზიციის მიღწევის შემდეგ, მეორე დონის დგუში და მესამე დონის დგუშის ღერო თანმიმდევრობით ვრცელდება. მესამე დონის დგუშს აქვს ჯოხი. ღრუში ზეთი ბრუნდება P2-ით. ვინაიდან P2 პორტი აღჭურვილია ჩახშობის ხვრელით, როდესაც მესამე საფეხურის დგუში ვრცელდება, საკონტროლო სარქვლის გახსნა უნდა შემცირდეს და გაფართოების სიჩქარე უნდა შემცირდეს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ჰიდრავლიკური სისტემის წნევა გაიზრდება;
l ჩამოწიეთ საყრდენი: ჰიდრავლიკური ზეთი ხვდება მესამე საფეხურის დგუშის ღეროს ღრუში P2-დან და უბიძგებს დგუშის უკან დახევას. ზეთი ღეროს ღრუში უბრუნდება ზეთს P1 დროსელის მეშვეობით და ცილინდრი ნელა იწევს უკან, რათა თავიდან აიცილოს გრავიტაციის გადაჭარბებული სიჩქარე; თითოეული დგუშისა და დგუშის უკან დახევის თანმიმდევრობაა: პირველი, მესამე საფეხურის დგუში იხრება. პოზიციის მიღწევის შემდეგ, მეორე და პირველი სტადიის დგუშები თანმიმდევრობით იბრუნებენ უკან. როდესაც მეორადი და პირველადი დგუშები უკან იხევს, ისინი უკან იხევენ საკუთარი წონით, ცილინდრისთვის ჰიდრავლიკური ზეთის მიწოდების გარეშე. ამ დროს, ძრავის სიჩქარე შეიძლება შემცირდეს და მოქმედი სახელური ნელ-ნელა უბრუნდება დერეფანს.
8) ტელესკოპური ცილინდრი, ჰიდრავლიკური ტელესკოპური ორსართულიანი დერეფანი.
ლ კონსტრუქციული შემადგენლობა: ზედმეტად გრძელი დგუშის ცილინდრი, ცილინდრის საერთო სიგრძით 14-დან 16 მ-მდე. დგუშის ბოლოში არის ზეთის პორტი, ხოლო ზეთის გასასვლელში დამონტაჟებულია ცალმხრივი დროსელური სარქველი; ცილინდრის თავი აღჭურვილია სისხლდენით. ზეთის ცილინდრის კორპუსი დამაგრებულია დერკის ზედა კორპუსზე U- ფორმის ჭანჭიკებით, ხოლო ზემოდან დაჭერილია დერის სხივის საჯდომის რგოლში. დგუშის ღეროს ქვედა ნაწილი აღჭურვილია შემაერთებელი ფირფიტით, რომელიც ხრახნიანია დერის ქვედა სხეულის სხივზე.
l სამუშაო პროცესი. მეორე სართულზე დერეფანი გაშლილია და ტელესკოპური ზეთის ცილინდრის საკონტროლო სარქველი მუშაობს ამაღლებაზე. წნევის ზეთი ცილინდრში შედის დგუშის ღეროს ბოლოში, ცალმხრივი სარქვლისა და ღრუ დგუშის ზეთის პორტის მეშვეობით, უბიძგებს ცილინდრს გაფართოებისკენ, რაც უბიძგებს დერკის ზედა ტანის აწევას ბილიკის გასწვრივ. დერიკი ადგილზეა და ჩამკეტის მექანიზმი ავტომატურად იკეტება. მეორე სართულის საყრდენი იხსნება და დამცავი ქინძისთავები ხელით იხსნება. პირველ რიგში, ტელესკოპური ცილინდრის საკონტროლო სარქველი მუშაობს ამაღლების მიზნით, ისე, რომ მეორე სართულის საყრდენი ნელა აწიოს დაახლოებით 200 მმ. ჩამკეტი ქინძის მექანიზმი ავტომატურად იხსნება, შემდეგ კი ტელესკოპური ცილინდრის საკონტროლო სარქველი მუშაობს ქვემოთ და ჰიდრავლიკური ზეთი ცილინდრში არის. პორტი და ნავთობის პორტი დგუშის ბოლოს. მეორე სართულის დერიკი ეცემა. დაცემის სიჩქარე რეგულირდება ცალმხრივი დროსელის სარქვლის და ტელესკოპური ცილინდრის კონტროლის სარქვლის გახსნის ხარისხით.
l უსაფრთხოების მექანიზმი: მეორე სართულზე დერეფანი უფრო მძიმეა და ავარიის ალბათობა დიდია დერეფნის აწევისა და დაწევისას. მეტი ყურადღება მიაქციეთ მუშაობის დროს და მკაცრად დაიცავით საოპერაციო პროცედურები. უსაფრთხოების ტელესკოპური ცილინდრი აღჭურვილია ცალმხრივი დროსელის სარქველით. მაშინაც კი, თუ ცილინდრის საკონტროლო სარქველი გაუმართავია ან ჰიდრავლიკური შლანგი გაფუჭებულია და დაზიანებულია, ცილინდრი ეფექტურად შეანელებს ბორცვის დაღმართის სიჩქარეს და თავიდან აიცილებს დიდ ავარიებს.
l გამონაბოლქვი ჰაერი: ცილინდრის გარკვეული პერიოდის განმავლობაში მოთავსების შემდეგ ჰაერი შემოვა ლუქიდან. ახლად დაყენებულ ცილინდრის შიგნით მეტი ჰაერია. ამიტომ, ტელესკოპური ცილინდრის ყოველი მოქმედების წინ, ტელესკოპური ცილინდრის ჰაერი უნდა განთავისუფლდეს, რათა არ მოხდეს ცილინდრის გაფართოების პროცესი. მცოცავი. ოდნავ აწიეთ ამწევი ცილინდრის საკონტროლო სარქვლის სახელური, მიაწოდეთ წნევის ზეთი ტელესკოპურ ცილინდრს და აკონტროლეთ ზეთის წნევა 2-დან 3 მპა-მდე. გახსენით სავენტილაციო საცობი ცილინდრის ზედა ნაწილში, რათა ჰაერი გამოირთოს ტელესკოპურ ცილინდრში. გამოწურვის შემდეგ თხილი დავაჭიროთ. არ იმოძრაოთ დეფლაციისას. გახსენით დერის უსაფრთხოების ჩამკეტი.
9) დამჭერის ცილინდრი: ცილინდრს აქვს ორმხრივი დგუშის სტრუქტურა და ბუფერული მოწყობილობები მოწოდებულია ცილინდრის თავისა და ცილინდრის საფარის ორივე ბოლოში, რათა თავიდან აიცილოს ცილინდრის ჰიდრავლიკური ზემოქმედება. როდესაც ზეთის ცილინდრის დგუშის ღერი უკან იხევს, კატის ამწევი თოკის თოკი იჭიმება საბურღი სიმის ძაფის გასამკაცრებლად და გასახსნელად; დგუშის ღერო ვრცელდება და კატის თავის თოკი ბრუნდება.
10) ჰიდრავლიკური პატარა ჯალამბარი: პლანეტარული შემცირების მექანიზმი, აღჭურვილია სამუხრუჭე და ბალანსის სარქველით, უსაფრთხოა ობიექტების აწევა და შეუძლია ჰაერში ცურვა.
11) ორმაგი სარქველი: დამონტაჟებულია საბურღი საკონტროლო ყუთის ქვედა ნაწილში, იგი შედგება ზეთის შესასვლელი სარქვლის ფირფიტისგან, ზეთის დამაბრუნებელი სარქვლის ფირფიტისგან და ორი სამუშაო სარქვლის ფირფიტისგან. ზეთის შემავალი სარქვლის ნაწილი აღჭურვილია უსაფრთხოების სარქველით ორმაგ სარქველში შემავალი სამუშაო წნევის დასარეგულირებლად. გახსენით და გამკაცრეთ თხილი და გადაატრიალეთ მარეგულირებელი ხრახნი უსაფრთხოების სარქვლის რეგულირების წნევის შესაცვლელად. ხრახნისას მატულობს რეგულირების წნევა, ხოლო ამოღებისას მცირდება რეგულირების წნევა. გაითვალისწინეთ, რომ კორექტირების შემდეგ, მოიხურეთ უკანა ქუდი და ჩაკეტეთ რეგულირების კაკალი. სამუშაო სარქვლის ფირფიტა ხელით კონტროლდება.
ა. ამწევი ცილინდრის სარქველი I: აკონტროლებს ამწევი მაშების I ცილინდრის გაჭიმვას და უკან დახევას, რათა მოხსნას და გამკაცრდეს წამყვანმა თოკი. სარქვლის ბირთვი დაყენებულია მცურავი სარქვლის პოზიციით, რათა შეიქმნას დიფერენციალური ცილინდრის წრე. ნავთობის ტუმბოს ზეთი და ღეროს ღრუს ზეთი ერთდროულად შედიან ზეთის ცილინდრის ღეროების ღრუში, რაც იწვევს დგუშის ღეროს სწრაფად გაშლას; სარქვლის ბირთვის ზამბარა ბრუნდება, გამოუშვით სახელური და სარქვლის ბირთვი ავტომატურად ბრუნდება ნეიტრალურ მდგომარეობაში ცილინდრის მოძრაობა ჩერდება.
B. ამწევი ცილინდრის სარქველი II: აკონტროლებს ამწევ მაშს II ცილინდრის გაჭიმვასა და უკან დაწევას, რათა მოხსნას და გამკაცრდეს წამყვანმა თოკი. სარქვლის ბირთვი დაყენებულია მცურავი სარქვლის პოზიციით, რათა შეიქმნას დიფერენციალური ცილინდრის წრე. ნავთობის ტუმბოს ზეთი და ღეროს ღრუს ზეთი ერთდროულად შედიან ზეთის ცილინდრის ღეროების ღრუში, რაც იწვევს დგუშის ღეროს სწრაფად გაშლას; სარქვლის ბირთვის ზამბარა ბრუნდება, გამოუშვით სახელური და სარქვლის ბირთვი ავტომატურად ბრუნდება ნეიტრალურ მდგომარეობაში ცილინდრის მოძრაობა ჩერდება.
7) ამწევი ზეთის ბალონი: ზეთის ცილინდრის სამსაფეხურიანი კომპოზიციური კონსტრუქცია, აღჭურვილი ცალმხრივი დროსელის სარქველით; აწევისა და სადესანტო დერეფანი, ცალმხრივი დროსელის სარქველი, რათა თავიდან იქნას აცილებული გრავიტაციის გადაჭარბებული სიჩქარე ნაგავსაყრელზე დაჯდომის პროცესის დროს და დაიცვან ნაგავსაყრელის აწევისა და დაშვების უსაფრთხოება. ეს მანქანა აღჭურვილია ორმაგი ამწევი ცილინდრებით.
l სტრუქტურა და მუშაობის პრინციპი: სტრუქტურა შედგება ცილინდრისგან, პირველი დონის დგუში, მეორე დონის დგუში, მესამე დონის დგუში, სახელმძღვანელო რგოლი, დალუქვის რგოლი და სხვა ნაწილები. ცილინდრის თავი აღჭურვილია ქინძისთავით ყურის ფირფიტით, რომელიც დაკავშირებულია ჩარჩოს ჯვარედინი სხივზე დამაგრებულ ყურის ფირფიტაზე ქინძისთავზე. მესამე საფეხურის დგუშის ღერო იმავე გზით არის დაკავშირებული დერეფნის ქვედა კორპუსის კარის ჩარჩოს ქინძისთავთან. პირველი და მეორე დონის დგუშებს აქვთ ცალმხრივი მოქმედების სტრუქტურა. ჰიდრავლიკური ზეთის ზემოქმედებით, დგუში ძალაუფლებით იშლება და უკან დაბრუნებისას საკუთარი წონით იხრება. მესამე დონის დგუშს აქვს ორმხრივი მოქმედების სტრუქტურა. ჰიდრავლიკური ზეთის ზემოქმედების ქვეშ, მესამე დონის დგუში დგუში იკვებება გაფართოებისა და უკან დახევის დროს. ამწევი ცილინდრი აღჭურვილია ზეთის სამი პორტით, P1, P2 და P3. ზეთის პორტი P1 მდებარეობს ცილინდრის თავთან, რომელიც აკავშირებს დგუშის სამუშაო კამერას და მესამე საფეხურის დგუშის ღეროების კამერას. ზეთის გადასასვლელში არის ცალმხრივი დროსელის სარქველი; ნავთობის პორტი P2 მდებარეობს მესამე საფეხურის დგუშის ღეროზე, რომელიც აკავშირებს მესამე საფეხურის დგუშის ღეროების კამერას. ღეროს ღრუში და ზეთის გასასვლელში არის დროსელის ხვრელი; ზეთის პორტი P3 მდებარეობს მესამე საფეხურის დგუშის ღეროზე, რომელიც აკავშირებს დგუშის სამუშაო კამერას და მესამე საფეხურის დგუშის ღეროების კამერას და უკავშირდება P1 ზეთის გასასვლელს. ნავთობის გასასვლელში არის დროსელის ხვრელი. ნავთობის ცილინდრის მესამე საფეხურის დგუშის ცილინდრის თავთან გათვალისწინებულია გამწოვი ხვრელი და მასზე დამონტაჟებულია გამწოვი საცობი.
l გამონადენი ჰაერი: დერკის ყოველი აწევისა და დაშვების წინ, ამწე ცილინდრში და ტელესკოპურ ცილინდრში ჰაერი მთლიანად უნდა იყოს გაშვებული. ჰიდრავლიკური ზეთი შეიცავს ჰაერს, ხოლო მილსადენში გაჟონვა იწვევს ცილინდრში ჰაერს. როდესაც ამწევი ცილინდრი და ტელესკოპური ცილინდრი დიდხანს ჩერდება, ჰაერი დაგროვდება ცილინდრის ზედა ნაწილში. დერეფნის აწევისა და დაწევისას გაიზრდება ავარიების ალბათობა, გამოიყოფა ჰაერი და აღმოიფხვრება უბედური შემთხვევის ფარული საფრთხე.
l სისტემის მილსადენის ჰაერის გამონადენი: გახსენით ნემსის სარქველი E ექვსერთიანი სარქვლის მართვის პანელზე, რათა შეიქმნას გლუვი წრე ამწევი ცილინდრებისთვის P1 და P3 და შეაერთეთ ზეთის დაბრუნების მილსადენი. აწიეთ ამწევი ცილინდრის საკონტროლო სარქვლის სახელური, ზეთის ტუმბოს ჰიდრავლიკური ზეთი შედის ამწე ცილინდრში P1-ის მეშვეობით და შემდეგ ბრუნდება ზეთის ავზში P3-ის მეშვეობით. ჰიდრავლიკური სისტემა მუშაობს დატვირთვის გარეშე; ჰიდრავლიკური სისტემა მუშაობს დატვირთვის გარეშე 5-დან 10 წუთის განმავლობაში, აღმოფხვრის მილსადენში გაჟონვას და ამწე ცილინდრის გაზს.
l ამოიღეთ ჰაერი ამწევი ცილინდრის მესამე საფეხურის დგუშის ღეროს ღრუდან: დახურეთ ნემსის სარქველი E, ხოლო ამწევი ცილინდრები P1 და P3 ქმნიან დახურულ წრეს. ოდნავ ასწიეთ ამწევი ცილინდრის საკონტროლო სარქვლის სახელური, მიაწოდეთ წნევის ზეთი ამწევი ცილინდრის ქვედა კამერას, აკონტროლეთ ზეთის წნევა 2~3 მპა-ზე, გახსენით გამწმენდი საცობი ცილინდრის მესამე საფეხურის დგუშის ცილინდრის თავთან და გამორთეთ. ჰაერი ამწევ ცილინდრში.
l სისტემის გაჟონვის შემოწმება: ოდნავ აწიეთ ამწევი ცილინდრის საკონტროლო სარქველი, მიაწოდეთ წნევის ზეთი ამწევი ცილინდრის ქვედა კამერას, ნელა აწიეთ საყრდენი, დატოვეთ 100-200 მმ-ით დაშორებით ბორბლის წინა სამაგრიდან, შეაჩერეთ აწევა და შეინახეთ საყრდენი. მდგომარეობაში 5 წუთის განმავლობაში. შეამოწმეთ ჰიდრავლიკური სისტემა და მილსადენები, არსად არ უნდა იყოს გაჟონვა; დააკვირდით დერიკს, არ უნდა იყოს აშკარა ადგილსამყოფელი.
l უსაფრთხოების მექანიზმი: დერეფანი მძიმეა და ავარიის უფრო დიდი შანსია ბორცვის აწევისა და დაწევისას. მეტი ყურადღება მიაქციეთ მუშაობის დროს და მკაცრად დაიცავით საოპერაციო პროცედურები. უსაფრთხო ამწევი ცილინდრისთვის დაყენებულია უსაფრთხოების მრავალი მექანიზმი. მაშინაც კი, თუ ამწევი ცილინდრის საკონტროლო სარქველი გაუმართავია ან ჰიდრავლიკური შლანგი გაფუჭებულია და დაზიანებულია, ამწევი ცილინდრი ეფექტურად შეანელებს ბორცვის დაწევის სიჩქარეს და თავიდან აიცილებს დიდ ავარიებს.
l ამწევი საყრდენი: ჰიდრავლიკური ზეთი შედის ზეთის ცილინდრის სამუშაო პალატაში P1 პორტიდან ცალმხრივი სარქვლის მეშვეობით. პირველი დონის დგუში ვრცელდება პირველი. პოზიციის მიღწევის შემდეგ, მეორე დონის დგუში და მესამე დონის დგუშის ღერო თანმიმდევრობით ვრცელდება. მესამე დონის დგუშს აქვს ჯოხი. ღრუში ზეთი ბრუნდება P2-ით. ვინაიდან P2 პორტი აღჭურვილია ჩახშობის ხვრელით, როდესაც მესამე საფეხურის დგუში ვრცელდება, საკონტროლო სარქვლის გახსნა უნდა შემცირდეს და გაფართოების სიჩქარე უნდა შემცირდეს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ჰიდრავლიკური სისტემის წნევა გაიზრდება;
l ჩამოწიეთ საყრდენი: ჰიდრავლიკური ზეთი ხვდება მესამე საფეხურის დგუშის ღეროს ღრუში P2-დან და უბიძგებს დგუშის უკან დახევას. ზეთი ღეროს ღრუში უბრუნდება ზეთს P1 დროსელის მეშვეობით და ცილინდრი ნელა იწევს უკან, რათა თავიდან აიცილოს გრავიტაციის გადაჭარბებული სიჩქარე; თითოეული დგუშისა და დგუშის უკან დახევის თანმიმდევრობაა: პირველი, მესამე საფეხურის დგუში იხრება. პოზიციის მიღწევის შემდეგ, მეორე და პირველი სტადიის დგუშები თანმიმდევრობით იბრუნებენ უკან. როდესაც მეორადი და პირველადი დგუშები უკან იხევს, ისინი უკან იხევენ საკუთარი წონით, ცილინდრისთვის ჰიდრავლიკური ზეთის მიწოდების გარეშე. ამ დროს, ძრავის სიჩქარე შეიძლება შემცირდეს და მოქმედი სახელური ნელ-ნელა უბრუნდება დერეფანს.
8) ტელესკოპური ცილინდრი, ჰიდრავლიკური ტელესკოპური ორსართულიანი დერეფანი.
ლ კონსტრუქციული შემადგენლობა: ზედმეტად გრძელი დგუშის ცილინდრი, ცილინდრის საერთო სიგრძით 14-დან 16 მ-მდე. დგუშის ბოლოში არის ზეთის პორტი, ხოლო ზეთის გასასვლელში დამონტაჟებულია ცალმხრივი დროსელური სარქველი; ცილინდრის თავი აღჭურვილია სისხლდენით. ზეთის ცილინდრის კორპუსი დამაგრებულია დერკის ზედა კორპუსზე U- ფორმის ჭანჭიკებით, ხოლო ზემოდან დაჭერილია დერის სხივის საჯდომის რგოლში. დგუშის ღეროს ქვედა ნაწილი აღჭურვილია შემაერთებელი ფირფიტით, რომელიც ხრახნიანია დერის ქვედა სხეულის სხივზე.
l სამუშაო პროცესი. მეორე სართულზე დერეფანი გაშლილია და ტელესკოპური ზეთის ცილინდრის საკონტროლო სარქველი მუშაობს ამაღლებაზე. წნევის ზეთი ცილინდრში შედის დგუშის ღეროს ბოლოში, ცალმხრივი სარქვლისა და ღრუ დგუშის ზეთის პორტის მეშვეობით, უბიძგებს ცილინდრს გაფართოებისკენ, რაც უბიძგებს დერკის ზედა ტანის აწევას ბილიკის გასწვრივ. დერიკი ადგილზეა და ჩამკეტის მექანიზმი ავტომატურად იკეტება. მეორე სართულის საყრდენი იხსნება და დამცავი ქინძისთავები ხელით იხსნება. პირველ რიგში, ტელესკოპური ცილინდრის საკონტროლო სარქველი მუშაობს ამაღლების მიზნით, ისე, რომ მეორე სართულის საყრდენი ნელა აწიოს დაახლოებით 200 მმ. ჩამკეტი ქინძის მექანიზმი ავტომატურად იხსნება, შემდეგ კი ტელესკოპური ცილინდრის საკონტროლო სარქველი მუშაობს ქვემოთ და ჰიდრავლიკური ზეთი ცილინდრში არის. პორტი და ნავთობის პორტი დგუშის ბოლოს. მეორე სართულის დერიკი ეცემა. დაცემის სიჩქარე რეგულირდება ცალმხრივი დროსელის სარქვლის და ტელესკოპური ცილინდრის კონტროლის სარქვლის გახსნის ხარისხით.
l უსაფრთხოების მექანიზმი: მეორე სართულზე დერეფანი უფრო მძიმეა და ავარიის ალბათობა დიდია დერეფნის აწევისა და დაწევისას. მეტი ყურადღება მიაქციეთ მუშაობის დროს და მკაცრად დაიცავით საოპერაციო პროცედურები. უსაფრთხოების ტელესკოპური ცილინდრი აღჭურვილია ცალმხრივი დროსელის სარქველით. მაშინაც კი, თუ ცილინდრის საკონტროლო სარქველი გაუმართავია ან ჰიდრავლიკური შლანგი გაფუჭებულია და დაზიანებულია, ცილინდრი ეფექტურად შეანელებს ბორცვის დაღმართის სიჩქარეს და თავიდან აიცილებს დიდ ავარიებს.
l გამონაბოლქვი ჰაერი: ცილინდრის გარკვეული პერიოდის განმავლობაში მოთავსების შემდეგ ჰაერი შემოვა ლუქიდან. ახლად დაყენებულ ცილინდრის შიგნით მეტი ჰაერია. ამიტომ, ტელესკოპური ცილინდრის ყოველი მოქმედების წინ, ტელესკოპური ცილინდრის ჰაერი უნდა განთავისუფლდეს, რათა არ მოხდეს ცილინდრის გაფართოების პროცესი. მცოცავი. ოდნავ აწიეთ ამწევი ცილინდრის საკონტროლო სარქვლის სახელური, მიაწოდეთ წნევის ზეთი ტელესკოპურ ცილინდრს და აკონტროლეთ ზეთის წნევა 2-დან 3 მპა-მდე. გახსენით სავენტილაციო საცობი ცილინდრის ზედა ნაწილში, რათა ჰაერი გამოირთოს ტელესკოპურ ცილინდრში. გამოწურვის შემდეგ თხილი დავაჭიროთ. არ იმოძრაოთ დეფლაციისას. გახსენით დერის უსაფრთხოების ჩამკეტი.
9) დამჭერის ცილინდრი: ცილინდრს აქვს ორმხრივი დგუშის სტრუქტურა და ბუფერული მოწყობილობები მოწოდებულია ცილინდრის თავისა და ცილინდრის საფარის ორივე ბოლოში, რათა თავიდან აიცილოს ცილინდრის ჰიდრავლიკური ზემოქმედება. როდესაც ზეთის ცილინდრის დგუშის ღერი უკან იხევს, კატის ამწევი თოკის თოკი იჭიმება საბურღი სიმის ძაფის გასამკაცრებლად და გასახსნელად; დგუშის ღერო ვრცელდება და კატის თავის თოკი ბრუნდება.
10) ჰიდრავლიკური პატარა ჯალამბარი: პლანეტარული შემცირების მექანიზმი, აღჭურვილია სამუხრუჭე და ბალანსის სარქველით, უსაფრთხოა ობიექტების აწევა და შეუძლია ჰაერში ცურვა.
11) ორმაგი სარქველი: დამონტაჟებულია საბურღი საკონტროლო ყუთის ქვედა ნაწილში, იგი შედგება ზეთის შესასვლელი სარქვლის ფირფიტისგან, ზეთის დამაბრუნებელი სარქვლის ფირფიტისგან და ორი სამუშაო სარქვლის ფირფიტისგან. ზეთის შემავალი სარქვლის ნაწილი აღჭურვილია უსაფრთხოების სარქველით ორმაგ სარქველში შემავალი სამუშაო წნევის დასარეგულირებლად. გახსენით და გამკაცრეთ თხილი და გადაატრიალეთ მარეგულირებელი ხრახნი უსაფრთხოების სარქვლის რეგულირების წნევის შესაცვლელად. ხრახნისას მატულობს რეგულირების წნევა, ხოლო ამოღებისას მცირდება რეგულირების წნევა. გაითვალისწინეთ, რომ კორექტირების შემდეგ, მოიხურეთ უკანა ქუდი და ჩაკეტეთ რეგულირების კაკალი. სამუშაო სარქვლის ფირფიტა ხელით კონტროლდება.
ა. ამწევი ცილინდრის სარქველი I: აკონტროლებს ამწევი მაშების I ცილინდრის გაჭიმვას და უკან დახევას, რათა მოხსნას და გამკაცრდეს წამყვანმა თოკი. სარქვლის ბირთვი დაყენებულია მცურავი სარქვლის პოზიციით, რათა შეიქმნას დიფერენციალური ცილინდრის წრე. ნავთობის ტუმბოს ზეთი და ღეროს ღრუს ზეთი ერთდროულად შედიან ზეთის ცილინდრის ღეროების ღრუში, რაც იწვევს დგუშის ღეროს სწრაფად გაშლას; სარქვლის ბირთვის ზამბარა ბრუნდება, გამოუშვით სახელური და სარქვლის ბირთვი ავტომატურად ბრუნდება ნეიტრალურ მდგომარეობაში ცილინდრის მოძრაობა ჩერდება.
B. ამწევი ცილინდრის სარქველი II: აკონტროლებს ამწევ მაშს II ცილინდრის გაჭიმვასა და უკან დაწევას, რათა მოხსნას და გამკაცრდეს წამყვანმა თოკი. სარქვლის ბირთვი დაყენებულია მცურავი სარქვლის პოზიციით, რათა შეიქმნას დიფერენციალური ცილინდრის წრე. ნავთობის ტუმბოს ზეთი და ღეროს ღრუს ზეთი ერთდროულად შედიან ზეთის ცილინდრის ღეროების ღრუში, რაც იწვევს დგუშის ღეროს სწრაფად გაშლას; სარქვლის ბირთვის ზამბარა ბრუნდება, გამოუშვით სახელური და სარქვლის ბირთვი ავტომატურად ბრუნდება ნეიტრალურ მდგომარეობაში ცილინდრის მოძრაობა ჩერდება.
13) ექვსჯერადი სარქველი: დამონტაჟებულია ჰიდრავლიკური საკონტროლო ყუთზე ჩარჩოს უკანა მარცხენა მხარეს. იგი შედგება ნავთობის შესასვლელი სარქვლის ფირფიტა, ზეთის დაბრუნების სარქვლის ფირფიტა და ექვსი სამუშაო სარქვლის ფირფიტა. ნავთობის შესასვლელი სარქვლის ნაჭერი აღჭურვილია უსაფრთხოების სარქველით, რათა დაარეგულიროთ სამუშაო წნევა, რომელიც შედის ექვსჯერადი სარქველში. გაათავისუფლეთ და გამკაცრეთ კაკალი, და გადაიტანეთ რეგულირების ხრახნი, რომ შეცვალოთ უსაფრთხოების სარქვლის რეგულირების წნევა. როდესაც ხრახნიანი, რეგულირების წნევა იზრდება და ამოღებისას, კორექტირების წნევა მცირდება. გაითვალისწინეთ, რომ კორექტირების შემდეგ, გამკაცრეთ უკანა ქუდი და ჩაკეტეთ რეგულირების კაკალი.
- წინა მარჯვენა ამომწურავი ცილინდრის სარქველი: აკონტროლებს მარჯვენა სამაგრის ცილინდრს ჩარჩოს წინა მხარეს, ამაღლებს და აქრობს ჩარჩოს და არეგულირებს ჩარჩოს დონეს. სარქვლის ბირთვის საგაზაფხულო ბრუნდება, გაათავისუფლეთ სახელური, სარქვლის ბირთვი ავტომატურად უბრუნდება ნეიტრალურ მდგომარეობას, ხოლო ცილინდრის მოძრაობა ჩერდება.
- წინა მარცხენა outrigger ცილინდრის სარქველი: აკონტროლებს მარცხენა outrigger ცილინდრს ჩარჩოს წინა მხარეს, ბადებს და ამცირებს ჩარჩოს და არეგულირებს ჩარჩოს დონეს. სარქვლის ბირთვის საგაზაფხულო ბრუნდება, გაათავისუფლეთ სახელური, სარქვლის ბირთვი ავტომატურად უბრუნდება ნეიტრალურ მდგომარეობას, ხოლო ცილინდრის მოძრაობა ჩერდება.
- უკანა მარჯვენა Outrigger ცილინდრის სარქველი: აკონტროლებს მარჯვენა Outrigger ცილინდრს ჩარჩოს უკანა მხარეს. ჩარჩოს ასამაღლებლად, დაბლა და დონის ამაღლება. სარქვლის ბირთვის საგაზაფხულო ბრუნდება, გაათავისუფლეთ სახელური, სარქვლის ბირთვი ავტომატურად უბრუნდება ნეიტრალურ მდგომარეობას, ხოლო ცილინდრის მოძრაობა ჩერდება.
- უკანა მარცხენა outrigger ცილინდრის სარქველი: აკონტროლებს მარცხენა outrigger ცილინდრს ჩარჩოს უკანა მხარეს. ჩარჩოს ასამაღლებლად, დაბლა და დონის ამაღლება. სარქვლის ბირთვის საგაზაფხულო ბრუნდება, გაათავისუფლეთ სახელური, სარქვლის ბირთვი ავტომატურად უბრუნდება ნეიტრალურ მდგომარეობას, ხოლო ცილინდრის მოძრაობა ჩერდება.
- ცილინდრის სარქვლის ამწევი: აკონტროლებს ლიფტის ცილინდრის მოძრაობას მთლიანი დერიკის ასამაღლებლად და შემცირებისთვის. სარქვლის ბირთვის საგაზაფხულო ბრუნდება, გაათავისუფლეთ სახელური, სარქვლის ბირთვი ავტომატურად უბრუნდება ნეიტრალურ მდგომარეობას, ხოლო ცილინდრის მოძრაობა ჩერდება. ორივე გამომავალი ნავთობის პორტები აღჭურვილია გადატვირთვის სარქველებით, რათა შეზღუდოს წნევა ნავთობის ცილინდრში შესასვლელად და გააუმჯობესოს დერიკის ოპერაციის უსაფრთხოება.
- ტელესკოპური ზეთის ცილინდრის სარქველი: აკონტროლებს ტელესკოპური ზეთის ცილინდრის მოქმედებას მეორე სართულიანი დერიკის გახანგრძლივებისა და განმეორების მიზნით. Valve Core Lock Pin- ია განლაგებული და სახელური გამოვა. სარქვლის ბირთვი კვლავ რჩება სამუშაო მდგომარეობაში და ნავთობის ცილინდრი აგრძელებს მოძრაობას. ორივე გამომავალი ნავთობის პორტები აღჭურვილია გადატვირთვის სარქველებით, რათა შეზღუდოს წნევა ნავთობის ცილინდრში შესასვლელად და გააუმჯობესოს დერიკის ოპერაციის უსაფრთხოება.
13) ექვსჯერადი სარქველი: დამონტაჟებულია ჰიდრავლიკური საკონტროლო ყუთზე ჩარჩოს უკანა მარცხენა მხარეს. იგი შედგება ნავთობის შესასვლელი სარქვლის ფირფიტა, ზეთის დაბრუნების სარქვლის ფირფიტა და ექვსი სამუშაო სარქვლის ფირფიტა. ნავთობის შესასვლელი სარქვლის ნაჭერი აღჭურვილია უსაფრთხოების სარქველით, რათა დაარეგულიროთ სამუშაო წნევა, რომელიც შედის ექვსჯერადი სარქველში. გაათავისუფლეთ და გამკაცრეთ კაკალი, და გადაიტანეთ რეგულირების ხრახნი, რომ შეცვალოთ უსაფრთხოების სარქვლის რეგულირების წნევა. როდესაც ხრახნიანი, რეგულირების წნევა იზრდება და ამოღებისას, კორექტირების წნევა მცირდება. გაითვალისწინეთ, რომ კორექტირების შემდეგ, გამკაცრეთ უკანა ქუდი და ჩაკეტეთ რეგულირების კაკალი.
A. წინა მარჯვენა Outrigger ცილინდრის სარქველი: აკონტროლებს მარჯვენა Outrigger ცილინდრს ჩარჩოს წინა მხარეს, ზრდის და ამცირებს ჩარჩოს და არეგულირებს ჩარჩოს დონეს. სარქვლის ბირთვის საგაზაფხულო ბრუნდება, გაათავისუფლეთ სახელური, სარქვლის ბირთვი ავტომატურად უბრუნდება ნეიტრალურ მდგომარეობას, ხოლო ცილინდრის მოძრაობა ჩერდება.
ბ. სარქვლის ბირთვის საგაზაფხულო ბრუნდება, გაათავისუფლეთ სახელური, სარქვლის ბირთვი ავტომატურად უბრუნდება ნეიტრალურ მდგომარეობას, ხოლო ცილინდრის მოძრაობა ჩერდება.
C. უკანა მარჯვენა Outrigger ცილინდრის სარქველი: აკონტროლებს მარჯვენა Outrigger ცილინდრს ჩარჩოს უკანა მხარეს. ჩარჩოს ასამაღლებლად, დაბლა და დონის ამაღლება. სარქვლის ბირთვის საგაზაფხულო ბრუნდება, გაათავისუფლეთ სახელური, სარქვლის ბირთვი ავტომატურად უბრუნდება ნეიტრალურ მდგომარეობას, ხოლო ცილინდრის მოძრაობა ჩერდება.
D. უკანა მარცხენა outrigger ცილინდრის სარქველი: აკონტროლებს მარცხენა outrigger ცილინდრს ჩარჩოს უკანა მხარეს. ჩარჩოს ასამაღლებლად, დაბლა და დონის ამაღლება. სარქვლის ბირთვის საგაზაფხულო ბრუნდება, გაათავისუფლეთ სახელური, სარქვლის ბირთვი ავტომატურად უბრუნდება ნეიტრალურ მდგომარეობას, ხოლო ცილინდრის მოძრაობა ჩერდება.
E. ცილინდრის სარქვლის აწევა: აკონტროლებს ლიფტის ცილინდრის მოძრაობას, რომ აამაღლოს და შეამციროს საერთო დერიკ. სარქვლის ბირთვის საგაზაფხულო ბრუნდება, გაათავისუფლეთ სახელური, სარქვლის ბირთვი ავტომატურად უბრუნდება ნეიტრალურ მდგომარეობას, ხოლო ცილინდრის მოძრაობა ჩერდება. ორივე გამომავალი ნავთობის პორტები აღჭურვილია გადატვირთვის სარქველებით, რათა შეზღუდოს წნევა ნავთობის ცილინდრში შესასვლელად და გააუმჯობესოს დერიკის ოპერაციის უსაფრთხოება.
F. ტელესკოპური ნავთობის ცილინდრის სარქველი: აკონტროლებს ტელესკოპური ზეთის ცილინდრის მოქმედებას მეორე სართულიანი დერიკის გაფართოებისა და განმეორების მიზნით. Valve Core Lock Pin- ია განლაგებული და სახელური გამოვა. სარქვლის ბირთვი კვლავ რჩება სამუშაო მდგომარეობაში და ნავთობის ცილინდრი აგრძელებს მოძრაობას. ორივე გამომავალი ნავთობის პორტები აღჭურვილია გადატვირთვის სარქველებით, რათა შეზღუდოს წნევა ნავთობის ცილინდრში შესასვლელად და გააუმჯობესოს დერიკის ოპერაციის უსაფრთხოება.
2. ჰიდრავლიკური სისტემა
შემდეგი კომპონენტებისგან შედგება:
1) გამაძლიერებელი ნავთობის ტუმბო დამონტაჟებულია ძრავის ელექტროენერგიის აღების პორტზე. ძრავა ბრუნავს და მართავს ნავთობის ტუმბოს მუშაობას.
2) ნავთობის შეწოვის ფილტრს აქვს თვითგამორკვევის სტრუქტურა ავზის გარეთ. იგი დამონტაჟებულია ჰიდრავლიკური ნავთობის ავზის მხარეს. ნავთობის შეწოვის მილაკი ჩაეფლო თხევადი დონის ქვეშ ნავთობის ავზში. ფილტრის თავი ექვემდებარება ნავთობის ავზის გარეთ. იგი აღჭურვილია თვითმმართველობის დალუქვის სარქველით, შემოვლითი სარქველით და ფილტრის ელემენტით. მოწყობილობების ფილტრის ელემენტის შეცვლის ან გაწმენდისას, როგორიცაა დაბინძურების გადამცემები, ეს შეიძლება გაკეთდეს ავზის გარეთ. მისი დაშლა და ინსტალაცია ადვილია, ხოლო ავზში ზეთი არ გამოვა.
3) გადინების და ნაკადის სტაბილიზაციის სარქველი არეგულირებს სისტემის წნევას, ხელს უშლის სისტემის გადატვირთვას და იცავს სისტემის და კომპონენტების უსაფრთხოებას; ნავთობის ტუმბო მუშაობს დიდი სიჩქარით და როდესაც ნაკადის სიჩქარე ძალიან დიდია, ნაკადი გადადის სატანკოში, რათა უზრუნველყოს სისტემის ყველაზე მაღალი სტაბილური ნაკადის სიჩქარე. იხილეთ ფიგურა (რელიეფის და ნაკადის სტაბილიზაციის სარქველი)
4) საჭის განაწილების სარქველი მიჰყვება საჭეების მიმართულებას, აკონტროლებს ჰიდრავლიკური ზეთის ნაკადის მიმართულებას და ნაკადს, ამარაგებს საჭის ცილინდრს და უბიძგებს წინა ღერძის ბორბლებს მარცხნივ და მარჯვნივ. იხილეთ ფიგურა (მართვის განაწილების სარქველი)
5) გამაძლიერებელი ცილინდრი, ორმხრივი დგუშის ცილინდრი, ერთი წინა სამი ღერძიდან თითოეული; დგუშის როდ თავი უკავშირდება საჭის მუხლის მკლავს, რათა გააკონტროლოს ბორბლის კუთხე. იხილეთ სურათი (გამაძლიერებელი ცილინდრი)
- ბურთის სარქველი უკავშირდება წნევის მილსადენსა და ზეთის დაბრუნების მილსადენს შორის. როდესაც საბურღი გაყალბება მოქმედებს, გახსენით ბურთის სარქველი სისტემის გადმოტვირთვისა და სისტემის კომპონენტების დასაცავად.
