Relief Valve-Jenis Kartrid
Katup imbangan kanthi bantuan pilot dimaksudake kanggo ngontrol beban sing overrunning. Katup mriksa ngidini aliran gratis
saka katup arah (port 2) menyang beban (port 1) nalika katup relief langsung, dibantu pilot ngontrol aliran
saka port 1 menyang port 2. Pilot assist ing port 3 nyuda setelan efektif katup relief ing tingkat sing ditemtokake dening
rasio pilot.
FITUR TEKNIS
Katup imbangan kudu disetel paling sethithik 1,3 kaping tekanan sing diakibatake beban maksimal.
Puter pangaturan searah jarum jam kanggo nyuda setelan lan ngeculake beban.
Setelan searah jarum jam Full kurang saka 200 psi (14 bar).
Backpressure ing port 2 nambah setelan relief efektif ing rasio 1 plus rasio pilot kaping backpressure.
Reseat ngluwihi 85% saka set tekanan nalika katup disetel standar. Setelan sing luwih murah tinimbang tekanan standar bisa nyebabake persentase reseat sing luwih murah.
Cartridges counterbalance Sun bisa diinstal langsung menyang growong machined ing omah aktuator kanggo pangayoman tambahan lan kaku apik ing sirkuit.
Kasedhiya rong tekanan retak katup. Gunakake mriksa 25 psi (1,7 bar) kajaba kavitasi aktuator dadi masalah.
Katup iki nggunakake orifice kanggo ngedhunake rasio pilot lan mulane bakal ngliwati nganti 40 in³/min./1000 psi (0,7 L/min./70 bar) antarane port 2 lan port 3.pertimbangan ing sirkuit master-budak lan ing testing bocor rakitan katup-silinder.
Kabeh 3-port counterbalance, kontrol mbukak, lan pilot-kanggo-mbukak mriksa cartridges fisik diijolke (yaiku path aliran padha, growong padha kanggo ukuran pigura tartamtu).
Nggabungake konstruksi gaya ngambang Sun kanggo nyilikake kemungkinan bagean internal naleni amarga torsi instalasi lan / utawa rongga / kartrid sing gedhe banget.variasi mesin.
OPERASI
Counterbalance klep karo pilot assist dimaksudaké kanggo kontrol ing mbukak overrunning. Ingkatup mriksa ngidini aliran bebas saka port ② menyang port ① nalika tumindak langsung, dibantu pilotkontrol katup relief saka port ① menyang port ②. Pilot assist ing port ③ nyudasetelan efektif katup relief ing tingkat ditemtokake dening rasio pilot.
FITUR
1. Counterbalance klep kudu disetel ing paling 1,3 kaping mbukak maksimum mlebutekanan.
2. Backpressure ing port ② nambah setelan relief efektif ing rasio 1 plus pilotrasio kaping backpressure.
3. Reseat ngluwihi 85% saka tekanan pesawat nalika katup disetel standar. Setelan ngisortinimbang tekanan sing disetel standar bisa nyebabake persentase reseat sing luwih murah.
4. Setelan tekanan pabrik ditetepake ing 30cc / min (2 in3 / min).
Karakteristik teknis
Karya:
Katup imbangan kanthi bukaan pilot digunakake kanggo ngontrol kahanan kakehan. Lenga mili kanthi bebas ing siji arah saka port ② menyang port ①; lenga langsung mimpin, lan pilot tambahan overflows saka port ① kanggo port ②. Port ③ minangka port kontrol tambahan overflow, lan setelan efektif saka fungsi overflow dikurangi miturut nilai rasio kontrol.
ciri:
1. Tekanan set maksimum paling sethithik 1.3 kaping tekanan beban maksimal.
2. Tekanan mburi ing port ② ditambahake menyang nilai setelan katup relief miturut kelipatan "rasio kontrol + 1", yaiku, nilai tambah = (1 + rasio kontrol) × nilai tekanan.
3. Ing setelan standar, nilai tekanan nutup luwih saka 85% saka nilai tekanan sing disetel; yen luwih murah tinimbang setelan standar, persentasi saka nilai meksa nutup suda patut.
4. Setelan pabrik nuduhake tekanan nalika katup relief mbukak (tingkat aliran 30cc / min).
